ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম পর্যালোচনা: নুরবার্গিং জয় করা

U9 Xtreme নুরবার্গিং-এ দ্রুততম উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ির রেকর্ড স্থাপন করেছে, যার সময়কাল ৬ মিনিট ৫৯.১৫৭ সেকেন্ড। ৪-মোটর বিশিষ্ট এই হাইপারকারটির ২,৯৭৮ হর্সপাওয়ার রয়েছে, যা ৪৯৬.২২ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে এবং এটি ৩০ ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে।

YangWang U9 Xtreme নুরবার্গিং-এ দ্রুততম উৎপাদনকারী বৈদ্যুতিক গাড়ি হয়ে উঠেছে, যা ৬ মিনিট, ৫৯.১৫৭ সেকেন্ডে ২০,৮৩২-মিটার (২০.৮৩২-কিলোমিটার) নর্ডশ্লেইফ সম্পন্ন করেছে। এই রেকর্ডটি প্রবীণ রেসার মরিটজ ক্রানজ ২২ আগস্ট, ২০২৫ সালে চালিয়েছিলেন এবং সম্প্রতি এটি নিশ্চিত করা হয়েছে। এর আগে, U9 Xtreme ATP Papenburg-এ ৪৯৬.২২ কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিল। BYD জানিয়েছে যে এটি সীমিতভাবে ৩০টি গাড়ি তৈরি করবে, যার দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি।

উৎপাদন বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগে, U9 Xtreme Xiaomi SU7 Ultra-এর ৭ মিনিট ৪.৯৫৭ সেকেন্ড (এপ্রিল ২০২৫) কে ছাড়িয়ে গেছে। রেসিং বা প্রোটোটাইপ বিভাগে, Volkswagen ID.R (৬ মিনিট ৫.৩৩৬ সেকেন্ড), Xiaomi SU7 Ultra প্রোটোটাইপ (৬ মিনিট ২২.০৯১ সেকেন্ড) এবং Lotus Evija X (৬ মিনিট ২৪.০৪৭ সেকেন্ড) এখনও দ্রুত।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, বাইড, সুপারকার, হাইপারকার, বৈদ্যুতিক সুপারকার, ইয়াংওয়াং, ইউ৯, ইউ৯ এক্সট্রিম, ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম, নুরবার্গিং আনহ ১

নর্ডশ্লাইফের সেবায় অ্যারোডাইনামিক দর্শন

সর্বোচ্চ গতির কনফিগারেশনের তুলনায়, U9 Xtreme ল্যাপ রেকর্ডে একটি ভিন্ন অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ ব্যবহার করা হয়েছে, বিশেষ করে ডাউনফোর্স বাড়ানোর জন্য একটি বড় রিয়ার উইং। Nordschleife-এ, উচ্চ ডাউনফোর্স দীর্ঘ কোণার সংমিশ্রণের মাধ্যমে গাড়িটিকে গতি বজায় রাখতে সাহায্য করে, সাইডস্লিপ কমায় এবং ব্রেকিং দূরত্ব কমায়। পরিবর্তে, বর্ধিত ড্র্যাগের ফলে লো-ড্র্যাগ কনফিগারেশনের তুলনায় সোজা দিকে কম টপ স্পিড পাওয়া যায়।

রেকর্ড ল্যাপের সময়, U9 Xtreme-এ GitiSport e·GTR² PRO রেসিং টায়ার লাগানো ছিল, যা গাড়িটিকে Döttinger Höhe সেকশনে প্রায় 350 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করেছিল, একই সাথে উচ্চ-গতির এলাকায় স্থিতিশীল গ্রিপ বজায় রেখেছিল।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, বাইড, সুপারকার, হাইপারকার, বৈদ্যুতিক সুপারকার, ইয়াংওয়াং, ইউ৯, ইউ৯ এক্সট্রিম, ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম, নুরবার্গিং আনহ ২

কেবিন এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা: সীমিত তথ্য

BYD তাদের রেকর্ড-ব্রেকিং প্রচেষ্টার জন্য বিশেষভাবে U9 Xtreme সংস্করণের অভ্যন্তরীণ বিবরণ প্রকাশ করেনি, তাই এই নিবন্ধটি ট্র্যাকের কর্মক্ষমতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে এমন প্রযুক্তিগত উপাদানগুলির উপর আলোকপাত করে। গাড়িটি সীমিত উৎপাদন পর্যায়ে প্রবেশ করার পরে Xtreme এর উপাদান, আরাম এবং ব্যবহারকারীর ইন্টারফেসের স্পেসিফিকেশনের জন্য আরও অফিসিয়াল ডেটার প্রয়োজন হবে।

শক্তি ২,৯৭৮ হর্সপাওয়ার এবং ল্যাপ টাইম ৬ মিনিট ৫৯.১৫৭ সেকেন্ড

U9 Xtreme চারটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে যার সর্বোচ্চ আউটপুট 2,978 হর্সপাওয়ার, যা স্ট্যান্ডার্ড U9 এর 1,288 হর্সপাওয়ারের দ্বিগুণেরও বেশি। নীতিগতভাবে, চার-মোটর কনফিগারেশন প্রতিটি চাকায় সক্রিয় টর্ক বিতরণকে সহজতর করে, যাতে গ্রিপের সীমাতে কর্নারিং ত্বরণ এবং স্থিতিশীলতা অপ্টিমাইজ করা যায়।

নুরবার্গিং-এ ৬:৫৯.১৫৭ ল্যাপ দেখায় যে কীভাবে অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ এবং বিশেষায়িত টায়ারগুলি উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের সাথে কার্যকরভাবে একসাথে কাজ করে। নুরবার্গিং-এ ১০,০০০-এরও বেশি GT3 এবং LMP3 ল্যাপ সম্পন্ন মরিৎজ ক্রানজ থাকার ফলে গাড়িটি জটিল নর্ডশ্লাইফ পরিস্থিতিতে তার কর্মক্ষমতা সীমা কাজে লাগাতে পারে তা নিশ্চিত করতেও সাহায্য করেছে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, বাইড, সুপারকার, হাইপারকার, বৈদ্যুতিক সুপারকার, ইয়াংওয়াং, ইউ৯, ইউ৯ এক্সট্রিম, ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম, নুরবার্গিং আনহ ৩

বায়ুগতিবিদ্যার দক্ষতা এবং সর্বোচ্চ গতির সমস্যা

পূর্ববর্তী ৪৯৬.২২ কিমি/ঘন্টা গতির রেকর্ডটি লম্বা সোজা লাইনে U9 Xtreme-এর কম-ড্র্যাগ অ্যারোডাইনামিক সম্ভাবনাকে তুলে ধরে। নর্ডশ্লেইফে, যেখানে বেশিরভাগ ল্যাপ টাইম উচ্চ-গতির কর্নারে ব্যয় করা হয়, সেখানে উইং এবং ডাউনফোর্স-উৎপাদনকারী অ্যারো উপাদানগুলির মধ্যে লেনদেন ন্যায্য। ডটিঙ্গার হোহেতে ৩৫০ কিমি/ঘন্টা ল্যাপ দেখিয়েছে যে হাই-ডাউনফোর্স কনফিগারেশনে এখনও ল্যাপ টাইম অপ্টিমাইজ করার জন্য যথেষ্ট গতির সম্ভাবনা রয়েছে।

ট্র্যাক সম্পর্কিত নিরাপত্তা এবং প্রযুক্তি

রেকর্ডের প্রেক্ষাপটে BYD U9 Xtreme-এর ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা বা স্বাধীন নিরাপত্তা মূল্যায়নের বিশদ বিবরণ প্রকাশ করেনি। তবে, গাড়ির উচ্চমানের প্রকৃতি বিবেচনা করে, একাধিক টানা ল্যাপে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষায়িত টায়ার, ব্রেকিং এবং কুলিং সিস্টেমগুলি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। সীমিত সংস্করণের বাণিজ্যিকীকরণ পর্যায়ে নির্দিষ্ট তথ্যের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, বাইড, সুপারকার, হাইপারকার, বৈদ্যুতিক সুপারকার, ইয়াংওয়াং, ইউ৯, ইউ৯ এক্সট্রিম, ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম, নুরবার্গিং আনহ ৪

মূল্য নির্ধারণ, অবস্থান নির্ধারণ এবং প্রতিযোগীদের তুলনা

U9 Xtreme ৩০টি ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে, তবে দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। ৬ মিনিট ৫৯.১৫৭ সেকেন্ডের ল্যাপ টাইমের সাথে, এই মডেলটি নুরবার্গিং-এ বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্রুপের শীর্ষে Xiaomi SU7 Ultra কে ছাড়িয়ে গেছে। রেসিং/প্রোটোটাইপ ক্লাসে, Volkswagen ID.R, Lotus Evija X এবং Xiaomi SU7 Ultra Prototype এখনও ল্যাপ টাইম সুবিধা ধরে রেখেছে।

অবস্থানের দিক থেকে, U9 Xtreme-এর লক্ষ্য হল BYD/YangWang-এর উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের ইকোসিস্টেমের জন্য হ্যালো-কার ভূমিকা পালন করা: একদিকে, এর অত্যন্ত শক্তিশালী অ্যারোডাইনামিক এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ক্ষমতা প্রদর্শন করা, অন্যদিকে, মর্যাদাপূর্ণ রেসট্র্যাকে ব্র্যান্ডের ভাবমূর্তি শক্তিশালী করা।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, বাইড, সুপারকার, হাইপারকার, বৈদ্যুতিক সুপারকার, ইয়াংওয়াং, ইউ৯, ইউ৯ এক্সট্রিম, ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম, নুরবার্গিং আনহ ৮

পরামিতি এবং সময়রেখার সারাংশ সারণী

আইটেম	তথ্য
সংস্করণ	ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম
ট্রান্সমিশন কনফিগারেশন	৪টি বৈদ্যুতিক মোটর
সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা	২,৯৭৮ অশ্বশক্তি
নুরবার্গিং	৬ মিনিট ৫৯.১৫৭ সেকেন্ড (২২ আগস্ট, ২০২৫)
স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপ দৈর্ঘ্য	২০,৮৩২ মিটার (≈ ২০.৮৩২ কিমি)
ডটিংগার হোহেতে গতি	প্রায় ৩৫০ কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায়
রেকর্ডের মধ্যে টায়ার	গিটিস্পোর্ট ই·জিটিআর² প্রো
সর্বোচ্চ রেকর্ড করা গতি	৪৯৬.২২ কিমি/ঘন্টা (ATP Papenburg)
উৎপাদন পরিমাণ	৩০ পিসের মধ্যে সীমাবদ্ধ
স্টিয়ারিং	মরিটজ ক্রানজ
পূর্ববর্তী বাণিজ্যিক ইভি ট্র্যাক রেকর্ড	শাওমি এসইউ৭ আল্ট্রা – ৭ মিনিট ৪,৯৫৭ সেকেন্ড
ইভি প্রোটোটাইপ/রেসিং পারফরম্যান্স	ভক্সওয়াগেন আইডি.আর – ৬ মিনিট ৫.৩৩৬ সেকেন্ড; লোটাস এভিজা এক্স – ৬ মিনিট ২৪.০৪৭ সেকেন্ড; শাওমি এসইউ৭ আল্ট্রা প্রোটোটাইপ – ৬ মিনিট ২২.০৯১ সেকেন্ড

দ্রুত উপসংহার

U9 Xtreme একটি কার্যকর পদ্ধতি প্রদর্শন করে: প্রয়োজনে চিত্তাকর্ষক সর্বোচ্চ গতির সম্ভাবনা ধরে রেখে সামগ্রিক ল্যাপ টাইম অপ্টিমাইজ করার জন্য অ্যারোডাইনামিক ডাউনফোর্স এবং বিশেষায়িত টায়ার ব্যবহার করা। 2,978 হর্সপাওয়ার, একটি চার-মোটর কনফিগারেশন এবং 7 মিনিটের কম-নরবার্গিং রেকর্ড সহ, এটি উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ির শ্রেণীতে একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত মাইলফলক। তবে, সীমিত সংস্করণের অভ্যন্তর, ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি এবং দাম সম্পর্কে বিস্তারিত এখনও নির্মাতার দ্বারা ঘোষণা করা হয়নি।

সুবিধা: চমৎকার ট্র্যাক পারফরম্যান্স; ডাউনফোর্স-জেনারেটিং অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ; প্রমাণিত সর্বোচ্চ গতি; সীমিত উৎপাদন সংগ্রহযোগ্যতা বৃদ্ধি করে।

অসুবিধা: এখনও কোনও বিস্তারিত অভ্যন্তরীণ এবং নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত তথ্য নেই; দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি; প্রোটোটাইপ/রেস কারের পারফরম্যান্স এখনও দ্রুত।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html