হ্যানয়ের ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের জরিমানা ১২ কোটি ভিয়েতনামি ডং-এ উন্নীত করার প্রস্তাব কি খুব বেশি?

হ্যানয়ে কর্তৃপক্ষ ৪৮% এরও বেশি ওভারলোড বহনকারী একটি ট্রাক আবিষ্কার করেছে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি বর্তমানে সড়ক পরিবহনের ক্ষেত্রে কিছু প্রশাসনিক লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা নির্ধারণের একটি খসড়া প্রস্তাবের উপর মতামত চাইছে।

তদনুসারে, খসড়ায় ১৬৮/২০২৪ ডিক্রির তুলনায় জরিমানা ১.৫-২ গুণ বৃদ্ধির প্রস্তাব করা হয়েছে, কিছু লঙ্ঘনের জন্য ১২ কোটি ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত জরিমানা করা হতে পারে।

এই প্রস্তাবের উপর তার মতামত প্রকাশ করে, মিঃ ট্রান ভ্যান মান (হ্যানয়ের একজন ট্রাক চালক) বলেন যে, তার পরিবারের প্রধান উপার্জনক্ষম ব্যক্তি হিসেবে, ডিক্রি ১৬৮ কার্যকর হওয়ার পর থেকে তিনি রাস্তায় ভ্রমণের সময় খুব সতর্কতা অবলম্বন করেছেন। মিঃ মান বিশ্বাস করেন যে ডিক্রি ১৬৮, এর জরিমানা সহ, ইতিমধ্যেই যথেষ্ট প্রতিরোধক।

"রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে সচেতনতা বৃদ্ধিতে আর্থিক জরিমানা আরোপ করা জরুরি। তবে, হ্যানয়ের প্রস্তাবিত জরিমানা যদি ১.৫-২ গুণ বৃদ্ধি পেতে থাকে, তাহলে এটি আমাদের চালকদের উপর যথেষ্ট চাপ সৃষ্টি করবে," মান তার উদ্বেগ প্রকাশ করেন।

মিঃ মান আশা করেন যে জরিমানা বৃদ্ধির পাশাপাশি, ন্যায্যতাও নিশ্চিত করা হবে, পরিচালনা প্রক্রিয়ার সময় অন্যায় জরিমানা বা দুর্নীতি রোধ করা হবে। একই সাথে, এই চালক বিশ্বাস করেন যে জরিমানা বৃদ্ধির পরিবর্তে, হ্যানয়ের উচিত ট্র্যাফিক অবকাঠামো উন্নত করা এবং উভয় পক্ষের লঙ্ঘন কমাতে আরও স্বয়ংক্রিয় নজরদারি ক্যামেরা সিস্টেম স্থাপন করা।

ইতিমধ্যে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের প্রাক্তন চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান থান, হ্যানয় কর্তৃক সম্প্রতি প্রস্তাবিত ট্রাফিক লঙ্ঘনের জরিমানা বৃদ্ধিকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করেন।

মিঃ থান বলেন যে হ্যানয়ের প্রস্তাবের একটি আইনি ভিত্তি রয়েছে, যা ২০২৪ সালের রাজধানী শহর আইন এবং হ্যানয়ের বর্তমান জটিল ট্র্যাফিক পরিস্থিতি থেকে উদ্ভূত।

"তাছাড়া, হ্যানয় পুরো দেশের মুখ। ১৬৮ নম্বর ডিক্রি কার্যকর করার এক মাস পর, ট্র্যাফিক অংশগ্রহণ সম্পর্কে মানুষের সচেতনতা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। তবে, এখনও এমন কিছু কর্মকাণ্ড এবং ব্যক্তি রয়েছে যারা ইচ্ছাকৃতভাবে রাস্তায় ট্র্যাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে। অতএব, জরিমানা বৃদ্ধি করা জরুরি। আমি একমত যে হ্যানয়ের একটি শক্তিশালী সমাধান থাকা উচিত," মিঃ থান বলেন।

তবে, মিঃ থান হ্যানয়ের ১০৭টি লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা ১.৫ থেকে ২ গুণ বৃদ্ধির প্রস্তাব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।

"আমি বিশ্বাস করি আমাদের এটি সাবধানে বিবেচনা করা উচিত এবং নির্বিচারে শাস্তি এড়ানো উচিত। হ্যানয়ের উচিত জরিমানা বাড়ানোর জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে ট্রাকের বিছানা পরিবর্তন করা, অতিরিক্ত লোডিং, দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানো এবং অ্যালকোহল পান করে গাড়ি চালানোর মতো নির্দিষ্ট লঙ্ঘন নির্বাচন করা। অতএব, ১০৭টি লঙ্ঘন নাও হতে পারে, তবে মাত্র ৫০টির মতো লঙ্ঘনের জন্য বর্ধিত জরিমানা প্রয়োজন। বর্ধিত জরিমানা কেবলমাত্র খুব বিপজ্জনক আচরণের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা উচিত যা দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে আইন লঙ্ঘন প্রদর্শন করে; এগুলি কঠোরভাবে মোকাবেলা করা উচিত, এমনকি ফৌজদারিভাবেও," মিঃ থান বলেন।

১২০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং জরিমানা কি খুব বেশি?

উল্লেখযোগ্যভাবে, খসড়া প্রস্তাবে পাঁচটি ট্রাফিক লঙ্ঘনের জন্য সর্বোচ্চ জরিমানা ১২ কোটি ভিয়েতনামি ডং-এ উন্নীত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। খসড়া সংস্থাটি ব্যাখ্যা করে যে এই লঙ্ঘনগুলি অবকাঠামোর উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।

এর মধ্যে রয়েছে কোনও কর্মচারী, প্রতিনিধি বা গাড়ির মালিকের কাছে সরাসরি গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ি হস্তান্তর করা, যেখানে গাড়ির মোট ওজন (মোট ওজন) বা অ্যাক্সেল লোড (যানবাহনে বোঝাই করা পণ্য এবং যাত্রী সহ) রাস্তার অনুমোদিত লোড সীমা ২০-৫০% অতিক্রম করে।

এই জরিমানা জনসাধারণের আয়ের তুলনায় অনেক বেশি বলে মনে করা হয়।

তবে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের প্রাক্তন চেয়ারম্যান, নগুয়েন ভ্যান থান, এই প্রস্তাবের সাথে তার একমত প্রকাশ করেছেন। এমনকি তিনি এই আইনকে ফৌজদারি অপরাধ হিসেবে গণ্য করার পরামর্শ দিয়েছেন।

"থাইল্যান্ডে, এই আচরণকে জাতীয় সম্পত্তির ইচ্ছাকৃত ধ্বংস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে এবং ফৌজদারি মামলার আওতায় আনা হবে। এই ব্যবস্থা কয়েক দশক ধরে চলে আসছে, এবং এটি কেবল ট্র্যাফিক নিরাপত্তা লঙ্ঘন নয়। অতিরিক্ত যানবাহন বোঝাই করার অর্থ হল চালকরা রাস্তার ক্ষতি করছে, ব্যক্তিগত লাভের জন্য রাস্তার পুরো অংশ নষ্ট করছে। এদিকে, ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা মেরামত করতে কোটি কোটি টাকা খরচ হচ্ছে...", মিঃ থান জোর দিয়ে বলেন।

মিঃ থানের মতে, ভিয়েতনামে যানবাহনের আধিক্য রয়েছে বলে মতামত রয়েছে, কিন্তু বাস্তবে, যানবাহনগুলি সর্বদা অতিরিক্ত বোঝাই করা হয়। স্পষ্টতই, অতিরিক্ত বোঝাই কেবল তখনই ঘটে যখন যানবাহনের অভাব থাকে। অতিরিক্ত যানবাহন থাকা সত্ত্বেও কেন এই পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি হয়?

"অতিরিক্ত লোডিং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ভয়াবহ ঝুঁকি তৈরি করে। অতিরিক্ত লোডিং যানবাহন ব্রেকিং সিস্টেম এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলিকে প্রভাবিত করে। তবে, বাস্তবে ওভারলোডিং এখনও ঘটে, যা ইচ্ছাকৃতভাবে আইন লঙ্ঘন এবং জাতীয় সম্পত্তির ক্ষতি প্রদর্শন করে। অতএব, আমি যানবাহন মালিক এবং চালক উভয়ের উপর ভারী জরিমানা আরোপের প্রস্তাবের সাথে একমত। যদি চালকও গাড়ির মালিক হন, তাহলে উভয় পক্ষকেই শাস্তি দেওয়া উচিত," মিঃ থান বলেন।

টিবি (ভিয়েতনামনেট অনুসারে)

সূত্র: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html