বেল্টওয়ে ৪-এর 'মেরুদণ্ড' প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী খুঁজে পেতে অসুবিধা নিয়ে হ্যানয় উদ্বিগ্ন

হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান সি থান সম্প্রতি একটি নথিতে স্বাক্ষর করেছেন যা সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীকে রিং রোড ৪ প্রকল্প - রাজধানী অঞ্চল বাস্তবায়নে অসুবিধা এবং বাধাগুলি পর্যালোচনা এবং অপসারণের বিষয়ে সম্মত হওয়ার বিষয়ে প্রতিবেদন করে।

বেল্টওয়ে ৪ প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ - রাজধানী অঞ্চল

নথির বিষয়বস্তু দেখায় যে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩: বেল্টওয়ে ৪ প্রজেক্ট - ক্যাপিটাল রিজিওন (কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩) এর অধীনে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতিতে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের মোট বিনিয়োগ ৫৬,২৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে ২৬,৭৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি কাজ এবং অবকাঠামো ব্যবস্থা নির্মাণে সহায়তাকারী রাষ্ট্রীয় মূলধন এবং ২৯,৫২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগকারী মূলধন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সিদ্ধান্ত নং ৬৪৭৯-এ, হ্যানয় পিপলস কমিটি কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট সাব-প্রজেক্টটিকে হং হা ব্রিজ নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য আলাদা করেছে; রিং রোড ৩ অংশটি জাতীয় মহাসড়ক ৬ এর মোড়ের আগে থেকে হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে মোড়ের শেষ পর্যন্ত (মি সো ব্রিজ সহ); হোয়াই থুওং সেতু; ৯.৭ কিমি সংযোগকারী অংশ (দক্ষিণ-পশ্চিম ছেদ এবং নোই বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ে মোড়ের সমাপ্তি সহ)। কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর অবশিষ্ট অংশগুলি নির্বাচিত বিনিয়োগকারী তার নিজস্ব মূলধন এবং ঋণ মূলধন ব্যবহার করে বাস্তবায়ন করবে।

হ্যানয় সিটির মতে, কম্পোনেন্ট ৩-এর পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট সাব-প্রকল্পের কারিগরি নকশা এবং নির্মাণ অনুমান পরিবেশনের জন্য জরিপের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে। মৌলিক নকশার পরে বাস্তবায়ন করা নকশার সাথে সাথে অনুমোদনের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য সিটি বিডিং ডকুমেন্টের মূল্যায়নও বাস্তবায়ন করছে।

তবে, হ্যানয় সিটির মতে, বেল্টওয়ে ৪ প্রকল্প - রাজধানী অঞ্চলের অসুবিধা হল কেন্দ্রীয় এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ বাস্তবায়ন করা - যা প্রকল্পের "মেরুদণ্ড" যা অগ্রগতি নিশ্চিত করে, ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার প্রত্যাশিত সমান্তরাল সড়ক নির্মাণের উপাদান প্রকল্পগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে।

তবে, কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এ বিনিয়োগকারীদের আগ্রহের জরিপের ফলাফল দেখায় যে, মাত্র ১ জন বিনিয়োগকারী, টিএন্ডটি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, এই প্রকল্পে আগ্রহী। অতএব, দেশীয় বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করা কঠিন হবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই একটি খুব বড় ট্র্যাফিক প্রকল্পের জন্য নির্ধারিত ন্যূনতম মানদণ্ড পূরণ করতে হবে, জটিল প্রকৃতি এবং স্কেলের, যা হ্যানয় সিটি কর্তৃক পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইনের অধীনে প্রথমবারের মতো বাস্তবায়িত হয়েছে, যেখানে বিনিয়োগকারীদের প্রকল্পে প্রায় ২৯,৫২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং অবদান রাখতে হবে...

হ্যানয় সিটি বিশ্বাস করে যে, উপরোক্ত কারণগুলির সাথে, অনেক দেশীয় বিনিয়োগকারী প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম গঠনে অংশগ্রহণ করবেন এমন সম্ভাবনা কম।

আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের দেশীয় উন্মুক্ত বিডিংয়ে অংশগ্রহণের জন্য সম্প্রসারণ করার জন্য, প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করার জন্য অভিজ্ঞতাসম্পন্ন বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম গঠনের জন্য অনেক বিনিয়োগকারীদের একত্রিত করার জন্য এবং পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য আরও বিদেশী মূলধন সংগ্রহ করার জন্য, হ্যানয় পিপলস কমিটি সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীকে সমস্যাগুলি দূর করার সমাধান বিবেচনা করার জন্য প্রতিবেদন করে।

বিশেষ করে, ডিক্রি ৩৫/২০২১/এনডি-সিপি-এর ভিত্তিতে, হ্যানয় দেশীয় বিডিংকে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন এবং বিডিং নথি প্রস্তুত করার অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছিল, যেখানে বলা হয়েছে: "দেশীয় বিনিয়োগকারীরা বিদেশী আইনের অধীনে প্রতিষ্ঠিত বিনিয়োগকারীর সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ গঠন করতে পারবেন অথবা বিডিংয়ে অংশগ্রহণের জন্য একজন বিদেশী ঠিকাদারকে অংশীদার হিসাবে ব্যবহার করতে পারবেন; এই ক্ষেত্রে, দেশীয় বিনিয়োগকারীকে অবশ্যই যৌথ উদ্যোগের প্রধান সদস্য হতে হবে"।

এই সুপারিশটি হ্যানয় সিটি কর্তৃক ১৫তম জাতীয় পরিষদ তত্ত্বাবধান প্রতিনিধিদলের কাছে ২৯শে মার্চ তারিখের রিপোর্ট নং ৯৬/বিসি-ইউবিএনডি-তে জানানো হয়েছিল।

রিং রোড ৪ - ক্যাপিটাল রিজিয়ন প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জুন মাসে শুরু হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৮৫,৮১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পটি ৭টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে রিং রোড ৪ প্রকল্পের এলিভেটেড হাইওয়ে অংশটি ১১৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা ৩টি প্রদেশ এবং শহর: হ্যানয়, হুং ইয়েন, বাক নিনহের মধ্য দিয়ে চলে, যার মোট বিনিয়োগ হ্যানয় সিটি কর্তৃক অনুমোদিত ৫৬,২৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রত্যাশিত অগ্রগতি অনুসারে, রিং রোড ৪ - রাজধানী অঞ্চল মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৭ সাল থেকে কার্যকর হবে।

সূত্র: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm