দা নাং বন্দরে ১১০,০০০ টিউস কন্টেইনার স্টোরেজ এলাকা রয়েছে

DNVN - ১৩ জুন, দা নাং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি আনুষ্ঠানিকভাবে তিয়েন সা বন্দরের (থো কোয়াং ওয়ার্ড, সোন ট্রা জেলা, দা নাং শহর) ৪ এবং ৫ নম্বর ঘাটের পিছনের ইয়ার্ডটি চালু করে, যার আয়তন ৩৭,৪১৫ বর্গমিটার, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ১১০,০০০ টিউস কন্টেইনার কার্গো।

দা নাং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগে তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নম্বর ঘাটের পিছনের উঠোন এলাকাটি ৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২২ তারিখে ৩৭,৪১৫ বর্গমিটার এলাকায় নির্মাণ শুরু করে, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ১১০,০০০ টিউস। এই প্রকল্পের নতুন বিনিয়োগ এবং নির্মাণ নকশার স্কেলের মধ্যে রয়েছে পিছনের সেতুর বাঁধ, উঠোন বাঁধ; ল্যান্ডফিল; কন্টেইনার ইয়ার্ড; অভ্যন্তরীণ রাস্তা; সমকালীন জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন... এর প্রধান বিষয়গুলি।

দা নাং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগে তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নম্বর ঘাটের পিছনের এলাকাটি ১৩ জুন আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছে।

"এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল কন্টেইনার কার্গো শোষণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানো, ঘাটের সরঞ্জাম লোডিং এবং আনলোডিংয়ে সহায়তা করা, ঘাট, ইয়ার্ড এবং তদ্বিপরীতগুলির মধ্যে পণ্য পরিবহনকে সুবিধাজনক করে তোলা এবং দা নাং বন্দরের পরিকল্পনা ও উন্নয়নের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করা", দা নাং বন্দরের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান লে তুয়ান জোর দিয়ে বলেন।

মিঃ ট্রান লে তুয়ানের মতে, সমুদ্রবন্দরগুলির কন্টেইনারাইজেশনের প্রবণতা প্রাথমিকভাবে অনুধাবন করে, দা নাং বন্দরের নেতৃত্ব দ্রুত তার উন্নয়ন কৌশলকে কন্টেইনার পরিষেবার উপর কেন্দ্রীভূত করে, কন্টেইনার পণ্যকে প্রধান পণ্য হিসেবে বিবেচনা করে, ধীরে ধীরে দা নাং বন্দরকে মধ্য অঞ্চলের বৃহত্তম এবং আধুনিক কন্টেইনার বন্দরে পরিণত করে।

তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নম্বর ঘাটের পিছনে ইয়ার্ড নির্মাণের প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছে, তিয়েন সা বন্দর এন্টারপ্রাইজ এবং এর সদস্য কোম্পানিগুলিতে বিদ্যমান গুদাম ব্যবস্থার সাথে মিলিত হয়ে, দা নাং বন্দরের মোট এলাকা প্রায় ৩০ হেক্টরে উন্নীত হয়েছে। প্রকল্পটি ৪টি ERTG ক্রেন এবং তার সাথে যুক্ত প্রযুক্তিগত অবকাঠামোও সজ্জিত করে, যা ৫০,০০০ DWT পর্যন্ত কন্টেইনার জাহাজ এবং ৭০,০০০ DWT পর্যন্ত সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ, ১৬৮,০০০ GT ধারণক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রীবাহী জাহাজের চাহিদা পূরণ করে।

"দা নাং বন্দর কন্টেইনার জাহাজ, যাত্রীবাহী জাহাজ এবং বৃহৎ টনেজ জাহাজের জন্য উন্নয়নশীল পরিষেবাগুলিকে তার অবস্থানকে আলাদা করার এবং নিশ্চিত করার মূল বিষয় হিসেবে চিহ্নিত করেছে। তিয়েন সা বন্দরের ঘাট ৪ এবং ৫ এর পিছনে প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগ কন্টেইনার জাহাজ, ক্রুজ জাহাজ এবং বৃহৎ টনেজ জাহাজ পরিষেবার দিকে বন্দরের উন্নয়নকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য দা নাং বন্দরের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করে," মিঃ ট্রান লে তুয়ান বলেন।

অতএব, প্রকল্পটি ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস, দা নাং সিটি পিপলস কমিটি, কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় কার্যকরী ইউনিটগুলির কাছ থেকে ব্যাপক সমর্থন এবং ঐক্যমত্য পেয়েছে। বিশেষ করে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস ওরিয়েন্টেশন কাজ, মূলধন উৎস সরবরাহ ইত্যাদির মাধ্যমে প্রকল্প বাস্তবায়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

মিঃ ট্রান লে তুয়ান আরও বলেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, দা নাং বন্দর গ্রাহকদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে যন্ত্রপাতিতে ক্রমাগত বিনিয়োগ করেছে এবং মানবসম্পদ তৈরি করেছে। এর ফলে, ২০১৫ - ২০২৩ সময়কালে দা নাং বন্দরের মাধ্যমে পণ্যের পরিমাণ গড়ে ১২%/বছর বৃদ্ধি পেয়েছে (যার মধ্যে, কন্টেইনার পণ্য গড়ে ১৫%/বছর বৃদ্ধি পেয়েছে)।

এই সময়ের মধ্যে গড় রাজস্ব বৃদ্ধি ১২%, কর-পূর্ব মুনাফা বৃদ্ধি ১১%/বছর। শুধুমাত্র ২০২৩ সালে, বন্দরের মাধ্যমে উৎপাদন ১২.২ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা ২০১৫ সালের তুলনায় ১৯০.৫৮% বেশি। যার মধ্যে, বন্দরের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের কাঠামোর ৬০% এরও বেশি কন্টেইনার উৎপাদনের জন্য দায়ী, ২০২৩ সালে এটি ২০১৫ সালের তুলনায় ২৫৪.৭৫% বৃদ্ধি পেয়েছে।

হাই চাউ

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/cang-da-nang-khai-thac-khu-chua-hang-container-110-000-teus/20240613024758918