ভিয়েতনামের যন্ত্র প্রকৌশল শিল্পের উন্নয়নের চালিকাশক্তি।

ড. ফান ডাং ফং বিশ্বাস করেন যে, উন্নয়ন কর্মসূচিতে যন্ত্র প্রকৌশল শিল্পকে অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে এর বাজারকে সমর্থন ও সুরক্ষার জন্য রাষ্ট্রের নীতি থাকা উচিত।

শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়া জুড়ে, পার্টি ধারাবাহিকভাবে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিকে দেশের দ্রুত ও টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার অন্যতম কৌশলগত চালিকাশক্তি এবং যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে চিহ্নিত করেছে, বিশেষ করে ডিজিটাল রূপান্তরের বর্তমান প্রেক্ষাপটে।

এই নীতি বাস্তবায়নের লক্ষ্যে, ২০২২ সালের ১১ই মে প্রধানমন্ত্রী ২০৩০ সাল পর্যন্ত বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও উদ্ভাবন উন্নয়ন কৌশল বিষয়ক সিদ্ধান্ত নং ৫৬৯/কিউডি-টিটিজি জারি করেন। এর উপর ভিত্তি করে, ২০২৩ সালের অক্টোবর মাসে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রীও ২০৩০ সাল পর্যন্ত শিল্প ও বাণিজ্য খাতের উন্নয়নে সহায়ক বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও উদ্ভাবন কৌশল অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত নং ২৭৯৫/কিউডি-বিসিটি জারি করেন। এই কৌশলটিতে নতুন প্রেক্ষাপটে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য অনেক সুনির্দিষ্ট লক্ষ্য ও সমাধানের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কার্যক্রমের অগ্রগতি সাধনে অর্জনসমূহ সম্পর্কে জানতে এবং কার্যকর সমাধান প্রস্তাব করার লক্ষ্যে, শিল্প ও বাণিজ্য সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের যন্ত্র প্রকৌশল গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক ড. ফান ডাং ফং-এর সাক্ষাৎকার গ্রহণ করেন।

স্যার, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অধীন একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রের গবেষণা প্রতিষ্ঠান হিসেবে, আপনি কি আমাদের জানাতে পারেন যে ২০২৪ সালে মন্ত্রণালয় আপনার ইউনিটকে কী কী বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রকল্প অর্পণ করেছিল? এবং সেগুলোর ফলাফল কী ছিল?

ড. ফান ডাং ফং: যন্ত্র প্রকৌশল ও অটোমেশন ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় রাষ্ট্রীয় গবেষণা প্রতিষ্ঠান হিসেবে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ইনস্টিটিউটটি প্রধানত গবেষণার বিষয়গুলিতে মনোনিবেশ করেছে এবং বিভিন্ন শিল্প খাতে প্রযুক্তি ও সরঞ্জাম লাইন অর্জন ও আয়ত্ত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, তাপবিদ্যুৎ, নতুন শক্তি, কাঁচামাল উৎপাদন, এবং খনিজ উত্তোলন ও প্রক্রিয়াজাতকরণের ক্ষেত্রে… এর মাধ্যমে এমন ঐতিহ্যবাহী পণ্য তৈরি করেছে যা ইনস্টিটিউটকে দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে। অধিকন্তু, ২০২৪ সাল থেকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনায়, ইনস্টিটিউটটি যন্ত্র প্রকৌশল শিল্পের উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত প্রক্রিয়া ও নীতি প্রণয়নের উপর প্রধানত মনোনিবেশ করবে।

ড. ফান ডাং ফং, মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চ ইনস্টিটিউটের পরিচালক। ছবি: কুওক চুয়েন

প্রথমত , ইনস্টিটিউটের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে এবং ২০৪৫ সাল পর্যন্ত একটি রূপকল্প নিয়ে উপকূলীয় ও দ্বীপ অঞ্চলে শিল্প এবং নবায়নযোগ্য শক্তি খাতের সরঞ্জাম উৎপাদন শিল্পের উন্নয়নের জন্য কার্যক্রম ও সমাধান নিয়ে গবেষণা করা এবং প্রস্তাব করা। অতি সম্প্রতি, এটি বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII অনুযায়ী ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সরঞ্জাম উন্নয়ন এবং স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধির জন্য একটি প্রকল্প হাতে নিয়েছে। এটি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক ইনস্টিটিউটকে অর্পিত একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজ। এই প্রকল্পের সাফল্য কেবল দেশীয় যান্ত্রিক প্রকৌশল ইউনিটগুলোর সক্ষমতা বৃদ্ধি, বিনিয়োগ ব্যয় হ্রাস এবং বাণিজ্য ঘাটতি কমাতে অবদান রাখবে না, বরং জ্বালানি খাতের জন্য সরঞ্জাম উৎপাদনে স্বনির্ভরতা অর্জনের মাধ্যমে জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতেও সহায়তা করবে।

বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII অনুযায়ী, প্রায় ৩২,০০০ মেগাওয়াট গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ এবং ২৩,০০০ মেগাওয়াট বায়ু বিদ্যুৎ খাতে নতুন বিনিয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে। ইনস্টিটিউটের বিশ্লেষণ অনুসারে, ১ মেগাওয়াট গ্যাস-চালিত বিদ্যুতের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের মূল্য প্রায় ০.৯৭ মিলিয়ন ডলার এবং বায়ু বিদ্যুতের জন্য ১.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা আগামী ১০ বছরে সরঞ্জাম উন্নয়নের জন্য প্রায় ৬৪ বিলিয়ন ডলার মূল্যের একটি বাজার তৈরি করবে।

সুতরাং, যদি মূল্যের মাত্র প্রায় ৪০% স্থানীয়ভাবে অর্জিত হয়, তবে যন্ত্র প্রকৌশল বাজার বছরে প্রায় ২.৬ বিলিয়ন ডলার আয় করতে পারে। এটি একটি অত্যন্ত বৃহৎ বাজার; সফল হলে, সেই অনুযায়ী নতুন সহায়ক শিল্প পণ্য তৈরি হবে এবং সহায়ক শিল্প সরঞ্জামের অনুপাত বৃদ্ধি পাবে।

দ্বিতীয়ত , ইনস্টিটিউটটি ভিয়েতনাম মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিজনেস অ্যাসোসিয়েশনের সাথেও সহযোগিতা করছে, যার দায়িত্ব হলো নগর ও উচ্চ-গতির রেলের স্থানীয়করণ সম্পর্কিত প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং সংশ্লিষ্ট নীতি ব্যবস্থা তৈরি করা। অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য হিসেবে ইনস্টিটিউটটি রেল পরিবহন খাতের সরঞ্জামের ভবিষ্যৎ উন্নয়নের জন্য নীতি ব্যবস্থা তৈরিতেও তাদের সাথে কাজ করছে। এই প্রকল্পগুলো সম্পন্ন হলে এবং নীতি ব্যবস্থাগুলো প্রতিষ্ঠিত হলে, সেগুলো মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবসার উন্নয়নের জন্য সুযোগ ও প্রণোদনা তৈরি করবে।

২০১১-২০২০ সময়কালের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়ন কৌশল বাস্তবায়নের ১০ বছর পরেও অনেক প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে, কার্যপ্রণালী ও নীতিমালায় এখনও প্রতিবন্ধকতা রয়ে গেছে। সুতরাং, যন্ত্র প্রকৌশল ক্ষেত্রে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো কী কী?

ডঃ ফান ডাং ফং: বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কৌশল বাস্তবায়নের ১০ বছর পর, যদিও আমরা অনেক সাফল্য অর্জন করেছি, বিশেষ করে সম্পূর্ণ সরঞ্জামের ক্ষেত্রে, আমরা স্ব-উত্তোলনকারী ড্রিলিং রিগ ডিজাইন ও উৎপাদন করতে, অথবা বিদ্যুৎ শিল্পে সরবরাহ করা হস্তচালিত যান্ত্রিক সরঞ্জাম তৈরিতে সফল হয়েছি…

তবে, এখনও কিছু অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, যেগুলো সমাধান করা গেলে ভবিষ্যতে আরও বৃহত্তর উন্নয়ন সাধিত হবে। উদাহরণস্বরূপ, যন্ত্র প্রকৌশলে, বিশেষ করে যান্ত্রিক উৎপাদনের সরঞ্জামের ক্ষেত্রে বিনিয়োগ অত্যন্ত ব্যাপক ও ব্যয়বহুল। কিন্তু, ভিয়েতনামের যান্ত্রিক উৎপাদন শিল্পের বাজার এখনও ছোট এবং প্রায়শই খণ্ডিত; অন্যান্য অর্থনৈতিক খাতের উন্নয়ন কর্মসূচির সাথে যান্ত্রিক উৎপাদন খাতের উন্নয়ন কর্মসূচিকে সমন্বিত করার মতো কোনো ব্যাপক জাতীয় কৌশলের অভাব রয়েছে।

তাছাড়া, মন্ত্রণালয় বা জাতীয় পর্যায়ের গবেষণা প্রকল্পের নিবন্ধন ও বাছাই প্রক্রিয়া এখনও অনেক দীর্ঘ, যা প্রায়শই আবেদন প্রক্রিয়ার প্রকৃত অগ্রগতির সাথে মেলে না। এতে সাধারণত কমপক্ষে এক বছর সময় লাগে এবং কিছু প্রকল্পের ক্ষেত্রে অর্থায়ন শুরু হতে ২-৩ বছর পর্যন্ত লেগে যায়। ফলে, বৈজ্ঞানিক গবেষণার জন্য অর্থায়ন বিতরণ হতে হতে এর থেকে প্রাপ্ত ফলাফলগুলো হয়তো আর প্রাসঙ্গিক থাকে না।

একই সাথে, প্রযুক্তি হস্তান্তর ও কারিগরি সেবার জন্য বিদেশি বিশেষজ্ঞ নিয়োগের একক মূল্যের কোনো সুস্পষ্ট মানদণ্ড নেই।

শিল্পের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র, যন্ত্র প্রকৌশল খাতের উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও উদ্ভাবনে বিনিয়োগের মূল কেন্দ্রবিন্দু কী হওয়া উচিত বলে আপনি মনে করেন?

ড. ফান ডাং ফং: প্রথমত , যন্ত্র প্রকৌশল খাতের জন্য, অর্থনৈতিক খাত উন্নয়ন পরিকল্পনা প্রণয়নের সময়, যন্ত্র প্রকৌশল উন্নয়নের কর্মসূচি এবং সংশ্লিষ্ট অগ্রাধিকারমূলক নীতিসমূহকে পরিকল্পনা প্রক্রিয়ার সাথে একীভূত করা উচিত। একই সাথে, সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোর উচিত এই ক্ষেত্রের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত একাধিক গবেষণা প্রকল্প গ্রহণ করা; এই প্রকল্পগুলো সম্পন্ন হলে, সেই খাতের জন্য সম্পূর্ণ সরঞ্জাম ব্যবস্থার প্রযুক্তি হস্তান্তরও সম্পন্ন করতে হবে। শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে দক্ষতা অর্জনের মাধ্যমেই আমরা পণ্যের পরিবর্তন করতে, খরচ কমাতে এবং প্রযুক্তিগত আত্মনির্ভরশীলতা অর্জন করতে পারি।

দ্বিতীয়ত , আর্থিক সম্পদ অত্যন্ত সীমিত, তাই তহবিলকে বিক্ষিপ্ত পদ্ধতি পরিহার করে নির্দিষ্ট প্রকল্পে বেছে বেছে বরাদ্দ করা উচিত, কারণ বিক্ষিপ্ত পদ্ধতির ফলে কোনো প্রকল্পের জন্যই তহবিলের অপ্রতুলতা দেখা দেয়। সম্পূর্ণ প্রযুক্তি ও সরঞ্জাম ক্রয় এবং হস্তান্তরের সাথে জড়িত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে এটি বিশেষভাবে সত্য। শুধুমাত্র প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জনের মাধ্যমেই আমরা পণ্যের উন্নয়নে আত্মনির্ভরশীলতা, ব্যয় হ্রাস এবং সহায়ক পণ্যগুলোর স্থানীয়করণ বৃদ্ধি করতে পারি।

যন্ত্র প্রকৌশল শিল্পে অসুবিধাগুলো কাটিয়ে উঠতে, বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত কার্যক্রমের দক্ষতা বাড়াতে এবং নতুন প্রেক্ষাপটের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে কর্তৃপক্ষ ও ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের প্রতি আপনার কী পরামর্শ বা সুপারিশ রয়েছে?

ড. ফান ডাং ফং: প্রথমত , জাতীয় অর্থনৈতিক উন্নয়ন কর্মসূচি এবং যন্ত্র উৎপাদন শিল্পের কর্মসূচিগুলোকে যন্ত্র প্রকৌশল ও উৎপাদন খাতের উন্নয়ন কর্মসূচির সাথে সমন্বিত করার মাধ্যমে রাষ্ট্রের এমন নীতি থাকা উচিত যা যন্ত্র প্রকৌশল শিল্পের বাজারকে সমর্থন ও সুরক্ষা দেবে।

দ্বিতীয়ত , বৃহৎ বাজার সম্ভাবনা রয়েছে এমন নির্দিষ্ট সমন্বিত উৎপাদন লাইন ও সরঞ্জামের জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তরে অর্থায়নের মাধ্যমে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিনিয়োগ ও সহায়তা করা প্রয়োজন, বিশেষ করে নগর রেল, অফশোর বায়ু শক্তি এবং গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ক্ষেত্রে। যথাযথ নীতি প্রণয়ন করা হলে, এটি দেশীয় যন্ত্র প্রকৌশল ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য একটি বিশাল বাজার তৈরি করবে।

তৃতীয়ত , বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত পণ্য অর্ডার করার ক্ষেত্রে প্রকল্প নিবন্ধন প্রক্রিয়ায় উন্নতি আনা উচিত এবং বাস্তবায়ন পর্যায়টি সংক্ষিপ্ত হওয়া প্রয়োজন। এর ফলে এটা নিশ্চিত করা যাবে যে, রাষ্ট্রের আর্থিক সহায়তা স্বল্প হলেও তা যেন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রকৃত উপকারে আসে এবং তাদের প্রযুক্তি হস্তান্তর ও প্রযুক্তিতে প্রাথমিক প্রবেশাধিকার পেতে সহায়তা করে।

ধন্যবাদ, স্যার!

বিশেষজ্ঞদের মতে, এখন থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বাজারের আকার প্রায় ৩১০ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে শুধু অটোমোবাইল বাজারের পরিমাণই ১২০ বিলিয়ন ডলার। কিন্তু ভিয়েতনাম বর্তমানে এই চাহিদার মাত্র এক-তৃতীয়াংশ পূরণ করে। বৈশ্বিক বাজারে প্রবেশের সুযোগও অপরিসীম। যদি আমরা প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং একটি স্থিতিশীল বাজার তৈরি করতে পারি, তবে ভিয়েতনামের মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং খাতের শক্তিশালী প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে।

উৎস: https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html