'পরিবারের তত্ত্বাবধান করা উচিত, ১৬ বছর বয়সে বাচ্চাকে গাড়ি দেওয়া যাবে না'

[বিজ্ঞাপন_১]

২রা ফেব্রুয়ারী, পিপলস রিপ্রেজেন্টেটিভ নিউজপেপার কর্তৃক আয়োজিত "ট্রাফিক নিরাপত্তা আইনের উন্নতি এবং শিশুদের সুরক্ষায় অবদান রাখার জন্য শৃঙ্খলা" শীর্ষক সেমিনারে, জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির অফিস প্রধান মিঃ ট্রান হু মিন বলেন যে ট্র্যাফিক জগতে অংশগ্রহণকারী শিশুরা এমন ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে যা তাদের জীবন এবং স্বাস্থ্যকে প্রভাবিত করে।

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির অফিস প্রধান মিঃ ট্রান হু মিন

একটি হলো সেই দল যারা সাইকেল চালায়, বৈদ্যুতিক সাইকেল, বৈদ্যুতিক মোটরবাইক, ৫০ সিসির কম ক্ষমতা সম্পন্ন। সীমিত জ্ঞান এবং অদক্ষতার কারণে এই দলটি বড় ঝুঁকির সম্মুখীন হয়। এদিকে, বৈদ্যুতিক মোটরবাইকগুলির সর্বোচ্চ গতি ৪০ কিমি/ঘন্টার বেশি, যা মিশ্র ট্র্যাফিকের মাধ্যমে স্বাধীনভাবে ভ্রমণ করে। পূর্বে, ভিয়েতনাম-জার্মানি বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষণায় দেখা গেছে যে শিশুদের ৯০% এরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটে সেই দলে যারা একা বাইক চালায়।

দ্বিতীয় দলটি হলো যারা প্রাপ্তবয়স্কদের দ্বারা গাড়ি চালাচ্ছেন, কিন্তু সঠিক সরঞ্জাম বা ট্রাফিক নিয়ম না থাকলে তারাও ঝুঁকির মধ্যে আছেন। ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিতে হবে।

বিশেষ করে, পরিবারগুলিকে তাদের বাচ্চাদের স্কুলে যাতায়াত পর্যবেক্ষণের জন্য স্কুলের সাথে সহযোগিতা করতে হবে এবং ১৬ বছর বয়স না হওয়া পর্যন্ত তাদের গাড়ি দেওয়া যাবে না।

উল্লেখযোগ্যভাবে, শিশুদের মোটরবাইক চালানোর বিষয়টি সম্পর্কে মিঃ মিন বলেন যে অনেক দেশ ১২ বছরের কম বয়সী শিশুদের মোটরবাইক চালানো নিষিদ্ধ করে।

"তবে, ভিয়েতনামে এটি সম্ভব নয়। তাই, নিরাপত্তার জন্য হেলমেট এবং যানবাহনের জন্য একটি নকশা থাকা দরকার, যেমন মোটরবাইকে বেল্ট। বর্তমানে, শিশুদের জন্য কোনও নির্দিষ্ট হেলমেট মান নেই। ইন্দোনেশিয়ায়, তারা শর্ত দেয় যে শিশুদের বহন করার সময় মোটরবাইকগুলি 20 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে যেতে পারবে না। যদি আমাদের নির্দিষ্ট নিয়ম থাকত, তবে এটি আরও ভাল হত," মিঃ মিন পরামর্শ দিয়েছিলেন।

মোটর গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রয়োজন।

জাতীয় পরিষদের সংস্কৃতি ও শিক্ষা কমিটির স্থায়ী সদস্য নগুয়েন থি মাই থোয়া বলেন যে ১৬-১৮ বছর বয়সী অনেক শিশু ৫০ সিসির কম মোটরসাইকেল ব্যবহার করে, কিন্তু তারা ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়ম এবং ট্রাফিক আইন পুরোপুরি বোঝে না।

অতএব, মিস থোয়া প্রস্তাব করেন যে খসড়া আইনে বলা হয়েছে যে মোটরযান ব্যবহারকারী সকল ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীর ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে, ট্রাফিক আইন এবং ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়মগুলি বুঝতে হবে।

ট্রান্সপোর্ট টেকনোলজি বিশ্ববিদ্যালয়ের কাউন্সিলের চেয়ারম্যান, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ভু এনগোক খিম বলেন যে শিশুদের সীমিত জ্ঞান এবং দক্ষতা ছাড়াও, এখনও কিছু প্রাপ্তবয়স্ক আছেন যারা শিশুদের পরিবহনের সময় নিয়মকানুন মেনে চলেন না।

শিশুদের ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সম্পর্কে খুব বেশি ধারণা নেই, তাই তারা সঠিকভাবে মেনে চলে না, এবং তারা এখনও ট্র্যাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে, যেমন সারিবদ্ধভাবে হাঁটা, ভুল পথে যাওয়া, লাল বাতি চালানো... এছাড়াও, কিছু প্রাপ্তবয়স্ক অসাবধান, যেমন শিশুদের স্যাডেলের সামনে দাঁড়াতে দেওয়া, শিশুদের জন্য হেলমেট না পরা। বিশেষ করে, সাইকেলের জন্য কোনও নির্দিষ্ট লেন না থাকলে অবকাঠামো অপর্যাপ্ত।

একই মতামত প্রকাশ করে, জনস্বাস্থ্য বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ফাম ভিয়েত কুওংও বলেছেন যে অনেক দেশে ৩ বছরের কম বয়সী শিশুদের মোটরবাইকে বসা নিষিদ্ধ। শিশুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, অনেক বাবা-মা বেল্ট বা আসন ব্যবহার করেন, কিন্তু এটি কেবল একটি স্বতঃস্ফূর্ত আচরণ এবং এর জন্য কোনও নিয়ম নেই। ভারত শর্ত দেয় যে ৪ বছরের কম বয়সী শিশুদের অবশ্যই সিট বেল্ট পরতে হবে অথবা মোটরবাইক চালককে ঘন্টায় নির্দিষ্ট সংখ্যক কিলোমিটারের বেশি যেতে হবে না।

"বর্তমানে, দেশব্যাপী মোটরবাইকের সংখ্যা 60 মিলিয়নেরও বেশি, এবং 10-20 বছরের মধ্যে, এই অনুপাত আরও বেশি হবে। অতএব, মোটরবাইক চালানোর সময় শিশুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মকানুন যুক্ত করা প্রয়োজন," মিঃ কুওং বলেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক