পরিবহন প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন

প্রদেশে ট্র্যাফিক প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং মান উন্নত করার জন্য, প্রাদেশিক ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (এরপরে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) অসুবিধাগুলি দূর করেছে এবং প্রকল্পগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য বাস্তবায়ন সমাধানগুলি প্রচার করেছে, যা ট্র্যাফিক অবকাঠামো সম্পন্ন করতে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করতে অবদান রেখেছে।

মা নোই কমিউন থেকে তা নাং ইন্টারসেকশন, ডাক ট্রং জেলার ( লাম দং প্রদেশ) পর্যন্ত কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের নির্মাণস্থলে উপস্থিত থেকে আমরা লক্ষ্য করেছি যে ঠিকাদাররা জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণকাজ করছে, যার অনেক অংশে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং পথের ঢাল শক্তিশালী করা হচ্ছে। রুটে, দুটি সেতু রয়েছে যার উপরের কাঠামোর নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে এবং সম্পূর্ণ ডামার তৈরি করা হয়েছে। ডাক ট্রং জেলার সীমান্তবর্তী অংশটি, বনভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হওয়ার পর, ঠিকাদাররা শীঘ্রই পুরো রুটটিকে সংযুক্ত করার জন্য কাজ শুরু করেছে।

ফুচ থান আন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্যাকেজ নং ২২-এর কমান্ডার মিঃ ট্রান ট্র্যাচ বলেন যে ইউনিটটি ৪ কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে রাস্তার বিছানা এবং অ্যাসফল্ট পেভমেন্টের কাজ সম্পন্ন করেছে। ২০২৪ সালের শুরু থেকে, ইউনিটটি মূল রুটে রাস্তা এবং সেতু অংশের নির্মাণকাজ দ্রুত করার জন্য যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের উপর মনোযোগ দিচ্ছে। বর্তমানে, প্যাকেজের অগ্রগতি প্রায় ৯০% উৎপাদনে পৌঁছেছে এবং ঠিকাদার এপ্রিল মাসে দুটি সেতু সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে। অবশিষ্ট এলাকা হস্তান্তর করার পর, নির্মাণ ইউনিট নির্ধারিত সময়ের আগেই প্যাকেজটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে উপকূলীয় সড়কের সংযোগকারী নর্দার্ন বেল্টওয়েটি জরুরি ভিত্তিতে ঠিকাদারদের দ্বারা নির্মাণ করা হচ্ছে। ছবি: আনহ তুয়ান

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ট্যান সন ( নিন থুয়ান ) - ডুক ট্রং (লাম ডং) আন্তঃআঞ্চলিক সড়ক প্রকল্পে ৪০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের দুটি উপাদান প্রকল্প রয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি এবং এটি ২০২৩ সালের প্রথম দিকে বাস্তবায়িত হবে। এখন পর্যন্ত, লাম ডং প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ২২ কিলোমিটার অংশ (উপাদান প্রকল্প ১) যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে, ট্যান সন - ডুক ট্রং আন্তঃআঞ্চলিক সড়কের বাকি ১৮ কিলোমিটার (উপাদান প্রকল্প ২) জমি এবং বনভূমি রূপান্তর প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে "প্রতিবন্ধকতা" অপসারণের পরে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারদের নির্মাণ দ্রুত করার নির্দেশ দিয়েছে, যার লক্ষ্য ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি খোলা।

১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে উপকূলীয় সড়কের সংযোগকারী নর্দার্ন বেল্টওয়েতে, ঠিকাদাররা জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণকাজও করছেন যাতে ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ এই রুটটি খুলে দেওয়া যায়। আজকাল, নির্মাণস্থলটি উপকরণ বহনকারী যানবাহনে ঠাসা। ড্যাম নাই, নোন হাই কমিউন (নিন হাই) এর মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক অংশের জন্য, ঠিকাদার ২ কিলোমিটার ডামার নির্মাণ করেছেন। ট্রাই হাই এবং ফুওং হাই (নিন হাই) কমিউনের মধ্য দিয়ে যে অংশটি তৈরি হয়েছে, সেখানে এখনও অনেক জায়গায় বিদ্যুৎ লাইনের অবকাঠামো আটকে আছে, তাই নির্মাণ বাস্তবায়ন এখনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। প্যাকেজ ২৩ (লিয়েন মিন কোম্পানির অধীনে) এর নির্মাণ কমান্ডার ইঞ্জিনিয়ার হা হুই হোয়ান বলেন যে ঠিকাদার বর্তমানে রাস্তার তলা নির্মাণ এবং K95 পাথরের স্তর সংকুচিত করছে। স্থানটি পাওয়ার পর, নির্মাণ ইউনিট দ্রুত অগ্রগতির জন্য সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহ করে। অদূর ভবিষ্যতে, জাতীয় মহাসড়ক ১ - কিয়েন কিয়েন (থুয়ান বাক) এর সংযোগস্থলে বিদ্যুৎ লাইন এবং জলের লাইন স্থানান্তরের কাজ সম্পন্ন করার পর, ঠিকাদার বর্ষার আগে ভিত্তি এবং রাস্তার কাজ সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করবে এবং একই সাথে পুরো রুটটি নির্মাণ করবে। চুক্তি প্যাকেজটি সম্পন্ন করার জন্য ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ মূল রুটটি পাকা করার চেষ্টা করবে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১ (থুয়ান বাক জেলার বা থাপ ধ্বংসাবশেষের কাছের অংশ) সংযোগকারী উত্তরাঞ্চলীয় বেল্ট রোডটি নিন হাই এবং থুয়ান বাক জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ১০.২ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ ৪৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। এখন পর্যন্ত, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নিন হাই জেলার রুটের শেষ ৬ কিলোমিটারের মধ্যে বিদ্যুৎ লাইন এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বিদ্যুৎ খাতের সাথে সমন্বয় করছে।

মা নোই কমিউন থেকে তা নাং চৌরাস্তা, ডুক ট্রং জেলার (লাম দং প্রদেশ) পর্যন্ত রাস্তা নির্মাণ। ছবি: পিএন

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ফাম মিন তান বলেন: বর্তমানে, ইউনিটটি ৪টি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে যার মধ্যে রয়েছে: তান সোন শহর থেকে তা নাং মোড়কে সংযোগকারী রাস্তা; জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং কা না সাধারণ সমুদ্রবন্দরের সাথে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্তকারী রাস্তা; ভ্যান লাম-সোন হাই সড়ক এবং খান নহন পাস থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত রাস্তা। অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সেক্টর এবং স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করছে যাতে শ্রম সুরক্ষা নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত পদ্ধতি অনুসারে আইটেমগুলি বাস্তবায়নের নির্দেশনা দেওয়া যায় যাতে সময়সূচীতে শেষ করা যায়। অন্যদিকে, জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধন কার্যকরভাবে বিতরণ করার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারদের সাথে কাজ করেছে গবেষণা, ব্যবস্থা প্রস্তাব করা এবং প্রতিটি প্রকল্পের জন্য যথাযথভাবে এবং বিশেষভাবে নির্মাণ সংগঠিত করার জন্য যাতে গুণমান এবং অগ্রগতি উভয় প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা যায়। এছাড়াও, ইউনিটটি অসুবিধা এবং বাধাগুলি শোনার এবং তাৎক্ষণিকভাবে অপসারণের জন্য কর্ম অধিবেশন এবং সভাও আয়োজন করে। বিশেষ করে, প্রতিটি ব্যক্তির জন্য নির্দিষ্ট দায়িত্বের সাথে কাজ সংযুক্ত করুন; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, কম বিতরণ হারের প্রকল্পগুলি থেকে উচ্চ সমাপ্তি এবং বিতরণ সম্ভাবনা এবং বৃহৎ মূলধনের চাহিদা সম্পন্ন প্রকল্পগুলিতে মূলধন পর্যালোচনা করুন এবং দৃঢ়ভাবে স্থানান্তর করুন। এছাড়াও, ঠিকাদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করুন, নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করুন এবং নির্ধারিত অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ ইউনিটগুলিকে মানবসম্পদ এবং নির্মাণ উপকরণের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য নির্দেশ দিন। ব্যবস্থাপনা শক্তিশালী করুন এবং নির্মাণের মান এবং পরিমাণ নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করুন, নকশা মেনে চলুন। বিশেষ করে যেসব প্রকল্পে মূলধন বরাদ্দের পরিকল্পনা রয়েছে, তাদের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাস্তবায়নের জন্য সম্পর্কিত নথি এবং পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দিন।

পরিবহন বিভাগের মতে, প্রদেশটি উত্তরাঞ্চলীয় বেল্টওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য দক্ষিণ-পূর্ব বেল্টওয়ের উন্নয়ন অব্যাহত রাখবে। একবার সম্পন্ন হলে, রুটগুলি সংযোগ বৃদ্ধি করবে, একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করবে, প্রদেশের শিল্প অঞ্চলে পণ্য এবং কাঁচামাল পরিবহনের জন্য স্বল্প দূরত্ব নিশ্চিত করবে। ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলি কেবল মানুষের ভ্রমণ এবং মালবাহী পরিবহনের চাহিদা পূরণ করে না বরং রুট বরাবর ভূমি তহবিল থেকে রাজস্বও তৈরি করে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করে এবং প্রদেশের স্থানীয়দের অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করে।

মিঃ তুয়ান

উৎস