বাচ্চাদের মোটরবাইক দেওয়া: একটি মাথা ঘোরানো সিদ্ধান্ত

সময়ের চাপ এবং নিরাপত্তার উদ্বেগের মধ্যে, অনেক বাবা-মায়ের একটি কঠিন সিদ্ধান্তের মুখোমুখি হতে হয়: তাদের বাচ্চাদের স্কুলে যাওয়ার জন্য একটি মোটরবাইক দেবেন, নাকি তাদের তুলে আনা এবং নামানোর জন্য লড়াই চালিয়ে যাবেন?

দা নাং ট্রাফিক পুলিশ ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়া মোটরসাইকেলে স্কুলে আসা শিক্ষার্থীদের পরিচালনা করছে - ছবি: থানহ এনগুয়েন

* মিসেস হা থি কিম সা (স্কুল বোর্ডের চেয়ারওম্যান এবং হো চি মিন সিটির হং হা মাধ্যমিক ও উচ্চ বিদ্যালয়ের অধ্যক্ষ):

স্কুল বাসে বিনিয়োগ

স্কুলের শিক্ষার্থীদের পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ পরিষেবা গত ৫ বছর ধরে বাস্তবায়িত এবং উন্নত করা হয়েছে, যার মূল লক্ষ্য শিক্ষার্থীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং স্কুলে মোটরবাইকের ব্যবহার কমানো। বর্তমানে, বহরে ১৬টি এবং ৩০টি আসন ধারণক্ষমতার ৬টি যানবাহন রয়েছে, যা প্রকাশ্যে ঘোষণা করা এবং অভিভাবকদের সাথে সম্মত একটি প্রক্রিয়া অনুসারে পরিচালিত হয়।

প্রতিটি বাসে একজন চালক এবং একজন কর্মী নিযুক্ত থাকে, যারা স্কুল বছর জুড়ে নির্দিষ্ট ছাত্রছাত্রীদের সাথে থাকবে। এই দলটিকে প্রতি মাসে শিক্ষার্থীদের পরিবহন নিয়ম সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এবং নতুন ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়ম সম্পর্কে আপডেট করা হয়।

কাজের প্রক্রিয়াটি কঠোরভাবে প্রতিষ্ঠিত: পর্যাপ্ত নিশ্চিত শিক্ষার্থী থাকলেই কেবল বাসটি ছেড়ে যায় এবং যখন শিক্ষার্থীরা বাস থেকে নেমে যায়, তখন চালক এবং কর্মীদের মধ্যে ক্রস-চেক করতে হবে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে কোনও শিক্ষার্থী বাসে অবশিষ্ট নেই।

এই পরিষেবাটি সর্বদা অভিভাবকদের সাথে নিয়মিত যোগাযোগের উপর জোর দেয়, বিশেষ করে যানজট বা খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে। বৃষ্টির দিনে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য শিক্ষার্থীদের বাড়িতে নামিয়ে দেওয়া হয়।

আর্থিকভাবে, পরিবহন খরচের বেশিরভাগই কর্মী এবং চালকদের খরচ মেটাতে চলে যায়, এবং স্কুল এমনকি কম শিক্ষার্থী সম্পন্ন বাসের জন্য ক্ষতিপূরণও দেয় যাতে তাদের আয় স্থিতিশীল থাকে।

শাটল সার্ভিসের পাশাপাশি, স্কুলটি মাসের প্রতি সোমবারের শুরুতে ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রচারণা সেশনের আয়োজনের জন্য ট্রাফিক পুলিশের সাথে সমন্বয় করে।

স্কুলটি কঠোর শাস্তিমূলক নীতি প্রয়োগ করে: ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনকারী শিক্ষার্থীদের আচরণগত গ্রেড হ্রাস করা হবে, অন্যদিকে দ্বাদশ শ্রেণির শিক্ষার্থীদের খারাপ আচরণের অধিকারী হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে এবং তারা পরীক্ষা দেওয়ার অধিকার হারাতে পারে। এটি ট্রাফিক আইন মেনে চলার বিষয়ে শিক্ষার্থীদের সচেতনতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।

* মিঃ নগুয়েন ডুক ডাং (৫৭ বছর বয়সী, হো চি মিন সিটির তান বিন জেলার একটি স্কুল বাসের চালক):

রাস্তায় যানজট পরিস্থিতি মোকাবেলার জন্য নির্দেশাবলী

স্কুল বাস চালকের ভূমিকা গ্রহণ করতে হলে, আমাদের অবশ্যই পেশাদার এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

প্রতি বছর, ড্রাইভার সমবায় একটি ১৫ দিনের প্রশিক্ষণ কোর্সের আয়োজন করে, যা আমাদের শিক্ষার্থীদের তোলা এবং নামানোর বিষয়ে প্রয়োজনীয় জ্ঞান এবং দক্ষতা এবং শিশুদের পরিবহনের সময় ট্র্যাফিক সুরক্ষা নিয়ম সম্পর্কে সজ্জিত করে। কোর্সটি সম্পন্ন করার পর, আমাদের একটি অফিসিয়াল ছাত্র পরিবহন ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়।

স্কুলটি প্রতি তিন মাসে নিয়মিত সভা করে নিয়মকানুন প্রচার, প্রশাসকদের সাথে সমন্বয়ের নির্দেশনা এবং নতুন পরিস্থিতি আপডেট করার জন্য। এই সভাগুলির সময়, চালকরা ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেওয়ার, পরিষেবার মান উন্নত করার জন্য একে অপরের কাছ থেকে শেখার সুযোগ পান।

শিক্ষার্থীদের ক্ষেত্রে, তাদের নিরাপত্তা নিয়ম এবং যাত্রা পদ্ধতি সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। প্রতিটি যানবাহনে একটি QR কোড থাকে, যা শিক্ষার্থীদের উপস্থিতির ধরণ হিসেবে গাড়িতে ওঠা-নামার সময় স্ক্যান করতে হয়, যা স্কুল ব্যবস্থার মাধ্যমে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে সহায়তা করে।

বিশেষ করে, স্কুল বছরের শুরুতে, ড্রাইভার এবং শিক্ষার্থী উভয়কেই দুর্ঘটনা বা অগ্নিকাণ্ডের মতো জরুরি পরিস্থিতি কীভাবে মোকাবেলা করতে হয় সে সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।

একজন চালক হিসেবে, আমি সবসময় নিরাপত্তাকে প্রথমে রাখি। গাড়িটি মাঝারি গতিতে চালানো হয়, কখনও খুব দ্রুত গতিতে চালানো হয় না। শিক্ষার্থীদের তাদের বাড়িতে বা সরাসরি তাদের অভিভাবকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার নিয়ম কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়। যদি আমরা অভিভাবকদের সাথে যোগাযোগ করতে না পারি, তাহলে আমরা বা হোমরুম শিক্ষক নিশ্চিত করার জন্য তাদের সাথে যোগাযোগ করব।

আমি প্রায়ই শিক্ষার্থীদের সাথে বাস্তব ট্র্যাফিক পরিস্থিতি, কীভাবে সেগুলি মোকাবেলা করতে হবে এবং ট্র্যাফিক জ্যামে অংশগ্রহণ করার সময় কী কী বিষয়ে মনোযোগ দিতে হবে সে সম্পর্কে শেয়ার করার সুযোগ নিই। আমি বিশ্বাস করি যে শিক্ষার্থীদের জ্ঞান এবং ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা প্রদান করলে ভবিষ্যতে তারা নিজেরাই গাড়ি চালানোর সময় আরও আত্মবিশ্বাসী এবং নিরাপদ হতে পারবে।

* মিঃ ফাম ভুং বাও (হো চি মিন সিটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের উপ-পরিচালক):

পিক-আপ এবং ড্রপ-অফের জন্য নিবন্ধনকারী স্কুলের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে

হো চি মিন সিটি ২০০২ সাল থেকে বিভিন্ন মডেলের স্কুল বাস পরিষেবা বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে ভর্তুকিযুক্ত বাস এবং স্কুলগুলি নিজেরাই বা পরিবহন ইউনিটের সাথে চুক্তিবদ্ধ বাস। প্রাথমিকভাবে, প্রায় ৩০০টি স্কুল এই কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করেছিল, যা শিক্ষার্থীদের মধ্যে পরিবহনের ব্যাপক চাহিদা প্রদর্শন করে।

তবে, প্রাথমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের জন্য বিনামূল্যে ভাড়া এবং অন্যান্য স্তরের শিক্ষার্থীদের জন্য মাত্র ৩,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপের ভাড়ার মতো আকর্ষণীয় প্রণোদনা নীতি সহ পাবলিক বাসগুলি ব্যাপকভাবে বিকশিত হওয়ায় পরিষেবা ব্যবহারকারী শিক্ষার্থীর সংখ্যা ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে।

অনেক বাবা-মা তাদের সন্তানদের নিজেরাই তুলতে এবং নামিয়ে দিতে পছন্দ করেন অথবা তাদের নির্দিষ্ট চাহিদা অনুসারে অন-ডিমান্ড পরিবহন পরিষেবা ব্যবহার করেন।

প্রতি বছর, হো চি মিন সিটির শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ বিভাগের মাধ্যমে, কেন্দ্রটি শিক্ষার্থীদের পরিবহন চাহিদা সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে এবং তা পূরণের জন্য পরিবহন ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে।

শাটল বাসগুলিকে অবশ্যই যানবাহনের মান এবং পরিষেবার মান কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে এবং চালক এবং কর্মীদের অবশ্যই ট্রাফিক আইন মেনে চলতে হবে এবং শিক্ষার্থীর সংখ্যা পর্যবেক্ষণ করতে হবে - এই নিয়ন্ত্রণটি ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রণীত হয়েছে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm