মাই থুই মোড়ে প্রতিটি ধাপে যান চলাচলের পরিবর্তন, লোকজনের মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন

হো চি মিন সিটির মাই থুই ইন্টারসেকশন এলাকায় যানজট ৪টি ধাপে সমন্বয় করা হবে। যথাযথ রুট নির্বাচনের জন্য জনগণকে যানজট প্রবাহ পরিকল্পনার দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

আমার থুই চৌরাস্তা এলাকা - ছবি: চাউ তুয়ান

৪ ডিসেম্বর বিকেলে, হো চি মিন সিটির আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতির উপর এক সংবাদ সম্মেলনে, ট্র্যাফিক ওয়ার্কস রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা ব্যবস্থাপনা বিভাগের (হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ) উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং , মাই থুই মোড়ে ট্র্যাফিক সমন্বয় পরিকল্পনা সম্পর্কে অবহিত করেন।

মিঃ গিয়াং-এর মতে, সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড মাই থুই ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণকাজ দ্রুততর করছে, যার মধ্যে ৪টি ট্র্যাফিক সমন্বয়ের মাইলফলক রয়েছে।

প্রথম ধাপ ২০২৫ সালের নভেম্বর থেকে ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত বাস্তবায়িত হচ্ছে। নির্মাণকাজটি মাই থুই ৩ সেতুর একটি অংশ, নগুয়েন থি দিন এবং ভো চি কং রাস্তার একটি অংশ দখল করে ক্যাট লাই - ফু মাই ওভারপাসের T12 পিলার এবং নগুয়েন থি দিন আন্ডারপাসের H4 টানেলের একটি অংশ নির্মাণ করবে।

ফেজ ২, যা ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারী থেকে ২০২৬ সালের মার্চ পর্যন্ত প্রত্যাশিত, ইন্টারসেকশন এবং ভো চি কং স্ট্রিট এলাকা দখল করে টানেল H6.1 নির্মাণ করবে; ক্যাট লাই - ফু মাই ওভারপাস এবং রিং রোড ২-এর ওভারপাসের অনেক পিলার, অ্যাবাটমেন্ট এবং অ্যাক্সেস রাস্তা নির্মাণ করবে।

তৃতীয় পর্যায়টি ২০২৬ সালের মার্চ থেকে ২০২৬ সালের এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্মাণ ইউনিটটি ইন্টারসেকশন এবং নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট (ক্যাট লাই বন্দর থেকে) আংশিকভাবে ব্লক করবে যাতে টানেল সেকশন H6.2 এবং H7 নির্মাণ কাজ চালিয়ে যেতে পারে; রিং রোড ২ এবং ক্যাট লাই - ফু মাই ওভারপাসের ওভারপাস স্প্যান নির্মাণ করতে পারে; এবং ওভারপাসের স্টিলের স্প্যান স্থাপন করতে পারে।

৪র্থ ধাপ, যা ২০২৬ সালের মে থেকে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত প্রত্যাশিত, রিং রোড ২ ওভারপাসের স্প্যান T3-T4 নির্মাণের জন্য (ক্যাট লাই বন্দর থেকে মাই থুই সেতু পর্যন্ত) আংশিকভাবে সংযোগস্থল বন্ধ করে দেবে এবং ক্যাট লাই - ফু মাই ওভারপাসের ইস্পাত কাঠামো স্থাপনের কাজ চালিয়ে যাবে।

নগর নির্মাণ বিভাগ জোর দিয়ে বলেছে যে প্রতিটি পর্যায়ে, এই সংস্থাটি সংবাদমাধ্যমের কাছে নির্দিষ্ট ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনা ঘোষণা করবে যাতে লোকেরা তথ্য বুঝতে পারে, যার ফলে মাই থুই চৌরাস্তা এলাকা দিয়ে যাওয়ার সময় সক্রিয়ভাবে উপযুক্ত রুট বেছে নেওয়া হবে, যেখানে উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্ব এবং ঘন ঘন যানজট রয়েছে।

১৪ মার্চ, হো চি মিন সিটি মাই থুই ইন্টারসেকশন প্রকল্পের ৩য় পর্যায়ের নির্মাণ কাজ শুরু করে, যার লক্ষ্য ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করা।

এই চৌরাস্তাটিতে ৪টি স্তর রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ভো চি কং-এ একটি ওভারপাস, ক্যাট লাই থেকে ফু মাই-তে বাম দিকে মোড় নেওয়া একটি ওভারপাস, ভো চি কং থেকে ক্যাট লাই-তে বাম দিকে মোড় নেওয়া একটি আন্ডারপাস, কি হা ৩-৪ সেতু এবং শাখা রাস্তা।

প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের কিছু কাজ ২০১৯ - ২০২১ সাল থেকে শুরু করা হয়েছে। তৃতীয় পর্যায়ে ভো চি কং এবং কি হা ৩ সেতুর ডান শাখায় একটি ওভারপাস নির্মাণ করা হবে।

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। মাই থুই হল ক্যাট লাই বন্দরের প্রবেশদ্বার, যেখানে প্রতিদিন ২০,০০০-এরও বেশি যানবাহন চলাচল করে, যা প্রায়শই যানজটের সৃষ্টি করে। এই প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির পূর্ব অংশে যানজট কমাবে এবং অবকাঠামোগত উন্নতি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফুওং এনএইচআই

সূত্র: https://tuoitre.vn/giao-thong-thay-doi-theo-tung-giai-doan-tai-nut-giao-my-thuy-nguoi-dan-can-luu-y-20251204191538836.htm