নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে হো চি মিন সিটি, ক্যান থো এবং কা মাউকে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেলপথ গবেষণা এবং প্রস্তাব করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে সিটি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি কর্তৃক জমা দেওয়া হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেললাইনের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাবটি অধ্যয়ন করার এবং আইন অনুসারে এটি বাস্তবায়নে এন্টারপ্রাইজকে নির্দেশনা দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন।

প্রস্তাবিত হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলপথটি ২০০-২৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন করবে - চিত্র: এআই

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেললাইনে বিনিয়োগ অধ্যয়নের প্রস্তাবের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর মতামত সম্পর্কে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে পাঠানো সরকারি দপ্তরের একটি নথির বিষয়বস্তু এটি।

সরকারি অফিস ঘোষণা করেছে যে ৬ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে, সিটি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছে এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেললাইন প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগের অনুমোদন চাওয়া হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে নির্দেশ দিয়েছেন যে, উল্লিখিত নথিতে সিটি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রস্তাবটি অধ্যয়ন করতে, আইন অনুসারে এটি বাস্তবায়নের জন্য উদ্যোগকে নির্দেশনা দিতে; উন্মুক্ততা, স্বচ্ছতা, (রাষ্ট্র, জনগণ এবং উদ্যোগের) সুসংগত স্বার্থ এবং ঝুঁকি ভাগাভাগির চেতনায় বাস্তবায়নের জন্য মৌলিক নীতি ও শর্তাবলী নিশ্চিত করতে।

প্রধানমন্ত্রীকে লেখা সিটি গ্রুপের চিঠি অনুসারে, কোম্পানিটি পিপিপি পদ্ধতি ব্যবহার করে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার প্রস্তাব করেছে, যার মূল বিষয়বস্তু নিম্নলিখিত:

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলপথটি থু থিয়েম স্টেশন (হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় স্টেশন) থেকে শুরু হয় যা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে; প্রথম ধাপের শেষ বিন্দু হল ক্যান থো সিটির কাই রাং স্টেশন; দ্বিতীয় ধাপের শেষ বিন্দু হল ডাট মুই স্টেশন, কা মাউ।

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলপথটি হো চি মিন সিটি, তাই নিন, ডং থাপ, ভিন লং, ক্যান থো এবং কা মাউ এর মধ্য দিয়ে যায়, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রথম ধাপে ১৬০ কিলোমিটার এবং দ্বিতীয় ধাপে ১২০ কিলোমিটার।

এই রেলপথটি ডাবল-ট্র্যাক স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে নির্মিত হচ্ছে, যার ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত, এবং ২০০-২৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে যাত্রী এবং মালবাহী যানবাহন উভয়ই পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ৩০০-৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশাও অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

সিটি গ্রুপ জানিয়েছে যে তারা প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ অর্থায়ন নিশ্চিত করার জন্য স্বনামধন্য আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে কাজ করবে, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ১২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (রাজ্যের বাজেট থেকে জমি ছাড়পত্রের জন্য ক্ষতিপূরণ, স্থানান্তর এবং পুনর্বাসনের খরচ বাদে)।

সিটি গ্রুপ একটি নির্দিষ্ট পাইলট পিপিপি পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে একটি মূলধন কাঠামো প্রস্তাব করে: মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং মূলধনের অন্যান্য আইনি উৎসে রাজ্য বাজেট থেকে ৮০%; বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে ২০% ইকুইটি এবং অন্যান্য আইনত সংগৃহীত মূলধন।

একই সময়ে, সিটি গ্রুপ ভূমি উন্নয়ন প্রকল্প থেকে ৭৫% রাজস্ব প্রদানের জন্য একটি ব্যবস্থা প্রস্তাব করেছে যার মধ্যে রয়েছে: তান কিয়েন স্টেশনের কাছে ৪০০ হেক্টর, বিন চান (হো চি মিন সিটি), ক্যান থো রেলওয়ে নগর এলাকায় ২০০ হেক্টর এবং কা মাউ টার্মিনাল স্টেশন এলাকায় ২০০ হেক্টর (মোট আনুমানিক ৩০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার অবদান প্রায় ২৫০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

সিটি গ্রুপ প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের ২০-২৫% সংগ্রহের জন্য রুট বরাবর টিওডি নগর এলাকায় ভূমি ব্যবহারের অধিকার নিলাম থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব ব্যবহার করার প্রস্তাবও করেছে।

এছাড়াও, সিটি গ্রুপ নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের প্রস্তাব করেছে যেমন: নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশের উপর আমদানি কর থেকে অব্যাহতি; যাত্রী এবং পণ্যবাহী টিকিটের জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য কাঠামো প্রস্তাব করার অনুমতি; এবং মোট প্রকল্প বিনিয়োগের 40-50% আওতাভুক্ত অগ্রাধিকারমূলক ঋণ।

সময়সীমা সম্পর্কে, সিটি গ্রুপ ২০২৫-২০২৬ সালে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত এবং চূড়ান্ত করার জন্য; ২০২৬-২০২৭ সালে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রস্তুত করার জন্য; ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করার জন্য; এবং ২০৩১-২০৩২ সালে বাণিজ্যিকভাবে চালু করার জন্য দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

তুয়ান ফুং

সূত্র: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm