নগুয়েন ভ্যান লিন – নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস: সাময়িকভাবে মেরামত করা হলেও, উভয় পাশের রাস্তার পৃষ্ঠ এখনও গর্তে ভরা।

ঠিকাদার শুধুমাত্র HC1 এবং HC2 আন্ডারপাসের খোসা ছাড়ানো এবং বেরিয়ে আসা জায়গাগুলিতে অস্থায়ী অ্যাসফল্ট স্থাপন করেছিল। টানেলের ভিতরের পৃষ্ঠ মোটামুটিভাবে প্যাচ করা হয়েছিল, এবং অনেক নতুন পাকা জায়গা খোসা ছাড়তে শুরু করেছে, যার ফলে অবতল এবং উত্তল প্যাচ তৈরি হয়েছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, টানেলের দিকে যাওয়ার রাস্তার উভয় পাশে - বিশেষ করে হাইওয়ে 50 থেকে হাইওয়ে 1 পর্যন্ত নগুয়েন ভ্যান লিন অংশ - এখনও গর্ত, জমে থাকা জল এবং ফাটলযুক্ত অ্যাসফল্টে ভরা, যার ফলে এই এলাকা দিয়ে ভ্রমণ করা খুবই বিপজ্জনক হয়ে পড়েছে, বিশেষ করে রাতে বা বৃষ্টির সময়।

সাইগন গিয়াই ফং সংবাদপত্র "নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস মাত্র ৯ মাস ব্যবহারের পরেও গর্তের সাথে ঘন হয়ে উঠছে" পরিস্থিতির প্রতিবেদন প্রকাশ করার পর, হো চি মিন সিটির বিনিয়োগ ও ট্র্যাফিক নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বোর্ড - বিনিয়োগকারী - ঠিকাদার এবং পরামর্শদাতাদের ওয়ারেন্টি দায়িত্ব অনুসারে এটি অবিলম্বে মেরামত করার জন্য অনুরোধ করেছে। বিনিয়োগকারী ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাসফল্ট স্তর অপসারণ, ভিত্তি শক্তিশালীকরণ এবং পুরো পৃষ্ঠটি পুনরায় প্রশস্ত করার অনুরোধ করেছেন; গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার জন্য, সম্পূর্ণ ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামো প্রতিস্থাপন করা হবে। উপকরণ এবং নির্মাণের রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং মান নিয়ন্ত্রণও কঠোর করা হবে।

টানেলের রাস্তার তলা মোটামুটিভাবে প্যাচ করা হয়েছে, এবং অনেক নতুন পাকা জায়গা খোসা ছাড়তে শুরু করেছে, যার ফলে অসম দাগ তৈরি হয়েছে। ছবি: QUOC HUNG

টানেলের রাস্তার তলা মোটামুটিভাবে প্যাচ করা হয়েছে, এবং অনেক নতুন পাকা জায়গা খোসা ছাড়তে শুরু করেছে, যার ফলে অসম দাগ তৈরি হয়েছে। ছবি: QUOC HUNG

রেকর্ড অনুসারে, ঠিকাদার কেবল HC1 এবং HC2 আন্ডারপাসের খোসা ছাড়ানো এবং প্রসারিত অংশগুলিতে অস্থায়ী অ্যাসফল্ট স্থাপন করেছিলেন। টানেলের ভিতরের পৃষ্ঠ মোটামুটিভাবে প্যাচ করা হয়েছিল, এবং অনেক নতুন পাকা জায়গা খোসা ছাড়তে শুরু করেছে, যার ফলে অবতল এবং উত্তল প্যাচ তৈরি হয়েছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, টানেলের দিকে যাওয়ার রাস্তার উভয় পাশ - বিশেষ করে হাইওয়ে 50 থেকে হাইওয়ে 1 পর্যন্ত নগুয়েন ভ্যান লিন অংশ - এখনও গর্ত, জমে থাকা জল এবং ফাটলযুক্ত অ্যাসফল্টে ভরা, যার ফলে এই এলাকা দিয়ে ভ্রমণ করা খুবই বিপজ্জনক হয়ে পড়েছে, বিশেষ করে রাতে বা বৃষ্টির সময়।

এই এলাকা দিয়ে প্রায়ই যাতায়াত করা প্রযুক্তি গাড়ির চালক মি. ভো কুওং কোয়াক বিরক্ত হয়ে বলেন, “আমি প্রতিদিন এখানে গাড়ি চালাই, সব জায়গায় গর্ত আছে। সুড়ঙ্গে সামান্য কিছু গর্ত আছে, কিন্তু বাইরে লোকজনকে কষ্ট পেতে হচ্ছে। গর্তের কারণে আমার গাড়ির দুটি টায়ার ফেটে গেছে। এই অস্থায়ী প্যাচিং কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই আবার ভেঙে যাবে।” মিসেস নগুয়েন থি থু (না বে জেলায় বসবাসকারী) বলেন: “এখানে এত গর্ত আছে যে আমাকে সবসময় এগুলো এড়িয়ে চলতে হয়। একবার, আমার মোটরসাইকেলটি হঠাৎ ব্রেক করে কারণ এটি একটি গর্তে পড়ে যায় এবং প্রায় পড়ে যায়। তারা বলেছিল যে তারা এটি ঠিক করছে, কিন্তু চারপাশে তাড়াহুড়ো করে তা দেখতে পেয়েছে, রাস্তার পৃষ্ঠ এখনও এবড়বোঝাই, কুৎসিত এবং বিপজ্জনক। যদি এটি সম্পূর্ণরূপে মেরামত না করা হয়, তাহলে দুর্ঘটনা ঘটবে।”

নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের উভয় পাশ এখনও বিপজ্জনক গর্তে ভরা। ছবি: QUOC HUNG

আন্ডারপাস এলাকার কাছাকাছি বসবাসকারী অনেক বাসিন্দাও বিশ্বাস করেন যে নির্মাণ ইউনিট রক্ষণাবেক্ষণ এবং সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে দায়িত্বজ্ঞানহীন। যদিও প্রকল্পটি এক বছরেরও কম সময় ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, রাস্তার পৃষ্ঠ ইতিমধ্যেই খারাপ হয়ে গেছে। "মানুষ কর দেয় এবং উন্নত অবকাঠামো আশা করে, কিন্তু এখন তারা আন্ডারপাস দিয়ে যেতে ভয় পায়। যখন রাস্তার পৃষ্ঠ এইভাবে গর্ত এবং খোসা ছাড়ানো ডামারে ভরা থাকে তখন এটিকে আধুনিক প্রকল্প বলা যায় না," তান হাং ওয়ার্ডের বাসিন্দা নগুয়েন কোক তুয়ান বলেন।

নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট বিপজ্জনক গর্তে ভরা। ছবি: QUOC HUNG

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধির মতে, আবহাওয়ার প্রভাবের সাথে সাথে যানবাহনের, বিশেষ করে ভারী ট্রাকের ঘনত্ব বেশি থাকার কারণে ক্ষতির কারণ হতে পারে। বিনিয়োগকারী ঠিকাদারকে ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিটের স্তর অপসারণ, রাস্তার স্তর শক্তিশালীকরণ এবং পুরো টানেলের পৃষ্ঠ পুনরায় অ্যাসফল্ট করার জন্য অনুরোধ করেছেন। তবে, টানেলের উভয় পাশের নুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটটি দক্ষিণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের দায়িত্বে রয়েছে, তাই এখনও ব্যাপক মেরামত করা হয়নি।

নুয়েন ভ্যান লিন - নুয়েন হু থো টানেল প্রকল্পটি ২০২০ সালে শুরু হয়েছিল এবং অনেক বিলম্বের পর, এটি ২০২৫ সালের প্রথম দিকে ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রতিটি টানেলের জন্য প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪৫৬ মিটার এবং হো চি মিন সিটির দক্ষিণে গুরুতর যানজট সমাধান করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, মাত্র ৯ মাস কাজ শুরু হওয়ার পরে, রাস্তার পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, বিশেষ করে টানেলের বাইরের এলাকায়।

যদিও বিনিয়োগকারীরা "যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমস্যাটি মোকাবেলা করার" প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, ঘটনাস্থলের বাস্তবতা দেখিয়েছে যে মেরামতগুলি কেবল অস্থায়ী ছিল এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করেনি। মানুষ চায় যে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি দ্রুত হস্তক্ষেপ করুক, ব্যাপক মেরামত করুক, উপকরণ এবং নির্মাণ প্রক্রিয়ার মান পুনর্বিবেচনা করুক, যাতে প্রকল্পটি প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং প্রত্যাশার যোগ্য হয়।

>> ৫ অক্টোবর সকালে ধারণ করা কিছু ছবি। ছবি: QUOC HUNG

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-moi-dam-va-tam-mat-duong-hai-ben-van-day-o-ga-o-voi-post816452.html