কোয়াং ট্রাই হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি সংস্কার ও আপগ্রেডের জন্য ১,৪৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

কোয়াং ট্রাই হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি সংস্কার ও আপগ্রেডের জন্য ১,৪৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা থেকে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি প্রায় ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ।

কোয়াং ত্রি হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-এর একটি অংশ।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সম্প্রতি একটি নথি জমা দিয়েছে যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা থেকে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করা হয়েছে এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসাবে 2026-2030 সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় এটি প্রস্তাব করা হয়েছে।

প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটির শুরু বিন্দু হল Km80+00 – Km92+085, জাতীয় মহাসড়ক 15D (হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা থেকে, লা লে সীমান্ত গেটে শেষ বিন্দু, 3টি ভাগে বিভক্ত)।

১ নম্বর সেকশন (Km80+00 – Km86+040), যেখানে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখার সাথে প্রথম সংযোগস্থলের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে। রুটটি সংস্কার করা হয়েছে এবং চতুর্থ শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তার স্কেলে উন্নীত করা হয়েছে যার ব্যাসার্ধ অনুভূমিক বক্ররেখার (রাস্তার প্রস্থ ৭.৫ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ৫.৫ মিটার) জন্য সহনশীলতা রয়েছে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামো অ্যাসফল্ট কংক্রিটের তৈরি। রুটে, সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে অনেক ছোট ব্যাসার্ধের বাঁক রয়েছে, যার ফলে ভারী এবং দীর্ঘ ট্রাকগুলি অতিক্রম করা কঠিন হয়ে পড়ে।

সেকশন ২ (Km86+040 – Km91+380) বর্তমানে একটি মৌলিক পৃষ্ঠ রয়েছে যা গ্রেড V পাহাড়ি রাস্তার মান পূরণ করে, অনুভূমিক বক্ররেখা ব্যাসার্ধ এবং অনুদৈর্ঘ্য ঢালের জন্য সহনশীলতা সহ। এই সেকশনে অনেক ছোট অনুভূমিক বক্ররেখা ব্যাসার্ধ রয়েছে (কিছু পৃথক বাঁকের ব্যাসার্ধ মাত্র 15 মিটার - 20 মিটার), অবিচ্ছিন্ন বক্ররেখা রয়েছে যা সংযোগ নিশ্চিত করে না; বৃহৎ অনুদৈর্ঘ্য ঢাল। ভারী এবং দীর্ঘ ট্রাকগুলি এই সেকশনের মধ্য দিয়ে যেতে অসুবিধা হয় এবং অনেক জায়গায় কেবল একটি ট্রাক যেতে পারে, অন্যান্য ট্রাকগুলিকে অপেক্ষা করতে হয়, যার ফলে যানজট তৈরি হয়। বৃহৎ অনুদৈর্ঘ্য ঢাল ভারী ট্রাকগুলির জন্যও একটি বিশাল বাধা।

লা লে সীমান্ত গেটের পরিকল্পনা অনুসারে সেকশন ২ (Km91+380 – Km92+085) বর্তমানে নির্মাণাধীন।

এই রুটে ২টি সম্মিলিত স্পিলওয়ে এবং ৪টি সেতু রয়েছে। বিদ্যমান সেতুটির প্রস্থ ৬.৭-৭ মিটার সংকীর্ণ, এটি অনেক আগে নির্মিত হয়েছিল এবং এখন এটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ভারী যানবাহনের ভার বহন করতে পারে না।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন উপরে উল্লিখিত রুটটিকে গ্রেড III পাহাড়ি রাস্তার স্কেল, ডিজাইনের গতি 60 কিমি/ঘন্টা নিশ্চিত করার জন্য উন্নীত করার প্রস্তাব করেছে; রাস্তার প্রস্থ 9 মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ 6 মিটার, শক্তিশালী কাঁধের প্রস্থ 2 মিটার এবং মাটির কাঁধের প্রস্থ 1 মিটার। সেতুর প্রস্থ 9 মিটার রাস্তার প্রস্থের সমান।

উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেল সহ, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ১,৪৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ১,০৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসন ব্যয় ৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

প্রকল্পের জন্য তহবিলের প্রত্যাশিত উৎস হল রাজ্য বাজেট, সরকারি বন্ড মূলধন এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অন্যান্য মূলধন উৎস যা ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৬ থেকে ২০২৮ পর্যন্ত।

এই রুটটি জাতীয় মহাসড়ক ১৫D-তে অবস্থিত এবং উল্লম্ব অক্ষগুলিকে সংযুক্ত করে N3 অনুভূমিক অক্ষের অংশ: জাতীয় মহাসড়ক ১, হো চি মিন রোড পূর্ব শাখা, হো চি মিন রোড পশ্চিম শাখা। হাবটি লা লে সীমান্ত গেটের মাধ্যমে দক্ষিণ লাওস এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের ট্র্যাফিক ব্যবস্থার সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

এই রুটটি কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পূর্ব থেকে পশ্চিমে যাতায়াতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অক্ষ, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, প্রদেশ এবং উত্তর-মধ্য অঞ্চলের নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করে। এছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক 15D কোয়াং ট্রাই (ভিয়েতনাম)-সালাভান (লাওস)-উবন রাতচাথানি (থাইল্যান্ড) অর্থনৈতিক করিডোরের অংশ।

উপরে উল্লেখিত রুটের গুরুত্ব সত্ত্বেও, রুটের বর্তমান অবস্থা মারাত্মকভাবে অবনতি লাভ করেছে, অনেক ছোট বক্ররেখা, বৃহৎ অনুদৈর্ঘ্য ঢাল এবং সংকীর্ণ রাস্তার প্রস্থ, রুট দিয়ে পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটাতে অক্ষম, বিশেষ করে ভারী ট্রাক সহ রুটে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে।

লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের উন্নয়নের জন্য আপগ্রেড করা রুটটি একটি প্রয়োজনীয় শর্ত, যা গেট দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহনের আকর্ষণ বৃদ্ধি করবে।

"অতএব, হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা থেকে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পে বিনিয়োগ অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং জরুরি," ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন জানিয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-1458-ty-dong-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-15d-qua-quang-tri-d222082.html