ক্যান থোতে জমির দাম হাই ফং এবং দা নাং-এর তুলনায় অর্ধেকেরও কম।

[বিজ্ঞাপন_১]

ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ রিয়েলটরস (VARs) এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের রিয়েল এস্টেট পরিবহন অবকাঠামো থেকে উপকৃত হচ্ছে।

প্রকৃতপক্ষে, পশ্চিমাঞ্চল ৭টি প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে একটি, যার আয়তন ৪ মিলিয়ন হেক্টরেরও বেশি, জনসংখ্যা ১ কোটি ৯০ লক্ষেরও বেশি, এবং এটি সমগ্র দেশের চাল, খাদ্য, ফল ইত্যাদির ভাণ্ডার। তবে, সাম্প্রতিক সময়ে, এই অঞ্চলটিকে সমগ্র দেশের "নিম্নভূমি" হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যেখানে উন্নয়ন এর সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। কারণ সম্পূর্ণ কৃষি অর্থনৈতিক কাঠামোর ধীর রূপান্তর এবং অপর্যাপ্ত মানব সম্পদ।

যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে বিনিয়োগ করা হয়েছে। রাস্তা, জলপথ, সামুদ্রিক এবং বিমান চলাচল ব্যবস্থা, উল্লম্ব অক্ষ, ক্রস-রোড, মাই থুয়ান, ক্যান থো , রাচ মিউ, ভ্যাম কং, কাও ল্যান, ড্যাম কুং, নাম ক্যানের মতো বৃহৎ নদী সেতু... একটি উন্নত ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে। কিন্তু সামগ্রিকভাবে, এটি এখনও গড় স্তরে রয়েছে, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে না।

ক্যান থোতে জমির দাম হাই ফং দা নাং ছবির অর্ধেকেরও কম। — ক্যান থো রিয়েল এস্টেটের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে, যেখানে জমির দাম হাই ফং এবং দা নাং-এর মতো একই রকম শহরের তুলনায় অর্ধেকেরও কম। (ছবি: XD)

২০২০ সালের হিসাব অনুযায়ী, সমগ্র অঞ্চলে মাত্র ৪৫ কিলোমিটার মহাসড়ক ছিল, যা দেশের মোট মহাসড়কের দৈর্ঘ্যের প্রায় ৩%। ২০২২ সালের মাঝামাঝি নাগাদ, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে দেশব্যাপী মোট ১,২৩৯ কিলোমিটারের মধ্যে মাত্র ৯১ কিলোমিটার মহাসড়ক থাকবে, যা ৭%।

তবে, সম্প্রতি, মেকং ডেল্টা অঞ্চলটি অনেক মনোযোগ পেয়েছে এবং অবকাঠামোতে বিনিয়োগের প্রচার করা হয়েছে। পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে মেকং ডেল্টা অঞ্চলে ৭৬০ কিলোমিটার মহাসড়ক এবং ২০৫০ সালের মধ্যে ১,১৮০ কিলোমিটার মহাসড়ক থাকবে। আগামী ৪ বছরে, এই অঞ্চলে তিয়েন নদীর উপর রাচ মিউ ২ এবং মাই থুয়ান ২ সেতু, কো চিয়েন নদীর উপর দিন খাও সেতু এবং হাউ নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী দাই এনগাই সেতু থাকবে যার মোট বিনিয়োগ ২০ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

এখন পর্যন্ত, মেকং ডেল্টা প্রথম পর্যায়ের (৪ লেন) কাজ সম্পন্ন করেছে এবং চালু করেছে যার মোট দৈর্ঘ্য ১৭১ কিলোমিটার, যার মধ্যে রয়েছে এক্সপ্রেসওয়ের অংশ বেন লুক - ট্রুং লুওং (৪০ কিমি), ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান (৫১ কিমি), কাও ল্যান - লো তে (২৯ কিমি) এবং লো তে - রাচ সোই (৫১ কিমি)।

"উপরোক্ত এক্সপ্রেসওয়েগুলি কেবল অর্থনৈতিক উন্নয়নকেই সহজতর করে না বরং পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে রিয়েল এস্টেট বাজারের বিকাশের জন্য একটি "বুস্ট" তৈরিতেও অবদান রাখে," VARs রিপোর্টে বলা হয়েছে।

ভিএআরএস-এর চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান দিন বলেন যে সাম্প্রতিক সময়ে, পশ্চিমাঞ্চলের রিয়েল এস্টেট বাজার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীলভাবে বিকশিত হয়েছে, খুব কম ভার্চুয়াল জ্বর, কম দাম এবং ভবিষ্যতে বৃদ্ধির জন্য অনেক জায়গা রয়েছে। ইতিমধ্যে, হো চি মিন সিটি এবং শহরের পূর্ব অংশে, বিন ডুওং, ডং নাই ইত্যাদিতে রিয়েল এস্টেটের দাম খুব বেশি এবং জমির তহবিল প্রায় পূর্ণ হয়ে গেছে।

যখন দূরত্ব আর বিবেচনা করার মতো বিষয় নয়, তখন সুপরিকল্পিত পরিকল্পনা এবং সম্পূর্ণ আধুনিক অবকাঠামো এবং ইউটিলিটি সহ নতুন প্রতিবেশী বাজার - মেকং ডেল্টা অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে স্থানান্তরের প্রবণতা অনিবার্য।

তাছাড়া, পরিকল্পনা এবং পরিবহন অবকাঠামোর দৃষ্টিভঙ্গি ক্রমবর্ধমান বিনিয়োগের উপর কেন্দ্রীভূত হওয়ার সাথে সাথে, দেশের অভ্যন্তরে এবং বাইরে থেকে ব্যবসা এবং পরিষেবাগুলিতে বিপুল পরিমাণ বিনিয়োগ আকর্ষণ করার সাথে সাথে, পর্যটন বৃদ্ধির সাথে সাথে দ্রুত নগরায়ণের গতি বিপুল পরিমাণে যান্ত্রিক জনসংখ্যাকে আকর্ষণ করে, জনসংখ্যার ঘনত্ব বৃদ্ধি পাচ্ছে। অতএব, আবাসনের চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে।

"বিশেষ করে ক্যান থোতে, জমির দাম হাই ফং এবং দা নাং-এর মতো একই ধরণের শহরের তুলনায় অর্ধেকেরও কম," মিঃ দিন মন্তব্য করেন।

অনুমোদিত বা প্রাথমিক প্রক্রিয়ার প্রস্তুতি এবং সমাপ্তির পর্যায়ে থাকা বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প অদূর ভবিষ্যতে নির্মাণ শুরু হবে এবং যেসব গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়িত এবং সম্পন্ন হয়েছে, সেগুলি ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে পশ্চিমের জন্য একটি অনুদৈর্ঘ্য এক্সপ্রেসওয়ে রুট তৈরি করবে। এছাড়াও, ওয়েস্টার্ন বেল্টওয়ে প্রকল্পগুলি জাতীয় মহাসড়ক 91, জাতীয় মহাসড়ক 61C, জাতীয় মহাসড়ক 1 এর মতো গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় এবং মেকং ডেল্টা ট্র্যাফিক রুটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থা তৈরি করে, যা শহর এবং প্রতিবেশী প্রদেশগুলির মধ্যে পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনকে সুবিধাজনক, দ্রুত এবং নিরাপদ করতে সহায়তা করে।

বিশেষ করে, যখন মাই থুয়ান – ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে, যা হো চি মিন সিটি – ট্রুং লুং মাই থুয়ান রুটের সাথে সংযুক্ত হবে, তখন সাইগন থেকে তাই দো পর্যন্ত ভ্রমণের সময় হবে মাত্র ২ ঘন্টা।

সীমিত সংখ্যক প্রকল্প, বিশেষ করে অ্যাপার্টমেন্ট প্রকল্পের কারণে। এই সময়ে বাজারে প্রবেশকারী বিনিয়োগকারীরা মূল পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলির গতির সাথে সাথে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধির সুযোগ সহ ইনপুট মূল্যের সুবিধা পাবেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস