ব্যাটারি প্রযুক্তির সমস্যা সমাধানে, যুদ্ধক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক ট্যাঙ্কগুলি নীরব ঘাতক হবে

[বিজ্ঞাপন_১]

বর্তমানে, অটো শিল্প নির্গমন মান এবং পরিবেশ সুরক্ষার উপর ক্রমবর্ধমান কঠোর নিয়মের মুখোমুখি হচ্ছে, বেশিরভাগ প্রধান গাড়ি নির্মাতারা ঘোষণা করেছেন যে তারা ২০৩০ সালের পরে কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) বিক্রি করবেন।

২০২১ সালের শেষের দিকে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট বাইডেন সামরিক ঘাঁটি/ব্যারাকের মধ্যে চলাচলকারী কিছু যানবাহনের বিদ্যুতায়নের অনুমতি দিয়ে একটি নির্বাহী আদেশে স্বাক্ষর করেন।

সেই অনুযায়ী, ২০২৭ সালের মধ্যে হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে মাঝারি থেকে ভারী বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার বাধ্যতামূলক করা হবে।

এটিকে অদূর ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক ট্যাঙ্ক স্থাপনের প্রস্তুতির জন্য রাজনীতিবিদদের একটি পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

২০২২ ফোর্ড এফ ১৫০ লাইটনিং প্রো ৪.জেপিইজি — ফোর্ডের বৈদ্যুতিক F-150 লাইটনিং এখন পুরো ফোর্ট মুর ঘাঁটিতে ব্যবহৃত হয়। ২৮০ একর ঘাঁটি এবং ১২০,০০০ সার্ভিস সদস্যের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত করে, ফোর্ট মুর প্রতি বছর প্রায় ১,০০০ টন কার্বন নির্গমন কমিয়েছে (মূল্য $২.৫ মিলিয়ন) এবং জ্বালানি খরচ প্রায় $৪০,০০০ সাশ্রয় করেছে।

ঝুঁকি, শব্দ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হ্রাস

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের যানবাহনের জন্য জ্বালানি পরিবহন করা কঠিন, ব্যয়বহুল এবং বিপজ্জনক, তাই বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করলে একটি কষ্টকর এবং দুর্বল সরবরাহ ব্যবস্থার উপর নির্ভরতা দূর হতে পারে এবং কার্বন নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে।

তদুপরি, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের যানবাহনের তুলনায় অনেক বেশি নীরব। প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেসামরিক বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে ৩০ কিমি/ঘন্টার কম গতিতে চলার সময় শব্দ উৎপন্নকারী ডিভাইস থাকা বাধ্যতামূলক যাতে পথচারীরা তাদের শব্দ শুনতে পান।

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি যুদ্ধক্ষেত্রে বিশেষ করে রাতে আরও ভালোভাবে লুকিয়ে থাকতে সক্ষম হয় কারণ তাদের নীরবতা বেশি কার্যকর এবং কম তাপ নির্গমনের কারণে তাপ-সন্ধানী ডিভাইসগুলি এড়াতেও সক্ষম।

অতিরিক্তভাবে, বৈদ্যুতিক যানবাহন অন্যান্য যুদ্ধ সরঞ্জামের জন্য ব্যাকআপ মোবাইল পাওয়ার উৎস হিসেবে কাজ করতে পারে।

পদাতিক যুদ্ধযান.jpg — মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পদাতিক যুদ্ধযানের বিদ্যুতায়ন পরীক্ষা করছে।

পরিশেষে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের চালনা ব্যবস্থা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যানবাহনের তুলনায় অনেক সহজ, কম চলমান যন্ত্রাংশের অর্থ কম সম্ভাব্য ব্যর্থতা, কর্মশালায় রক্ষণাবেক্ষণের সময় ব্যয়ের হার হ্রাস করে। এর ফলে সামরিক যানবাহনের পরিচালনা দক্ষতা এবং সুরক্ষা উন্নত হয়।

ব্যাটারি প্রযুক্তির দুর্বলতা

বৈদ্যুতিক যানবাহন দীর্ঘ পথের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না। এছাড়াও, সামরিক যানবাহনের অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যের কারণে ওজনের সমস্যা রয়েছে, যা আত্মরক্ষার জন্য পুরু ইস্পাত বর্ম এবং সশস্ত্র সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজনের কারণে ভারী বলে বিবেচিত হয়।

এমনকি লেভেল ৩ চার্জিং স্টেশন (বর্তমানে দ্রুততম) এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পূর্ণ চার্জ করতে কয়েক ঘন্টা সময় নেয়।

অতএব, সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত যানবাহনের দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে, রূপান্তর রোডম্যাপটি সম্ভবত হাইব্রিড যানবাহনের একটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে পরিচালিত হবে।

নতুন প্রযুক্তি যখন প্রথম বাজারে আসে তখন তা ব্যয়বহুল হয় এবং সময়ের সাথে সাথে কেবল সাশ্রয়ী হয়। যদিও গত ১০ বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির দাম ৮০% কমেছে এবং এখন মার্কিন সরকার প্রতি বিক্রিত গাড়ির জন্য ৭,৫০০ ডলার পর্যন্ত ভর্তুকি দিচ্ছে, তবুও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম এখনও ৫৩,৪৬৯ ডলার, ইউএস নিউজ অ্যান্ড ওয়ার্ল্ড রিপোর্ট অনুসারে।

ব্যাটারির কারণেই বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম তাদের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি।

২০২১ সাল থেকে, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ তাদের একটি পদাতিক যুদ্ধযান (ISVs) কে কেবল বৈদ্যুতিক (eISVs) তে রূপান্তর করেছে, যা যুদ্ধক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভিত্তি স্থাপন করেছে।

জিএম ডিফেন্স বলছে যে তারা ভবিষ্যতের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ব্যবধান পূরণ করতে হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সহ "হালকা ওজনের কৌশলগত বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরবর্তী প্রজন্মের পরিবার" তৈরি করছে।

পরবর্তীতে, মার্কিন সামরিক বাহিনী সম্ভবত হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করবে যার মধ্যে পাওয়ারট্রেন থাকবে যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে সমান্তরালভাবে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে দক্ষতা অপ্টিমাইজ করার পাশাপাশি যানবাহনগুলিকে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে তাদের ব্যাটারি রিচার্জ করার সুযোগ দেবে।

এটি কেবল পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানির পরিমাণই কমাবে না, বরং সামরিক স্থাপনাগুলিকে চার্জিং অবকাঠামো পরীক্ষা করার সুযোগ করে দেবে, যা ভবিষ্যতে হাইব্রিড যানবাহন গ্রহণের ক্ষেত্রে জোরালো ভূমিকা রাখবে।

(পপমেক অনুসারে)

বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য শক্তি সঞ্চয়ের জন্য সিমেন্ট ব্যবহার করে সুপারক্যাপাসিটর তৈরি করা হচ্ছে

ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) গবেষকরা সাধারণ উপকরণগুলিকে শক্তি সঞ্চয়ের উৎসে পরিণত করেছেন। এই উপাদান থেকে তৈরি সুপারক্যাপাসিটরগুলি সৌর প্যানেল থেকে সংগৃহীত শক্তি সঞ্চয় করে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়।

এলজির ভবিষ্যৎ হবে বৈদ্যুতিক গাড়ি

বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারক এলজি ইলেকট্রনিক্স বিশ্বাস করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রবৃদ্ধিকে এগিয়ে নিতে সাহায্য করবে।

গোজেক চালকরা ভিয়েতনামে তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করবেন

স্টার্টআপ সেলেক্স মোটরসের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে, গোজেক ভিয়েতনামের বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের পাইলট ব্যবহার সম্প্রসারণের উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস