বিশেষজ্ঞরা চালের দাম কমার "নির্ণয়" করেন এবং চালের দাম রপ্তানি করেন

[বিজ্ঞাপন_১]

কৃষি বিশেষজ্ঞ হোয়াং ট্রং থুই এই বিষয়টি নিয়ে শিল্প ও বাণিজ্য সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে একটি সাক্ষাৎকার নিয়েছিলেন।

স্যার, গত সপ্তাহে, মেকং বদ্বীপে কাঁচা চালের দাম এবং ভিয়েতনামের রপ্তানি চালের দাম হ্রাসের বিষয়টি সমস্ত সামাজিক যোগাযোগ ফোরাম এবং সংবাদপত্রগুলিকে "দখল" করেছে। এই পরিস্থিতি সম্পর্কে আপনার মতামত কী?

গত সপ্তাহ থেকে আজ (২৬ ফেব্রুয়ারি) পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ ও রপ্তানি চালের দামের ওঠানামা দুটি কারণে হয়েছে। প্রথমত, এটি বাজারের ওঠানামার কারণে।

বিশেষ করে, জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমসের প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে, আমাদের দেশ ৫১২,২৬৫ টন চাল রপ্তানি করেছে এবং ৩৬২ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি আয় করেছে, যা আগের মাসের তুলনায় আয়তনে ৪% এবং টার্নওভারে ৭% বেশি। একই সময়ে, ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় আয়তনে ৪২% এবং মূল্যে ৯৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা চালের দাম কমার "নির্ণয়" করেন এবং চালের দাম রপ্তানি করেন

বাজারের দিক থেকে, ফিলিপাইন ভিয়েতনামী চালের বৃহত্তম আমদানিকারক হিসেবে রয়ে গেছে, যার পরিমাণ প্রায় ২৮০,৯৪৪ টন, যা প্রায় ১৯৪.২৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের তুলনায় ৭.৮% এবং মূল্যের দিক থেকে ৮% বেশি। গড় দাম ৬৯১ মার্কিন ডলার/টনে পৌঁছেছে, যা আগের মাসের তুলনায় ০.৩% সামান্য বেশি।

উল্লেখযোগ্যভাবে, দ্বিতীয় বৃহত্তম আমদানিকারকের অবস্থান পরিবর্তিত হয়েছে। ২০২২ এবং ২০২৩ সালে যথাক্রমে চীন এবং ইন্দোনেশিয়া এই অবস্থান দখল করলেও, ২০২৪ সালের প্রথম মাসে ফ্রান্স আমদানি আউটপুটে হঠাৎ বৃদ্ধি পেয়ে দ্বিতীয় স্থানে উঠে আসে। বিশেষ করে, জানুয়ারীতে ফ্রান্সে চাল রপ্তানি আউটপুট ১৭,৯১৯ টনে পৌঁছেছে, যা ১৮.৬৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যা ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের তুলনায় আয়তনে ১৬,৩৩৯% এবং টার্নওভারে ১৮,৩৫৬% তীব্র বৃদ্ধি পেয়েছে।

গড় দাম ১,০৪০.২ মার্কিন ডলার/টনে পৌঁছেছে, যা ভিয়েতনামের সমস্ত রপ্তানি বাজারের মধ্যে সর্বোচ্চ, যদিও ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে এই বাজারে কোনও চাল রপ্তানি করা হয়নি।

এই ওঠানামার সাথে সাথে, ব্যবসাগুলিকে নিজেরাই অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে যে দেশগুলির চাল আমদানি কাঠামো কেমন? বর্তমানে, প্রায় সমস্ত সরবরাহকারী এবং চাহিদাকারী (আমদানিকারক, রপ্তানিকারক, ক্রেতা, মিলার সহ) একটি "অপেক্ষা করুন এবং দেখুন" মানসিকতা পোষণ করে।

দ্বিতীয়ত, মেকং ডেল্টায়, খরা-প্রতিরোধী ধানের জাতের ফসল কাটার আর মাত্র ২ সপ্তাহ বাকি। তবে, খরা-প্রতিরোধী নয় এমন ধানের জাতের ফসল এখনও ২০২৪ সালের মার্চ মাসের শেষ পর্যন্ত কাটা যাবে।

শীত-বসন্তের ধান সবসময় ভালো মানের এবং প্রচুর উৎপাদনশীল হয়। বছরের শুরুতে স্বাক্ষরিত চুক্তির জন্য প্রস্তুতি নিতে উদ্যোগগুলি নিজেরাই এই চাল কিনতে চায়। একই সাথে, বছরের শেষ ৬ মাসে রপ্তানির জন্য একটি "স্প্রিংবোর্ড" হিসাবে বিবেচিত একটি মূল্য সীমা নির্ধারণ করা সম্ভব। অতএব, বাজারের কারণগুলির প্রভাব এবং এই বছর দীর্ঘমেয়াদী ভিত্তি তৈরির কারণে উদ্যোগগুলি মাঝারিভাবে চাল ক্রয় এবং বিক্রয় করে।

এমনও মতামত রয়েছে যে শীতকালীন-বসন্তকালীন ফসল কাটার প্রেক্ষাপটে সরবরাহ বৃদ্ধির কারণে ব্যবসায়ীরা কৃষকদের দাম কমানোর চেষ্টা করছে। আমার মনে হয় এই দৃষ্টিভঙ্গি আসলে বস্তুনিষ্ঠ নয়। কারণ আমরা যদি ব্যবসাগুলিকে বাজারের প্রভাবের ভূমিকায় রাখি, এবং লোহিত সাগরের সংঘাতের কারণে পরিবহন খরচ বৃদ্ধির সমস্যাও, তাহলে তারাও নিষ্ক্রিয় অবস্থানে না পড়ার জন্য গণনা করতে বাধ্য হবে।

ধান চাষীদের জন্য, বিশ্বজুড়ে প্রধান ধান উৎপাদনকারী অঞ্চলগুলিতে এল নিনোর পরিস্থিতির খবর সরবরাহের উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে, অন্যদিকে মার্কিন কৃষি বিভাগ (USDA) ২০২৩-২০২৪ ফসল বছরে বিশ্বব্যাপী চাল সরবরাহের পূর্বাভাস আগের স্তর থেকে আরও ৪.৫ মিলিয়ন টন কমিয়েছে।

বিশেষ করে, ২০২৩-২০২৪ ফসল বছরে বিশ্বব্যাপী চালের উৎপাদন প্রায় ৫১৩.৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে (পূর্বে ৫১৮ মিলিয়ন টন)। এদিকে, মোট ব্যবহার ৫২২ মিলিয়ন টনেরও বেশি হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। উপরোক্ত সরবরাহ এবং চাহিদার সাথে, ২০২৪ সালে বিশ্বে প্রায় ৮.৬ মিলিয়ন টন চালের ঘাটতি দেখা দেওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। চাহিদার তুলনায় সরবরাহ কম থাকার ফলে রপ্তানি চালের দাম ২০২৪ সালে উচ্চতর থাকার জন্য গতি তৈরি হবে।

২০২৩ সালের অভিজ্ঞতার আলোকে, তাদের জন্য চাল রেখে দেওয়া এবং সঠিক সময়ে বিক্রি করার আশা করাই ভালো। অতএব, কৃষকরাও এই মানসিকতা নিয়ে অপেক্ষা করে যে, যদি দেশীয় চালের দাম এবং রপ্তানি চালের দাম কমে যায়, তাহলে তা বাড়বে। অতএব, তারা চাল রেখে দেয় এবং বিক্রি করে না।

তৃতীয়ত, চাল আমদানিকারকরা জানেন যে ভিয়েতনাম বছরের সবচেয়ে বড় ধানের ফসল কাটার সময় প্রবেশ করছে, তাই তারা কিনতে তাড়াহুড়ো করছেন না বরং ভালো দামের জন্য অপেক্ষা করছেন।

কৃষকরা অপেক্ষা করছেন, আমদানি-রপ্তানি ব্যবসায়ীরা অপেক্ষা করছেন। এই সকল অপেক্ষার কারণ হলো আমদানি-রপ্তানি সম্পর্কে বাজারের কথা শোনা। আমার মনে হয় এই অপেক্ষার পরিস্থিতি অল্প সময়ের জন্য স্থায়ী হবে।

বর্তমান চালের দামের সমস্যার সমাধান কী, যাতে রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান এবং ধান চাষি উভয়ের জন্যই সুষম সুবিধা বয়ে আনা যায়, স্যার?

এখন সমস্যা হলো স্বার্থের সমন্বয় সাধন করা। এক্ষেত্রে, উদ্যোগগুলির ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি তারা উদ্যোগের জন্য লাভ গণনা করে কিন্তু জাতীয় স্বার্থ নিশ্চিত করে, তাহলে বাধা দূর হবে। কিন্তু যদি উদ্যোগগুলি প্রচুর লাভ অর্জনের জন্য গণনা করতে থাকে, কিন্তু স্বীকার না করে যে চাল উৎপাদনকারী ব্যক্তিই উদ্যোগের পুরো ব্যবসার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে এটি সমাধান করা কঠিন হবে।

কৃষি বিশেষজ্ঞ হোয়াং ট্রং থুই

তবে, এটাও স্বীকার করতে হবে যে, বর্তমানে, মাত্র কয়েকটি বৃহৎ চাল রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানের কাছে পর্যাপ্ত শক্তি এবং মূলধন রয়েছে যা দিয়ে তারা চাল কিনতে পারবে। অতএব, এই বাধা দূর করার জন্য, রপ্তানি সক্ষমতা সম্পন্ন প্রতিষ্ঠানগুলিকে ঋণ প্রদানের প্রচার করা প্রয়োজন এবং ঋণ পাওয়ার জন্য চুক্তি থাকতে হবে এমন দাবি করা উচিত নয়।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য কম সুদে ঋণ পাওয়ার পরিবেশ তৈরি করা যাতে তারা চাল কিনতে পারে, যাতে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো রপ্তানি কার্যক্রম এবং কৃষকদের সাথে সম্পর্ক উভয় ক্ষেত্রেই সক্রিয় থাকতে পারে।

কৃষকদের জন্য, শীতকালীন-বসন্তকালীন ফসল হল সবচেয়ে বেশি ফলনশীল ফসল, যার পরে তারা গ্রীষ্মকালীন-শরৎকালীন ফসলে ধান চাষে মনোনিবেশ করবে। গ্রীষ্মকালীন-শরৎকালীন ফসলে সাধারণত ধানের ফলন কম, নিম্নমানের এবং বেশ অস্থির থাকে। অতএব, ধান চাষীদের সক্রিয়ভাবে উপকরণ সরবরাহ করতে হবে।

ধানের দাম সামান্য বেড়েছে, কিন্তু উপকরণের দাম অনেক বেড়েছে, যার ফলে এমন পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে যেখানে ধান চাষীদের নিজেদেরই মূলধনের অভাব রয়েছে। অতএব, সার, কীটনাশক, বীজ ইত্যাদি উপকরণ সরবরাহকারীদের বিলম্বিত অর্থ প্রদানের মাধ্যমে কৃষকদের সাথে ভাগ করে নিতে হবে যাতে তারা পুনরুৎপাদন করতে পারে।

এই মূল সমাধানগুলির একযোগে বাস্তবায়ন চালের দাম সংকোচনের হাত থেকে রক্ষা পাবে। এটি চাল রপ্তানিকে এমন পরিস্থিতি এড়াতেও সাহায্য করবে যেখানে রপ্তানি চালের দাম যখন ফিরে আসবে, তখন ক্রেতা ও বিক্রেতাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা শুরু হবে এবং ২০২৩ সালের প্রথম দিকের কঠিন সময়ে ফিরে আসবে।

ব্যবসা এবং কৃষক উভয়ের জন্যই "অপেক্ষার" সময় দূর করা এবং একটি টেকসই চালের বাজার গড়ে তোলা, সেইসাথে চাল রপ্তানির সুনাম বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।

আগামী দিনে চালের দাম কেমন হবে, স্যার?

গত ১০ বছরে চাল রপ্তানির দাম বেড়েছে, অনেকেই মনে করেন ধান চাষীরা বড় জয়লাভ করেছেন। তবে, এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। ২০২৩ সালে, ধান চাষীদের মোট আয় প্রায় ১২৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/হেক্টর, যেখানে বিনিয়োগ খরচ প্রায় ৭০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/হেক্টরে বেড়েছে, তাই কৃষকদের লাভ মাত্র ৫৫ - ৫৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/হেক্টর। এদিকে, ২০১২ সালে, ধান চাষীদের মোট আয় ছিল প্রায় ১০৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/হেক্টর, যেখানে উপকরণ খরচ ছিল মাত্র ৪২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/হেক্টর, তাই তারা ৬৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/হেক্টর লাভ করেছে। স্পষ্টতই, ২০২৩ সালে, যদিও ধানের দাম ভালো, কৃষকদের লাভ কমেছে।

চাল রপ্তানির দামের ভবিষ্যদ্বাণী কী হবে? বিশেষজ্ঞরা আরও ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ভারতের চলমান রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার কারণে সরবরাহ কম থাকার কারণে ২০২৪ সালে চাল রপ্তানির দাম বৃদ্ধি পাবে। প্রধান চাল উৎপাদনকারী অঞ্চলগুলিতে এল নিনোর প্রভাব সরবরাহের উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে।

আমিও এই মতামতটি শেয়ার করি। স্বল্পমেয়াদে, আমি মনে করি আগামী সময়ে চালের রপ্তানি মূল্য কিছুটা বাড়বে। যদি এই পূর্বাভাসটি সঠিক হয়, তাহলে এই সময়ে চাল ক্রয়কারী উদ্যোগগুলি লাভবান হবে।

ধন্যবাদ!

গত সপ্তাহে মেকং ডেল্টা অঞ্চলে চালের দাম বেশ তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, এমনকি কিছু জায়গায়, দিনে অনেকবার দাম সমন্বয় করা হয়েছে। বিশেষ করে, আন গিয়াং , ক্যান থোতে, ... গত সপ্তাহে বেশিরভাগ ধরণের চালের দাম ১,৫০০ - ২,৪০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি থেকে তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। সাধারণত: ডাই থম ৮ ৭,৪০০ - ৭,৬০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি থেকে কমে ২,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি হয়েছে; ওএম ১৮ও ১,৮০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি কমে ৭,৪০০ - ৭,৬০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি হয়েছে; নাং হোয়া ৯ এর দাম ৭,০০০ - ৭,২০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি, যা ২,২০০ - ২,৪০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি কম;... ২০২২ - ২০২৩ সালের শীতকালীন-বসন্তকালীন ফসলের তুলনায়, চালের দাম মাত্র ৫,৮০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি, তাই কৃষকদের এখনও এই শীতকালীন-বসন্তকালীন ফসলে বেশি লাভ রয়েছে।

রপ্তানির ক্ষেত্রে, ভিয়েতনামের ৫% ভাঙা চাল প্রতি টন ৬২৫-৬৩০ ডলারে বিক্রি করা হয়েছিল, যা এক সপ্তাহ আগে প্রতি টন ৬৩৭-৬৪০ ডলার ছিল।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস