লং থান - বেন লুক মহাসড়কের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি

(ভিটিসি নিউজ) - পুনঃসূচনা করার এক বছরেরও বেশি সময় পর, বিন খান সেতু (বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ) ৮২% অগ্রগতি অর্জন করেছে এবং ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এক বছরেরও বেশি সময় ধরে পুনঃসূচনা করার পর বিন খান সেতুর ক্লোজ-আপ।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ১

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিন খান সেতু (প্যাকেজ J1 এর অংশ) হো চি মিন সিটির নাহা বে এবং ক্যান জিও জেলাকে সংযুক্ত করে সোয়াই রাপ নদী অতিক্রম করে। এই প্রকল্পটিকে এই এক্সপ্রেসওয়ের বৃহত্তম সেতু হিসেবে বিবেচনা করা হয় যার মোট বিনিয়োগ ২,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ২

বিন খান সেতুর নির্মাণ কাজ ২০১৫ সালের আগস্ট মাসে শুরু হয় এবং ৪৭ মাসের মধ্যে এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। তবে, ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে, তহবিল সমস্যার কারণে প্রকল্পটি সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়, যদিও সেই সময়ে এটির ৭০% অগ্রগতি হয়েছিল।

লং থান - বেন লুক হাইওয়েতে সবচেয়ে বড় সেতুর উপস্থিতি - ৩

৫ বছরের স্থগিতাদেশের পর, ২০২৩ সালের অক্টোবরের শেষে, ঠিকাদার পুনরায় কংক্রিট ঢালাই শুরু করে এবং ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার আশা করা হচ্ছে।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ৪

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ৫

১৭ সেপ্টেম্বর, ভিটিসি নিউজের সাংবাদিকরা উল্লেখ করেছেন যে নাহা বে জেলার নির্মাণস্থলে, শ্রমিকরা ক্যান্টিলিভার ঢালাই, কেবল-স্থির নির্মাণ এবং কংক্রিট ঢালাইয়ের মতো প্রধান কাজ করছিলেন।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ৬

সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন) একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে পুনঃসূচনা করার এক বছরেরও বেশি সময় পরে, বিন খান সেতুর উৎপাদন ৮২% এরও বেশি পৌঁছেছে। "বর্তমানে, শ্রমিকরা ক্যান্টিলিভার ঢালাই করছে এবং তার তৈরি করছে। এই অগ্রগতির সাথে, আশা করা হচ্ছে যে বিন খান সেতু তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে, ২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের শুরুতে সম্পন্ন হবে," ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

লং থান - বেন লুক হাইওয়েতে সবচেয়ে বড় সেতুর উপস্থিতি - ৭

বিন খান সেতুটি নদীর মাঝখানে সেতুর দুটি প্রধান স্প্যানের মধ্যে ৩৭৫ মিটার দৈর্ঘ্যের নকশা করা হয়েছে, যা ১৫৫ মিটার উঁচু দুটি স্তম্ভের উপর স্থাপিত, যার ভিত্তি স্টিলের পাইপের স্তূপ। দুটি কেবল-স্থির স্প্যানের উচ্চতার সাথে, বিন খান সেতুর উচ্চতা ৫৫ মিটার পর্যন্ত - যা বর্তমান সময়ে ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ৮

বিশেষ করে, সেতুর আন্ডারক্যারেজ এবং জলের পৃষ্ঠের মধ্যবর্তী স্থানের উচ্চতা এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সোয়াই রাপ নদীতে নিয়মিত ভ্রমণকারী বৃহৎ টন ওজনের জাহাজগুলি ধারণ করতে পারে।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ৯

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ১০

নির্মাণস্থলে, নাহা বি পাশ থেকে লং আন পাশ পর্যন্ত বিন খান সেতুর দিকে যাওয়ার রাস্তার অংশটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে, অন্যদিকে ক্যান জিও পাশের সাথে সংযোগকারী অংশটি সম্পন্ন হচ্ছে।

লং থান - বেন লুক হাইওয়েতে সবচেয়ে বড় সেতুর উপস্থিতি - ১১

উপর থেকে দেখা যাচ্ছে বিন খান সেতু - যা বর্তমানে নাহা বে জেলার অন্যতম প্রধান রাস্তা, নগুয়েন হু থো স্ট্রিটকে ছেদ করে।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ১২

বিন খান সেতুটি সম্পন্ন হলে, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন সিটির শেষ প্রান্ত পর্যন্ত খোলা থাকবে।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ১৩

বিন খান সেতু বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্যাকেজ। বেন লুক জেলার (লং আন প্রদেশ) রুটের শুরুর স্থানটি হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত, শেষ স্থানটি লং থান জেলার ( ডং নাই ) জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর সাথে সংযুক্ত।

লং থানের বৃহত্তম সেতুর উপস্থিতি - বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ে - ১৪

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি (২৬.৪ কিমি), লং আন (২.৭ কিমি) এবং ডং নাই (২৮.৭ কিমি) এর মধ্য দিয়ে যায়। ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) দ্বারা বিনিয়োগ করা এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৫৮ কিমি।