ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ১২ লেনে উন্নীত হবে, ওভারপাস তৈরি করা হবে

টিপিও - নকশার তুলনায় যানবাহনের পরিমাণ প্রায় দ্বিগুণ হওয়ার কারণে, প্রায়শই যানজট দেখা দেয়, তাই ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের ব্যবস্থাপনা ইউনিট রুটটি 6 লেন থেকে 12 লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব করেছে। বাস্তবায়ন পদ্ধতি সম্পর্কে, 27 মার্চ, বিনিয়োগকারী প্রতিনিধি বলেছিলেন যে তারা রুটটি সম্প্রসারণের জন্য উইংসের উভয় পাশে ওভারপাস নির্মাণ করবে।

মহাসড়ক উন্নীত করার কারণগুলি

২৭শে মার্চ তিয়েন ফং প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, বিওটি ফাপ ভ্যান - কাউ গি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালক মিঃ ভু ডুক নান বলেন যে, ইউনিটের ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ৬ লেনে উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রস্তাবের ৩টি কারণ রয়েছে।

প্রথম কারণ হলো, রুটে যানবাহনের পরিমাণ নকশার প্রায় দ্বিগুণ। পরিসংখ্যান অনুসারে, টোল স্টেশন দিয়ে প্রতিদিন গড়ে ৮৫,০০০-এরও বেশি সাধারণ যানবাহন চলাচল করে, যেখানে রুটটি প্রতিদিন ৫৫,০০০ যানবাহন পরিচালনা করতে পারে।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে বর্তমানে প্রতিদিন ৮৫,০০০ এরও বেশি যানবাহন চলাচল করে - যা রুটের নকশাকৃত ধারণক্ষমতার দ্বিগুণ। ছবি: ট্রং ডাং।

দ্বিতীয়ত, সপ্তাহান্তে বা ছুটির দিনে, রুটটি প্রায়শই যানজটে থাকে, বিশেষ করে ফাপ ভ্যান গেটওয়েতে, যার ফলে রুটে দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হয়।

তৃতীয়ত, বিদ্যমান ৪টি ছেদ ছাড়াও, রুটে শীঘ্রই অন্যান্য ট্র্যাফিক প্রকল্প থেকে আরও ৩টি ছেদ থাকবে, যার মধ্যে রয়েছে: রিং রোড ৪, রিং রোড ৩.৫, এবং ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েকে রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা।

"এই তথ্য থেকে বোঝা যায়, যদি সময়মতো রুটটি সম্প্রসারণ করা না হয়, তাহলে যানজট আরও তীব্র আকার ধারণ করবে। উপরন্তু, যখন তিনটি নতুন সংযোগস্থল সংযুক্ত হবে, তখন যানবাহনের পরিমাণ বর্তমানের তুলনায় আরও বেশি বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হবে এবং বিনিয়োগকৃত যানবাহন অবকাঠামো কার্যকরভাবে ব্যবহার করা সম্ভব হবে না," মিঃ নান বলেন।

বিওটি ফাপ ভ্যান - কাউ গি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালকের মতে, এক্সপ্রেসওয়েটি ১২ লেনে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে ইউনিটটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে একটি প্রাথমিক প্রস্তাব জমা দিয়েছে। এর পাশাপাশি, বিনিয়োগকারী কর্তৃপক্ষের জন্য অধ্যয়ন এবং নির্বাচনের জন্য তিনটি বিকল্পও প্রস্তাব করেছেন।

বিকল্প ১: ২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনা অনুসারে মহাসড়কের উভয় পাশ সম্প্রসারণ করা, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে, যেখানে ফাপ ভ্যান থেকে রিং রোড ৪ পর্যন্ত প্রথম অংশে ১২টি লেনের স্কেল থাকবে, রিং রোড ৪ - ফু থু ( হা নাম ) থেকে ১০টি লেনের অংশে মোট রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ৪০ কিমি।

বিকল্প ২: ফাপ ভ্যান থেকে দাই জুয়েন পর্যন্ত ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ৬-লেনের ওভারপাস তৈরি করুন , যা বর্তমান ৬ লেনের নিচে থাকবে। পরিকল্পনা অনুসারে দাই জুয়েন থেকে ফু থু পর্যন্ত অংশটি উভয় পাশে ১০টি লেনে সম্প্রসারিত করা হবে।

বিকল্প ৩: ফাপ ভ্যান থেকে খে হোই ওভারপাস (থুওং টিন, হ্যানয় ) পর্যন্ত প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ৬-লেনের উঁচু রাস্তা তৈরি করুন, যাতে ৬ লেনটি নীচে রাখা হবে। খে হোই ওভারপাস থেকে ফু থু পর্যন্ত অবশিষ্ট অংশটি পরিকল্পনা অনুসারে নীচের রাস্তাটিকে ১০-১২ লেনে সম্প্রসারিত করবে।

১২ লেনে উন্নীত করে একটি ওভারপাস তৈরি করা হবে

বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাব পাওয়ার পর, নির্মাণ মন্ত্রী ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দিয়েছেন যাতে নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়ন করা যায় এবং শীঘ্রই মন্ত্রণালয়ের নেতাদের কাছে একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা রিপোর্ট করা যায়।

দুটি ভায়াডাক্ট শাখার গ্রাফিক, প্রতিটি শাখায় বিনিয়োগকারীর দ্বারা নির্মিত 3টি গাড়ির লেন রয়েছে, মাঝখানে বিদ্যমান 6-লেনের হাইওয়ে রয়েছে।

তিয়েন ফং প্রতিবেদকের সাম্প্রতিক প্রকল্প, রাস্তার উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ এবং মিডিয়ান স্ট্রিপের সমস্ত জমি ব্যবহার এবং ব্যবহারের বিষয়ে প্রশ্নের জবাবে, যদি এখন একটি ওভারপাস তৈরি করা হয়, তাহলে বাস্তবায়ন পরিকল্পনা কী হবে? মিঃ নাহান বলেন যে বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়ের মিডিয়ান স্ট্রিপের জমি আর পাওয়া যাচ্ছে না, তবে রাস্তার উভয় পাশে ঢাল এবং রাস্তার মধ্যবর্তী জমি এখনও পাওয়া যাচ্ছে, তাই বিনিয়োগকারীরা উভয় পাশে (ঢালের দিকে) দুটি ওভারপাস শাখা নির্মাণের পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছেন, প্রতিটি ওভারপাস শাখা 3 লেন প্রশস্ত হবে এবং এক্সপ্রেসওয়ের লেনের উভয় পাশে সমান্তরালভাবে চলবে।

বর্তমানে, বিনিয়োগকারীরা একটি মাঠ জরিপ পরিচালনা করেছেন এবং রুটটি সম্প্রসারণের জন্য দুটি ওভারপাস লেনের জন্য একটি গ্রাফিক পরিকল্পনা তৈরি করেছেন। এই বাস্তবায়ন পরিকল্পনাটি বিদ্যমান স্থানের জন্য তুলনামূলকভাবে উপযুক্ত, যা নান্দনিকতা এবং নিরাপদ শোষণ নিশ্চিত করে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়ন ও সম্পন্ন করার সময়সীমা সম্পর্কে মিঃ নাহান বলেন যে, যদি প্রস্তাবটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি দ্বারা দ্রুত অনুমোদিত হয়, তাহলে প্রকল্প উদ্যোগটি এই বছর প্রযুক্তিগত নথি এবং বিনিয়োগ প্রস্তুতির পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করবে, তারপর সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করবে। যখন সাইটটি উপলব্ধ হবে, তখন বিনিয়োগকারীরা 2 বছরের মধ্যে 12 লেনে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ ও সম্প্রসারণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে।

দলমুখী

সূত্র: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo