৩,০১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য ভিইসি-কে দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে (Km210+000 - Km260+030) এর মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 50 কিলোমিটার, এবং 2027 সালে এটি 4 লেন থেকে 6 লেনে উন্নীত এবং সম্প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশ VEC দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে যাতে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ভিইসিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে।

বাধা হয়ে দাঁড়ানোর ঝুঁকি

এই জমা দেওয়া তথ্যে, VEC সুপারিশ করছে যে সরকারি নেতৃবৃন্দ যেন VEC-কে সরকারি বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিযুক্ত করেন।
VEC আরও প্রস্তাব করেছে যে অর্থ মন্ত্রণালয় ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য ঘোষিত মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা থেকে কমপক্ষে ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং প্রকল্প বাস্তবায়নে অংশগ্রহণের জন্য রাজ্য বাজেট মূলধন বরাদ্দ করবে।

"এটি VEC গঠনের লক্ষ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগগুলির ভূমিকাকে উন্নীত করতে সাহায্য করবে, এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনা ও শোষণে সমন্বয় নিশ্চিত করবে, রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করবে, উদ্যোগগুলির বিকাশের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে এবং 8% বা তার বেশি GDP প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যে অবদান রাখবে," VEC-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং বলেন।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২০ এপ্রিল, ২০০৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩২৩/কিউডি-টিটিজি-তে অনুমোদিত হয়েছিল এবং ভিইসি-কে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল।
VEC ২০১২ সালে নির্মাণ কাজ শুরু করে, সম্পন্ন হয় এবং চালু হয়, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫০ কিলোমিটার। বর্তমান রুটে ৪টি লেন, ২৫ মিটার প্রশস্ত রাস্তা এবং ৬টি সম্পূর্ণ লেনের জন্য ৩৫.৫ মিটার প্রশস্ত রাস্তা রয়েছে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায় থেকেই ৬ লেনের স্কেল পূরণের জন্য সেতু এবং কালভার্টগুলি ডিজাইন করা হয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, এই রুটে যানবাহনের পরিমাণ প্রতি বছর গড়ে ১০% এরও বেশি বৃদ্ধি পায়। বর্তমানে, এই রুটে ৪ লেনের অতিরিক্ত যানবাহন চলাচল করে, যা প্রায়শই যানজটের সৃষ্টি করে - বিশেষ করে ছুটির দিন এবং টেটের সময়।

এই রুটে যানবাহনের চাপ বাড়ছে, ফাপ ভ্যান - কাউ গি সেকশনটি সম্পূর্ণরূপে ৬ লেনের কাজে লাগানোর পর "প্রতিবন্ধকতা" তৈরির ঝুঁকি রয়েছে; সরকারি বিনিয়োগের মাধ্যমে কাও বো - মাই সন সেকশনটি ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হচ্ছে, যা ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায়, ২০৫০ (সমন্বয়) লক্ষ্যে, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে দুটি অংশে অনুমোদিত হয়েছিল: কাউ গি - ফু থু (কিলোমিটার ২১০+০০০ - কিলোমিটার ২২৬+২০০) ১০ লেনের পরিকল্পনা করা হয়েছে; ফু থু - নিন বিন (কিলোমিটার ২২৬+২০০ - কিলোমিটার ২৬০+০৩০) ৬ লেনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় (বর্তমানে সড়ক পরিবহন খাতের নিয়ন্ত্রক সংস্থা) কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণে বিনিয়োগের পরিমাণ সম্পর্কে মন্তব্য করে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, পরিকল্পনা স্কেল শুধুমাত্র পূর্বাভাসের চাহিদার উপর ভিত্তি করে গণনার ভিত্তি। বাস্তবায়নের সময়, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ পরিবহন চাহিদা এবং সম্পদের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে বিনিয়োগের পর্যায়গুলি নির্ধারণ করতে পারে, যা প্রকল্পের দক্ষতা নিশ্চিত করে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় VEC-কে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন যুক্তিসঙ্গত বিনিয়োগ পরিকল্পনা নিয়ে গবেষণা করে, বিদ্যমান জিনিসপত্রের সর্বাধিক ব্যবহার করে এবং বর্তমান মান ও প্রবিধান অনুসারে বিচ্যুতির সামগ্রিক দক্ষতা মূল্যায়ন করে বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করে।

বিনিয়োগ বহুমুখীকরণ প্রস্তাব

এই নির্দেশনা বাস্তবায়নের জন্য, VEC একটি জরিপ পরিচালনা করেছে এবং সমগ্র কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবহন চাহিদার পূর্বাভাস দিয়েছে।
ফলাফলগুলি দেখায় যে দাই জুয়েন – ফু থু সেকশন (Km210+000 – Km226+200): ট্র্যাফিকের পরিমাণ 4-লেন স্কেলের তুলনায় 20-40% ক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে। 2027 সালের পরে, 6 লেনে সম্প্রসারণ সম্পূর্ণ করা প্রয়োজন, যা 2038 সাল পর্যন্ত স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হতে পারে।

ফু থু – কাও বো সেকশন (কিলোমিটার ২২৬+২০০ – কিলোমিটার ২৬০+০৩০): বর্তমান ট্র্যাফিক ভলিউম পূর্ণ ধারণক্ষমতায় পৌঁছেছে, ২০২৭ সালের পরে এটি ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা প্রয়োজন, ২০৪৫ সাল পর্যন্ত পর্যাপ্ত পরিচালন ক্ষমতা সহ।

২০৪৫ সালের পর, বর্ধিত পরিবহন চাহিদা মেটাতে এবং রুটের কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য সমান্তরাল রাস্তা বা যুক্তিসঙ্গত ট্র্যাফিক ডাইভারশন অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

বিদ্যমান সম্পদ এবং নির্মাণ অবস্থার উপর ভিত্তি করে, VEC কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিনিয়োগ পর্বকে দুটি সংলগ্ন অংশের সাথে সমন্বয় করার জন্য ভাগ করার প্রস্তাব করেছে: ফাপ ভ্যান - কাউ গি এবং কাও বো - মাই সন।

বিশেষ করে, প্রথম ধাপে (২০২৭ সালের মধ্যে), VEC ৬ লেনে সম্প্রসারণ সম্পন্ন করবে; দ্বিতীয় ধাপে (২০৩৮ সালের পরে), এটি ১০ লেনের পরিকল্পিত স্কেল অনুসারে সম্প্রসারণ অধ্যয়ন করবে।

অনুমান করা হচ্ছে যে ৬ লেনের কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,০১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (নির্মাণকালীন ঋণের সুদ সহ), যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ২,০৪৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

VEC রাজ্য বাজেট মূলধনের ১০০ বিলিয়ন VND ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে (২০২৬-২০৩০ সালের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার অংশ)।
VEC কর্তৃক সংগৃহীত মূলধনের পরিমাণ ২,৯১৩ বিলিয়ন VND, যার মধ্যে রয়েছে: VEC-এর নিজস্ব মূলধন ৫৮৩ বিলিয়ন VND (নির্মাণকালীন ঋণের সুদ সহ প্রায় ২৯৪ বিলিয়ন VND); দেশীয় ঋণ প্রতিষ্ঠান থেকে ঋণের মূলধন ২,৩৩০ বিলিয়ন VND।

জানা যায় যে, ২০২৫ সালের ১৯ ফেব্রুয়ারি জাতীয় পরিষদ মূল কোম্পানি - VEC-এর ২০২৪-২০২৬ সময়ের জন্য চার্টার ক্যাপিটালে অতিরিক্ত বিনিয়োগের নীতিমালার উপর রেজোলিউশন নং ১৯১/২০২৫/QH১৫ পাস করে।
সেই ভিত্তিতে, প্রধানমন্ত্রী ১৩ জুন, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১১৪৫/QD-TTg-এ অতিরিক্ত চার্টার মূলধন বিনিয়োগের পরিকল্পনা অনুমোদন করেন; অর্থ মন্ত্রণালয় ২১ জুলাই, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২৩৯৫/QD-BTC জারি করে, সেই অনুযায়ী, সম্পূরক হওয়ার পর ২০২৫ সালে VEC-এর মোট চার্টার মূলধন প্রায় ৩৮,৬১৮ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছাবে।

১৪ জুন, ২০২৫ তারিখের আইন নং ৬৮/২০২৫/QH15 এর ধারা ১৯ এর ৫ অনুচ্ছেদ অনুসারে, উদ্যোগে রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবস্থাপনা এবং বিনিয়োগ (যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে যে উৎপাদন এবং ব্যবসার জন্য মূলধন সংগ্রহ এন্টারপ্রাইজের ইকুইটির ৩ গুণের বেশি হওয়া উচিত নয়) VEC সর্বোচ্চ প্রায় ১১৫,৮৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং সংগ্রহ করতে পারে, যা সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতা পূরণ করে।

প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে শুরু হবে এবং ২০২৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে অথবা প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। "কাউ গি - নিন বিন রুটের সমকালীন সম্প্রসারণ যানজট দূর করবে এবং পূর্ব, উত্তর অংশে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের পরিবহন ক্ষমতা উন্নত করবে", VEC-এর নেতা নিশ্চিত করেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-vec-mo-rong-tuyen-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-von-3013-ty-dong-d423796.html