একটি শক্তিশালী দেশের আকাঙ্ক্ষা নিয়ে দুটি "শুধু কাজ, কোন পশ্চাদপসরণ নয়" প্রকল্প

আজ (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ৮:০০ টায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় মাই থুয়ান ২ সেতু প্রকল্প এবং সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক; মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের উদ্বোধন অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। এটি এমন একটি প্রকল্প যা মেকং ডেল্টার উন্নয়নের জন্য একটি "জাদুর কাঠি" হিসেবে বিবেচিত হবে, যা "বদ্বীপের ২ কোটি মানুষের প্রত্যাশা" হিসেবে বিবেচিত হবে।

এই উপলক্ষে, ড্যান ট্রাই সাংবাদিকরা পশ্চিমের অনেক এলাকার নেতাদের, অথবা মেকং ডেল্টায় স্থানীয় নেতা হিসেবে কাজ করেছেন এমন ব্যক্তিদের সাক্ষাৎকার নেন, নাইন ড্রাগনের ভূমিতে এই দুটি প্রকল্পের তাৎপর্য এবং গুরুত্ব সম্পর্কে।

ক্যান থো এবং মেকং ডেল্টা "উড়ে যাবে"

পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির পররাষ্ট্র বিষয়ক কমিশনের উপ-প্রধান (২০১৪-২০২০ সময়কালের জন্য ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান) মিঃ ট্রুং কোয়াং হোই নাম, ব-দ্বীপের জনগণের সুসংবাদ সম্পর্কে তার অনুভূতি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, ড্যান ট্রাই প্রতিবেদকের সাথে এই বিশ্বাসটি ভাগ করে নিয়েছিলেন।

মিঃ হোয়াই ন্যামের মতে, মাই থুয়ান ২ সেতু এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন এবং উদ্বোধন ক্যান থো সিটি এবং দক্ষিণ হাউ নদী এলাকার মানুষ এবং পণ্যগুলিকে হো চি মিন সিটিতে সুবিধাজনকভাবে যাতায়াত করতে সাহায্য করবে, ভ্রমণের সময় মাত্র ২ ঘন্টা এবং সম্ভবত আরও কমবে।

কেন্দ্রীয় সরকারের ক্যান থো-কা মাউ এবং চাউ ডক-ক্যান থো -সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পাশাপাশি, মিঃ হোয়াই নাম আশা করেন যে প্রকল্পগুলি সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন হবে যা বিশেষ করে ক্যান থো এবং সাধারণভাবে মেকং ডেল্টাকে "উন্নতি" করতে সহায়তা করবে।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং তার প্রতিনিধিদল মাই থুয়ান ২ সেতুর সমাপনী অনুষ্ঠানে যোগ দিয়েছিলেন (ছবি: হাই লং)।

২০১৪-২০২০ সময়কালের কথা স্মরণ করে, যখন তিনি ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ছিলেন, মিঃ হোয়াই নামকে অর্থনৈতিক খাতের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে বিনিয়োগ আকর্ষণ, পণ্যের সঞ্চালন বৃদ্ধি, পর্যটন, পরিষেবার উন্নয়ন... এই সকল খাতের উন্নয়নের জন্য ভালো পরিবহন অবকাঠামো প্রয়োজন।

"আমার মনে আছে, সেই সময়ে, "গ্রামাঞ্চল ছেড়ে যাওয়া কিন্তু মাতৃভূমি ছেড়ে যাওয়া নয়" সমস্যা সমাধানের জন্য আমাদের গ্রামীণ এলাকায় বিনিয়োগ করতে হয়েছিল। আমি এবং টেক্সটাইল অ্যান্ড গার্মেন্টস গ্রুপের আমার সহকর্মীরা নিনহ কিউ থেকে থোই লাই, কো ডো হয়ে ভিনহ থান পর্যন্ত একটি জরিপে গিয়েছিলাম। তারা বলেছিল: "মিস্টার ন্যাম, আমরা ক্যান থোকে সমর্থন করতে চাই, কিন্তু আপনার ট্র্যাফিক রুটগুলি দেখুন, কন্টেইনার ট্রাকগুলি একে অপরকে এড়াতে পারে না; 6-7টি সেতুর উপর, 15 টনের বেশি বোঝাই ট্রাকগুলি অতিক্রম করতে পারে না, কোনও কন্টেইনার যেতে পারে না।"

"দেখুন, মানুষ বিনিয়োগ করুক কিন্তু ট্র্যাফিক এত কঠিন, এটা খুবই কঠিন," মিঃ ন্যাম স্মরণ করিয়ে দিলেন।

শুধু ক্যান থো নন, মিঃ হোয়াই নাম বলেন যে পুরো মেকং ডেল্টা একই সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। আন গিয়াং-ডং থাপ-ক্যান থো পর্যটন প্রচারের জন্য সেন্টার ফর বিজনেস রিসার্চ অ্যান্ড এন্টারপ্রাইজ সাপোর্ট (বিএসএ)-এর সাথে সহযোগিতা করেছিল কিন্তু প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি।

উদ্বোধন অনুষ্ঠানের একদিন আগে - ২৩শে ডিসেম্বর সকালে মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে (ছবি: বাও কি)।

"আমরা জরিপ করে দেখেছি যে পর্যটকরা ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ভ্রমণ করে, মাই থো (তিয়েন গিয়াং) তে থামে এবং তারপর বাড়ি ফিরে আসে, কারণ মাই থো থেকে মাই থুয়ান পর্যন্ত অংশটি প্রায়শই সপ্তাহান্তে যানজটে থাকে। ভ্রমণে যাওয়া এবং যানজটে আটকে থাকা মজাদার নয়, বিশেষ করে বিদেশী পর্যটকদের জন্য।"

পরিবহন অবকাঠামোর এত কঠিন সময় প্রত্যক্ষ করার পর, ২৪শে ডিসেম্বর মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে এবং মাই থুয়ান ২ সেতুর উদ্বোধনের খবর শুনে, মিঃ হোয়াই নাম শেয়ার করেছেন যে তিনি খুব খুশি এবং বিশ্বাস করেন যে আগামী সময়ে মেকং ডেল্টা আরও বিকশিত হবে।

"মানুষ যে প্রকল্পটির জন্য দীর্ঘদিন অপেক্ষা করেছিল"

ভিন লং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লু কোয়াং এনগোই নিশ্চিত করেছেন যে মাই থুয়ান ২ সেতু এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা কেবল পার্টি কমিটি, সরকার এবং ভিন লং প্রদেশের জনগণের জন্যই নয়, মেকং ডেল্টার জনগণের জন্যও আনন্দ এবং উত্তেজনা বয়ে আনবে।

"মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে এবং মাই থুয়ান ২ সেতু জনগণের দ্বারা দীর্ঘ প্রতীক্ষিত" - ড্যান ট্রাই প্রতিবেদকের উত্তরে মিঃ এনগোই জোর দিয়ে বলেন।

ভিন লং প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লু কোয়াং এনগোই ড্যান ট্রির সাক্ষাৎকারের উত্তর দিয়েছেন (ছবি: বাও কি)।

ভিন লং প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের মতে, এই দুটি প্রকল্পের উদ্বোধনের ফলে হো চি মিন সিটিতে পণ্য পরিবহনে মানুষের যাতায়াত এবং স্থানীয়দের সুবিধা হবে এবং বিপরীতভাবেও। ভিন লং প্রদেশের জন্য, এটি একটি শর্ত এবং চালিকা শক্তি যা এলাকাটিকে এই অঞ্চলে শিল্প অঞ্চল এবং ক্লাস্টার বিকাশে সহায়তা করবে।

ভিন লং কাঁচামাল উৎপাদন এলাকাগুলিকে আরও সুবিধাজনকভাবে পণ্য পরিবহনের জন্য সংযুক্ত করবে, যার ফলে অর্থনৈতিক মূল্য বৃদ্ধি পাবে।

শিল্প, উৎপাদন এবং প্রক্রিয়াকরণ আকর্ষণ করা

দুটি প্রধান প্রকল্পের উদ্বোধনের আগে ড্যান ট্রাই সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ডুয়ং তান হিয়েন বারবার "অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প" শব্দটির উপর জোর দিয়েছিলেন।

মিঃ হিয়েনের মতে, এখন থেকে, যদি আপনি মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলিতে যান, তাহলে একমাত্র রাস্তা হল জাতীয় মহাসড়ক ১। বদ্বীপ অঞ্চলে নগরায়ন এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি এই রুটটিকে অতিরিক্ত বোঝাই করে তুলছে, যার ফলে প্রায়শই যানজট তৈরি হচ্ছে, বিশেষ করে ছুটির দিনে এবং টেট...

"এটা কেবল জনগণের জন্যই নয়, বিনিয়োগকারীদের জন্যও দুঃস্বপ্ন" - ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান বলেন।

বিশেষ করে ক্যান থো সিটিতে, হাইওয়ে উদ্বোধনের আগে, এলাকাটি বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে অনেক মনোযোগ পেয়েছিল। "আমরা শিল্প বিনিয়োগকারীদের প্রতি খুবই আগ্রহী। যদি ভালো অবকাঠামো থাকে, তাহলে এটি বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করবে। কারখানা এবং উদ্যোগ থাকলে কর্মসংস্থান এবং বাজেটের জন্য রাজস্ব তৈরি হবে" - মিঃ হিয়েন বলেন।

মেকং ডেল্টা ধীরে ধীরে তার পরিবহন অবকাঠামো সম্পন্ন করছে, যা সুবিধাজনক এবং দ্রুত পণ্য পরিবহনে সহায়তা করছে, প্রতিটি এলাকায় পণ্যের মূল্য বৃদ্ধিতে অবদান রাখছে (ছবি: বাও কি)।

পণ্যের মূল্য বৃদ্ধি পাবে

মিঃ হিয়েনের মতে, যখন মহাসড়কটি চালু করা হবে, তখন স্থানীয়দের তাদের সুবিধাগুলি সর্বাধিক করতে হবে, প্রথমত, মহাসড়কের সাথে সংযোগকারী ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সংগঠিত করার উপর অগ্রাধিকার দিতে হবে। এরপর উৎপাদন এবং গুদাম পরিবেশন করার জন্য কর্মক্ষেত্র, ক্লাস্টার এবং লজিস্টিক পরিকল্পনা করা হবে - এই অঞ্চলগুলি ট্র্যাফিক রুটের দক্ষতা সর্বাধিক করবে।

"উদাহরণস্বরূপ, ক্যান থোতে, মহাসড়কের কাছাকাছি শিল্প উদ্যানগুলি পরিকল্পনা এবং নির্মাণ করা হচ্ছে। বিনিয়োগকারীরা শিখতে আসার সময় এই বিষয়টিতে খুব আগ্রহী, কারণ মহাসড়কের কাছাকাছি থাকা পরিবহন খরচ সাশ্রয় করবে। "আমরা শিল্প উদ্যানগুলিকে গাছের ডাল হিসাবে এবং মহাসড়কগুলিকে গাছের ডালের মেরুদণ্ড হিসাবে কল্পনা করি" - মিঃ হিয়েন উল্লেখ করেছেন।

কয়েক বছরের মধ্যে, যখন অনুভূমিক মহাসড়কগুলি সম্পন্ন হবে, তখন মেকং ডেল্টায় একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক অবকাঠামো থাকবে, যা সুবিধাজনকভাবে এবং দ্রুত পণ্য পরিবহনে সহায়তা করবে, প্রতিটি এলাকায় পণ্যের মূল্য বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

"প্রতিবন্ধকতা" দূর করা

হাউ গিয়াং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং কান টুয়েনের মতে, মেকং ডেল্টা সম্ভাবনা এবং সুবিধার দিক থেকে সমৃদ্ধ একটি ভূমি হিসেবে বিবেচিত হয়, বিশেষ করে খাদ্য, জলজ পণ্য এবং ফলের গাছের উৎপাদন ও রপ্তানির ক্ষেত্রে। তবে, এই সুবিধাগুলি প্রত্যাশা অনুযায়ী সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানো হয়নি এবং কেবল সম্ভাব্য স্তরেই থেমে আছে।

মেকং ডেল্টা অঞ্চল সম্প্রতি উন্নয়নের ক্ষেত্রে অনেক "প্রতিবন্ধকতার" সম্মুখীন হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় "প্রতিবন্ধকতা" অবকাঠামোতে - মিঃ টুয়েন মন্তব্য করেছেন।

পুরো মহাসড়কটি স্থানীয় কৃষি পণ্যের মূল্য বৃদ্ধি এবং মানুষের আয় বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে (ছবি: বাও কি)।

"মাই থুয়ান ২ সেতু এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন কেবল দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের সাথে দ্রুত এবং সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করে না, বরং মেকং ডেল্টা অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলিকে একে অপরের সাথে সংযোগ স্থাপনে সহায়তা করে, যা সমান এবং আন্তঃসংযুক্ত অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি শৃঙ্খল তৈরি করে," মিঃ টুয়েন বলেন।

হাউ গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান বলেন যে, অন্যান্য পশ্চিমা প্রদেশের মতো হাউ গিয়াং-এও ফলদ গাছ এবং জলজ পণ্যের প্রধান পণ্য রয়েছে, যার প্রধান ভোগ্যপণ্য বাজার হল পূর্ব প্রদেশ এবং রপ্তানি। মহাসড়কটি উদ্বোধন হলে, এটি পরিবহনের গতি বাড়াতে, খরচ কমাতে এবং ভোক্তাদের কাছে সর্বদা তাজা পণ্য সরবরাহ নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে। সেখান থেকে, স্থানীয় কৃষি পণ্যের মূল্য বৃদ্ধি পাবে এবং মানুষের আয়ও উন্নত হবে।

দ্রুত বৃদ্ধি পাবে

ভিসিসিআই ক্যান থোর পরিচালক মিঃ নগুয়েন ফুওং ল্যামের মতে, এক্সপ্রেসওয়েটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হলে ক্যান থোই প্রথম উপকৃত হবে। এরপর রয়েছে হাউ নদীর দক্ষিণে অবস্থিত প্রদেশগুলি যেমন হাউ গিয়াং, সোক ট্রাং...

"এই ট্রাফিক রুট থেকে উপকৃত অনেক এলাকার জন্য ২০২৪ এবং ২০২৫ সাল হবে উন্নয়নের বছর," মিঃ ল্যাম বিশ্বাস করেন।

তবে, যখন অনেক এলাকায় অর্থনৈতিক অগ্রগতি এবং ত্বরান্বিত উন্নয়ন হবে, তখন যানজট তৈরি হবে।

"হো চি মিন সিটি-ট্রুং লুওং এক্সপ্রেসওয়ে - ১৩টি প্রদেশ এবং শহরের প্রবেশদ্বার - এর আকার দ্বিগুণ করা প্রয়োজন। ট্রুং লুওং থেকে মাই থুয়ান, যা ১০টি প্রদেশের প্রবেশদ্বার, আরও সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন; মাই থুয়ান থেকে ক্যান থো পর্যন্ত, যা নীচের ৬টি প্রদেশের জন্য, সেই অংশগুলি আগে থেকেই গণনা করা প্রয়োজন। শুধুমাত্র ৪টি লেন, বিশেষ করে ট্রুং লুওং থেকে এখানে, যথেষ্ট নয়" - বিশেষজ্ঞ বলেছেন।

উৎস লিঙ্ক: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hai-cong-trinh-chi-ban-lam-khong-lui-voi-khat-khao-dat-nuoc-hung-cuong-20231223175540102.htm