জৈব জ্বালানির জন্য সমকালীন নীতি

পরিবেশবান্ধব জ্বালানির ব্যবহার প্রচার এবং দেশীয় উৎপাদন উৎসের সুবিধা গ্রহণের জন্য, ১ আগস্ট থেকে, হ্যানয়, হো চি মিন সিটি এবং হাই ফং-এ E10 RON95-III জৈব জ্বালানি বিক্রির জন্য পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হয়েছে। ভোক্তাদের দ্বারা জৈব জ্বালানি ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্য করার জন্য, উৎপাদন, বিতরণ থেকে ব্যবহার পর্যন্ত একটি সমকালীন নীতি জরুরিভাবে প্রয়োজন।

হ্যানয়ের থাই থিন স্ট্রিটের একটি পেট্রোল পাম্পে লোকেরা E10 RON95-III পেট্রোল কিনছে। (ছবি: ট্রান থুওং)

জৈব জ্বালানি ইঞ্জিনের জন্য নিরাপদ

E10 RON95-III পেট্রোলের পাইলট বিক্রয়ের প্রথম দিনগুলিতে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ ( পেট্রোলিমেক্স ) এবং ভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (PVOIL) 42টি গ্যাস স্টেশনে (হো চি মিন সিটিতে 36টি, হ্যানয়ে চারটি এবং হাই ফং-এ দুটি) এই পেট্রোল বিক্রি করেছে। প্রতি লিটার জৈব জ্বালানির দাম 19,600 ভিয়েতনামি ডং, যা RON92 পেট্রোলের সমতুল্য এবং RON95 পেট্রোলের চেয়ে 240 ভিয়েতনামি ডং কম।

থাই থিনহ স্ট্রিটের (হ্যানয়) পেট্রোল পাম্পে, E10 RON95-III জৈব জ্বালানির চেয়ে E5 RON92 এবং RON95 পেট্রোল কেনার সংখ্যা এখনও বেশি। কিছু লোক বলেছেন যে তারা জৈব জ্বালানি-মিশ্রিত পেট্রোল সম্পর্কে শুনেছেন কিন্তু এখনও এর নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা, ইঞ্জিনের সামঞ্জস্যতা এবং আগুন বা বিস্ফোরণের ঝুঁকি নিয়ে উদ্বিগ্ন।

E10 RON95-III পেট্রোলের পরীক্ষামূলক বিক্রয়ের প্রথম দিনে, প্রতিটি পেট্রোল স্টেশন প্রায় 1,000 লিটার খরচ করেছে। বেশিরভাগ ক্রেতা এখনও জৈব জ্বালানি সম্পর্কে সতর্ক। অনেকেই বুঝতে পারেন না যে E10 RON95-III পেট্রোল কী এবং এটি RON95 পেট্রোল থেকে কীভাবে আলাদা।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের জৈব জ্বালানি হ্যান্ডবুক অনুসারে, জৈব জ্বালানি হল প্রচলিত পেট্রোল (RON) এবং ইথানলের মধ্যে একটি জ্বালানি মিশ্রণ, যেখানে E প্রতীক হল অ্যালকোহল মিশ্রণ অনুপাত। উদাহরণস্বরূপ, E10 RON95-III পেট্রোলে 10% জৈব ইথানল এবং 90% নিয়মিত খনিজ পেট্রোল RON95 থাকে। পেট্রোলে জৈব জ্বালানি মিশ্রিত করা সীসা এবং ইথারের মতো কিছু পূর্ববর্তী অক্সিজেন-ধারণকারী যৌগ প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, দেশী-বিদেশী বিজ্ঞানী ও বিশেষজ্ঞদের বহু গবেষণা এবং পরীক্ষায় দেখা গেছে যে পেট্রোলে ১০% বা তার কম অ্যালকোহলের অনুপাত থাকলে, জৈব জ্বালানি প্রচলিত বেশিরভাগ যানবাহনের ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করে না।

সেন্টার ফর রিসার্চ অন পাওয়ার সোর্সস অ্যান্ড সেলফ-প্রোপেল্ড ভেহিকেলস (হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি) এর পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ফাম হু টুয়েন বলেছেন যে E10 RON95-III পেট্রোল এবং RON95 খনিজ পেট্রোল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সমতুল্য। এই কেন্দ্রটি E5 এবং E10 পেট্রোলের মতো জৈব জ্বালানি নিয়ে গাড়ি এবং মোটরবাইকের অত্যন্ত প্রতিনিধিত্বশীল মডেলগুলিতে গবেষণা পরিচালনা করেছে।

পরীক্ষার ফলাফল দেখায় যে E10 RON95-III পেট্রোল ব্যবহারকারী ইঞ্জিনগুলির শক্তি এবং জ্বালানি খরচ RON95 খনিজ পেট্রোলের মতোই। E10 RON95-III পেট্রোল ব্যবহার করার সময়, CO এবং HC এর মতো বিষাক্ত নির্গমন গড়ে 20-30% হ্রাস পায়, যা বায়ুর গুণমান উন্নত করতে অবদান রাখে। এছাড়াও, ইথানল জৈবিক উৎসের, তাই জ্বালানিটি নবায়নযোগ্য, যা খনিজ জ্বালানি উৎসের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং _CO2 নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।

E10 RON95-III পেট্রোল এবং RON95 খনিজ পেট্রোল কারিগরি বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সমতুল্য। এই কেন্দ্রটি E5 এবং E10 পেট্রোলের মতো জৈব জ্বালানি নিয়ে গাড়ি এবং মোটরবাইকের অত্যন্ত প্রতিনিধিত্বশীল মডেলগুলিতে গবেষণা পরিচালনা করেছে।

সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ ফাম হু টুয়েন, সেন্টার ফর রিসার্চ অন পাওয়ার সোর্সস অ্যান্ড অটোনোমাস ভেহিকেলস (হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি) এর পরিচালক

গবেষণার ফলাফল থেকে, সহযোগী অধ্যাপক, ডক্টর ফাম হু টুয়েন নিশ্চিত করেছেন যে প্রচলিত বেশিরভাগ গাড়ি এবং মোটরবাইক গাড়িতে প্রযুক্তিগত সমন্বয় ছাড়াই নিরাপদে E10 RON95-III পেট্রোল ব্যবহার করতে পারে; জৈব জ্বালানি ভর্তি করার আগে ঐতিহ্যবাহী গ্যাস ট্যাঙ্ক ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই, তবে মিশ্রিত করা যেতে পারে। বর্তমানে, ভিয়েতনামের বাজারে গাড়ি এবং মোটরবাইকগুলিতে নির্দেশিকা নথি রয়েছে যেখানে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে গাড়িটি 10% পর্যন্ত ইথানল সামগ্রী সহ জৈব জ্বালানির জন্য উপযুক্ত।

তবে, ২৫ বছর বা তার বেশি বয়সী যানবাহনের জন্য, ব্যবহারকারীদের E10 RON95-III পেট্রোল ব্যবহার করার আগে অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনগুলিতে পরীক্ষা করে পরামর্শ করা উচিত কারণ কিছু পুরানো মডেল এমন উপকরণ ব্যবহার করতে পারে যা ইথানল অ্যালকোহল সহ্য করতে পারে না যেমন জ্বালানি লাইন, রাবার গ্যাসকেট বা ধাতব জ্বালানি ট্যাঙ্ক। প্রয়োজনে, ব্যবহারকারীরা ইঞ্জিন সামঞ্জস্য করতে পারেন এবং E10 RON95-III পেট্রোলের সাথে মানানসই কিছু যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

ব্যবহার উৎসাহিত করার জন্য নীতিমালা প্রয়োজন

বিশেষজ্ঞদের মতে, E10 জৈব জ্বালানি কোনও নতুন জ্বালানি নয়। অনেক দেশ কয়েক দশক ধরে বিভিন্ন RON সূচক (RON92 থেকে RON95 পর্যন্ত) সহ E10 পেট্রোল ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে আসছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ১৯৭০ সাল থেকে সকল ধরণের যানবাহনে ১০% বা তার কম ইথানলযুক্ত পেট্রোল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। পরবর্তীতে দেশটি বিশেষায়িত যানবাহনের জন্য উচ্চতর ইথানল শতাংশের পেট্রোল যেমন E15, E20 এবং এমনকি E85 তৈরি করে।

জৈব জ্বালানির ক্ষেত্রে ব্রাজিল একটি শীর্ষস্থানীয় দেশ, বর্তমানে তারা E5 বা E10 ব্যবহার করে না, তবে সাধারণত E27 ব্যবহার করে এবং এমনকি কিছু যানবাহনে কেবল ইথানল অ্যালকোহল (E100) ব্যবহার করা হয়। থাইল্যান্ডে, E10 পেট্রোল খুচরা বাজারের 70-80% অংশ দখল করে। অনেক দেশে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার প্রমাণ করে যে E10 পেট্রোল একটি নিরাপদ জ্বালানি।

রোডম্যাপ অনুসারে, ভিয়েতনাম ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে দেশব্যাপী এই সবুজ জ্বালানি বিক্রির পরিকল্পনা করছে। কাসাভা, ভুট্টা এবং কৃষি বর্জ্যের মতো প্রচুর কাঁচামাল সহ কৃষিপ্রধান দেশ হিসেবে ভিয়েতনামের বায়োইথানল উৎপাদন বিকাশের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, দেশে বর্তমানে ৬টি বায়োইথানল কারখানা রয়েছে যার মোট উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি ^বছর প্রায় ৫০০,০০০ বর্গমিটার।

অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে জৈব জ্বালানি ব্যবহারকারীর হার বাড়ানোর জন্য, সমকালীন সমাধান বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। বাজার উন্মুক্ত করার জন্য রাষ্ট্রকে নীতিমালা জারি করতে হবে। প্রাথমিক পর্যায়ে, উৎপাদন কেন্দ্রগুলির জন্য আস্থা তৈরি করার জন্য কর প্রণোদনা, ইনপুট ইথানল ভর্তুকি বা স্থিতিশীল মূল্যে ইথানল কেনার প্রতিশ্রুতির মতো মূল্য সহায়তা ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন। এর পাশাপাশি, যোগাযোগ বৃদ্ধি করা প্রয়োজন যাতে মানুষ E10 RON95-III জৈব জ্বালানি বুঝতে পারে।

কাঁচামালের উৎসগুলিকে স্থিতিশীল ও বৈচিত্র্যময় করার জন্য ইথানল কারখানাগুলিকে মূলধন, প্রযুক্তি এবং কাঁচামালের ক্ষেত্র পরিকল্পনার ক্ষেত্রে সহায়তা প্রয়োজন। বেশিরভাগ দেশীয় ইথানল এখনও কাসাভা থেকে উৎপাদিত হয়, যা একটি কাঁচামাল যার মজুদ সীমিত এবং দক্ষতা কম, যার ফলে উৎপাদন খরচ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে খনিজ পেট্রোলের সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন হয়ে পড়ে।

পরিবেশকদের (গ্যাস স্টেশন) তাদের বিতরণ নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য প্রণোদনা প্রয়োজন। E5 RON92 জৈব জ্বালানির পূর্ববর্তী বাস্তবায়নে দেখা গেছে যে অনেক গ্যাস স্টেশন কম খরচ এবং অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে এই পণ্যটি বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছে। অনেকেই বলেছেন যে এর ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য রাজ্যকে আকর্ষণীয় প্রণোদনা প্রদান করা প্রয়োজন। বর্তমানে, জৈব জ্বালানির দাম খনিজ পেট্রোলের তুলনায় মাত্র কয়েকশ ভিয়েতনাম ডং/লিটার বেশি, তাই ভোক্তাদের জন্য তাদের ব্যবহারের আচরণ অভিজ্ঞতা অর্জন এবং পরিবর্তন করতে আগ্রহী হওয়া যথেষ্ট আকর্ষণীয় নয়।

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন দ্য লুওং (হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়) এর মতে, জৈব জ্বালানি তৈরি একটি উৎসাহব্যঞ্জক পদক্ষেপ কিন্তু পরিবহন খাতে নির্গমন কমানোর একমাত্র উপায় নয়। বিশ্ব নতুন জ্বালানি উৎপাদনের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে যেমন মাইক্রোএলগি থেকে নতুন প্রজন্মের ইথানল, হাইড্রোজেন জ্বালানি, বায়োগ্যাস বা হাইব্রিড যানবাহন। অনেক দেশ ট্রেন, বাস, ভারী ট্রাক এবং জাহাজের মতো বৃহৎ জ্বালানি গ্রহণকারী যানবাহনে হাইড্রোজেন জ্বালানি পরীক্ষা করছে।

হা লিন এবং ট্রান থুওং

সূত্র: https://nhandan.vn/chinh-sach-dong-bo-cho-xang-sinh-hoc-post899076.html