গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প: কেন এন্টারপ্রাইজটি বিওটি থেকে বিটি-তে বিনিয়োগের ফর্ম পরিবর্তন করার অনুরোধ করেছিল?

গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পের জন্য মূলধন পুনরুদ্ধারে অসুবিধার কথা উল্লেখ করছেন, তাই তারা বিনিয়োগের ধরণটি বিওটি থেকে বিটি-তে পরিবর্তনের প্রস্তাব করেছেন।

ডং নাই প্রদেশের বিন ফুওক ওয়ার্ডের সচিব মিসেস গিয়াং থি ফুওং হান, গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন কাজের অগ্রগতি পরিদর্শন করছেন - ছবি: এএন বিন

৯ ডিসেম্বর, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি ঘোষণা করেছে যে তারা গিয়া নঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে কোম্পানি লিমিটেডের কাছ থেকে গিয়া নঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ১ম অংশ বাস্তবায়নে অসুবিধা সম্পর্কে একটি নথি পেয়েছে।

হাইওয়েতে কম যানজট, ঋণ পরিশোধের চাপ নিয়ে চিন্তিত

এন্টারপ্রাইজের মতে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ - পশ্চিমে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের প্রধান রুট নির্মাণ, গিয়া এনঘিয়া ( লাম ডং ) - চোন থান (ডং নাই) অংশটি পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী হিসেবে ভিনগ্রুপ - টেকট্রা কনসোর্টিয়ামকে নির্বাচিত করা হয়েছিল, এবং প্রকল্পের ঠিকাদার হিসেবে গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে কোম্পানি লিমিটেডকে নির্বাচিত করা হয়েছিল। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ ১৯শে আগস্ট শুরু হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এখন পর্যন্ত, পরামর্শক ইউনিটগুলি জরুরি ভিত্তিতে মূল রুটের ৪০.৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এবং রুটে ১০টি সেতু (পুরো রুটের প্রযুক্তিগত নকশা অগ্রগতির প্রায় ৩০%) সহ প্রথম পর্যায়ের প্রযুক্তিগত নকশা নথিগুলি স্থাপন এবং হস্তান্তর করেছে। বর্তমানে, তারা মূল্যায়নের জন্য ডং নাই প্রদেশের নির্মাণ বিভাগে জমা দেওয়ার জন্য নথিগুলি সম্পূর্ণ করছে। প্রকল্পটি এখন পর্যন্ত যে ব্যয় বাস্তবায়ন করেছে তার পরিমাণ ৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

প্রকল্প কোম্পানির মতে, সুবিধার পাশাপাশি, বিনিয়োগকারীরা বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলির কারণেও সমস্যার সম্মুখীন হন, বিশেষ করে ১ জুলাই প্রদেশগুলির মধ্যে প্রশাসনিক সীমানা একত্রিত হওয়ার পর, দং নাই এবং লাম দং প্রদেশে পরিবহন পরিকল্পনার সমন্বয়ের সাথে। এটি আর্থিক পরিকল্পনা এবং প্রকল্পের জন্য মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

বিশেষ করে, টেককমব্যাংক (যে ব্যাংকটি প্রকল্প ১-এর উপাদানের জন্য অর্থায়নের ব্যবস্থা করার প্রস্তাব করেছিল) প্রকল্পের ঋণ পুনরুদ্ধারের ক্ষমতার ক্ষেত্রে অসুবিধাগুলি তুলে ধরেছে, কারণ ব্যাংকটি পরিস্থিতির মৌলিক পরিবর্তনগুলি মূল্যায়ন করতে অক্ষম।

টেককমব্যাংক জানিয়েছে যে প্রাথমিক সামগ্রিক লক্ষ্য ছিল দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে সংযুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করা, যা বিন ফুওক, ডাক নং (পূর্বে) প্রদেশ এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য এলাকাগুলিকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযুক্ত করবে, নতুন উন্নয়নের সুযোগ এবং প্রেরণা তৈরি করবে।

তবে, বিন ফুওককে ডং নাইয়ের সাথে এবং ডাক নংকে লাম ডংয়ের সাথে একীভূত করার পর, যে রুটগুলিকে একসময় গুরুত্বপূর্ণ ধমনী হিসেবে বিবেচনা করা হত, সেগুলি ভূগোল, চাহিদা এবং সংযোগের দিক থেকে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে, কারণ সেগুলি আর এই অঞ্চলের কেন্দ্রীয় পরিবহন অক্ষ নয়।

অন্যদিকে, ফান থিয়েটের তিনটি কেন্দ্র - বাও লোক - গিয়া ঙহিয়াকে সংযুক্তকারী গিয়া ঙহিয়া - বাও লোক - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের আবির্ভাব গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের চাহিদার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে যানবাহনের পরিমাণ হ্রাস পাবে। এটি অর্থনৈতিক দক্ষতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে এবং প্রকল্পের ঋণ পরিশোধের উৎসের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলবে।

টেককমব্যাংক সুপারিশ করে যে প্রকল্প উদ্যোগ এবং বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামগুলি প্রকল্পের পরিস্থিতি পরিবর্তনকারী বিষয়গুলি ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করবে, সম্ভাব্যতা পর্যালোচনা করবে এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করবে যাতে প্রকল্পের মূলধনের চাহিদা পূরণের জন্য যৌথ মূলধন আমন্ত্রণ পদ্ধতি পর্যালোচনা, মূল্যায়ন এবং বাস্তবায়নের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করা যায়...

দং নাই প্রদেশের দং ট্যাম কমিউনের বাসিন্দারা গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমি হস্তান্তরের জন্য তাদের সম্পত্তি বিক্রি করছেন - ছবি: এএন বিন

বিটি (বিল্ড-ট্রান্সফার) আকারে বিনিয়োগের প্রস্তাব

উপরোক্ত অসুবিধাগুলির মুখোমুখি হয়ে, প্রকল্প উদ্যোগটি প্রস্তাব করেছিল যে ডং নাই প্রদেশ প্রকল্প বিনিয়োগ ফর্মটি বিওটি থেকে বিটি-তে রূপান্তরিত করবে। পুরো গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের জন্য দং নাই প্রদেশের ভূমি তহবিল দ্বারা অর্থ প্রদান করা হবে।

প্রকল্প সংস্থাটি পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইন এবং স্বাক্ষরিত বিওটি চুক্তির উদ্ধৃতি দিয়ে বিশ্বাস করে যে, প্রকল্প ১-এর উপাদান সংশোধন করা যেতে পারে, যার মধ্যে চুক্তির ধরণ পরিবর্তন করাও অন্তর্ভুক্ত, যখন এমন কিছু কারণ থাকে যা প্রকল্পের উদ্দেশ্য, অবস্থান, স্কেল, অথবা আর্থিক দক্ষতা, অগ্রগতি এবং মূলধন পুনরুদ্ধারের ক্ষমতার উপর মৌলিকভাবে প্রভাব ফেলে।

একই সময়ে, যদি সংশোধনীগুলি বিনিয়োগ নীতিতে মৌলিক পরিবর্তন আনে, তাহলে বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিটি অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে।

"বাস্তবে, আঞ্চলিক পরিকল্পনার পরিবর্তন, প্রশাসনিক সীমানার সমন্বয়, বিন ফুওক প্রদেশের ডং নাইয়ের সাথে একীভূতকরণ, ডাক নংকে লাম ডংয়ের সাথে একীভূতকরণ এবং প্রাদেশিক-স্তরের প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলিতে পরিবর্তনের ফলে প্রকল্পের ১ নম্বর অংশ প্রভাবিত হয়েছিল, যার ফলে যানবাহনের পরিমাণ এবং প্রকল্পের প্রাথমিক আর্থিক পরিকল্পনায় ওঠানামা দেখা দেয়।"

অতএব, বিওটি থেকে বিটি-তে বিনিয়োগ ফর্ম রূপান্তরের প্রস্তাবটি সুপ্রতিষ্ঠিত এবং আইনি বিধি অনুসারে, আর্থিক সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করা, নির্মাণ অগ্রগতি সর্বোত্তম করা এবং সামাজিক ঐক্যমত্য নিশ্চিত করা," নথিতে বলা হয়েছে।

প্রকল্প উদ্যোগের প্রস্তাব পর্যালোচনা করার জন্য অর্থ বিভাগকে দায়িত্ব দিন ।

প্রকল্প উদ্যোগের প্রস্তাব সম্পর্কে, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি একটি নথি জারি করেছে যাতে অর্থ বিভাগকে নেতৃত্ব দেওয়ার এবং নির্মাণ বিভাগ, প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, বিচার বিভাগ এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটের সাথে এন্টারপ্রাইজের প্রস্তাব পর্যালোচনা করার জন্য সমন্বয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

স্বাক্ষরিত চুক্তির বিধানের উপর ভিত্তি করে, প্রকল্প এন্টারপ্রাইজের সুপারিশগুলি পরিচালনা করতে আইনি বিধি মেনে চলতে হবে।

HA MI - একটি LOC

সূত্র: https://tuoitre.vn/du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-vi-sao-doanh-nghiep-xin-doi-tu-hinh-thuc-dau-tu-bot-sang-bt-20251209163508775.htm