ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি মহাসড়কের অবনতিশীল অংশগুলিতে সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করার জন্য নিয়মকানুন প্রস্তাব করছে

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি মহাসড়কের অবনতিশীল অংশগুলিতে সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করার জন্য নিয়মকানুন প্রস্তাব করছে

এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের জন্য টোল আদায় নিয়ন্ত্রণের খসড়া ডিক্রির উপর মন্তব্য করে, VCCI কেবল টোল আদায় নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে স্থগিতাদেশের বিধান যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে।

ভিয়েতনাম ফেডারেশন অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (ভিসিসিআই) জানিয়েছে যে এটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের খসড়া তৈরি করা এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের জন্য ফি আদায় নিয়ন্ত্রণকারী খসড়া ডিক্রির উপর মন্তব্য প্রদানে অংশগ্রহণকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির কাছ থেকে সংকলিত একটি প্রস্তাব।

এই প্রস্তাবের ব্যাখ্যা দিতে গিয়ে ভিসিসিআই বলেছে যে, ব্যবসায়ীরা বিশেষ করে রাস্তার মান খারাপ হওয়ার ফলে যানবাহন চলাচলে প্রভাব পড়ছে বলে উদ্বিগ্ন, তবুও তাদের ফি দিতে হচ্ছে।

হ্যানয় - থাই নুয়েন রুটটি সাতটি মহাসড়কের মধ্যে একটি যা হাইওয়ে নিরাপত্তা মান পূরণ না করার জন্য সতর্ক করা হয়েছে ।

উদাহরণস্বরূপ, ১১টি এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের কথা রয়েছে (হ্যানয় - থাই নুয়েন, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং, কাও বো - মাই সন, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - এনঘি সন, এনঘি সন - দিয়েন চাউ, ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, ভিন হাও - ফান থিয়েট, ফান থিয়েট - দাউ গিয়া, মাই থুয়ান - ক্যান থো সহ ), ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি জানিয়েছে যে হ্যানয় - থাই নুয়েন রুটটি ৭টি এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে রয়েছে যেগুলিকে এক্সপ্রেসওয়ে নিরাপত্তা মান পূরণ না করার জন্য সতর্ক করা হয়েছে, যেখানে ২০২২ থেকে ২০২৩ সালের অক্টোবর পর্যন্ত ১৫টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে রাস্তার পৃষ্ঠের অবনতির কারণে চালকরা যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছেন।

দীর্ঘমেয়াদে, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ না করলে রাস্তার মান খারাপ হতে পারে, বিশেষ করে বিওটি রাস্তা, চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে, সেগুলি রাজ্যের কাছে হস্তান্তর করা হবে এবং টোল আদায় অব্যাহত থাকবে।

বর্তমান খসড়ায় টোল আদায় স্থগিত করার কোনও বিধান নেই যেখানে পরিষেবার মান নিশ্চিত করা হয় না, যেমন টোল স্টেশনগুলিতে যানজট (টোল স্টেশনগুলি অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে) বা রাস্তার মান খারাপ হয়ে যায়, ট্র্যাফিকের গতি নিশ্চিত করা হয় না, বা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার হার বৃদ্ধি পায়।

ফি আদায়ের শর্তাবলী এবং পদ্ধতি সম্পর্কিত বিধানগুলি (ধারা ৩ এবং ৪-এ) শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে আবেদনের জন্য উপযুক্ত যেখানে ফি আদায় শুরু হয়, এবং যেখানে ফি আদায় স্থগিত বা পুনরায় শুরু করা হয়, সেখানে প্রযোজ্য হওয়ার জন্য এটি বর্ধিত করা যাবে না।

“অতএব, আমরা সুপারিশ করছি যে খসড়া তৈরিকারী সংস্থা টোল আদায় সাময়িকভাবে স্থগিত করার ক্ষেত্রে নিয়মাবলী যুক্ত করুক, যার মধ্যে রাস্তার মান হ্রাস পেয়েছে এবং যানবাহনের জন্য গতি এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না এমন ঘটনাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে,” ভিসিসিআই খসড়া তৈরি কমিটির কাছে সুপারিশ করেছে।

একই সাথে, ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের প্রতিনিধিত্বকারী সংগঠনটি এমন একটি বিধিমালা যুক্ত করার প্রস্তাবও করেছে যাতে যানবাহন মালিকদের, বিশেষ করে পরিবহন ব্যবসায়িক সমিতিগুলিকে রাস্তার মান পর্যবেক্ষণ করার এবং রাস্তার মান খারাপ হলে ফি আদায় বন্ধ করার জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা (পরিবহন মন্ত্রণালয় বা প্রাদেশিক গণ কমিটি) কে সুপারিশ করার অধিকার দেওয়া হয়।

"ব্যবসায়িক সমিতি এবং সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থা একমত হতে না পারলে রাস্তার মান পরীক্ষা করার জন্য এবং ফি আদায় বন্ধ করার বা অব্যাহত রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য একটি স্বাধীন ব্যবস্থার উপর বিধিমালা যুক্ত করার সুপারিশ করা হচ্ছে," ভিসিসিআই সুপারিশ করেছে।

এছাড়াও, ভিসিসিআই পরামর্শ দিয়েছে যে খসড়া তৈরিকারী সংস্থাটি রুটের মানের উপর ভিত্তি করে টোল স্তরগুলিকে আরও বিশদভাবে শ্রেণীবদ্ধ করার কথা বিবেচনা করবে, যেমন লেনের সংখ্যা এবং রুটে অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতি। এটি প্রতিটি এক্সপ্রেসওয়ে থেকে প্রাপ্ত পরিষেবা মূল্য এবং সুবিধাগুলি সঠিকভাবে প্রতিফলিত করতে সহায়তা করবে, যার ফলে উপযুক্ত টোল স্তর থাকবে।

বর্তমানে, খসড়া ডিক্রিতে যানবাহনের ধরণ এবং রুটের মান অনুসারে টোল হারের বিধান রয়েছে। সেই অনুযায়ী, রুটের মান দুটি স্তরে বিভক্ত করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে এমন রুট যা ২০২৪ সালের সড়ক আইনে নির্ধারিত মান এবং হাইওয়ে মান পূরণ করে এবং যে রুটগুলি এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না (পূর্বে নির্মিত)।

তবে, অনেক ব্যবসার মতে, রাস্তার মানের বিভাজন এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। বাস্তবে, লেনের সংখ্যা (৪ লেন, ৬ লেন এবং তার বেশি), অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতি (৮০ কিমি/ঘন্টা, ১০০ কিমি/ঘন্টা, ১২০ কিমি/ঘন্টা...) এবং ভবিষ্যতে আরও উন্নত মানের হাইওয়ে থাকবে, এই দিক দিয়ে মহাসড়কের মান বেশ বৈচিত্র্যময় হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনা হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং রুটের লেনের স্কেল ৮ লেনে; মাই থুয়ান - ক্যান থো, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - এনঘি সন - দিয়েন চাউ, ভিন হাও - ফান থিয়েট ৬ লেনে; এবং মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, ক্যাম লো - লা সন - হোয়া লিয়েন ৪টি সম্পূর্ণ লেনে সম্প্রসারিত করে...

সূত্র: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-kien-nghi-co-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-cac-doan-cao-toc-xuong-cap-d226406.html