উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব

ডিএনভিএন - ভিয়েতনাম ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগ সমিতির চেয়ারম্যান, প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান থান ( থাই বিন প্রতিনিধিদল) উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প নির্মাণে বেসরকারি খাতকে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করেছেন, যা রাজ্যের অর্থনৈতিক খাতের তুলনায় ৩০% সাশ্রয় করতে পারে।

ভিয়েতনামের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পটি ব্যবস্থাপনা সংস্থা, বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করছে।

২০ নভেম্বর, জাতীয় পরিষদে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের নীতি নিয়ে আলোচনা করার সময়, অনেক প্রতিনিধি দেশীয় উদ্যোগগুলিকে অংশগ্রহণের জন্য আদেশ দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন।

বিশেষ করে, ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ স্মল অ্যান্ড মিডিয়াম এন্টারপ্রাইজেস (VINASME)-এর চেয়ারম্যান - ডেলিগেট নগুয়েন ভ্যান থান (থাই বিন প্রতিনিধিদল) ৩টি অর্থনৈতিক ক্ষেত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করার প্রস্তাব করেছেন, যেখানে এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য বেসরকারি অর্থনীতিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

মি. থানের বিশ্লেষণ অনুসারে, প্রকল্প নির্মাণে বেসরকারি অর্থনৈতিক খাতকে অংশগ্রহণের অনুমতি দিলে রাজ্যের অর্থনৈতিক খাতের তুলনায় ৩০% সাশ্রয় হতে পারে কারণ "বড় উদ্যোগ এবং ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগের স্তর আগের থেকে আলাদা। যদি দায়িত্বটি গুরুত্ব সহকারে এবং ন্যায্যভাবে দেওয়া হয়, তাহলে বেসরকারি উদ্যোগগুলি সম্পূর্ণরূপে এটি করতে পারবে।"

"সরকার নির্দিষ্ট চুক্তি সম্পন্ন বেসরকারি উদ্যোগগুলির সমস্যা সমাধান করে, সময়মতো এবং সময়সূচী অনুসারে অর্থ প্রদান করে, এবং অবশ্যই ভিয়েতনামী বেসরকারি উদ্যোগগুলি এটি সম্পূর্ণরূপে করতে পারে। যা অভাব রয়েছে, তা পূরণের জন্য, উদ্যোগগুলি সক্রিয়ভাবে বিদেশে ভাড়া পরিশোধ করবে এবং সরকার কেবল পরীক্ষা, তত্ত্বাবধান এবং অর্থ প্রদান করবে," থাই বিনের একজন প্রতিনিধি বলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান থান (থাই বিন প্রতিনিধিদল) - ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ স্মল অ্যান্ড মিডিয়াম এন্টারপ্রাইজেস (VINASME) এর চেয়ারম্যান উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করেছেন।

VINASME-এর চেয়ারম্যানের মতে, যদি দেশীয় উদ্যোগগুলিকে একত্রিত করা হয়, তাহলে এটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। অতএব, তিনি প্রস্তাবে বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে আদেশ দেওয়ার প্রস্তাব অন্তর্ভুক্ত করার পরামর্শ দেন এবং "শুধুমাত্র অ-রাষ্ট্রীয় উদ্যোগের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করার বিষয়ে লেখা নয় বরং গোষ্ঠীগত স্বার্থ এড়িয়ে কাজ বরাদ্দ করার বিষয়ে লেখার" পরামর্শ দেন।

মূলধন সম্পর্কে, প্রতিনিধি বলেন যে বিদেশী মূলধনের উৎস যতটা সম্ভব সীমিত করা প্রয়োজন, এবং আকর্ষণীয় সুদের হারে জনগণের কাছ থেকে পাওয়া মূলধন ব্যবহার করা উচিত। সরকার যদি গ্যারান্টি দেয়, তাহলে এটি সম্পূর্ণরূপে সম্ভব।

একই দিনে, "উচ্চ-গতির রেলপথ - ভিয়েতনামী উদ্যোগের জন্য সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ" শীর্ষক সেমিনারে, উদ্যোগগুলি একই মতামত ভাগ করে নিয়েছিল যে উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প বাস্তবায়ন ভিয়েতনামী উদ্যোগ এবং ঠিকাদারদের জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ, তবে অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হয় এবং প্রকল্পটি দ্রুত এবং কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য তাদের সহায়তা করা প্রয়োজন।

সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান কাও সন শেয়ার করেছেন যে উচ্চ-গতির রেলওয়ের মতো বৃহৎ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য, উদ্যোগগুলির বৃহৎ বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজন। এদিকে, বর্তমানে, ব্যাংক মূলধন অর্জন এখনও খুব কঠিন।

উদ্যোগগুলি আশা করে যে রাষ্ট্রের কাছে এমন একটি সহায়তা ব্যবস্থা থাকবে যাতে উদ্যোগগুলি সহজেই অগ্রাধিকারমূলক ঋণ পেতে পারে এবং এর ফলে প্রকল্পগুলি কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা যায়। উদ্যোগগুলিকে তাদের সক্ষমতা সর্বাধিক করতে সহায়তা করার জন্য আর্থিক ব্যবস্থাগুলি যথাযথভাবে সমন্বয় করতে হবে।

ইতিমধ্যে, রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন (আরসিসি) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ মাই থান ফুওং-এর মতে, প্রকল্পটি একটি ন্যায্য খেলা এবং ব্যবসাগুলিকে অংশীদার হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, নিষ্ক্রিয় অংশগ্রহণকারী নয় তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন। দেশীয় ব্যবসাগুলিকে অংশগ্রহণের জন্য, একটি সমান খেলার ক্ষেত্র এবং স্বচ্ছ তথ্য থাকতে হবে।

"উচ্চ-গতির রেলপথ - ভিয়েতনামী উদ্যোগের জন্য সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ" শীর্ষক সেমিনারে রেলওয়ে নির্মাণ কর্পোরেশন (আরসিসি) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ মাই থান ফুওং। (ছবি: জিটিও)

"এই প্রকল্পে অত্যন্ত জটিল বিডিং প্যাকেজ থাকবে এবং আর্থিক সক্ষমতা এবং নির্মাণ অংশগ্রহণের মানদণ্ডের উপর স্পষ্ট মূল্যায়ন স্কেল প্রয়োজন। ব্যবসাগুলি গুরুত্বপূর্ণ বিডিং প্যাকেজগুলিতে অংশগ্রহণ করতে পারবে না এমন পরিস্থিতি এড়াতে সরকারকে দ্রুত এই বিষয়গুলি চিহ্নিত করতে হবে," পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান বলেন।

এছাড়াও, মিঃ ফুওং-এর মতে, এই পর্যায়ে, মান, মূল্যায়ন প্রক্রিয়া এবং বিডিং প্যাকেজ বরাদ্দের একটি ব্যবস্থা তৈরি প্রকল্পের সাফল্য নির্ধারণ করবে।

এদিকে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর কর্নেল নগুয়েন তুয়ান আনহ, উদ্যোগগুলির মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার ভূমিকার উপর জোর দিয়ে বলেন, ঠিকাদারদের একে অপরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করা উচিত এবং বিনিময় বৃদ্ধি করা উচিত এবং আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা অর্জন করা উচিত কারণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পগুলির জন্য উচ্চ প্রযুক্তির প্রয়োজন। ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলি একা কাজ করতে পারে না, তবে ঠিকাদারদের মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন। সহযোগিতা এবং পারস্পরিক সহায়তা ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলিকে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে সহায়তা করবে।

"সম্প্রতি, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মতো বড় প্রকল্পগুলিতে ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির মধ্যে সহযোগিতা ইতিবাচক ফলাফল এনেছে। এটি কীভাবে দেশীয় ঠিকাদাররা যৌথভাবে বড় প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য সমন্বয় করতে পারে তার একটি আদর্শ উদাহরণ," কর্নেল নগুয়েন তুয়ান আন জোর দিয়ে বলেন।

মিন থু

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695