টিপিও - যানবাহনের অত্যধিক চাপের কারণে প্রায়শই ব্যস্ত সময়ে আন ফু মোড়ে (হো চি মিন সিটি) বিশৃঙ্খল যানজটের সৃষ্টি হয়, যা যাত্রীদের জন্য উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সৃষ্টি করে।
আন ফু ইন্টারসেকশন (থু ডুক সিটি) হল হো চি মিন সিটির পূর্ব গেটওয়ে এলাকার একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক জংশন, যা মাই চি থো, ভো নুয়েন গিয়াপ, ডং ভ্যান কং ইত্যাদি প্রধান প্রধান রাস্তাগুলিকে সংযুক্ত করে এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সূচনাস্থল। |
বর্তমানে, এই চৌরাস্তায় আন্ডারপাস এবং ওভারপাসের মতো অনেক জায়গায় নির্মাণ কাজ চলছে... রাস্তার কিছু অংশ নির্মাণ বাধার কারণে সংকীর্ণ। |
এই কারণেই এই এলাকায় ব্যস্ত সময়ে দীর্ঘ সময় ধরে যানজট থাকে। |
আন ফু ইন্টারসেকশনে সর্বদাই খুব বেশি যানবাহন চলাচল করে, বিশেষ করে কন্টেইনার ট্রাক। তাই, ২০২৫ সালের এপ্রিলের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য তিন-স্তরের ইন্টারসেঞ্চের নির্মাণকাজকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে এবং দ্রুত সম্পন্ন করা হচ্ছে। |
অনুমান করা হয় যে প্রতিদিন প্রায় ২০,০০০ কন্টেইনার ট্রাক এই চৌরাস্তা দিয়ে যাতায়াত করে। চালকদের মতে, এই চৌরাস্তার লাল বাতিতে অপেক্ষা করার সময় বেশ দীর্ঘ। হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে যাওয়ার জন্য লাল বাতি এত দীর্ঘ যে ডং নাই থেকে হো চি মিন সিটির দিকে এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট সাধারণ বিষয়। |
ডং ভ্যান কং মোড় থেকে আন ফু মোড় পর্যন্ত মাই চি থো রাস্তার অংশটি "প্রতিবন্ধকতা" হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেখানে রাস্তার একটি অংশ দখল করে নির্মাণ বাধার কারণে যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। |
মাই চি থো সড়কে ক্যাট লাই মোড় থেকে আন ফু মোড় পর্যন্ত ১ কিলোমিটার জুড়ে যানজট লেগেছে। |
| প্রকল্প বিনিয়োগকারীর মতে, পরামর্শক ইউনিট এবং প্রকল্প মালিক মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনটি ৪ মাসের জন্য বন্ধ রাখার পরিকল্পনা অধ্যয়ন করছেন যাতে একই সাথে আন্ডারপাস এবং ওভারপাস নির্মাণ করা যায়, যার ফলে প্রকল্পের সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করা যায়। |
মাই চি থো রোডে মানুষের লম্বা লাইন এগিয়ে গেল, আন ফু মোড়ে মোড় নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিল। |
| অতিরিক্ত যানবাহনের চাপের কারণে প্রায়শই ব্যস্ত সময়ে পূর্ব প্রবেশপথে বিশৃঙ্খল পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়। হো চি মিন সিটির নেতারা এই জটিলতম সংযোগস্থলের নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার নির্দেশ দিয়েছেন। |
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস






মন্তব্য (0)