দুটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্পের নকশা সমন্বয় করা

উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প, কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েতনাম সেতুর মধ্য দিয়ে অংশ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের সংযোগকারী রুট উভয়ই বাস্তবতা এবং পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নকশা সমন্বয়ের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে।

কোয়াং ট্রাই: দুটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্পের নকশা সামঞ্জস্য করা

উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প, কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েতনাম সেতুর মধ্য দিয়ে অংশ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের সংযোগকারী রুট উভয়ই বাস্তবতা এবং পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নকশা সমন্বয়ের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েন সম্প্রতি স্থানটি পরিদর্শন করেছেন এবং জিও লিন জেলায় প্রদেশের দুটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প, যেমন কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েত সেতুর মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক অংশ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ (পর্ব ১) এর সাথে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরকে সংযুক্তকারী রাস্তা পরিচালনার বিষয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সভা করেছেন।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েত সেতুর মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল; প্রাদেশিক গণ কমিটি ২০২৪ সালের এপ্রিলে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুমোদন করে।

কুয়াং ত্রি প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে দুক তিয়েন (ইঙ্গিত করে) জিও লিন জেলার মধ্য দিয়ে কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েত সেতুর মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় সড়ক অংশটি পরিদর্শন করছেন। ছবি: তিয়েন নাহাট

এই প্রকল্পে ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে যার দৈর্ঘ্য প্রায় ৩.১৬ কিলোমিটার, যার মধ্যে স্থান পরিষ্কারের কাজ জড়িত, যা ১০০টি পরিবার, ৩১২টি কবর এবং বেশ কয়েকটি কাজ এবং কাঠামোকে প্রভাবিত করবে।

সমন্বয়ের স্কেল সম্পর্কে, কুয়া তুং সেতু এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য, কুয়া তুং সেতুটি ১১ স্প্যান থেকে ৯ স্প্যানে সমন্বয় করা হবে, অ্যাবাটমেন্টের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ৬০৮.৬ মিটার থেকে ৫০০.৮ মিটারে হ্রাস পাবে।

কুয়া ভিয়েত সেতু এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি হা তে বাজারের পশ্চিমে চলে গেছে, রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ১ কিলোমিটার বৃদ্ধি পায়; দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল বরাবর বর্তমান সেন্ট্রাল রোডের স্কেলের সাথে মিল রেখে প্রতিটি পাশের রাস্তার প্রস্থ ৯ মিটার থেকে ১৪ মিটার পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা হয়েছে; হা তে সেতুটি ৫টি গার্ডার স্প্যান থেকে সমন্বয় করা হয়েছে, ১৬.৫ মিটার সেতুর প্রস্থ ২টি স্ল্যাব ব্রিজ ইউনিটে, প্রতিটি ইউনিট ৯ মিটার প্রস্থের, অ্যাবাটমেন্টের শেষ পর্যন্ত গণনা করা মোট সেতুর দৈর্ঘ্য ২২২.৪ মিটার থেকে কমিয়ে ২৪.৭ মিটার করা হয়েছে। রুটের শুরুর বিন্দু হিউ নদীর দক্ষিণ তীর বরাবর কংক্রিটের রাস্তার সাথে ট্র্যাফিককে সংযুক্ত করে, শেষ বিন্দুটি দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং ট্রিউ আন কমিউন, ট্রিউ ফং জেলার ট্রিউ আন কমিউন বরাবর সেন্ট্রাল রোডের সংযোগস্থলে অবস্থিত।

কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর-জাতীয় মহাসড়ক ১ সংযোগকারী রুট প্রকল্পটি কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল এবং ২০২১ সালের ডিসেম্বরে বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করেছিল। যার মধ্যে, প্রথম ধাপে ডং হা সিটি ইস্টার্ন বাইপাস প্রকল্পের সংযোগস্থল থেকে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের প্রবেশপথ পর্যন্ত অংশটি নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে। প্রকল্পটির রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ২.৮৯ কিমি এবং মোট বিনিয়োগ ৮৯,৬৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, উপরোক্ত দুটি প্রকল্পের সমন্বয়ের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন পরিবহন বিভাগ কর্তৃক মূল্যায়ন করা হয়েছে এবং অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে জমা দেওয়া হয়েছে, যার নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের মার্চ থেকে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে শুরু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

ঘটনাস্থল পরিদর্শন এবং কার্য অধিবেশনে নির্দেশনা প্রদানের সময়, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েন কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে প্রকল্প-ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার পরিবারের পুনর্বাসন পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং গণনা সহ সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রস্তুতির জন্য দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণের জন্য অনুরোধ করেন; সাবধানতার সাথে গবেষণা এবং গণনা করে কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েত সেতুর মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক বিভাগের জন্য নতুন সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট অনুসারে শীঘ্রই একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা তৈরি করা।

ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েন বিভাগ এবং শাখাগুলিকে তাদের নির্ধারিত কার্যাবলী এবং কাজ অনুসারে, প্রকল্প নির্মাণের সময় সেতুর গার্ডারের তলদেশ, সর্বোচ্চ ঢাল নকশা ইত্যাদির প্রযুক্তিগত তথ্য পুনঃগণনা করার জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার জন্য, সেইসাথে প্রকল্পের জন্য ব্যবহৃত সাধারণ উপকরণ সম্পর্কিত পরিকল্পনা এবং পদ্ধতিগুলি নির্ধারণ করেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-thiet-ke-2-du-an-duong-giao-thong-quan-trong-d229350.html