উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি একটি প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপ, দেশটির জন্য একটি নতুন যুগে প্রবেশের কৌশলগত অগ্রগতি।

আমাদের দেশের নতুন যুগে প্রবেশের জন্য কৌশলগত অগ্রগতি

বক্তব্য রাখতে গিয়ে, কোয়াং নাম প্রদেশের প্রতিনিধিদল তা ভান হা - জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল প্রকল্প বিনিয়োগ নীতির সাথে একমত পোষণ করেন, পিছু হটার পরিবর্তে, কাজের মনোভাব নিয়ে। এটি জাতীয় উন্নয়নের ধারা, একটি প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপ, আমাদের দেশের একটি নতুন যুগে, উন্নয়নের যুগে প্রবেশের জন্য একটি কৌশলগত অগ্রগতি।

সামগ্রিক পরিকল্পনা সম্পর্কে, প্রতিনিধিরা পরিবহনের ধরণগুলির মধ্যে একটি সুসংগত ভারসাম্যের পরামর্শ দিয়েছিলেন: রেল, বিমান, জল এবং সড়ক। কারণ বর্তমানে, মধ্য অঞ্চলের এমন কিছু এলাকা এবং স্ট্রিপ রয়েছে যেখানে প্রায় প্রতিটি প্রদেশে একটি বিমানবন্দর রয়েছে।

প্রতিনিধির মতে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের সময়, অপচয় এড়াতে বিমানবন্দর, রাস্তা এবং জলপথের শোষণের হিসাব করা প্রয়োজন।

প্রতিনিধি তা ভান হা - কোয়াং নাম প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল

মূলধন উৎসের ভারসাম্য রক্ষার ক্ষমতা সম্পর্কে, প্রতিনিধি বলেন যে প্রকল্পটি ২০৩০ সালের মধ্যে উচ্চ গড় আয় সহ একটি আধুনিক শিল্পোন্নত দেশে পরিণত হওয়ার সামগ্রিক লক্ষ্যের মধ্যে নির্ধারণ করা হয়েছে। বাকি ৬ বছর ধরে, অর্থনীতি ও সমাজ, মূল প্রকল্প এবং জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচির উন্নয়নের জন্য মূলধন উৎসের ভারসাম্য রক্ষার ক্ষমতা একটি কঠিন সমস্যা।

প্রতিনিধিদল প্রযুক্তি নির্বাচনের পর্যায় থেকে শুরু করে যথাযথ বিচ্যুতি পর্যন্ত একটি সত্যিকারের কার্যকর বাস্তবায়ন এবং শোষণ পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন। বিশেষ করে, মূলধন বৃদ্ধি এবং ভবিষ্যতের ক্ষতি এড়াতে বাস্তবায়ন সংগঠন পর্যায়ে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন; বড় বিনিয়োগ কিন্তু অকার্যকর শোষণ এড়ানো, ক্ষতি পূরণের জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে।

জাতীয় প্রকল্পে অবদান রাখার জন্য জাতীয় গর্ব জাগিয়ে তুলুন

আলোচনায় তার মতামত উপস্থাপন করে, ডাক নং প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ডুওং খাক মাই রাজ্যের বাজেটের পরিশোধ ক্ষমতা এবং অর্থনীতির সহনশীলতা মূল্যায়নের জন্য প্রকল্পের জন্য মূলধনের চাহিদার ব্যবস্থা এবং ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা সম্পর্কে আরও তথ্য প্রদানের জন্য সরকারের কাছে অনুরোধ করেন।

ডাক নং প্রতিনিধিদলের মতে, রাজ্য বাজেটে এখনও অনেক ব্যয় রয়েছে, উন্নয়ন ব্যয় ছাড়াও, নিয়মিত ব্যয়, মধ্যমেয়াদী পরিকল্পনা অনুসারে বার্ষিক ব্যয় এবং কর্মসূচি ও প্রকল্প অনুসারে ব্যয় রয়েছে।

বাস্তবায়ন অগ্রগতি সম্পর্কে, প্রতিনিধিরা উল্লেখ করেছেন যে সাম্প্রতিক সময়ে নগর রেলপথগুলি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে মূলধন বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে প্রাথমিকভাবে অনুমোদিত স্তরের তুলনায় সমাপ্তির সময় বৃদ্ধি পেয়েছে।

সাম্প্রতিক গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলিও দেখিয়েছে যে, খনিজ সম্পদ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ সম্পর্কিত সুনির্দিষ্ট নীতি প্রয়োগ করা সত্ত্বেও, কাঁচামালের সরবরাহ এখনও ঘাটতি রয়েছে, সাইট ক্লিয়ারেন্স ধীর গতিতে চলছে এবং প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি পূরণ করে না।

অতএব, প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছেন যে, প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন করার জন্য সরকারকে প্রতিটি নির্দিষ্ট বিষয় সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন এবং মূল্যায়ন করতে হবে যাতে এই ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য কার্যকর সমাধান খুঁজে বের করা যায়।

প্রতিনিধি ডুওং খাক মাই - ডাক নং প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল

বিনিয়োগ আকর্ষণের বিষয়ে, প্রতিনিধিরা দেশীয় বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণের উপর মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেন। এটি ব্যবসাগুলিকে বৃদ্ধি এবং বিকাশের সুযোগ প্রদান করবে, পাশাপাশি বিদেশী প্রযুক্তি গ্রহণ এবং স্থানান্তর করবে, স্থানীয়করণ সর্বাধিক করবে এবং বিদেশী দেশগুলির উপর নির্ভরতা হ্রাস করবে।

প্রতিনিধির মতে, প্রকল্পটি ১০০% সরকারি বিনিয়োগ, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে রাজ্যই সমস্ত কাজ করবে। রাজ্য সংশ্লিষ্ট শিল্পে সক্ষম বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে অর্ডার দেয়।

এছাড়াও, আমাদের উচিত বেসরকারী উদ্যোগগুলিকে টার্মিনাল নির্মাণ এবং অন্যান্য সহায়ক পরিষেবাগুলিতে বিনিয়োগের জন্য আকৃষ্ট করা কারণ তারা খুব ভালো কাজ করে। বিমান, সড়ক ও জলপথের ক্ষেত্রে এটি করা হয়েছে।

প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রে, প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে জনগণের শক্তি সংগ্রহের বিষয়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন কারণ জনগণের মধ্যে সম্পদ অনেক বেশি। যদি যথেষ্ট আকর্ষণীয় সুদের হারে বন্ড জারি করা হয়, তাহলে মানুষ কিনতে ইচ্ছুক হবে। যদি বাজেট যথেষ্ট না হয়, তাহলে ঋণ নিন, কিন্তু জনগণের কাছ থেকে ঋণ নেওয়া বিদেশ থেকে ঋণ নেওয়ার চেয়ে ভালো কারণ জনগণ লাভ উপভোগ করবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, জাতীয় প্রকল্পগুলিতে অবদান রাখার জন্য জাতীয় গর্ব জাগানোও গুরুত্বপূর্ণ।

বিনিয়োগের সুযোগ বহুমুখীকরণ এবং সম্প্রসারণের প্রস্তাব

প্রকল্প বিনিয়োগ নীতির সাথে একমত পোষণ করে, কা মাউ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন কোওক হান বলেছেন যে এই প্রকল্পটি নতুন যুগে দেশের উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে।

তবে, প্রতিনিধিদল প্রস্তাব করেছিলেন যে জাতীয় পরিষদ উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের সুযোগ সম্প্রসারণ করবে, যার শুরু বিন্দু হবে ল্যাং সন এবং শেষ বিন্দু হবে কা মাউ কেপ, এর পরিবর্তে   হ্যানয়   সরকারের প্রস্তাবিত হো চি মিন সিটিতে।

এটি একটি প্রকল্প যা সরকারি বিনিয়োগের আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রতিনিধি নগুয়েন কোক হ্যানের মতে, সম্পদ সীমিত হওয়ায় বিনিয়োগকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৫-২০৩৫ সময়কালে, হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত অংশে বিনিয়োগ করা হবে এবং ২০৩৫-২০৪০ সময়কালে, বাকি অংশগুলিতে বিনিয়োগ করা হবে।

এই বিনিয়োগের পরিধি নির্ধারণ, সারা দেশে সমন্বিত আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন প্রচারের পাশাপাশি, আমাদের দেশের রপ্তানি বাজারের জন্য উপযুক্ত পণ্য পরিবহনের জন্যও পরিস্থিতি তৈরি করে।

প্রতিনিধি Nguyen Quoc Han - Ca Mau প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি

প্রতিনিধিদের বিশ্লেষণ অনুসারে, আমাদের দেশ উত্তর থেকে দক্ষিণে, ল্যাং সন থেকে কা মাউ কেপ পর্যন্ত বিস্তৃত। উত্তরের দুটি পাহাড়ি অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টা (এমডি) হল দেশের বেড়া, কিন্তু উভয়ই খুব ধীরে ধীরে বিকশিত হয় এবং মানুষের জীবন অত্যন্ত কঠিন।

যদিও এখানে প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে, তার দূরবর্তী অবস্থান এবং কঠিন ভ্রমণের কারণে, "লাল গালিচা" বিছিয়ে দেওয়া হলেও, বিনিয়োগকারীরা আগ্রহী নন।

"আমার মতে, এই দুটি অঞ্চলের সবচেয়ে বড় বাধা হল দুর্বল পরিবহন অবকাঠামো, যা বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করা কঠিন করে তোলে," প্রতিনিধি রেললাইনে বিনিয়োগ সম্প্রসারণের প্রস্তাবটি স্বীকার করেন এবং জোর দেন।   উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে   দেশের দুটি সীমান্তবর্তী অঞ্চলে যাতে এই স্থানগুলি "বিনিয়োগকারীদের শুরু বা শেষ বিন্দু নয় বরং গন্তব্যস্থল" হয়।/।

সূত্র: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm