এক্সপ্রেসওয়েটি সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে এগিয়ে যেতে সাহায্য করবে।

মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ মধ্য অঞ্চল কৃষি, পর্যটন , সামুদ্রিক পরিবহন এবং মৎস্য শিল্পের উন্নয়নে তাদের বহুবিধ সুবিধার জন্য পরিচিত। তবে, এই সুবিধাপূর্ণ অঞ্চলটি এখনও তার সম্ভাবনাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে বা তার শক্তিগুলোকে পরিপূরণ করতে পারেনি। এর অনেক কারণ রয়েছে, কিন্তু সবচেয়ে বড় বাধা হলো খণ্ডিত, বিচ্ছিন্ন এবং অসংগঠিত পরিবহন ব্যবস্থা, যা এই অঞ্চলের দ্রুত উন্নয়নে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করছে।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এপ্রিল মাসের শেষে ক্যাম লাম – ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগদান করেন।

এই বিষয়টি উপলব্ধি করে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দল ও রাষ্ট্র এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলোর প্রতি, বিশেষ করে দক্ষিণ-মধ্য এবং মধ্য-উচ্চভূমি অঞ্চলের প্রকল্পগুলোর প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে। কিছু প্রকল্প এমনকি নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এপ্রিলের শেষে, ছুটির ঠিক আগে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কাম লাম – ভিন হাও উপাংশ প্রকল্পের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগদান করেন। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, কারণ এটি হো চি মিন সিটি থেকে ন্যা ট্রাং পর্যন্ত ৪০০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রতিবন্ধকতাটির সমাধান করেছে।

ক্যাম লাম – ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়েটি এপ্রিল মাসের শেষে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলের জনগণ এবং সমগ্র দেশের সাথে এই আনন্দ ভাগ করে নিয়ে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন জোর দিয়ে বলেন যে, এই প্রকল্পের উদ্বোধন সম্ভব হয়েছে সম্মিলিত প্রচেষ্টা, দৃঢ় সংকল্প, সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা, জনগণ ও ব্যবসায়ীদের সম্পৃক্ততা এবং সাধারণ সম্পাদক নগুয়েন ফু ত্রং-এর নেতৃত্বে পলিটব্যুরো ও সচিবালয়ের নিবিড় তত্ত্বাবধানের ফলে।

প্রধানমন্ত্রীর মতে, এই প্রকল্পটি চালু হলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য বেড়ে ১,১৮৭ কিলোমিটার হবে; এর ফলে দেশব্যাপী চালু থাকা এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ২,০০০ কিলোমিটার ছাড়িয়ে যাবে এবং মানুষের যাতায়াতের সময় কমে আসবে।

"সূর্যকে জয় করা এবং বৃষ্টিকে জয় করার" চেতনাকে সমুন্নত রাখার ঐতিহ্য

৩০শে এপ্রিল - ১লা মে ছুটির একদিন আগে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং সরকারি প্রতিনিধিদল নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেন, কর্মকর্তা ও কর্মীদের উৎসাহিত করেন এবং খান হোয়া, বিন দিন, ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ, ২০২১-২০২৫) বিভিন্ন উপাদান প্রকল্প এবং খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য তাগিদ দেন। এটি এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে সমগ্র এলাকাকে "আচ্ছাদিত" করার ব্যাপারে সরকার প্রধানের দৃঢ় সংকল্পকে আরও সুস্পষ্ট করে।

সন হাই গ্রুপের শ্রমিকরা এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ন্যা ট্রাং – ভ্যান ফং অংশে অতিরিক্ত সময় কাজ করছেন।

প্রধানমন্ত্রী সর্বপ্রথম যে প্রকল্পটি পরিদর্শন করেন, সেটি হলো ভ্যান ফং – ন্যা ট্রাং প্রকল্প, যা ২০২১-২০২৫ সময়কালের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্বাংশ) একটি অংশ। ৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এই প্রকল্পটি খান হোয়া প্রদেশের ভ্যান নিন, নিন হোয়া, ডিয়েন খান এবং খান ভিন—এই চারটি জেলা ও শহরের মধ্য দিয়ে গেছে। এতে মোট ১১,৮০৮ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে, প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছে এবং ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

বিনিয়োগকারীর মতে, ভূমি অধিগ্রহণের কাজ মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, ৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি জমি হস্তান্তর করা হয়েছে, যা ৯৯.৭% সম্পন্ন হয়েছে এবং শুধুমাত্র প্রধান সড়কের প্রায় ০.৩২ কিলোমিটার বাকি রয়েছে; ৬টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে ৬টিই সম্পন্ন হয়েছে এবং ২০৩টি পরিবারের মধ্যে ২০৩টি পরিবারকে হস্তান্তর করা হয়েছে। বিনিয়োগকারীর প্রতিবেদন অনুসারে, নির্মাণকাজের একেবারে শুরু থেকেই, সন হাই গ্রুপের মতো প্রকল্পের শক্তিশালী ও পেশাদার ঠিকাদাররা নির্মাণ সামগ্রীর উৎস সম্পর্কিত সমস্যা খুঁজে বের করা এবং সমাধান করার দিকে সক্রিয়ভাবে মনোযোগ দিয়েছে। সন হাই গ্রুপের প্রকল্প পরিচালক জনাব নগুয়েন ভ্যান হুই বলেছেন যে, সক্রিয়ভাবে উপকরণ উৎপাদন, অর্ডার এবং পরিবহন করার ফলে তারা ঘাটতি ও অতিরিক্ত মূল্য আদায় এড়াতে পেরেছেন, যা নির্মাণকাজকে নির্বিঘ্নে সম্পন্ন করতে এবং বিলম্ব প্রতিরোধ করতে সাহায্য করেছে।

আমাদের প্রতিবেদকের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে ঠিকাদাররা পুরো পথ জুড়ে একযোগে ৪২টি নির্মাণ দলের মধ্যে ৪২টিই, ১,০২০টি সরঞ্জাম এবং ১,৮৭৭ জন কর্মী মোতায়েন করেছে। এখন পর্যন্ত মোট কাজের পরিমাণ ৩,৪৫১/৭,১৩৮ বিলিয়ন VND, যা চুক্তিমূল্যের ৫০% এবং চুক্তির নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৫% বেশি। প্রতিটি ঠিকাদারের কাজই সাধারণত নির্ধারিত সময়সূচী অতিক্রম করেছে।

পরিদর্শনকালে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলোর অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে প্রকল্পটির সক্রিয় ও নিষ্ঠার সাথে বাস্তবায়নের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের প্রশংসা করেন। প্রধানমন্ত্রী অনুরোধ করেন যে, সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় সমন্বয়ের সুযোগ রাখতে প্রকল্পটি যেন ৩০ এপ্রিল, ২০২৫-এর মধ্যে মূলত সম্পন্ন করা হয়; তারা যেন "সূর্য-বৃষ্টি জয় করা", "অতিরিক্ত সময় ও শিফটে কাজ করা", "তাড়াতাড়ি খাওয়া ও জরুরিভাবে ঘুমানো" এবং "ছুটির দিন ও টেট উৎসবের মধ্যেও তিন শিফটে চারটি দলে কাজ করা"-র চেতনা বজায় রাখেন; এবং তারা যেন কারিগরি মান, নান্দনিকতা, নিরাপত্তা ও পরিবেশগত পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করে কাজের গুণগত মান উন্নত করেন।

প্রকল্পটি যত দ্রুত সম্পন্ন হবে, জনগণ তত দ্রুত উপকৃত হবে।

খান হোয়া – বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প পরিদর্শনকালে প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে, এই প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সাউথ সেন্ট্রাল অঞ্চলকে সংযুক্ত করবে; প্রকল্পটি যত দ্রুত সম্পন্ন হবে, জনগণ তত দ্রুত উপকৃত হবে এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস ও সাউথ সেন্ট্রাল অঞ্চলের উন্নয়নের সুযোগ আরও বাড়বে।

নহা ট্রাং – ক্যাম লাম এক্সপ্রেসওয়েটি ২০২৩ সালের জুন মাস থেকে চালু রয়েছে।

এর পরিপ্রেক্ষিতে, সরকার প্রধান খান হোয়া এবং ডাক লাক উভয় প্রদেশকে ভূমি পরিষ্কারের কাজ দ্রুত করতে, ঘটনাস্থলেই পুনর্বাসনে উৎসাহিত করতে এবং অস্থায়ী আবাসনের ব্যবস্থা করতে অনুরোধ করেছেন, যাতে মানুষ তাদের পুরোনো বাড়ির চেয়ে উন্নত বা সমমানের নতুন বাড়ি পায়।

খান হোয়া – বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি ১১৭.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটি দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে: খান হোয়া (প্রায় ৩২.৭ কিমি) এবং ডাক লাক (প্রায় ৮৪.৮ কিমি)। এতে ৪টি লেন রয়েছে এবং এটি ৩টি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত, যা ৩টি অংশের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। উপ-প্রকল্প ১ খান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মোট বিনিয়োগ ৫,৩৩৩ বিলিয়ন VND; উপ-প্রকল্প ২ পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয় (১০,৪৩৬ বিলিয়ন VND); এবং উপ-প্রকল্প ৩ ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয় (৬,১৬৫ বিলিয়ন VND)।

পরিকল্পিত সময়সূচী অনুযায়ী, প্রকল্পটি ২০২৫ সালে অধিক যান চলাচলকারী কিছু অংশের কাজ মূলত সম্পন্ন করবে, ২০২৬ সালে সম্পূর্ণ রুটের কাজ মূলত শেষ করবে এবং ২০২৭ সালে এটি সম্পূর্ণরূপে চালু হবে। এখন পর্যন্ত, প্রকল্প ১-এর জন্য ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ৭৪%, প্রকল্প ২-এর জন্য ৭২% এবং প্রকল্প ৩-এর জন্য ৯৮% সম্পন্ন হয়েছে।

খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর মধ্যে একটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ করা হলে জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর বিওটি প্রকল্পের আর্থিক অসুবিধা সংক্রান্ত একটি প্রতিবেদন শোনার পর, প্রধানমন্ত্রী নীতিগতভাবে ইন্টারচেঞ্জটি নির্মাণে সম্মত হয়েছেন। তিনি প্রকল্পের পাশাপাশি নির্মাণকাজ সহজ করার জন্য এটি অবিলম্বে নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়েছেন। তিনি সামগ্রিক পরিকল্পনাকে অগ্রাধিকার দেওয়া, জনগণ ও দেশের জন্য উপকারী সর্বোত্তম বিকল্প বেছে নেওয়া এবং বিনিয়োগকারীদের স্বার্থ রক্ষা করে এমন একটি সুসমন্বিত সমাধান নিশ্চিত করার গুরুত্বের ওপর জোর দিয়েছেন।

প্রধানমন্ত্রী সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে অবিলম্বে প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করতে, বন সংক্রান্ত কার্যক্রম সম্পন্ন করতে, উদ্ধারকৃত সম্পদ ও সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়াগুলো পরিচালনা করতে এবং নির্মাণকাজ শুরুর জন্য দ্রুত জমি হস্তান্তর করতে অনুরোধ করেছেন। প্রধানমন্ত্রীর অনুরোধের জবাবে, নির্মাণ ঠিকাদারদের পক্ষ থেকে সন হাই গ্রুপ প্রকল্পের সময়সীমা ছয় মাস কমিয়ে আনার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রকল্পের ঠিকাদাররা সকলেই শক্তিশালী ও পেশাদার। তারা সক্রিয়ভাবে নির্মাণ সামগ্রী সংক্রান্ত বাধাগুলো খুঁজে বের করে সমাধান করছেন এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সরঞ্জাম ও জনবল সক্রিয়ভাবে কেন্দ্রীভূত করছেন। ইউনিটগুলোর প্রশংসা করে প্রধানমন্ত্রী সময়সীমা সমন্বয় ও সংক্ষিপ্ত করার একটি মানদণ্ড হিসেবে প্রকল্পটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫-এর মধ্যে মূলত সম্পন্ন করার অনুরোধ করেছেন।

ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত বিষয়ে, প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপকে (ইভিএন) অবিলম্বে বিষয়টি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করার জন্য অনুরোধ করেছেন। এই প্রকল্পের বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থানান্তরের জন্য ইভিএন-কে অন্য প্রকল্প থেকে সরঞ্জাম স্থানান্তর করতে হবে এবং এতে কোনো বিলম্ব করা যাবে না। খান হোয়া প্রদেশের পক্ষ থেকে, প্রাদেশিক নেতারা প্রধানমন্ত্রীর কাছে মে মাসের মধ্যে ভূমি অধিগ্রহণের কাজ সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্প ব্যক্ত করেছেন।

সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের পরিবহন ব্যবস্থার জন্য একটি ব্যাপক পরিকল্পনা।

সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের জন্য আরও একটি সুখবর রয়েছে। মে মাসে, পরিবহন মন্ত্রণালয় কেন্দ্রীয় ও স্থানীয় সংস্থাগুলোর সাথে সমন্বয় করে এই অঞ্চলের পরিবহন প্রকল্পগুলো উন্নয়নের জন্য বিভিন্ন সমাধান নিয়ে আলোচনা করেছে। বিশেষ করে, সড়ক ও আকাশপথের উন্নয়নে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে। এর মূল লক্ষ্য থাকবে এই অঞ্চলের পরিবহন প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করা, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সেন্ট্রাল কোস্ট ও দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যে একটি ব্যাপক ও আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ নিশ্চিত করা, যার মাধ্যমে এই অঞ্চলের সম্ভাবনা ও সুবিধাগুলোকে কাজে লাগানো এবং সর্বোচ্চ পর্যায়ে ব্যবহার করা সম্ভব হবে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, পরিবহন মন্ত্রণালয় কুই নোন – প্লেকু, খান হোয়া – বুওন মা থুওত, তান ফু – বাও লক, বাও লক – লিয়েন খুওং, গিয়া নিয়া – চোন থান এবং পশ্চিমের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশের মতো এক্সপ্রেসওয়েগুলোর গবেষণা ও বিনিয়োগ প্রক্রিয়ায় স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে সমন্বয় ও সহায়তা করবে। এছাড়াও এটি লিয়েন খুওং, প্লেকু এবং বুওন মা থুওত বিমানবন্দর সম্প্রসারণ করবে; থাপ চাম – দা লাত রেললাইন পুনরুদ্ধার ও উন্নত করবে; এবং মধ্য উচ্চভূমি (দা নাং – কন তুম – গিয়া লাই – ডাক লাক – ডাক নং – বিন ফুওক) সংযোগকারী একটি রেললাইন তৈরি করবে।

২০৩০ সালের মধ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রায় ৫৪,০০০ বিলিয়ন VND-এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগে ১৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ কুই নোন – প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করে তা চালু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২৭ সালের মধ্যে, প্রায় ২২,০০০ বিলিয়ন VND-এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগে ১১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ খান হোয়া – বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা হবে। একই সাথে, ২৫,৫০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি প্রাথমিক মোট বিনিয়োগে ১২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ গিয়া নিয়া – চোন থান এক্সপ্রেসওয়েও চালু করা হবে।

এছাড়াও, ২০২৮ সালের মধ্যে ১৮,১২০ বিলিয়ন VND-এর বেশি মোট বিনিয়োগে ৬৭ কিলোমিটার দীর্ঘ তান ফু – বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে। ২০২৫ সালের মধ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এই পরিকল্পনায় কোয়াং গাই – কন তুম এক্সপ্রেসওয়ে যুক্ত করার বিষয়টিও খতিয়ে দেখছে। পশ্চিম উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তুতির জন্য সমীক্ষাও চালানো হচ্ছে, যেখানে ২০৩০ সালের পরবর্তী বিনিয়োগ প্রক্রিয়ার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: প্রায় ১৮,৯০০ বিলিয়ন VND-এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগে ৯০ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬-লেনের নগোক হোই – প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে; প্রায় ৩৩,৬০০ বিলিয়ন VND-এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগে ১৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬-লেনের প্লেকু – বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে; এবং ১০৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ও ৬-লেনের বুওন মা থুওত – গিয়া নিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, যেখানে মোট বিনিয়োগ হয়েছে ২২,০৫০ বিলিয়ন VND।

জাতীয় মহাসড়কের ক্ষেত্রে, ২০৩০ সালের মধ্যে মোট ২,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগে জাতীয় মহাসড়কের (কন তুম – কুয়াং গাই) অবশিষ্ট ৬৩ কিলোমিটার অংশের উন্নয়ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। রেলওয়ের ক্ষেত্রে, ২০৩০ সালের মধ্যে থাপ চাম – দা লাত রেললাইন এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে (দা নাং – কন তুম – গিয়া লাই – ডাক লাক – ডাক নং – বিন ফুওক) সংযোগকারী রেলওয়ের পুনরুদ্ধার ও সংস্কারের জন্য বিনিয়োগের প্রস্তুতি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৯ সালের মধ্যে লিয়েন খুওং বিমানবন্দর, প্লেকু বিমানবন্দর এবং বুওন মা থুওত বিমানবন্দর—এই তিনটি বিমানবন্দরের আধুনিকীকরণ সম্পন্ন করার এবং ২০২৫ সালের মধ্যে মাং দেন বিমানবন্দরের পরিকল্পনা সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করেছে।

খান হোয়া, নিন থুয়ান এবং বিন থুয়ান—এই তিনটি প্রদেশ জুড়ে ৭৯ কিলোমিটার বিস্তৃত ক্যাম লাম – ভিন হাও উপাংশ প্রকল্পটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) মডেলে মোট ৮,৯২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগে সম্পন্ন করা হয়েছে। উদ্বোধনের পর, সাম্প্রতিক ৩০শে এপ্রিল এবং ১লা মে-র ছুটির দিনগুলো উপভোগ করতে হাজার হাজার মানুষ এই রাস্তাটি বেছে নিয়েছিল। পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে, যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি সত্ত্বেও এই পথে যানজট ছিল নগণ্য।

উৎস: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm