গাড়ির উপর আমদানি কর কমানো: গাড়ির দাম কি তীব্রভাবে কমবে?

সরকার সবেমাত্র একটি ডিক্রি জারি করেছে যার মাধ্যমে যানবাহন সরবরাহের বৈচিত্র্য আনা এবং বাজারে প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য অটোমোবাইল সহ বেশ কয়েকটি পণ্যের জন্য অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর হার সংশোধন এবং সম্পূরক করা হয়েছে...

সরকার সবেমাত্র একটি ডিক্রি জারি করেছে যার মাধ্যমে যানবাহন সরবরাহের বৈচিত্র্য আনা এবং বাজারে প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য অটোমোবাইল সহ বেশ কয়েকটি পণ্যের জন্য অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর হার সংশোধন এবং সম্পূরক করা হয়েছে...

হুন্ডাই থান কং ডিসকাউন্ট প্রোগ্রাম।

সরকার সবেমাত্র ডিক্রি ৭৩/২০২৫/এনডি-সিপি জারি করেছে, যা অটোমোবাইল সহ বেশ কয়েকটি পণ্যের জন্য অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর হার সংশোধন এবং পরিপূরক করেছে।

এই নীতির লক্ষ্য হল আমদানি করা গাড়ির সরবরাহ বৈচিত্র্যময় করা, বাজারে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করা এবং ভোক্তাদের জন্য আরও পছন্দ তৈরি করা। তবে, কর কমানোর ফলে কি গাড়ির দাম কমবে?

১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের নিচে মিড-রেঞ্জ সেগমেন্টে মূল্য হ্রাস

৩১শে মার্চ, ২০২৫ তারিখে জারি করা এবং একই দিনে কার্যকর হওয়া অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর তফসিলের বেশ কয়েকটি আইটেমের অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর হার (MFN) সংশোধন এবং পরিপূরক ডিক্রি ৭৩/২০২৫/ND-CP অনুসারে, বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার (WTO) অন্তর্ভুক্ত দেশগুলি থেকে, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা বিভিন্ন ধরণের গাড়ির জন্য অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে।

বিশেষ করে, ডিক্রি ৭৩/২০২৫/এনডি-সিপি এইচএস কোড ৮৭০৩.২৩.৬৩ এবং ৮৭০৩.২৩.৫৭ এর অধীনে সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন অটোমোবাইলের জন্য অগ্রাধিকারমূলক আমদানি কর হার ৬৪% থেকে কমিয়ে ৫০% করেছে; এবং এইচএস কোড ৮৭০৩.২৪.৫১ এর অধীনে ৩,০০০সেমি³ এর বেশি সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন অটোমোবাইলের জন্য ৪৫% থেকে কমিয়ে ৩২% করেছে।

শিল্প বিশেষজ্ঞ মিঃ ভিনহ ন্যামের দৃষ্টিকোণ থেকে, উপরোক্ত কর হ্রাসের ফলে, ১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর কম মূল্যের মাঝারি মানের গাড়ির জন্য, গাড়ির দাম সম্ভবত কিছুটা কমবে। তবে, বড় সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন উচ্চমানের গাড়ির জন্য, গাড়ির দাম সম্ভবত কমবে না, কারণ নির্মাতারা গাড়ির মূল্য বাড়ানোর জন্য সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিক যোগ করবে এবং গাড়িটি কিনেছেন এমন গ্রাহকদের মনস্তত্ত্বকে প্রভাবিত করবে না।

এছাড়াও, আমদানি কর হ্রাসই কেবল গাড়ির বিক্রয়মূল্যকে প্রভাবিত করে না, বরং বিনিময় হার এবং বিশেষ খরচ কর এর মতো অন্যান্য খরচও রয়েছে। বর্তমানে, ২০০০-২৫০০ সেমি³ সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার গাড়ির জন্য বিশেষ খরচ কর ৫০%, ২,৫০০-৩,০০০ সেমি³ সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার গাড়ির জন্য ৬০%। এই বিভাগে বিশেষ খরচ করের হার উচ্চ স্তরে রয়েছে, তাই গাড়ির দাম কমানো কঠিন।

এর সাথে রয়েছে পরিবহন খরচ এবং বিনিময় হার: এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা আমদানি করা গাড়ির দামকে প্রভাবিত করে। যদি বিনিময় হার ওঠানামা করে বা সরবরাহ খরচ বৃদ্ধি পায়, তাহলে গাড়ির দাম কমতে বা বাড়তেও পারে না।

চিত্রের ছবি।

এদিকে, আমদানিকৃত গাড়ির বিশেষজ্ঞ ফু আন কোম্পানির পরিচালক মিঃ নগুয়েন ফুক আন বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা গাড়ির পরিবহন খরচ ASEAN থেকে আমদানি করা গাড়ির তুলনায় বেশি, তাই এটি অবশ্যই খুচরা মূল্যের উপর প্রভাব ফেলবে। এর পাশাপাশি, বিনিময় হারও বাড়ছে। USD/VND বিনিময় হার বৃদ্ধি পেলে, আমদানি করা গাড়ির দাম কমতে নাও পারে, বরং বাড়তেও পারে।

গাড়ি নির্মাতা এবং বাজারের প্রতিক্রিয়া

কিছু আমদানিকৃত গাড়ি কোম্পানির প্রতিনিধিরা আরও বলেছেন যে, সরাসরি দাম কমানোর পরিবর্তে, আমদানিকৃত গাড়ির মডেলগুলিকে আধুনিক প্রযুক্তির সাথে সম্পূরক করা যেতে পারে যাতে ক্রেতাদের আকৃষ্ট করা যায় এবং যারা আগে কিনেছেন তাদের মনস্তত্ত্বের উপর প্রভাব না পড়ে।

এছাড়াও, নির্মাতারা এবং ডিলাররা বিক্রয়কে উৎসাহিত করার জন্য প্রণোদনা কর্মসূচি বা আর্থিক সহায়তার উপর মনোনিবেশ করবে। কিছু সাধারণ রূপের মধ্যে রয়েছে গ্রাহকদের গাড়ি আরও সহজে অ্যাক্সেস করতে সহায়তা করার জন্য গাড়ি ঋণের সুদের হার সমর্থন করা, অথবা গ্রাহকদের গাড়ি ব্যবহারের খরচ কমাতে সহায়তা করার জন্য বিনামূল্যে বীমা বা রক্ষণাবেক্ষণ প্যাকেজ প্রদান করা।

বিশেষজ্ঞরা আরও বিশ্বাস করেন যে নীতিগতভাবে, আমদানি কর কমানো গ্রাহকদের জন্য আরও ভালো দামে আমদানি করা গাড়ির মালিক হওয়ার সুযোগ উন্মুক্ত করবে, তবে মার্কিন বাজার থেকে ভিয়েতনাম পর্যন্ত গাড়ি সংখ্যাগরিষ্ঠ নয় এবং উপরোক্ত কারণগুলির কারণে কর কমানো কঠিন।

ইতিমধ্যে, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত এবং একত্রিত গাড়ির মান এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম ক্রমশ উন্নত হচ্ছে এবং কম ভ্যাট এবং বিশেষ খরচ কর দ্বারা "সমর্থিত" হচ্ছে। প্রতিযোগিতা করার জন্য, কোম্পানিগুলি অনেক প্রচারমূলক কর্মসূচিও চালু করেছে, শুধুমাত্র দেশীয়ভাবে উৎপাদিত এবং একত্রিত গাড়িই নয় বরং এই অঞ্চলে আমদানি করা গাড়িগুলিকেও ছাড় দিয়েছে যাতে খরচ বৃদ্ধি পায়। এর ফলে, গাড়ির দাম দশ থেকে কয়েক মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ কমেছে।

২০২৪ সালের তথ্য অনুসারে, ভিয়েতনাম ১,৭৩,৫৬১টি সম্পূর্ণ গাড়ি আমদানি করেছে, যার মূল্য ৩.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি; যার মধ্যে ৯০% এরও বেশি এসেছে থাইল্যান্ড এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (FTA) সম্পন্ন দেশগুলি থেকে, যেখানে আমদানি কর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা গাড়ির উপর প্রযোজ্য MFN করের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল।

ইতিমধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা গাড়ির সংখ্যা মাত্র ৬৫৪ ইউনিটে পৌঁছেছে যার মূল্য ২৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, প্রধানত ফোর্ড এক্সপ্লোরার, জিপ র‍্যাংলার, র‍্যাম ১৫০০ এর মতো বড় সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার বিলাসবহুল গাড়ি অথবা লেক্সাস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ এবং পোর্শের বিলাসবহুল মডেল।

অতএব, কর হ্রাস সত্ত্বেও, ছোট সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলি ভিয়েতনামের বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের সাথে একত্রিত হচ্ছে, যেখানে বড় সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার বিলাসবহুল গাড়িগুলির সংখ্যা খুব কম, তাই দেশীয় অটো বাজারে তাদের খুব বেশি প্রভাব পড়বে না। তবে, আগামী সময়ে, আমদানি করা গাড়ি এবং দেশীয়ভাবে উৎপাদিত গাড়ির মধ্যে প্রতিযোগিতা বাড়তে থাকবে, যা ভিয়েতনামী গ্রাহকদের জন্য আরও পছন্দ আনবে।/।

https://www.vietnamplus.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-post1024390.vnp#google_vignette

সূত্র: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html