মাই থুয়ান প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড হা তিয়েন - রাচ গিয়া - বাক লিউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষার ফলাফল পরিবহন মন্ত্রণালয়কে জানিয়েছে।

হাইওয়ে উল্লম্ব অক্ষ.jpg
এক্সপ্রেসওয়ের রুট হা তিয়েন - রাচ গিয়া - বাক লিউ (লাল)। ছবি: মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড

তদনুসারে, প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১৭৫ কিলোমিটারেরও বেশি, যার স্কেল ৪ লেনের এবং নকশার গতি ১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা। যার মধ্যে, কিয়েন জিয়াংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অংশটি ৮২ কিলোমিটার দীর্ঘ, হাউ জিয়াং ১৮ কিলোমিটার, সোক ট্রাং ১৩ কিলোমিটার এবং বাক লিউ ২৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ।

এক্সপ্রেসওয়ের শুরুর স্থানটি হা তিয়েন সীমান্ত গেটে (কিয়েন গিয়াং প্রদেশ) এবং শেষ স্থানটি বাক লিউ শহর এলাকায় (বাক লিউ প্রদেশ) জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে সংযুক্ত।

প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ রাজ্য বাজেট থেকে প্রায় ৮০,৮৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০৩০ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

W-হাইওয়ে.JPG.jpg
জুলাই মাসের শেষে লো তে - রাচ সোই রুটের সাথে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জের নির্মাণ কাজ। ছবি: ট্রান টুয়েন

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে উপরোক্ত প্রকল্পটি উল্লম্ব এক্সপ্রেসওয়ের (লো তে - রাচ সোই এবং ক্যান থো - কা মাউ) সাথে সংযোগ স্থাপন করে মেকং ডেল্টা প্রদেশের সাথে কম্বোডিয়ান সীমান্তবর্তী এলাকা হা তিয়েন আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে পণ্য বাণিজ্য বৃদ্ধি করবে; আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

বর্তমানে, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৯টি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ, যার মধ্যে ৮/৯টি প্রকল্প নির্মাণাধীন।

প্রধানমন্ত্রী মেকং ডেল্টার '৪টি বড় সমস্যা, ৮টি শব্দ' উল্লেখ করেছেন । প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন মেকং ডেল্টার বড় সমস্যাগুলি ৮টি শব্দে বর্ণনা করেছেন: "ভূমিধ্বস, ভূমিধস, খরা, বন্যা"।
২০২৫ সালের মধ্যে মেকং ডেল্টায় ৬০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের অসুবিধা দূরীকরণ এবং সম্পন্ন করার প্রচেষ্টা প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন আজ সকালে ক্যান থো সিটিতে মেকং ডেল্টা অঞ্চলে অসুবিধা ও বাধা দূরীকরণ এবং পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য একটি সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।
উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য মূল ভূখণ্ডে সমুদ্রের বালি আনার যাত্রা । সোক ট্রাং-এ ব্যবহৃত সমুদ্রের বালি তীরের কাছাকাছি পরিবহন করা হয়, লবণাক্ততা কমাতে জল পাম্প করা হয় এবং তারপর এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে আনা হয়, যা প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে।