৪ ঘন্টার মধ্যে রেলওয়ে সেতু প্রতিস্থাপন করল যন্ত্র

[বিজ্ঞাপন_১]

স্বাভাবিক ট্র্যাক কার্যক্রম ব্যাহত না করে মাত্র চার ঘন্টার মধ্যে রেলওয়ে সেতুর একটি অংশ প্রতিস্থাপন করে চীনা প্রকৌশলীরা একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ড ঘোষণা করেছেন।

হেবেই প্রদেশে রেলওয়ে সেতু অংশ প্রতিস্থাপন করছে থাই হ্যাং মেশিন। ছবি: ওয়েইবো — হেবেই প্রদেশে রেলওয়ে সেতু অংশ প্রতিস্থাপন করছে থাই হ্যাং মেশিন। ছবি: *ওয়েইবো*

চীন রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন (সিআরসিসি) অনুসারে, বিশ্বের প্রথম রেলওয়ে সেতু প্রতিস্থাপন যন্ত্র তাইহেং মেশিন, হেবেই প্রদেশের শুওহুয়াং লাইনের একটি জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, এসসিএমপি ২২ জুন রিপোর্ট করেছে। ইঞ্জিনিয়ারদের দল ২০ মার্চ মেরামত দক্ষতার জন্য একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে, একটি বুদ্ধিমান মেশিন ব্যবহার করে যা দ্রুত এবং নিরাপদ রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়।

এটি চীনের অন্যতম ব্যস্ততম পরিবহন রুট, যা কয়লা উৎপাদনকারী পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশ শানসিকে হেবেই প্রদেশের হুয়াংহুয়া প্রধান কয়লা রপ্তানি বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে। ৫০০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রেলপথটি দুই দশক ধরে ৪.৪ বিলিয়ন টনেরও বেশি কয়লা পরিবহন করেছে, যা বিশ্বের বার্ষিক কয়লা উৎপাদনের প্রায় অর্ধেক।

উত্তর ও মধ্য চীনকে পৃথককারী তাইহাং পর্বতমালার নামানুসারে এই যন্ত্রটির নামকরণ করা হয়েছে, যা একটি ভাঁজযোগ্য যন্ত্র যা রেলপথে পরিবহন করা যায় এবং সাইটে স্থাপন করা যায়। উন্নত প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম যেমন সুনির্দিষ্ট অবস্থান এবং সমন্বয় ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত, এটি জটিল ভূখণ্ড এবং উঁচু স্তম্ভ সহ বিভিন্ন ধরণের সেতু প্রতিস্থাপনের কাজ পরিচালনা করতে পারে। CRCC অনুসারে, পূর্বে, দ্রুততম সেতু প্রতিস্থাপনে ১২ ঘন্টা সময় লাগত। রেলপথে কোনও ট্রেন না থাকলে মেশিনটির কাজের গতি খুব অল্প সময়ের মধ্যে সেতু প্রতিস্থাপন সম্পন্ন করতে সাহায্য করে, যা স্বাভাবিক কার্যক্রমে ব্যাঘাত এড়ায় এবং ট্রেন পরিষেবাকে প্রভাবিত করে।

এই প্রক্রিয়াটি শুরু হয় নতুন সেতু অংশ প্রস্তুত করার মাধ্যমে, সাথে সাথে কাছাকাছি একটি স্টেশনে ব্যালাস্ট এবং রেলিংও তৈরি করা হয়। নতুন সেতু অংশটি তাইহাং মেশিনে স্থাপন করা হয়। এরপর মেশিনটি নতুন সেতু অংশটিকে সেই জায়গায় নিয়ে যায় যেখানে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সেখানে, তাইহাং মেশিনটিকে প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার জন্য প্রস্তুত করার জন্য পরিবর্তন করা হয়, যার মধ্যে বিদ্যমান সেতু অংশটি তুলে নেওয়া, এটিকে একটি যানবাহনের উপর স্থাপন করা এবং নতুন সেতু অংশটি স্থাপন করা জড়িত। মেশিনটি নতুন সেতু অংশটিকে সারিবদ্ধ করে এবং এর সোজাতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করে।

নতুন সেতুটি স্থাপনের পর, যন্ত্রটি দ্রুত একটি বড় হাতুড়ি দিয়ে ট্র্যাকবেডটি সংকুচিত করে রেললাইনটিকে কার্যকর অবস্থায় ফিরিয়ে আনে। এরপর থাই হ্যাং মেশিনের মাধ্যমে পুরাতন সেতুর অংশটি নির্মাণস্থল থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়, প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে। থাই হ্যাং মেশিন দ্বারা রেলওয়ে সেতুর সফল প্রতিস্থাপন রেলওয়ে অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত অর্জন হিসেবে চিহ্নিত।

চায়না রেলওয়ে নং ৫ ডিজাইন অ্যান্ড সার্ভে ইনস্টিটিউটের রেলওয়ে সেতু প্রতিস্থাপন প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী উ জিংপেং বলেন, বিশ্বে বর্তমান রেলওয়ে সেতু প্রতিস্থাপন পদ্ধতিগুলি নির্দিষ্ট পরিস্থিতির দ্বারা সীমিত, যার মধ্যে রয়েছে অনুভূমিক স্থানচ্যুতি এবং গ্যান্ট্রি ক্রেন প্রতিস্থাপন। উভয়ের জন্যই রেললাইন সাময়িকভাবে বন্ধ রাখা এবং প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া চলাকালীন ট্রেন চলাচলের পথ পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

চীনের বিদ্যমান রেলপথগুলির অনেকগুলি বহু বছর ধরে চালু রয়েছে, কিছু এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে। ৪০% এরও বেশি রেল সেতু তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে। উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির দক্ষতা এবং সুরক্ষা বজায় রাখার জন্য, রেলপথের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যাতে ব্যাঘাত কমানো যায় এবং সুষ্ঠুভাবে চলাচল নিশ্চিত করা যায়।

আন খাং ( এসসিএমপি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক