হোই আন সমুদ্র সৈকতে প্রাচীন কাঠের জাহাজের জরুরি খননের প্রস্তাব

(CLO) হোই আন সমুদ্র সৈকতে প্রাচীন কাঠের জাহাজটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভিয়েতনামের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পানির নিচে প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি।

১০ নভেম্বর, হোই আন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন সেন্টার ঘোষণা করেছে যে তারা দা নাং শহরের (পূর্বে ক্যাম আন কমিউন, হোই আন শহর) হোই আন তাই ওয়ার্ডের তান থান সমুদ্র সৈকতে সম্প্রতি আবিষ্কৃত একটি কাঠের জাহাজের জরুরি খননের প্রস্তাব করেছে।

প্রাচীন কাঠের জাহাজটি প্রায় ১৮ মিটার x ৫ মিটার আকারের। ছবি: হোই আন সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য কেন্দ্র

এর আগে, ৯ নভেম্বর, ইউনিটটি এলাকাটি ঘিরে ফেলে এবং জাহাজের বর্তমান অবস্থা রক্ষার জন্য পেশাদার ব্যবস্থা গ্রহণ করে।

হোই আন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন সেন্টারের একজন প্রতিনিধির মতে, এই স্থানটি রক্ষা করা জরুরি কারণ বর্তমানে দিনরাত কোনও কর্মী সেখানে দায়িত্ব পালন করেন না, তাই অনেক কৌতূহলী মানুষ অনুমতি ছাড়াই এটি স্পর্শ করবেন, যার ফলে নিদর্শনগুলির কমবেশি ক্ষতি হবে।

জানা যায় যে, জাহাজটি প্রথম আবিষ্কৃত হয় ২০২৩ সালের ২৬শে ডিসেম্বর ভোরে, কিন্তু বালিতে চাপা পড়ে ছিল। ১২ এবং ১৩ নম্বর ঝড়ের কারণে প্রবল বৃষ্টিপাত এবং বন্যার পর, ঢেউয়ের কারণে উপকূলের মারাত্মক ক্ষয় ঘটে, যার ফলে ধ্বংসাবশেষের সন্ধান পাওয়া যায়।

এই পুনরাবির্ভাবে জাহাজটিকে আরও স্পষ্ট আকারে দেখা যাচ্ছে, যার মাপ প্রায় ১৮ মিটার x ৫ মিটার। পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে দেখা গেছে, অনেক কাঠের অংশ নরম হয়ে গেছে এবং পচে গেছে। ২০২৩ সালের শেষের দিকে পুনরাবির্ভাবের তুলনায়, এবার প্রাচীন জাহাজটি প্রায় অক্ষত দেখা গেছে।

তবে, অল্প সময়ের জন্য উপস্থিত হওয়ার পর, ৮ নভেম্বর বিকেল ৩টার দিকে, যখন জোয়ারের পানি বেড়ে যায়, তখন জাহাজটি আবার "অদৃশ্য" হয়ে যায়, সম্ভবত আগের মতোই আবার সমুদ্রে ডুবে যায়। ৯ নভেম্বর সকালের মধ্যে, জাহাজটি আবার দেখা দেয়।

হোই আন বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ কেন্দ্র জানিয়েছে যে তারা এই জাহাজডুবির ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কারের বিষয়ে দা নাং শহরের সংস্কৃতি, ক্রীড়া এবং পর্যটন বিভাগকে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।

৮ নভেম্বর সকালে জরিপ এবং দৃশ্য রেকর্ডিংয়ের মাধ্যমে, জাহাজের অনেক বিবরণ প্রকাশিত হয়েছিল, জাহাজের প্রস্থ ৫ মিটারেরও বেশি পরিমাপ করা হয়েছিল, উন্মুক্ত অংশের দৈর্ঘ্য ১৭.৪ মিটার পরিমাপ করা হয়েছিল এবং দৈর্ঘ্য সম্পূর্ণ নাও হতে পারে কারণ এটি এখনও বালির নীচে চাপা পড়ে আছে; ভেলা, তক্তা, পার্টিশন, ব্লক... এর বিবরণ বেশ স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছিল।

জাহাজের বর্তমান অবস্থান এবং সমুদ্রপৃষ্ঠের ক্রমবর্ধমান ও নিম্নমুখী স্তরের কারণে জাহাজটি ঘন ঘন পলিমাটিতে জমা হচ্ছে এবং তারপর পুনরায় ভূপৃষ্ঠে ভেসে উঠছে। অতএব, এই ধ্বংসাবশেষের জরুরি খনন এবং প্রাথমিক সংরক্ষণের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন।

হোই আন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ কনজারভেশন সেন্টারের মতে, জাহাজটি প্রকৃতির দ্বারা চাপা পড়ার বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে নিদর্শনগুলি রক্ষা এবং বৈজ্ঞানিক তথ্য সংগ্রহের জন্য জরুরি খনন এবং সংরক্ষণে ডিজিটাল প্রযুক্তির প্রয়োগ প্রয়োজন।

জাহাজের বেশিরভাগ অংশ বালিতে চাপা পড়েছিল এবং জোয়ার-ভাটার তীব্র প্রভাবে এমন একটি এলাকায় অবস্থিত ছিল। ছবি: হোই আন মেরিটাইম রিসার্চ সেন্টার

দীর্ঘমেয়াদে, জাহাজের গঠন, বয়স, উৎপত্তি, মালিক এবং সম্পর্ক সঠিকভাবে নির্ধারণের জন্য গবেষণা সংগঠিত এবং পরিচালনা চালিয়ে যান, যেখান থেকে জাহাজ এবং সংগৃহীত নিদর্শনগুলির খনন এবং সংরক্ষণের জন্য বিস্তারিত সমাধান পরিকল্পনা এবং বিকাশ করা যায় যাতে জাহাজ এবং সংগৃহীত নিদর্শনগুলির মৌলিকত্ব এবং অখণ্ডতা নিশ্চিত করা যায়।

বিজ্ঞানীদের মতে, খনন ও সংরক্ষণ করা হলে, ক্যাম আন প্রাচীন জাহাজটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভিয়েতনামের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জলতলের প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি হবে। জাহাজটি কেবল মধ্যযুগীয় জাহাজ নির্মাণ কৌশল এবং উপকরণ গবেষণা করতে সহায়তা করবে না বরং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ইতিহাসে হোই আন বন্দরের ভূমিকার উপরও আলোকপাত করবে।

সূত্র: https://congluan.vn/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-go-co-o-bai-bien-hoi-an-10317282.html