হা গিয়াং ডং ভ্যান পাথর মালভূমিতে ফি আদায়ের পরিকল্পনা ব্যাখ্যা করেছেন

[বিজ্ঞাপন_১]

হা গিয়াং পর্যটনের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ইউনেস্কো-স্বীকৃত স্থানের মানদণ্ড পূরণের জন্য ডং ভ্যান কার্স্ট মালভূমি জিওপার্কে প্রবেশ ফি নেওয়া "একটি প্রয়োজনীয় কাজ"।

ডং ভ্যান কার্স্ট মালভূমি জিওপার্ক (ডিজিপি) এর জন্য হা গিয়াং পর্যটন ফি আদায় করবে এই খবর ঘোষণার পর, অনেক পরস্পরবিরোধী মতামতের উদ্ভব হয়। এই প্রদেশের নেতারা এটিই প্রত্যাশা করেছিলেন।

"যদি কোনও ফি না থাকে, তাহলে কি মানুষ পর্যটনের মান কেবল বিনামূল্যে মেনে নেবে?", জিওপার্ক ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রধান মিঃ হোয়াং জুয়ান ডন জিজ্ঞাসা করলেন।

জিওপার্কটি ২০০৯ সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে চারটি জেলা ছিল: কোয়ান বা, ইয়েন মিন, ডং ভ্যান, মিও ভ্যাক, যার মোট প্রাকৃতিক এলাকা প্রায় ২,৩৫৬ বর্গকিলোমিটার। ২০১০ সালে, ডং ভ্যান স্টোন মালভূমিকে ইউনেস্কো ভিয়েতনামের প্রথম ইউনেস্কো জিওপার্ক হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। জিওপার্কে দর্শনার্থীর সংখ্যা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২০২২ সালে প্রায় ২.৩ মিলিয়নে পৌঁছেছে।

প্রদেশের পরিসংখ্যান দেখায় যে হা গিয়াং-এ আসা প্রায় ৬৫% দর্শনার্থী জিওপার্ক এলাকা পরিদর্শন করেন। ২০১০ থেকে ২০২০ সাল পর্যন্ত জিওপার্ক এলাকায় দর্শনার্থীর সংখ্যা এবং পর্যটন আয় প্রতি বছর গড়ে ১৫-২০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রাদেশিক গড়ের (প্রতি বছর ১০%) চেয়ে বেশি এবং হা গিয়াং-এ পর্যটন উন্নয়নের প্রধান চালিকা শক্তি।

ফো কাও, হা জিয়াং-এ বসন্ত। ছবি: নগুয়েন হু থং — ফো কাও, হা জিয়াং-এ বসন্ত। ছবি: *নগুয়েন হু থং*

মিঃ ডন বলেন যে, প্রতি চার বছর অন্তর, ইউনেস্কো জিওপার্কের উন্নয়ন পুনর্মূল্যায়ন করে। প্রতিবার, সংস্থাটি জিওপার্কের জন্য পরবর্তী চার বছরে বাস্তবায়নের জন্য একাধিক সুপারিশ করবে। সম্পূর্ণ হিসেবে বিবেচিত হতে হলে, 90% সুপারিশ বাস্তবায়ন করতে হবে, অন্যথায়, এটি একটি হলুদ কার্ড (বাস্তবায়নের জন্য আরও দুই বছর সময়) অথবা একটি লাল কার্ড (শিরোনাম প্রত্যাহার) পাবে।

ইউনেস্কো সাধারণত সংরক্ষণ, পরিকল্পনা, সম্প্রদায় শিক্ষা , সম্প্রদায় উন্নয়ন, সংখ্যালঘু সংস্কৃতির সুরক্ষা, জীববৈচিত্র্য থেকে শুরু করে বিনিয়োগ এবং টেকসই পর্যটন পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের কার্যক্রমের সুপারিশ করে। এই ধরনের প্রতিটি পরিকল্পনার ফলে প্রতি বছর প্রদেশের শত শত বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সরাসরি ব্যয় হয়, পরিবহন, বিদ্যুৎ, জল এবং টেলিযোগাযোগ প্রকল্পের মতো পরোক্ষ খরচের কথা তো বাদই দেওয়া যায়। মিঃ ডনের মতে, এই পরিকল্পনাগুলি, যদিও বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করে, তবুও সকলেই জনগণের জন্য সুবিধা বয়ে আনে।

"এই সুপারিশটি কেবল পর্যটনের জন্য নয়, তাই ব্যয় করা অর্থের পরিমাণও বিশাল," মিঃ ডন আরও বলেন।

প্রশ্ন হলো এই সুপারিশগুলি বাস্তবায়নের জন্য অর্থ কোথা থেকে আসবে? উচ্চভূমিতে অবস্থিত হওয়ার কারণে, হা গিয়াং-এ বিদ্যুৎ, জল এবং টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা সম্প্রসারণের মতো সমস্ত কার্যক্রম খুবই কঠিন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পর্যটনের দ্রুত বৃদ্ধির সাথে সাথে, হা গিয়াং প্রদেশের উপর চাপ "খুব বেশি"। অন্যদিকে, হা গিয়াং একটি দরিদ্র প্রদেশ যেখানে পর্যটকদের অর্থ ব্যয় করার জন্য খুব কম পরিষেবা রয়েছে। পর্যটকরা মূলত দর্শনীয় স্থানগুলিতে আসেন, তাই পরিষেবার খরচ বেশি নয় এবং প্রদেশে প্রবাহিত রাজস্ব খুব কম, যার ফলে মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি এবং পর্যটন বিকাশ কঠিন হয়ে পড়ে।

মিঃ ডন আরও উল্লেখ করেন যে জিওপার্ক এলাকায়, প্রায় ৪০টি স্থান ফি সংগ্রহের মান পূরণ করে, কিন্তু প্রদেশটি কেবল তিনটি স্থানে ফি আদায় করে, যার মধ্যে রয়েছে লুং খুই গুহা (কোয়ান বা); না ভুওং, লুং কু ফ্ল্যাগপোল (ডং ভ্যান)। ২০১৭ থেকে ২০২১ সাল পর্যন্ত, প্রবেশ ফি থেকে রাজস্ব প্রায় ২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পৌঁছেছে, বাজেট পরিশোধের পর, ১৭.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ছিল।

অন্যদিকে, ২০১১ সাল থেকে, ইউনেস্কো গ্লোবাল জিওপার্ক নেটওয়ার্ক (GGN) এর বিশেষজ্ঞরা জিওপার্ক ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের জন্য ফি সংগ্রহ এবং আর্থিক স্বায়ত্তশাসনের কথা উল্লেখ করেছেন। ২০১৮ সালের মধ্যে, ফি সংগ্রহ এবং আর্থিক স্বায়ত্তশাসন বাধ্যতামূলক সুপারিশে পরিণত হয়। হা গিয়াং প্রদেশ আরও মূল্যায়ন করেছে যে, আগামী সময়ে, জিওপার্কের বর্তমান উন্নয়ন গতির সাথে, যদি কেবল রাজ্য বাজেট থেকে অপেক্ষা করা হয়, তাহলে তহবিলের গুরুতর ঘাটতি দেখা দেবে, যা নির্মাণ ও উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করতে অক্ষম হবে।

"এটি ন্যায্যতাও তৈরি করে, যে কেউ পর্যটন সম্পদ ব্যবহার করে তাকে অর্থ প্রদান করতে হবে," মিঃ ডন বলেন।

ডং ভ্যান প্রাচীন শহরে বিদেশী পর্যটকরা হাঁটছেন। ছবি: জুয়ান ফুওং — ডং ভ্যান প্রাচীন শহরে বিদেশী পর্যটকরা হাঁটছেন। ছবি: *জুয়ান ফুওং*

হা গিয়াং জিওপার্কে পর্যটকদের উপর একটি জরিপ পরিচালনা করেছেন, ফলাফল দেখায় যে ৫০% এরও বেশি দর্শনার্থী প্রবেশ ফি দিতে সম্মত হন। বিদেশী দর্শনার্থীদের ক্ষেত্রে, ঐক্যমত্যের হার ৯০% এরও বেশি। বেশিরভাগ বিদেশী দর্শনার্থী যে প্রশ্নটিতে আগ্রহী তা হল এই ফি পর্যটকদের এবং জিওপার্কের জন্য কী সুবিধা বয়ে আনবে।

মিঃ ডন বলেন যে যদি ফি আদায় প্রয়োগ করা হয়, তাহলে প্রদেশের কাছে ঐতিহ্যবাহী স্থান সংরক্ষণ, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, পরিবেশ সুরক্ষা, অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগ (জনস্বাস্থ্য ব্যবস্থা, পার্কিং লট) এবং একই সাথে স্থানীয় জনগণের জন্য পুনঃবিনিয়োগের জন্য সম্পদের জন্য একটি বাজেট থাকবে।

জিওপার্ক ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রতিনিধি আরও বলেন যে ফি আদায় কেবল বাজেটের গল্পের সাথে সম্পর্কিত নয়। এটি হা গিয়াং-এর ঐতিহ্যবাহী মূল্যবোধ সম্পর্কে পর্যটকদের সচেতনতা বৃদ্ধি, লক্ষ্যবস্তু পর্যটকদের শ্রেণীবদ্ধ করা এবং পর্যটকদের নির্দেশিত করতে সাহায্য করার, অতিরিক্ত চাপ কমাতেও একটি উপায়। তিনটি বর্তমান ফি আদায় পয়েন্টে, জল, বিদ্যুৎ এবং বর্জ্য শোধনাগার ব্যবস্থা অন্যান্য অনেক পয়েন্টের বিপরীতে ভালভাবে কাজ করছে।

জরিপ অনুসারে, অনেক পর্যটক যে বিকল্পটি বেছে নেন তা হল ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলিতে ফি সংগ্রহ করা; প্রবেশদ্বার, যা সমস্ত ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলিতে প্রবেশের অনুমতি দেয়। সবচেয়ে কম পছন্দের বিকল্প হল মোটেল এবং হোটেল পরিষেবাগুলির মাধ্যমে ফি সংগ্রহ করা, যার প্রতি রাতের ফি গণনা করা হয়। ফি সম্পর্কে, পর্যটকরা সর্বনিম্ন ফিকে অগ্রাধিকার দেন।

ফলাফল সত্ত্বেও, টোল আদায় বাস্তবায়ন "এখনও বিবেচনা করা প্রয়োজন"। যদি প্রতিটি পয়েন্টে টোল আদায় করা হয়, তাহলে জিওপার্কের ব্যবস্থাপনা বোর্ড উদ্বিগ্ন যে এটি দর্শনার্থীদের জন্য আলাদাভাবে অর্থ প্রদানের সময় অসুবিধার কারণ হবে। টোল বুথ স্থাপন করাও সহজ নয় কারণ এটি সড়ক ট্রাফিক আইনের সাথে সম্পর্কিত। এছাড়াও, অতিরিক্ত টোল বুথ স্থাপন করা মানব সম্পদের অপচয় করে, ব্যবস্থাপনা যন্ত্রকে "ফুলে" দেয়।

জিওপার্কের ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং হা গিয়াং প্রদেশের অনেক নেতা রাতারাতি ফি আদায়ের বিকল্পের দিকে ঝুঁকছেন এবং আবাসন সুবিধার মালিকরা ফি আদায়ের জন্য দায়ী থাকবেন। এটি ফি আদায়ের একটি ন্যায্য এবং অ-আপত্তিকর রূপ হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এটি জনগণের জন্য সরাসরি সুবিধা বয়ে আনবে। এই পর্যটন ফি এর প্রায় ২০% আবাসন সুবিধার মালিকদের কাছে ফেরত পাঠানো হবে।

প্রকল্প উন্নয়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, মিঃ ডন লক্ষ্য করেন যে বিশ্বের অনেক পর্যটন কেন্দ্রও এই ধরণের ফি প্রয়োগ করছে। ইউরোনিউজের মতে, ব্রাসেলস (বেলজিয়াম) হোটেলের রুমের হারের সাথে অন্তর্ভুক্ত একটি পর্যটন ফি আদায় করে, যা হোটেলের শ্রেণীর উপর নির্ভর করে গড়ে ৮.২ মার্কিন ডলার থেকে শুরু হয়। অস্ট্রিয়া রাত্রিকালীন ফি আদায় করে, যা মোট হোটেল বিলের প্রায় ৩.০২%। এশিয়ায়, ইন্দোনেশিয়া শুধুমাত্র বালিতে পর্যটন কর প্রয়োগ করে, প্রতি বিদেশী দর্শনার্থীর জন্য প্রায় ৯.৮ মার্কিন ডলার।

জিওপার্ক ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের গবেষণা অনুসারে, বিশ্বে অনেক ইউনেস্কো ঐতিহ্যবাহী স্থান রয়েছে যা "খুব বেশি ফি" নিচ্ছে, যেমন বিউইন্ডি ইম্পেনেট্রেবল ন্যাশনাল পার্ক (উগান্ডা) - ৭০০ মার্কিন ডলার; কোমোডো ন্যাশনাল পার্ক (ইন্দোনেশিয়া) - ২৫২ মার্কিন ডলার; সেরেঙ্গেটি (তানজানিয়া) - ৭০.৮ মার্কিন ডলার।

ইতালিতে, বোলোগনা, ক্যাটানিয়া, ফ্লোরেন্স, জেনোয়ার মতো অনেক শহরও হোটেলের শ্রেণী অনুসারে পর্যটকদের ফি নেয়। ভিয়েতনামে, হা লং বে হল দিন বা রাতের উপসাগরীয় ভ্রমণের জন্য ফি নেওয়ার একটি সাধারণ উদাহরণ, যার দাম প্রতি ব্যক্তির জন্য 250,000 ভিয়েতনামি ডং থেকে 750,000 ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত।

মিঃ ডন বলেন যে জিওপার্কের জন্য প্রকল্পটি তৈরি করার সময় তিনি হা লং বে ব্যবস্থাপনা বোর্ডের কাছ থেকে শিখেছেন। শুরুতে, ফি বেশি নাও হতে পারে এবং ক্ষতি হতে পারে। তবে, এটি পর্যটকদের গন্তব্য সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধির পর্যায়: জিওপার্ক একটি ইউনেস্কো-স্বীকৃত ঐতিহ্য এবং পর্যটন সংরক্ষণ এবং বিকাশের জন্য দর্শনার্থীদের ফি দিতে হবে।

"যদি আমরা ফি সংগ্রহ করি, তাহলে সবকিছু আরও সুশৃঙ্খলভাবে এবং সাবধানে বিনিয়োগ করা হবে। ফি ছাড়া পর্যটনের মান খুব একটা উন্নত হবে না," মিঃ ডন পুনর্ব্যক্ত করেন।

তু নগুয়েন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক