Dreame D9 প্রাক-বাণিজ্যিক 2027: কুলিনান-স্টাইলের বৈদ্যুতিক SUV

ড্রিম ডি৯ হল ড্রিম টেকনোলজির নতুন ইলেকট্রিক এসইউভি যার চেহারা রোলস-রয়েস কালিনান-এর মতো, যা ২০২৭ সাল থেকে তৈরি হওয়ার কথা। এই কনফিগারেশনে ৪টি AWD মোটর, ১০০ kWh ব্যাটারি, ২৪-ডিগ্রি রিয়ার হুইল স্টিয়ারিং এবং লিডার, রাডার এবং ক্যামেরা ব্যবহার করে ADAS অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

চীনে ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের জন্য বিখ্যাত কোম্পানি ড্রিম টেকনোলজি, ড্রিম ডি৯ এসইউভি নিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভাগে প্রবেশ করছে। রোলস-রয়েস কালিনান-এর স্পষ্ট অনুকরণকারী নকশা এবং ২০২৭ সাল থেকে প্রত্যাশিত বাণিজ্যিক উৎপাদন সময়সূচীর কারণে এই প্রকল্পটি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। নীচের তথ্য কোম্পানি কর্তৃক প্রকাশিত রেন্ডারিং এবং বর্ণনার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে; বাণিজ্যিকীকরণ পর্যায়ে প্রবেশের সময় বিশদ পরিবর্তন হতে পারে।

D9 এর হাইলাইট হল এর উচ্চাভিলাষী প্রযুক্তিগত কনফিগারেশন: টর্ক ভেক্টরিং সমর্থনকারী AWD সিস্টেমের জন্য চারটি স্বাধীন বৈদ্যুতিক মোটর, একটি 100 kWh ব্যাটারি, সর্বাধিক 24-ডিগ্রি রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম, সক্রিয় সাসপেনশন এবং ADAS এর জন্য লিডার, মিমি-ওয়েভ রাডার এবং ক্যামেরার একটি সেন্সর প্যাকেজ। অন্যদিকে, পাওয়ার, টর্ক, রেঞ্জ এবং চার্জিং সময়ের মতো অনেক মূল পরামিতি ঘোষণা করা হয়নি।

বৈদ্যুতিক এসইউভি "নকল" রোলস-রয়েস কুলিনান।

সুপার বিলাসবহুল সিমুলেটেড ভাষা, কোনও বি-পিলার হাইলাইট নেই

রেন্ডারিং অনুসারে, ড্রিম ডি৯-এ উল্লম্ব বার সহ একটি বিশাল ক্রোম-প্লেটেড গ্রিল ব্যবহার করা হয়েছে - এমন একটি বিবরণ যা দর্শকদের তাৎক্ষণিকভাবে রোলস-রয়েস কালিনানের কথা মনে করিয়ে দেয়। আয়তক্ষেত্রাকার এলইডি ক্লাস্টারটি আরও পাতলা, একটি বর্গাকার সামনের বাম্পারের সাথে মিলিত হয়ে একটি সুপার বিলাসবহুল গাড়ির চিত্তাকর্ষক অনুপাত বজায় রাখে।

গাড়ির বডিতে অনেক স্বতন্ত্র বিবরণ রয়েছে: বড় ক্রোম-প্লেটেড রিম, লুকানো দরজার হাতল এবং বিপরীত দিকে খোলা পিছনের দরজা। উল্লেখযোগ্যভাবে, D9-তে কোনও B-স্তম্ভ নেই - যা আজ বাজারে একটি বিরল কাঠামো। এই বিন্যাসটি দরজার বগিটি প্রশস্তভাবে খুলতে সাহায্য করে, যা ভিতরে/বাইরে যাওয়া সহজ করে তোলে এবং একটি অতি-বিলাসী "সেলুনের" ছাপকে আরও শক্তিশালী করে। পিছনের অংশটি এখনও প্রকাশ করা হয়নি, তবে অভিন্ন স্বীকৃতির জন্য এটি কালিনানের সামগ্রিক সিমুলেশনকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করবে বলে মনে করা হচ্ছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে বি-পিলার অপসারণ একটি বিরল নকশা সমাধান কারণ এর জন্য খুব উচ্চ স্তরের বডি স্ট্রাকচার ট্রিটমেন্ট প্রয়োজন। ২০২৭ সালে প্রত্যাশিত উৎপাদনে যাওয়ার আগে, গাড়িটি পরীক্ষামূলকভাবে প্রবেশ করলেই কেবল সমাপ্তি এবং সম্ভাব্যতার স্তর যাচাই করা হবে।

পিছনের যাত্রী কেবিন: দুটি বিজনেস ক্লাস আসন, ১.২ মিটার পর্যন্ত পায়ের জায়গা

ড্রিমের বর্ণনা অনুযায়ী, অভ্যন্তরভাগ ৩.৭ মিটার লম্বা, সম্পূর্ণ সাদা, যা পিছনের আসনের বিলাসবহুল অভিজ্ঞতার উপর জোর দেয়। ২টি স্বাধীন ব্যবসায়িক আসনের লেআউট, ১৪৫-ডিগ্রি হেলান দেওয়া ব্যাকরেস্ট, পৃথক ফুটরেস্ট, ভেন্টিলেশন এবং ম্যাসাজ। ঘোষিত লেগরুম ১.২ মিটার পর্যন্ত - বাণিজ্যিক সংস্করণে অক্ষত থাকলে এটি একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যা।

নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে যে তারা যে অংশটি অনুকরণ করে তার অনুরূপ "সুপার বিলাসবহুল" অনুভূতি পুনরুজ্জীবিত করতে অনেক উচ্চমানের উপকরণ ব্যবহার করবে। ড্যাশবোর্ড, সেন্টার কনসোল বা বিনোদন প্যাকেজের বিশদ এখনও প্রকাশ করা হয়নি। পিছনের আসনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, D9 এমন গ্রাহকদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা চালক-চালিত অভিজ্ঞতা পছন্দ করেন।

ক্যাপচার১.পিএনজি

চারটি স্বাধীন মোটর, ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি এবং ২৪-ডিগ্রি রিয়ার হুইল স্টিয়ারিং

কর্মক্ষমতার দিক থেকে, D9-তে চারটি স্বাধীন বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই কনফিগারেশনটি AWD এবং টর্ক ভেক্টরিংয়ের অনুমতি দেয় - প্রতিটি চাকায় টর্কের নমনীয় বন্টন, তাত্ত্বিকভাবে কর্নারিং করার সময় গ্রিপ এবং নমনীয়তা বৃদ্ধি করে। তবে, সিস্টেমের শক্তি এবং টর্কের স্পেসিফিকেশন ঘোষণা করা হয়নি, তাই কর্মক্ষমতা সম্পর্কে পরিমাণগত ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন।

১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাকটি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করার মতো একটি বিরল সংখ্যা, যেখানে রেঞ্জ-এক্সটেন্ডিং বিকল্পের দাবি করা হয়েছে। বিকল্পের ধরণ ব্যাখ্যা করা হয়নি - এটি একটি বড় ব্যাটারি বা অন্য কোনও সমাধান হতে পারে - তাই আমাদের অফিসিয়াল তথ্যের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। সক্রিয় সাসপেনশন এবং রাইড উচ্চতা নিয়ন্ত্রণের কথা উল্লেখ করা হয়েছে, যা উন্নত রাইড আরাম এবং রাস্তা অভিযোজনযোগ্যতার প্রতিশ্রুতি দেয়।

রিয়ার হুইল স্টিয়ারিংয়ের সর্বোচ্চ ২৪ ডিগ্রি একটি উল্লেখযোগ্য পরামিতি, যা তাত্ত্বিকভাবে কম গতিতে টার্নিং রেডিয়াসকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে এবং উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে। সঠিকভাবে স্থাপন করা হলে, টর্ক ভেক্টরিংয়ের সাথে মিলিত হলে, D9 এমন তত্পরতার অনুভূতি আনতে পারে যা খুব কমই একটি বড় বিলাসবহুল SUV-তে পাওয়া যায়।

লিডার, মিমি-ওয়েভ রাডার এবং ক্যামেরা সহ ADAS

D9-তে ADAS-কে সমর্থন করার জন্য লিডার, মিমি-ওয়েভ রাডার এবং ক্যামেরা সহ সেন্সরের একটি স্যুট রয়েছে বলে জানা গেছে। তবে, নির্দিষ্ট স্তরের বৈশিষ্ট্য এবং সহায়তার সুযোগ নিশ্চিত করা হয়নি। যাই হোক না কেন, বর্তমান ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থাগুলিতে এখনও ড্রাইভার তত্ত্বাবধান এবং বর্তমান নিয়ম অনুসারে হস্তক্ষেপ করার প্রস্তুতি প্রয়োজন; যদি থাকে তবে অটোমেশনের স্তর, যদি থাকে, বাজার এবং আইনি কাঠামোর উপর নির্ভর করবে যখন গাড়িটি বাণিজ্যিকীকরণ করা হবে।

লি অটো প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান; বার্লিনে কারখানা

ড্রিম বার্লিনে টেসলার গিগাফ্যাক্টরির কাছে একটি কারখানা তৈরি করছে এবং অর্থ সংগ্রহের জন্য বিএনপি পারিবাসের সাথে অংশীদারিত্ব করছে। কোম্পানিটির লি অটো এবং চীনা বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্র্যান্ডের সাথে প্রতিযোগিতা করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে, এমনকি আন্তর্জাতিক বাজারকেও লক্ষ্যবস্তু করারও লক্ষ্য রয়েছে। বিক্রয় মূল্য, সংস্করণ কনফিগারেশন এবং বিতরণ বাজার ঘোষণা করা হয়নি।

কোম্পানি কর্তৃক ঘোষিত মূল স্পেসিফিকেশন (প্রত্যাশিত)

বিভাগ	তথ্য
গাড়ির মডেল	ইলেকট্রিক এসইউভি
ড্রাইভ	AWD, ৪টি স্বাধীন বৈদ্যুতিক মোটর, টর্ক ভেক্টরিং সাপোর্ট
ব্যাটারি	১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা; রেঞ্জ এক্সটেন্ডার বিকল্প উপলব্ধ
পিছনের চাকার স্টিয়ারিং	সর্বোচ্চ ২৪ ডিগ্রি
সাসপেনশন সিস্টেম	সক্রিয় সাসপেনশন; গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণ
সেন্সর প্যাকেজ	লিডার, মিমি-ওয়েভ রাডার, ক্যামেরা (ADAS এর জন্য)
পিছনের দরজা	বিপরীত দিক খুলুন
কলাম বি	নেই
অভ্যন্তরীণ বগি	৩.৭ মিটার লম্বা; সাদা রঙের
পিছনের আসন	২টি বিজনেস ক্লাস সিট; ১৪৫ ডিগ্রি হেলান; ফুটরেস্ট, ভেন্টিলেশন, ম্যাসাজ সহ
পিছনের পায়ের জায়গা	সর্বোচ্চ ১.২ মি
উৎপাদনের সময়	২০২৭ সাল থেকে প্রত্যাশিত
কারখানা	বার্লিন (নির্মাণাধীন)
পজিশনিং	লি অটো বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে

দ্রুত পদক্ষেপ: প্রযুক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষা, বাণিজ্যিক প্রশ্ন

কাগজে-কলমে, ড্রিম ডি৯ গাড়িটি তার অতি-বিলাসী নকশা থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত কনফিগারেশন পর্যন্ত অনেক হাইলাইট সহ উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করে। তবে, প্রকল্পটি এখনও প্রাক-বাণিজ্যিক পর্যায়ে রয়েছে: মূল পরামিতিগুলি অনুপস্থিত, অপারেটিং রেঞ্জ এবং চার্জিং ক্ষমতা অজানা, গাড়ির পিছনের অংশ বা অভ্যন্তরের কোনও বিশদ চিত্র নেই। বি-পিলার অপসারণের মতো কিছু নকশার বিকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাই করার জন্যও সময় প্রয়োজন।

• সুবিধা: নাটকীয় নকশা; অভিজ্ঞতা-কেন্দ্রিক পিছনের বগি; ৪-মোটর AWD, ১০০ kWh ব্যাটারি; ২৪-ডিগ্রি রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং; ADAS-এর জন্য সমৃদ্ধ সেন্সর প্যাকেজ।
• অসুবিধা: কালিনান-এর অনুকরণে বিতর্কিত নকশা; কর্মক্ষমতা, পরিসর এবং চার্জিং স্পেসিফিকেশন এখনও জানা যায়নি; উৎপাদন তারিখ এখনও অনেক দূরে; দাম এবং বাজার অজানা।

বার্লিনের কারখানা এবং বিএনপি পারিবাসের সাথে আর্থিক অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, ড্রিম দীর্ঘমেয়াদে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এর সাফল্যের মাত্রা নির্ভর করবে এটি কতটা ভালোভাবে একটি চিত্তাকর্ষক রেন্ডারিংকে একটি বাণিজ্যিক পণ্যে রূপান্তর করতে পারে যা নিরাপত্তা, গুণমান এবং ব্যবহারিক ব্যবহারের মান পূরণ করে।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/dreame-d9-tien-thuong-mai-2027-suv-dien-kieu-cullinan-10309373.html