হো চি মিন সিটি থেকে লং থান বিমানবন্দরে আধা দিন ভ্রমণ এড়াতে: একটি রেলপথ তৈরি করুন এবং পদ্ধতিতে একটি অগ্রগতি প্রয়োজন

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি থেকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ কেবল সড়কপথে, কোনও রেলপথ বা মেট্রো নেই। পাঠকরা মনে করেন যে আমরা যদি এখনই আলোচনা করছি, তাহলে সংযোগ রুটটি খুলতে কমপক্ষে ৩ বছর সময় লাগবে?

9 আগস্ট সকালে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক জ্যাম - ছবি: কোয়াং দিন

" নির্মাণ মন্ত্রণালয় হো চি মিন সিটিকে তান সোন নাট বিমানবন্দর - লং থানের সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তা নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব করেছে" প্রবন্ধটি জনসাধারণের বিশেষ দৃষ্টি আকর্ষণ করছে, কারণ বর্তমানে এই দুটি স্থানের মধ্যে একমাত্র যোগাযোগ সড়কপথ, যদিও দূরত্ব প্রায় ৫০ কিলোমিটার এবং কোনও রেলপথ বা মেট্রো নেই।

উপরোক্ত উদ্বেগ আরও বেড়ে যায় যখন সম্প্রতি তান সোন নাট থেকে লং থান বিমানবন্দরে সমস্ত পণ্য এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট স্থানান্তরের প্রস্তাব আসে।

অনেক পাঠক চিন্তিত যে যখন তান সোন নাট থেকে সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট লং থান বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হবে, তখন দূরবর্তী যাত্রীদের তাদের ফ্লাইট ধরতে আধা দিন আগে রওনা দিতে হতে পারে।

লং থান বিমানবন্দর ২০২৬ সালে চালু হবে কিন্তু এটি এখন কেবল আলোচনার বিষয়, এটি কি ৩ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে?

পাঠক লি লি বলেন যে লং থান - হো চি মিন সিটি এক্সপ্রেসওয়ে, বিশেষ করে হাইওয়ে ৫১ থেকে শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত অংশ, যদিও লং থান বিমানবন্দরটি এখনও চালু হয়নি, প্রায়শই অতিরিক্ত যাত্রীবাহী এবং দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হয়। "এটা সত্যিই উদ্বেগজনক!", এই পাঠক প্রকাশ করেছেন।

পাঠক হোয়াং লং জিজ্ঞাসা করেছিলেন: "বিমানবন্দরের কাজ প্রায় শেষ, তাহলে সংযোগ রুটটি শেষ পর্যন্ত কখন পাওয়া যাবে? এই প্রকল্পগুলি অনেক আগেই গণনা করা এবং সমলয়ভাবে বাস্তবায়ন করা উচিত ছিল।"

একই মতামত প্রকাশ করে, পাঠক লে ডুক ডং বলেছেন যে বিমানবন্দর সংযোগ সড়কটি "সম্পূর্ণ হওয়া উচিত ছিল... যদি এটি এখনই প্রস্তাবিত হয়, তাহলে কে জানে কখন এটি সম্পন্ন হবে। আমরা খুব বেশি নিষ্ক্রিয়।"

ন্যাম নামে একজন পাঠক পরামর্শ দিলেন: "নীতিটি সবেমাত্র প্রস্তাব করা হয়েছে, তাই একটি রাস্তা তৈরি করতে অনেক সময় লাগবে। এখনই কেন এটি বাস্তবায়ন করা হবে না?"

পাঠক সন হা মনে করেন যে আমরা যদি এখনই আলোচনা করি, তাহলে সংযোগকারী রাস্তাটি খুলতে কমপক্ষে আরও ৩ বছর সময় লাগবে।

"লং থান বিমানবন্দর নির্মাণের প্রস্তাব এবং সমান্তরালভাবে দুটি বিমানবন্দর পরিচালনার পরিকল্পনার সময় থেকেই এটি করা উচিত ছিল," পাঠক গিয়া আরও বলেন।

জরুরি প্রকল্প: রেলই সমাধান

অনেক পাঠকের মতে, প্রকল্পটি আর বিলম্বিত করা যাবে না, কারণ হো চি মিন সিটি এবং লং থান বিমানবন্দরের মধ্যে যানজট কমাতে এবং যোগাযোগ বৃদ্ধির জন্য রেলপথই মূল সমাধান। এটি সবচেয়ে জরুরি প্রকল্প। তাই, পাঠক হোয়াং তিয়েন শীঘ্রই এই রেলপথের "আকৃতি" দেখার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন।

পাঠক এইচটি বিশ্বাস করেন যে লং থান - তান সন নাটকে সুষ্ঠুভাবে সংযুক্ত করার জন্য হো চি মিন সিটিকে পরিচালনা পর্ষদ হিসেবে নিযুক্ত করা জরুরি, এবং একই সাথে, প্রক্রিয়াগুলি সংক্ষিপ্ত করার জন্য এবং দ্রুত কিন্তু স্বচ্ছভাবে বাস্তবায়নের জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

"আমাদের একটি দ্বি-স্তরের অবকাঠামো নকশা রয়েছে যার মধ্যে একটি হাইওয়ে এবং একটি মেট্রো লাইন সমান্তরালভাবে চলছে, যা বাজেট মূলধন এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ - পিপিপি - এর সমন্বয়ে গঠিত, যা বিনিয়োগকারীদের পুরো প্যাকেজটি বাস্তবায়নের সুযোগ করে দেয়।"

"হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে সমান্তরালভাবে জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন করতে হবে, ২০২৫ সালের জন্য নির্ধারিত নথিপত্র সম্পন্ন করার সময়সীমা, ২০২৫ সালের শেষের দিকে বা ২০২৬ সালের প্রথম দিকে নির্মাণ শুরু করা এবং ২০২৮ সালে কাজ করা," পাঠক এইচটি একটি সমাধান প্রস্তাব করেছেন।

অন্য কিছু পাঠক মনে করেন যে হো চি মিন সিটির তান সোন নাট - লং থান রুটে বিনিয়োগ সম্পূর্ণ করা উচিত এবং তারপর লং থান - ভুং তাউ দিয়ে চালিয়ে যাওয়া উচিত, যা "উভয় পক্ষেরই উপকার করবে", অন্যদিকে বিয়েন হোয়া - লং থান রুটটি বাস্তবায়নের জন্য ডং নাইয়ের কাছে হস্তান্তর করা উচিত।

পাঠক লি না বিশ্বাস করেন যে থু থিয়েম - লং থান রুটের পাশাপাশি, আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ সংযোগকারী ফ্লাইটের যাত্রীদের বারবার পরিবহনের মাধ্যম পরিবর্তন করতে না দেওয়ার জন্য আরও দুটি মেট্রো লাইন নির্মাণ করা প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে তান সন নাট - থু থিয়েম এবং সুওই তিয়েন - লং থান। এছাড়াও, তারা প্রচুর সরকারি এবং সরকারি যাত্রীদেরও পরিষেবা দেয়, তাই এই রুটগুলি খুবই কার্যকর হবে।

গতির পরিসর সম্পর্কে, HB পাঠকরা লং থান বিমানবন্দর থেকে তান সন নাট পর্যন্ত ১২০-১৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে সরাসরি রুট তৈরি করার পরামর্শ দিচ্ছেন, প্রতিটি পথে ৫ মিনিট/ট্রিপ ফ্রিকোয়েন্সি, ৪৩ কিমি দূরত্ব ভ্রমণের জন্য ১০-১৫ মিনিট সময় লাগবে।

বিনিয়োগ পদ্ধতির দৃষ্টিকোণ থেকে, কিছু মতামত পরামর্শ দেয় যে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বৃহৎ বেসরকারি কর্পোরেশনগুলিকে একত্রিত করা উচিত।

পাঠক মিঃ হিয়েনের মতে, লং থান বিমানবন্দরটি ১৯ ডিসেম্বর উদ্বোধন করা হবে, কিন্তু হো চি মিন সিটি থেকে এটি পর্যন্ত রাস্তাটি অনেক দূরে এবং সংযোগের অভাব রয়েছে। হো চি মিন সিটি, ডং নাই এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়গুলিকে ভালভাবে সমন্বয় করতে হবে, তান সোন নাট - লং থানকে সংযুক্তকারী রেলপথ এবং রাস্তা নির্মাণ শীঘ্রই শুরু করার জন্য রাষ্ট্রীয় এবং বেসরকারি খাতের সমস্ত সম্পদ একত্রিত করতে হবে।

রেলপথের জন্য অপেক্ষা করার সময়, ট্রান আনহ তুং দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে যাত্রী ট্রামের জন্য বিশেষভাবে একটি উচ্চ-গতির রুট তৈরি করে যানজট এড়াতে একটি সংযোগ সমাধান প্রস্তাব করেছিলেন।

পাঠক মিঃ হিয়েন তান সোন নাট - লং থান বাস ভ্রমণের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং উভয় বিমানবন্দরে ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তি গাড়ির জন্য পৃথক এলাকা ব্যবস্থা করার পরামর্শ দিয়েছেন যাতে যাত্রীরা সহজেই তাদের চিনতে পারেন।

বিষয়ে ফিরে যান

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/de-khong-mat-nua-ngay-di-tu-tp-hcm-den-san-bay-long-thanh-lam-duong-sat-va-can-dot-pha-ve-thu-tuc-20250815093756562.htm