ফ্রেন্ডশিপ - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়েটি উদ্বোধনের আগে একটি চিত্রকর্মের মতো দেখাচ্ছে।

প্রায় ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ হু ঙহি বর্ডার গেট - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে, হাজার হাজার শ্রমিক এবং মেশিন দিনরাত কাজ করছে, ১৯ ডিসেম্বরের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে এবং রুটটি খুলে দেওয়ার জন্য সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে কাজ করছে।

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম অংশ হিসেবে, হু ঙহি বর্ডার গেট - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ২১ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে শুরু হয়েছিল। প্রায় ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রুটটি ল্যাং সন প্রদেশের ১১টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যায়, যার মোট বিনিয়োগ ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি এবং এটি একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়েটি কিলোমিটার ১+৮০০ থেকে শুরু হয়ে হুউ ঙহি সীমান্ত গেটের দিকে যাওয়ার রাস্তার সাথে সংযুক্ত হয় এবং কিলোমিটার ৪৪+৭৪৯.৬৭ (ল্যাং সন প্রদেশের নান লি কমিউনে) এ শেষ হয়।

পূর্বে, নির্মাণ ইউনিট সরকার এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশ অনুসারে ৫০ কিলোমিটার রুট সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল, যার মধ্যে ১৯ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি স্বতন্ত্র চেহারা তৈরি করবে এবং কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করার লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখবে।

মোটরযানের জন্য ছয় লেনের এই রাস্তাটি ল্যাং সন প্রদেশের জটিল পাহাড়ি ভূখণ্ড অতিক্রম করে। ঠিকাদার সংস্থার প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে নির্মাণ প্রক্রিয়াটি অসংখ্য অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল।

হুউ এনঘি বর্ডার গেট – চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে মোট ৩৮টি সেতু রয়েছে। শুধুমাত্র Km41+450 – Km41+825 – Km42+825 (নান লি কমিউন) এ অবস্থিত সেতু ক্লাস্টারটি ১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, নির্মাণ শ্রমিকরা সেতুর ডেকটি সম্পূর্ণ করার জন্য তাড়াহুড়ো করছিলেন।

৫৯.২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই রুট জুড়ে, ঠিকাদাররা ২,৮০০ জনেরও বেশি কর্মী এবং ১,২৩০টি সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে, ১৪৮টিরও বেশি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে। এখন পর্যন্ত সম্পন্ন কাজের মূল্য ৩,৯৪২/৪,৫৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গে পৌঁছেছে, যা প্রয়োজনীয় উৎপাদনের প্রায় ৯০% এর সমান।

হুউ এনঘি বর্ডার গেট - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান চুয়ান বলেছেন যে ১৯ ডিসেম্বর পর্যন্ত খুব কম সময় বাকি থাকায়, ইউনিটটি নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করতে বদ্ধপরিকর, প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য এবং রুটটি খোলার জন্য দিনরাত কাজ করে, সরকার , স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং ল্যাং সন প্রদেশের জনগণের আস্থা পূরণ করে।

নির্মাণস্থলে, এই অংশে কাজ করা দলগুলি ৩টি শিফটে এবং ৪টি দল দিন থেকে রাত পর্যন্ত অবিরাম কাজ করছে, চূড়ান্ত কাজ সম্পন্ন করতে এবং রাস্তাটি খোলার জন্য প্রস্তুত করতে প্রতি ঘন্টার সর্বোচ্চ ব্যবহার করছে।

একবার চালু হলে, প্রকল্পটি ব্যাক গিয়াং-ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে নির্বিঘ্নে সংযোগ স্থাপন করবে, যা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষ গঠনে অবদান রাখবে, চীন ও ভিয়েতনাম এবং আসিয়ান অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ জোরদার করবে। এই রুটটি উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে একটি কৌশলগত পরিবহন করিডোর তৈরি করবে, ভিয়েতনাম-চীন সীমান্ত জুড়ে পণ্য পরিবহন সহজতর করবে, সীমান্ত বাণিজ্য উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এ দুর্ঘটনা ও যানজট হ্রাস করবে।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/cao-toc-huu-nghi-chi-lang-dep-nhu-tranh-truc-ngay-thong-tuyen-2472394.html