হোন খোয়াই দ্বীপ (সিএ মাউ) পর্যন্ত ১৮ কিলোমিটারেরও বেশি সমুদ্র-ক্রসিং সেতু প্রকল্পের নির্মাণস্থলটি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণাধীন। এটি সম্পন্ন হলে, এটি দেশের দক্ষিণতম অংশে একটি নতুন কৌশলগত ট্র্যাফিক রুট হবে।
Báo Hà Tĩnh•19/11/2025
হোন খোয়াই দ্বীপ ( সিএ মাউ ) পর্যন্ত ১৮ কিলোমিটারেরও বেশি সমুদ্র-ক্রসিং সেতু প্রকল্পের নির্মাণস্থলটি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণাধীন। এটি সম্পন্ন হলে, এটি দেশের দক্ষিণতম অংশে একটি নতুন কৌশলগত ট্র্যাফিক রুট হবে।
মূল ভূখণ্ড সিএ মাউ-কে হোন খোয়াই দ্বীপের সাথে সংযুক্তকারী সমুদ্র-ক্রসিং সেতুটি বাস্তবায়নের প্রথম মাস থেকেই তার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে। ছবিতে, নির্মাণ ইউনিটটি জলবাহী ড্রিলিং এবং অফশোর পাইল নির্মাণের জন্য ভাসমান বার্জ জ্যাক-আপ টেনে আনতে একটি বিশেষ জাহাজ ব্যবহার করছে। হোন খোয়াই সমুদ্র পারাপার সেতুর রুট। খুব বেশি দূরে নয়, জটিল আবহাওয়া এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল জোয়ারের মধ্যেও একদল প্রকৌশলী এবং শ্রমিক কংক্রিটের স্তূপ ঢালছেন। পাইল ড্রিলিং এলাকাটি মূল ভূখণ্ড থেকে প্রায় ৬ কিমি দূরে, শ্রমিকরা বোরড পাইল আইটেমের স্টিলের কাঠামো তৈরি করছে। খাই লং পর্যটন এলাকার কাছে, অভ্যন্তরীণভাবে, নির্মাণস্থলে অনেক বার্জ জড়ো হয়েছে, নির্মাণ এলাকায় টাগবোটের জন্য অপেক্ষা করছে।
হোন খোয়াইতে কংক্রিট মিক্সিং স্টেশন পরিবহনের জন্য বিশেষায়িত জাহাজ টোয়িং বার্জ। প্রায় ৩ মাস ধরে নির্মাণের পর, অনেক গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম স্থিতিশীলভাবে চালু করা হয়েছে, যা পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের জন্য প্রযুক্তিগত পরামিতি নিশ্চিত করে। কা মাউ - দাত মুই মহাসড়কের সংযোগস্থলে, ঠিকাদার কর্তৃক অনেক নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করা হয়েছে। নির্মাণের জন্য স্থান সমতলকরণের কাজ বিশেষ যন্ত্রপাতি দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। সেতুর বডি তৈরির জন্য ভিত্তিপ্রস্তর হিসেবে ব্যবহৃত বোর পাইল নির্মাণের প্রস্তুতি হিসেবে ইঞ্জিনিয়ার এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতারা কেসিং পাইপ স্থাপনের কাজ করছেন।
এটি প্রাথমিক পর্যায় তাই বেশিরভাগ সময় প্রস্তুতি, পরীক্ষা এবং প্রযুক্তিগত পরিদর্শনে ব্যয় হয়। নির্মাণ ইউনিটটি ১,৫০০ মিমি ব্যাসের বোরড পাইলের উপর স্ব-ব্যালেন্সিং পদ্ধতি ব্যবহার করে পাইল পজিশন C5, কলামের T00-01-এ একটি লোড পরীক্ষা পরিচালনা করছে, যার পরীক্ষামূলক লোড ৭৫৪.২৯ টন পর্যন্ত। বিনিয়োগকারীর মতে, সেতুটি সমুদ্র-ক্রসিং সেতুর মান অনুসারে নির্মিত হয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ১৮.২২ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে রয়েছে ১৭.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি প্রধান সেতু এবং দ্বীপের সাথে সংযোগকারী ০.৮৭ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি শাখা সেতু। প্রকল্পটির প্রস্থ প্রায় ১৭.৫ মিটার, ৪টি লেন এবং নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পের শুরুর বিন্দুটি কা মাউ - দাত মুই মহাসড়ক এবং দাত মুই কমিউনের (নোগক হিয়েন জেলা) হো চি মিন সড়কের সাথে সংযুক্ত, শেষ বিন্দুটি হোন খোয়াই দ্বীপের পূর্ব তীরে অবস্থিত K10 বিন্দুতে থামে। সমুদ্র পারাপারে রেকর্ড দৈর্ঘ্যের এই সেতুটিকে ভিয়েতনামের দীর্ঘতম এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার তৃতীয় দীর্ঘতম সেতু হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা দক্ষিণতম অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক সম্ভাবনা উন্মুক্ত করার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করে।
হোন খোয়াই সমুদ্র পারাপারের রাস্তা এবং সেতুটি সম্পূর্ণ হলে, এটি কেবল দ্বীপের দূরত্ব কমাবে না বরং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য একটি নতুন দ্বার উন্মোচন করবে, সরবরাহের উন্নয়ন করবে এবং আসন্ন সময়ে কা মাউ-এর জন্য একটি অগ্রগতির ভিত্তি তৈরি করবে। সমুদ্র এবং দ্বীপপুঞ্জের সম্ভাবনা কাজে লাগানো এবং পিতৃভূমির দক্ষিণতম অঞ্চলের সংযোগ ক্ষমতা জোরদার করার প্রক্রিয়ায় এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসাবেও বিবেচিত হয়। হোন খোয়াই সমুদ্র-ক্রসিং সেতুর দৃষ্টিকোণ: সূত্র: জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়।
![[ছবি] লাম ডং: লিয়েন খুওং জলপ্রপাতের অপরূপ দৃশ্য, যা আগে কখনও দেখা যায়নি।](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F20%2F1763633331783_lk7-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[ছবি] জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থান মান দক্ষিণ কোরিয়ার জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান উ ওন শিকের সাথে আলোচনা করছেন](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F20%2F1763629724919_hq-5175-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[ছবি] রাষ্ট্রপতি লুওং কুওং চেক প্রজাতন্ত্রের সিনেটের সভাপতি মিলোস ভিস্ট্রসিলকে অভ্যর্থনা জানাচ্ছেন](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F20%2F1763629737266_ndo_br_1-jpg.webp&w=3840&q=75)
মন্তব্য (0)