জমি ও উপকরণের বাধা অপসারণ, ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি নিশ্চিত করা

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে সক্রিয়ভাবে বাধা অপসারণ এবং দ্রুত ট্রাফিক প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করেছেন, বিশেষ করে ২০২৫ সালের মধ্যে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য।

৫ জানুয়ারী, পরিবহন মন্ত্রী ট্রান হং মিন দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটের নেতাদের সাথে প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের উপর কাজ করেন।

দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক, এলাকার মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহন প্রকল্পের অসুবিধা মোকাবেলার প্রস্তাব করেছিলেন।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ উন্নয়ন প্রকল্পের সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করুন

দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক বলেন যে, বর্তমানে, ভুং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ মোড় পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ মারাত্মকভাবে যানজটপূর্ণ এবং অবনতিশীল, কারণ যানবাহনের পরিমাণ অনেক বেশি, যা নকশার ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি।

২০২৫ সালের শেষের দিকে লং থান বিমানবন্দর চালু করার প্রস্তুতির জন্য, প্রদেশটি অনেক পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে পিপিপি মডেলের অধীনে একটি উঁচু সড়ক নির্মাণ, যার মোট বিনিয়োগ ১২,৮২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পটি ৫.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং দুটি প্রধান সংযোগস্থল রয়েছে: ভুং তাউ ইন্টারসেকশন থেকে গেট ১১।

একটি উঁচু রাস্তায় বিনিয়োগ করা প্রয়োজন কারণ বর্তমানে জমি খালি করা খুবই কঠিন এবং বিদ্যমান রাস্তায় পিপিপি আকারে বিনিয়োগ করাও কঠিন।

যদিও এখনও রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিষ্ঠিত হয়নি, পরিবহন খাত ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়ক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মূলধনের ব্যবস্থা করার চেষ্টা করছে, যাতে মসৃণ ও নিরাপদ যান চলাচল নিশ্চিত করা যায়।

তবে, বিওটি পদ্ধতিতে প্রকল্পটি বাস্তবায়নে আইনি সমস্যা হবে এবং একই সাথে, এটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (কিমি ০+৯০০ - কিমি ৫+৫০০ থেকে) আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের বিওটি প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করবে যার বিভিইসি কোম্পানির সাথে চুক্তি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন কর্তৃক বাতিল করা হয়নি এবং যার মালিকানা সমগ্র জনগণের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়নি।

দং নাই প্রদেশ প্রস্তাব করেছে যে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন কর্তৃক পরিকল্পিত পরিবহন অবকাঠামো পরিকল্পনায় পরিবহন মন্ত্রণালয় ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের প্রথম ৫.৫ কিলোমিটার অংশকে একটি উন্নত নগর এক্সপ্রেসওয়েতে রূপান্তর করবে। এই এলাকাটি বিয়েন হোয়া শহরের সাধারণ পরিকল্পনায় ২টি ছেদ এবং উন্নত রাস্তার পরিধি আপডেট করবে।

ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের ক্ষেত্রে, যদি পরিবহন মন্ত্রণালয় পিপিপি ফর্মের অধীনে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় এলাকাগুলিকে বরাদ্দ করার প্রস্তাব করে, তাহলে ডং নাই প্রদেশ সুপারিশ করে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় শীঘ্রই জাতীয় মহাসড়ক ৫১ আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পের জন্য বিওটি চুক্তির আলোচনা এবং অবসান সম্পন্ন করবে। প্রকল্পটি জনসাধারণের মালিকানা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরে, প্রদেশটি প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য কিমি ০+০০০ - কিমি ৫+৫০০ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর ব্যবস্থাপনা গ্রহণের অনুরোধ করে।

একই সময়ে, প্রাদেশিক নেতারা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিয়ান হোয়া সিটি বাইপাস করে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর বিওটি প্রকল্পে প্রকল্পের ওভারপাস বিনিয়োগ আইটেমটি যুক্ত করার প্রস্তাব দেন। যদি এই ওভারপাস আইটেমটি স্থানীয়ভাবে বাস্তবায়িত পিপিপি প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাহলে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে দুটি বিওটি প্রকল্পের মধ্যে ওভারল্যাপ পরিচালনা করার জন্য একটি নির্দেশনা দেওয়ার সুপারিশ করা হয়।

মন্ত্রী ট্রান হং মিন জাতীয় মহাসড়ক ৫১ উন্নীতকরণ প্রকল্পের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান, জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠায় স্থানান্তর এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানানোর প্রস্তাব করেন।

উপরোক্ত প্রকল্পের পাশাপাশি, দং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো তান ডুক পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছেন যে ২০২১ - ২০২৫ সময়কালে কেন্দ্রীয় বাজেট (আনুমানিক ৩৯৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং) ব্যবহার করে ফান থিয়েট - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে DT770B রুটের সংযোগস্থলে বিনিয়োগ বিবেচনা করা এবং বাস্তবায়ন করা হোক।

প্রদেশটি প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85-কে DT770B রুট এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং অবশিষ্ট সেতু ইউনিট নির্মাণের জন্য ক্ষতিপূরণ যোগ করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85-কে বিবেচনা এবং অনুমোদন করবে, যা বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, ফেজ 1 (আনুমানিক ব্যয় প্রায় 204 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এর সাথে যুক্ত করবে।

এছাড়াও, প্রদেশটি প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় সড়কের উপরিভাগ মেরামত ও সংস্কার এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর পুনঃরঞ্জনের দিকে মনোযোগ দেবে এবং নির্দেশনা দেবে যাতে যানজটে অংশগ্রহণকারী মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

হাইওয়ে ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ৪-এর পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান থান বলেন যে হাইওয়ে ৫১-এ টোল আদায় বন্ধ হওয়ার পর থেকে বিনিয়োগকারীরা রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা করেননি, যার ফলে রাস্তাটি খারাপ হয়ে গেছে। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, হাইওয়ে ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ৪ সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলিকে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করার জন্য অনুরোধ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়ে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে যাতে হাইওয়ে ৫১-এর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার জন্য পদ্ধতি বাস্তবায়নের অনুরোধ করা হয়েছে যাতে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ তহবিল বরাদ্দের ভিত্তি পেতে পারে। অদূর ভবিষ্যতে, ২০২৫ সালে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা মেরামতের জন্য ৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করা হবে।

দং নাই-তে মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য পাথরের সহায়তা প্রয়োজন

সভায়, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে) পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে বোর্ড ক্যান থো - হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে এবং ২০২৫ সালে পাথরের অংশের নির্মাণ কাজ শুরু করবে। জরিপের পর, বিন ডুওং এবং কিয়েন গিয়াং প্রদেশের উৎস থেকে পাথরটি আসার কথা নির্ধারণ করা হয়েছিল কিন্তু এখনও এর অভাব রয়েছে এবং ডং নাই থেকে প্রায় ১ মিলিয়ন ঘনমিটার সংগ্রহ করা প্রয়োজন।

মিঃ থি প্রস্তাব করেন যে দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রদেশের খনি মালিকদের সমর্থন করবে এবং তাদের সাথে কাজ করবে যাতে শোষিত পাথরের উৎসগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য খনি মালিকদের নির্দিষ্ট কাজের ভারসাম্য বজায় রাখা যায় এবং একীভূত করা যায়; প্রকল্পটি প্রায় ১ মিলিয়ন ঘনমিটার আয়তনের হবে।

"বিন ডুওং-এ, প্রদেশটি সরাসরি খনিগুলিকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রকল্পগুলিতে পরিমাণ বরাদ্দ করার নির্দেশ দিয়েছে, সেই সময়ে লাইনে অপেক্ষা না করে পাথর সরবরাহ বাস্তবায়নকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। অতএব, দং নাই প্রদেশের পরিবহন মন্ত্রণালয়ের এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির জন্য সরবরাহের জন্য এলাকার খনিগুলির জন্য নির্দিষ্ট নির্দেশনা থাকা বাঞ্ছনীয়," মিঃ থি বলেন।

হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যক্ষ সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন জুয়ান ফুওং প্রস্তাব করেছেন যে ডং নাই প্রদেশ শীঘ্রই উচ্চ-গতির রেল শিল্পের জন্য একটি মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ সুবিধা তৈরির জন্য শিক্ষামূলক ভূমি পরিকল্পনা এলাকায় স্কুলের জন্য জমির ব্যবস্থা করার পদ্ধতি গ্রহণ করবে।

বর্তমানে, দক্ষিণের এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি নুড়িপাথরের ব্যাপক নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশের প্রস্তুতি নিচ্ছে, তাই প্রচুর পরিমাণে পাথরের প্রয়োজন। পরিবহন মন্ত্রণালয় দং নাই প্রদেশকে অনুরোধ করেছে যে প্রকল্পের জন্য পাথর সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য খনিগুলিকে নির্দেশ দেওয়া হোক। ছবিতে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম কিলোমিটারের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিটের নির্মাণ দেখানো হয়েছে।

সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির মতামত শোনার পর, মন্ত্রী ট্রান হং মিন ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং ইউনিটগুলিকে এই রুটের জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার জন্য বিনিয়োগকারী BVEC-এর সাথে কাজ করার অনুরোধ করেন। জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার পর, বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য এটি স্থানীয় ব্যবস্থাপনার কাছে হস্তান্তর করা হবে।

"আমাদের অবশ্যই ৩০শে এপ্রিলের আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করে হস্তান্তর করার চেষ্টা করতে হবে, যত তাড়াতাড়ি তত ভালো," মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে বিনিয়োগকারী BVEC-এর সাথে সম্প্রীতির মনোভাব নিয়ে কাজ করার অনুরোধ করেন, যাতে বিনিয়োগকারী এবং রাষ্ট্রের স্বার্থ নিশ্চিত করা যায়। যদি বিনিয়োগকারীরা দীর্ঘ সময় ধরে কাজ চালিয়ে যান এবং সময় বাড়ান, তাহলে মন্ত্রণালয় সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে হস্তক্ষেপ করার এবং বিষয়টি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাবে।

পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে ভুং তাউ ইন্টারসেকশন থেকে গেট ১১ ইন্টারসেকশন পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর একটি উঁচু রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়ে মন্ত্রী মূল্যায়ন করেছেন যে এটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং এই অঞ্চলে বহু বছর ধরে চলমান যানজট সমাধান করবে।

একই সাথে, পরিবহন খাতের মধ্যমেয়াদী মূলধনের উৎসও কঠিন, তাই স্থানীয়দের মূলধন সংগ্রহের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করতে হবে। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সম্পর্কিত আইনি প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, মন্ত্রণালয় ইউনিটগুলিকে দ্রুত সমন্বয় এবং পরিচালনা করার জন্য অনুরোধ করবে।

ডং নাই প্রদেশের DT770B রুট এবং ফান থিয়েট - দাউ গিয়ায় এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কে, মন্ত্রী প্রকল্প বাস্তবায়নকে সমর্থন করেন। তিনি ডং নাই প্রদেশকে একটি প্রস্তাবনা নথি তৈরি করার জন্য অনুরোধ করেন, যাতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা থাকে যে প্রদেশটি বাস্তবায়নের জন্য কত মূলধন বরাদ্দ করবে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিবেচনা ও পরিচালনা করার জন্য কী সুপারিশ করা হবে।

বর্তমানে, দক্ষিণে অনেক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প যেমন বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ, ক্যান থো - হাউ গিয়াং - কা মাউ, লং থান বিমানবন্দরের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে, ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে, তাই প্রচুর পরিমাণে পাথরের প্রয়োজন। মন্ত্রী দং নাই প্রদেশকে ২০২৫ সালে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার লক্ষ্য অর্জনের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রকল্পগুলির জন্য প্রক্রিয়াগুলিকে সমর্থন করতে এবং পাথর খনিগুলিকে সরবরাহের নির্দেশ দিতে বলেছেন।

প্রদেশটিকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুততর করতে হবে যাতে ২০২৫ সালের শেষের দিকে লং থান বিমানবন্দরটি চালু করার জন্য প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন করা যায়।

দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক নিশ্চিত করেছেন যে তিনি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ উন্নীতকরণ প্রকল্পে পদ্ধতি স্থাপন এবং সমস্যা সমাধানের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করবেন; ভুং তাউ ইন্টারসেকশন থেকে গেট ১১ ইন্টারসেকশন পর্যন্ত এলিভেটেড রোডে বিনিয়োগের প্রকল্প; DT770B রুটের ইন্টারসেকশন, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশন।

একই সাথে, প্রদেশটি দক্ষিণাঞ্চলে নির্মাণাধীন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য শীঘ্রই পাথর সরবরাহের জন্য খনিগুলিকে নির্দেশ দেবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm