মার্কিন-চীন বাণিজ্য যুদ্ধ জাহাজীকরণ খরচ পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়েছে, ইউরোপ 'ভোগান্তিতে'

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন একে অপরের পণ্যবাহী জাহাজের উপর শুল্ক আরোপ করেছে, যার ফলে ইউরোপীয় শিপিং কোম্পানিগুলিকে কোটি কোটি ডলারের ক্ষতি এড়াতে তাদের মালিকানা কাঠামো পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের একটি বন্দরে নোঙর করা পণ্যবাহী জাহাজ। ছবি: THX/TTXVN

পলিটিকো ইউরোপ (Politico.eu) এর মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে শিপিং খরচ নিয়ে উত্তেজনা অপ্রত্যাশিত পরিণতি ঘটাচ্ছে, যার ফলে ইউরোপীয় শিপিং কোম্পানিগুলি উভয় পক্ষের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকিতে পড়ছে। এই পরিস্থিতিতে, ঝুঁকি সীমিত করার জন্য ইউরোপীয় ব্যবসাগুলিকে দ্রুত পদক্ষেপ নিতে হচ্ছে।

মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের সিদ্ধান্তে এই বিরোধের সূত্রপাত হয়, যিনি মার্কিন বন্দরে প্রবেশকারী চীনা এবং চীনা-নির্মিত জাহাজের উপর শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্ত নেন। চীন তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিশোধ নেয়, মার্কিন-সংযুক্ত জাহাজগুলিকে লক্ষ্য করে। উভয় শুল্কই তখন থেকে কার্যকর হয়েছে।

মেরিটাইম কনসালটেন্সি ক্যাভালিয়ার শিপিংয়ের প্রধান জেমস লাইটবোর্ন সতর্ক করে বলেছেন: "যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন সমান্তরাল বন্দরের হার বৃদ্ধির ক্ষেত্রে একে অপরের প্রধান লক্ষ্যবস্তু, তবুও বিশ্বব্যাপী জাহাজ শিল্পের - এবং বিশেষ করে ইউরোপীয় নৌবহরের - ক্ষতি হবে।"

নতুন ফি এর বিস্তারিত

আমেরিকা প্রতি নেট টনে ৫০ ডলার চার্জ করছে। চীন প্রাথমিকভাবে ৪০০ ইউয়ান (৫৬.২২ ডলার) একই রকম ফি নেয়, যা ২০২৮ সালে বেড়ে ১,১২০ ইউয়ানে দাঁড়ায়। উভয় ফি প্রতি পরিষেবায় একবার নেওয়া হয় এবং বছরে পাঁচবার সীমাবদ্ধ থাকে।

লয়েড'স লিস্টের অনুমান, মার্কিন বন্দরে ৩৫,০০০ টনের একটি পণ্যবাহী জাহাজের জন্য, নতুন ফি বছরে ৫.৬ মিলিয়ন ডলার পর্যন্ত হতে পারে। চীনে এই হার অনেক বেশি হতে পারে, কারণ এর বন্দরগুলি সাধারণত ২০০,০০০ টন বা তার বেশি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বৃহত্তর বাল্ক ক্যারিয়ার পরিচালনা করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দিক থেকে, প্রভাব সীমিত বলে মনে হচ্ছে। মেরিটাইম কনসালটেন্সি ড্রুরির সাপ্লাই চেইন কনসাল্টিং বিভাগের প্রধান ফিলিপ ডামাস অনুমান করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা এবং আসা কন্টেইনার জাহাজের মাত্র ১১% প্রভাবিত হবে। লাইটবোর্ন আরও উল্লেখ করেছেন যে ২০২৪ সালে, মার্কিন বন্দরগুলিতে ৮৫,৭৩৫টি আন্তর্জাতিক বণিক জাহাজের কলের মধ্যে মাত্র ২৫৪টি টোল সাপেক্ষে থাকবে।

যদিও মার্কিন পদক্ষেপের ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির উপর খুব কম প্রভাব পড়েছে, চীনের প্রতিশোধের গল্প ভিন্ন এবং এটি আরও অনেক ক্ষতিকারক হতে পারে। চীনের ফি এমন যেকোনো জাহাজের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে আমেরিকানরা কমপক্ষে ২৫% ইক্যুইটি, ভোটাধিকার বা বোর্ড আসন ধারণ করে। এই সংজ্ঞাটি এত বিস্তৃত যে অনেক ইউরোপীয় কোম্পানির জীবনযাত্রা কঠিন করে তোলে।

"এখনও কোনও স্পষ্ট পরিমাপ নেই কারণ বেশিরভাগ শিপিং কোম্পানির মালিকানা কাঠামো - প্রায়শই ইচ্ছাকৃতভাবে - অস্বচ্ছ," লাইটবোর্ন বলেন, অনেক ইউরোপীয় বহর মার্কিন বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সমর্থিত, যার মধ্যে রয়েছে পাবলিকলি তালিকাভুক্ত কোম্পানি এবং মার্কিন প্রাইভেট ইকুইটির মালিকানাধীন কোম্পানিগুলি।

"চীন যা করেছে তা কার্যকরভাবে শেয়ারহোল্ডারদের লক্ষ্য করে," একজন ইউরোপীয় শিপিং প্রতিনিধি বলেন, যিনি নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলেছেন। "এবং যেহেতু অনেক কোম্পানি আসলে বৈশ্বিক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত, তাই তাদের মার্কিন বিনিয়োগকারী থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। সুতরাং [দুটি সিস্টেম] দেখতে বেশ একই রকম হলেও, চীনা পক্ষ থেকে এর প্রভাব আরও তাৎপর্যপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।"

ক্ষতি সীমিত করার জন্য ইউরোপ দৌড়ঝাঁপ করছে

চীনের প্রতিক্রিয়া থেকে সামান্য সতর্কতা অবলম্বন করেই ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি পদক্ষেপ নিচ্ছে। অভিযোগ এড়াতে কিছু কোম্পানি দ্রুত তাদের বোর্ড রদবদল করেছে। উদাহরণস্বরূপ, গ্রীক কোম্পানি ওকিয়ানিস ইকো ট্যাঙ্কার্স, তাদের তিনজন আমেরিকান পরিচালকের মধ্যে দুজনকে বরখাস্ত করেছে, অন্যদিকে ডানাওসও একজন বোর্ড সদস্যকে বরখাস্ত করেছে। নরওয়েজিয়ান অপারেটর ২০২০ বাল্কার্স এবং ট্যাঙ্কারের মালিক ডিএইচটি হোল্ডিংস তাদের শেয়ারহোল্ডার বেস নিরীক্ষণ শুরু করেছে।

মিঃ লাইটবোর্ন উল্লেখ করেছেন যে ইউরোপীয় শিপিং কোম্পানিগুলির জন্য মার্কিন চার্জ এড়ানো সহজ ছিল যদি তারা চীনা-নির্মিত জাহাজগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে অতিক্রম করে এমন বাণিজ্য রুটে সরিয়ে নেয়। মিঃ দামাস নিশ্চিত করেছেন যে কন্টেইনার শিপিং কোম্পানিগুলি "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সংযোগকারী রুটে কোরিয়ান এবং জাপানি-নির্মিত কন্টেইনার জাহাজ দিয়ে চীনা-নির্মিত কন্টেইনার জাহাজ প্রতিস্থাপনে ব্যস্ত ছিল"।

তবে, চীনের দিকে ঝুঁকে পড়া অবাস্তব, বিশেষ করে অপরিশোধিত তেল এবং লৌহ আকরিকের মতো বাল্ক পণ্যের ক্ষেত্রে।

"চীনা বন্দরে আসা মার্কিন-সংযুক্ত জাহাজের উপর চীনের অনুরূপ চার্জ ঘোষণা স্পষ্টতই একটি প্রতিশোধমূলক কৌশল," আইন সংস্থা সেওয়ার্ড অ্যান্ড কিসেলের অংশীদার ব্রায়ান ম্যালোনি বলেছেন, এটি "বাজারে বিশৃঙ্খলা তৈরি করছে কারণ শিল্প চীনের পাল্টা ব্যবস্থার সুযোগ বোঝার চেষ্টা করছে।"

যদিও রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প চীনের উপর অতিরিক্ত ১০০% শুল্ক আরোপের হুমকি দিচ্ছেন, তবুও তিনি শান্ত অবস্থান নিয়েছেন, সোশ্যাল মিডিয়ায় পোস্ট করেছেন: "চীনকে নিয়ে চিন্তা করবেন না, সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে!" বাণিজ্য যুদ্ধের অবসানের জন্য আলোচনার চেষ্টা করার জন্য মিঃ ট্রাম্প এবং চীনা রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং এই মাসের শেষের দিকে দক্ষিণ কোরিয়ায় দেখা করবেন বলে আশা করা হচ্ছে।

মিঃ লাইটবোর্ন বলেন, এই অভিযোগগুলি দর কষাকষির একটি কৌশল হতে পারে এবং যদি কোনও চুক্তি হয় তবে তা দ্রুত বাতিল করা যেতে পারে, তবে আপাতত, " বিশ্বজুড়ে জাহাজ মালিকরা এই ব্যবস্থাগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে দৌড়াচ্ছেন"।

সূত্র: https://baotintuc.vn/the-gioi/thuong-chien-my-trung-lan-sang-phi-van-chuyen-chau-au-chiu-tran-20251018120650056.htm