কম পরিবেশগত কর বজায় রাখা: অর্থনৈতিক সুবিধা এবং সবুজ উন্নয়ন সমস্যা

VTV.vn - জাতীয় পরিষদ ২০২৬ সাল পর্যন্ত পরিবেশ সুরক্ষা কর কম রাখবে, যা মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে এবং ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করতে সাহায্য করবে, কিন্তু পরিবেশবান্ধব শক্তি রূপান্তরের জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে।

মুদ্রাস্ফীতি-বিরোধী সমাধান: অস্থির পরিবেশে বাধা স্থিতিশীল করা।

সম্প্রতি, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি ২০২৬ সালের জন্য প্রযোজ্য পেট্রোল, ডিজেল এবং লুব্রিকেন্টের জন্য পরিবেশ সুরক্ষা করের হার সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব অনুমোদনের পক্ষে ভোট দিয়েছে। এই সিদ্ধান্তে ২০২৫ সালের মতোই কম করের হার বজায় রাখা হয়েছে: পেট্রোল (ইথানল বাদে) ২০০০ ভিয়েতনামি ডং/লিটারে; ডিজেল ১,০০০ ভিয়েতনামি ডং/লিটারে; জ্বালানি তেল, লুব্রিকেটিং তেল এবং লুব্রিকেটিং গ্রীস সব মিলিয়ে ১,০০০ ভিয়েতনামি ডং/লিটার বা কেজিতে; কেরোসিন ৬০০ ভিয়েতনামি ডং/লিটারে; অন্যদিকে বিমান জ্বালানি ১,০০০ ভিয়েতনামি ডং/লিটার থেকে সামান্য বৃদ্ধি করে ১,৫০০ ভিয়েতনামি ডং/লিটার করা হয়েছে।

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সিদ্ধান্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজস্ব ব্যবস্থা, যা অস্থির আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির মধ্যে সামষ্টিক অর্থনীতি স্থিতিশীল করা এবং মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে সরকারের অগ্রাধিকারকে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। অর্থ মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাব অনুসারে, কম করের হার বজায় রাখা অনেক উৎপাদন, পরিবহন এবং ভোক্তা খাতের জন্য ইনপুট খরচের চাপ কমাতে সাহায্য করে।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির ২০২৬ সালের শেষ পর্যন্ত পেট্রোল এবং ডিজেলের উপর পরিবেশ সুরক্ষা কর নিম্ন স্তরে রাখার সিদ্ধান্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ সামষ্টিক অর্থনৈতিক সিদ্ধান্ত, তবে এটি জাতীয় সবুজ শক্তি রূপান্তর রোডম্যাপের ক্ষেত্রে একটি বড় চ্যালেঞ্জ উত্থাপন করে।

অর্থ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুক চি জোর দিয়ে বলেন: "যদি ২০২৬ সাল থেকে পরিবেশ সুরক্ষা কর বৃদ্ধি করা হয়, তাহলে খুচরা পেট্রোলের দাম বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে গড় CPI প্রায় ০.১-০.৩% বৃদ্ধি পাবে। এটি মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণ এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যের উপর উল্লেখযোগ্য চাপ তৈরি করবে।" কম করের হার বজায় রাখলে বাজেট রাজস্ব সিলিং রেটের তুলনায় ৪১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে উৎপাদন এবং ব্যবসা পুনরুদ্ধারকে সমর্থন করার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় লেনদেন।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, বিশেষ করে পরিবহন ও সরবরাহ সংস্থাগুলি এই সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছে। সাউদার্ন ফ্রেইট ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান হু দিন বলেন যে পরিবহন খরচের একটি বড় অংশ জ্বালানি থেকে আসে। কম করের হার বজায় রাখা "নিরাপত্তা ভালভ" এর মতো কাজ করে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে সরাসরি খরচ কমাতে, মালবাহী হার স্থিতিশীল করতে এবং পরোক্ষভাবে চূড়ান্ত ভোগ্যপণ্যের মূল্য স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সহায়তা করে।

তবে, বিমান জ্বালানি কর ১,৫০০ ভিয়েতনাম ডং/লিটারে সামান্য বৃদ্ধির লক্ষ্য হল অর্থনৈতিক খাতের মধ্যে ন্যায্যতা নিশ্চিত করা। মহামারীর পরে বিমান শিল্প অনেক প্রণোদনা উপভোগ করেছে এবং দৃঢ়ভাবে পুনরুদ্ধার করেছে, তাই বিমান পরিবহন এবং সড়ক, রেল বা জল পরিবহনের মধ্যে কর নীতির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য এই সমন্বয় প্রয়োজন।

সবুজ রোডম্যাপ এবং দীর্ঘমেয়াদী বাজার সংকেত

পরিবেশ সুরক্ষা কর কম রাখা স্বল্পমেয়াদী সুবিধা প্রদান করলেও, এটি জাতীয় সবুজ রূপান্তর কৌশল এবং নেট জিরো ২০৫০ প্রতিশ্রুতিতে পরিবেশ সুরক্ষা করের প্রকৃত ভূমিকার বৃহত্তর বিষয়টিও তুলে ধরে।

পরিবেশ সুরক্ষা কর একটি গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক হাতিয়ার যা দূষণকারীদের তাদের পরিবেশগত প্রভাবের জন্য জবাবদিহি করতে সাহায্য করে। এই করের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য হল ভোক্তা এবং ব্যবসাগুলিকে পরিষ্কার শক্তি ব্যবহার করতে এবং নির্গমন কমাতে উৎসাহিত করা। তবে, করের হার কম রাখা, কেবলমাত্র সীমার অর্ধেক, জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহারের উপর প্রতিরোধমূলক প্রভাব অর্থনৈতিকভাবে হ্রাস করবে।

পরিবেশ সুরক্ষা কর থেকে রাজস্ব হ্রাস পরিবেশ সুরক্ষা তহবিল এবং সবুজ প্রকল্প এবং দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য আর্থিক সম্পদের উপর চাপ সৃষ্টি করে।

জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটি ক্ষতিপূরণ এবং পরিবেশবান্ধব প্রকল্পগুলির স্থবিরতা রোধে দ্রুত সমাধান খুঁজে বের করার জন্য সরকারকে আহ্বান জানিয়েছে। প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: কর ফাঁকি মোকাবেলায় প্রচেষ্টা জোরদার করা এবং কর প্রশাসনে স্থানান্তর মূল্য নির্ধারণ, এবং নতুন রাজস্ব তৈরির জন্য কার্বন মূল্য নির্ধারণের সরঞ্জামগুলি (যেমন নির্গমন কোটা ট্রেডিং সিস্টেম) গবেষণা করা। বাজেটের ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য এবং নেট জিরো ২০৫০ প্রতিশ্রুতি অর্জনের জন্য রোডম্যাপ বজায় রাখার জন্য বিকল্প রাজস্ব উৎস খুঁজে বের করা একটি জরুরি কাজ।

পরিবেশ অর্থনীতি বিশেষজ্ঞ ডঃ নগুয়েন মিন ফং বিশ্বাস করেন যে মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণের জন্য স্বল্পমেয়াদে পরিবেশ সুরক্ষা কর বৃদ্ধি স্থগিত করা জরুরি। তবে, ভিয়েতনাম ২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরোতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এটি অর্জনের জন্য, একটি স্পষ্ট রোডম্যাপ প্রয়োজন, যেখানে পরিবেশগত কর এবং ফি ধীরে ধীরে তাদের সর্বোচ্চ স্তরে ফিরিয়ে আনতে হবে, বৈদ্যুতিক যানবাহন, নবায়নযোগ্য শক্তি এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহনের জন্য প্রণোদনা তৈরি করতে হবে। কম কর দীর্ঘায়িত করা বাজারে একটি 'অভ্যাস' তৈরি করতে পারে, যা ভবিষ্যতের সমন্বয়কে আরও কঠিন করে তুলতে পারে।

অধিকন্তু, পরিবেশ সুরক্ষা কর রাজস্ব হ্রাস পরিবেশ সুরক্ষা তহবিল এবং সবুজ প্রকল্প এবং দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য আর্থিক সম্পদের উপর চাপ সৃষ্টি করে। জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটি সুপারিশ করে যে সরকার রাজস্ব ব্যবস্থাপনা জোরদার করবে, কর ফাঁকি রোধ করবে, বাজেট ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করবে এবং এই সহায়তার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বিকল্প রাজস্ব উৎস খুঁজে বের করবে।

সুতরাং, ২০২৬ সালের জন্য পরিবেশ সুরক্ষা করের হারের উপর প্রস্তাবটি মুদ্রাস্ফীতির ধাক্কা থেকে অর্থনীতিকে রক্ষা করার জন্য এবং স্বল্পমেয়াদে ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় এবং সময়োপযোগী পদক্ষেপ। তবে, দীর্ঘমেয়াদে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ টেকসই উন্নয়ন এবং সবুজ শক্তি রূপান্তর লক্ষ্য থেকে বিচ্যুত হওয়া এড়াতে করকে সর্বোচ্চ স্তরে আনার জন্য, অথবা শক্তিশালী রাজস্ব, ঋণ এবং কার্বন মূল্য নির্ধারণের ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা এবং স্পষ্ট রোডম্যাপ প্রয়োজন।

সূত্র: https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm