ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ১২ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে এবং উঁচু সেতু নির্মাণ করা হবে।

টিপিও - নকশা ধারণক্ষমতার প্রায় দ্বিগুণ যানবাহনের পরিমাণ বেশি হওয়ার কারণে, ঘন ঘন যানজট তৈরি হয়, তাই ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের ব্যবস্থাপনা ইউনিট রুটটি ৬ লেন থেকে ১২ লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব করেছে। বাস্তবায়ন পদ্ধতি সম্পর্কে, ২৭ মার্চ, বিনিয়োগকারীদের একজন প্রতিনিধি জানান যে তারা রুটটি সম্প্রসারণের জন্য এক্সপ্রেসওয়ের উভয় পাশে উঁচু সেতু নির্মাণ করবেন।

মহাসড়কগুলির উন্নয়ন প্রয়োজনের কারণ

২৭শে মার্চ তিয়েন ফং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, ফাপ ভ্যান - কাউ গি বিওটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালক মিঃ ভু ডুক নান বলেন, কোম্পানিটি ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ৬ লেনে উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেওয়ার তিনটি কারণ রয়েছে।

প্রথমত, রুটে যানবাহনের পরিমাণ নকশা ধারণক্ষমতার প্রায় দ্বিগুণ। পরিসংখ্যান দেখায় যে টোল স্টেশন দিয়ে গড়ে দৈনিক ৮৫,০০০-এরও বেশি যানবাহন চলাচল করে, যেখানে রুটের নকশাকৃত দৈনিক যানবাহন ধারণক্ষমতা মাত্র ৫৫,০০০।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে বর্তমানে প্রতিদিন ৮৫,০০০ এরও বেশি যানবাহন চলাচল করে - যা রাস্তার নকশাকৃত ধারণক্ষমতার দ্বিগুণেরও বেশি। ছবি: ট্রং ডাং।

দ্বিতীয়ত, সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনে, এই রুটে প্রায়শই যানজট হয়, বিশেষ করে ফাপ ভ্যান গেটওয়ে এলাকায়, যার ফলে রুটে দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হয়।

তৃতীয়ত, বিদ্যমান চারটি ইন্টারচেঞ্জ ছাড়াও, রুটে শীঘ্রই অন্যান্য ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির সাথে সংযোগকারী আরও তিনটি ইন্টারচেঞ্জ থাকবে, যার মধ্যে রয়েছে: রিং রোড ৪, রিং রোড ৩.৫, এবং ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েকে রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা।

"এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে, যদি সময়মতো রাস্তাটি সম্প্রসারণ করা না হয়, তাহলে যানজট আরও গুরুতর হয়ে উঠবে। তদুপরি, যখন তিনটি নতুন ইন্টারচেঞ্জ সংযুক্ত হবে, তখন যানবাহনের পরিমাণ বর্তমানের তুলনায় আরও বেশি বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হবে এবং বিনিয়োগকৃত পরিবহন অবকাঠামোর কার্যকারিতা হ্রাস পাবে," মিঃ নান বলেন।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি বিওটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালকের মতে, ইউনিটটি এক্সপ্রেসওয়েটি ১২ লেনে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে একটি প্রাথমিক প্রস্তাব জমা দিয়েছে। এর পাশাপাশি, বিনিয়োগকারী কর্তৃপক্ষের জন্য অধ্যয়ন এবং বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি বিকল্পও উপস্থাপন করেছেন।

বিকল্প ১: ২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনা অনুসারে এক্সপ্রেসওয়ের উভয় পাশ সম্প্রসারণ করা, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে, যেখানে ফাপ ভ্যান থেকে রিং রোড ৪ পর্যন্ত প্রথম অংশে ১২টি লেন থাকবে এবং রিং রোড ৪ থেকে ফু থু ( হা নাম ) পর্যন্ত অংশে ১০টি লেন থাকবে, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪০ কিলোমিটার।

বিকল্প ২: ফাপ ভ্যান থেকে দাই জুয়েন পর্যন্ত ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ ৬ লেনের একটি উঁচু সেতু নির্মাণ করা হবে, যেখানে বিদ্যমান ৬ লেনের দৈর্ঘ্য বজায় রাখা হবে। পরিকল্পনা অনুসারে দাই জুয়েন থেকে ফু থু পর্যন্ত অংশটি উভয় পাশে ১০টি লেনে সম্প্রসারিত করা হবে।

বিকল্প ৩: ফাপ ভ্যান থেকে খে হোই ওভারপাস (থুওং টিন, হ্যানয় ) পর্যন্ত প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ৬-লেনের উঁচু রাস্তা নির্মাণ করা হবে, যার মধ্যে বিদ্যমান ৬টি লেন থাকবে। খে হোই ওভারপাস থেকে ফু থু পর্যন্ত অবশিষ্ট অংশের রাস্তাটি পরিকল্পনা অনুসারে ১০-১২ লেনে প্রশস্ত করা হবে।

একটি উঁচু সেতু তৈরি করুন, লেনের সংখ্যা ১২টিতে বৃদ্ধি করুন।

বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাবের পর, নির্মাণ মন্ত্রী ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছেন, যাতে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়ন করা যায়, নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করা যায় এবং মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বের কাছে দ্রুত একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা জমা দেওয়া যায়।

গ্রাফিকটিতে দুটি উঁচু রাস্তার শাখা দেখানো হয়েছে, প্রতিটিতে গাড়ির জন্য ৩ লেন রয়েছে, যা বিনিয়োগকারী দ্বারা নির্মিত হচ্ছে, এবং বিদ্যমান ৬-লেনের হাইওয়েটি মাঝখানে চলছে।

সাম্প্রতিক উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পের মধ্যবর্তী স্ট্রিপের জমি শেষ হয়ে গেছে এবং একটি উঁচু সেতু নির্মাণের প্রস্তাবিত পরিকল্পনা সম্পর্কে তিয়েন ফং সংবাদপত্রের এক প্রতিবেদকের প্রশ্নের জবাবে মিঃ নাহান বলেন যে এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যবর্তী স্ট্রিপে আর কোনও জমি না থাকলেও, বাঁধের ঢাল এবং উভয় পাশের পরিষেবা রাস্তার মধ্যে জমি রয়ে গেছে। অতএব, বিনিয়োগকারী উভয় পাশে (বাঁধের ঢালে) দুটি উঁচু সেতুর শাখা নির্মাণের প্রস্তাব করেছেন, প্রতিটি তিনটি লেন বিশিষ্ট এবং এক্সপ্রেসওয়ের লেনের সমান্তরালে চলবে।

বিনিয়োগকারী এখন একটি সাইট জরিপ পরিচালনা করেছেন এবং রাস্তা সম্প্রসারণের জন্য দুটি উঁচু লেনের জন্য একটি গ্রাফিক পরিকল্পনা তৈরি করেছেন। এই পরিকল্পনাটি বিদ্যমান সাইটের জন্য তুলনামূলকভাবে উপযুক্ত, নান্দনিকতা এবং পরিচালনাগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং সমাপ্তির সময়সীমা সম্পর্কে, মিঃ নান বলেন যে যদি প্রস্তাবটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি দ্বারা শীঘ্রই অনুমোদিত হয়, তাহলে প্রকল্প উদ্যোগটি এই বছর প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন এবং বিনিয়োগ প্রস্তুতির পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করবে। এর পরে, তারা জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করবে। জমি ছাড়পত্র পাওয়ার পরে, বিনিয়োগকারীরা দুই বছরের মধ্যে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ এবং ১২ লেনে সম্প্রসারণের কাজ শুরু করবেন।

পার্টি

সূত্র: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo