নতুন প্রজন্মের হুন্ডাই ভেন্যু ২০২৬: রূপান্তর, পুরনো ইঞ্জিন বজায় রাখা

ভেন্যুটি তার দ্বিতীয় প্রজন্মে প্রবেশ করেছে একটি বর্গাকার নকশা, একটি ১২.৩-ইঞ্চি ডুয়াল-কার্ভড স্ক্রিন ক্লাস্টার এবং ২,৫২০ মিমি পর্যন্ত হুইলবেসের কারণে আরও জায়গার সাথে; ১.২, ১.০ টার্বো এবং ১.৫ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি একই রয়ে গেছে।

বাজারে ছয় বছর পর, হুন্ডাই ভেন্যু আনুষ্ঠানিকভাবে তার দ্বিতীয় প্রজন্মে প্রবেশ করেছে। ২০২৬ মডেলটিতে এর বহির্ভাগ এবং অভ্যন্তরভাগের একটি বিস্তৃত পুনর্গঠন, ডিসপ্লে প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড, পরিচিত ইঞ্জিন কনফিগারেশন বজায় রেখে। এই কমপ্যাক্ট এসইউভিটি নভেম্বরের শুরুতে ভারতে লঞ্চ হওয়ার কথা, সম্ভবত আগামী বছর ভিয়েতনামে কিয়া সনেট, টয়োটা রাইজ এবং সুজুকি ফ্রনক্সের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য আনা হবে।

সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হলো এর বক্সী ডিজাইনের ভাষা, স্বতন্ত্র LED আলো এবং ডুয়াল ১২.৩-ইঞ্চি বাঁকা স্ক্রিন, যার সাথে পিছনের যাত্রীদের স্থান উন্নত করার জন্য ২,৫২০ মিমি বর্ধিত হুইলবেস রয়েছে। দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি; মূলধারার যানবাহনের জন্য, দাম আকর্ষণ নির্ধারণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসেবে রয়ে গেছে।

নতুন প্রজন্মের হুন্ডাই ভেন্যু, ছবি ১

জ্যামিতিক শৈলী এবং আলোকসজ্জার বিবরণ একটি স্বতন্ত্র চেহারা তৈরি করে।

নতুন ভেন্যুটি স্পোর্টি লুক থেকে আরও পুরুষালি, কৌণিক স্টাইলে রূপান্তরিত হয়েছে, যা হুন্ডাই এক্সটার দ্বারা অনুপ্রাণিত। সামনের অংশটি এর বিভক্ত-স্তরযুক্ত হেডলাইট ডিজাইনের সাথে আকর্ষণীয়: একটি "টুইন হর্ন" স্টাইলের LED ডে টাইম রানিং লাইট স্ট্রিপ, "কোয়াড বিম" LED হেডলাইট এবং একটি পূর্ণ-প্রস্থ LED স্ট্রিপ, একটি বক্স-আকৃতির গ্রিল এবং একটি বৃহৎ ধাতব বাম্পার ট্রিমের সাথে মিলিত।

পাশ থেকে, টাকসন-স্টাইলের চাকার খিলান, চকচকে সি-পিলার ট্রিম এবং সামগ্রিকভাবে খাড়া বডি স্থিতিশীলতার অনুভূতি তৈরি করে। সামগ্রিক মাত্রা কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে: গাড়িটি 30 মিমি চওড়া, 48 মিমি লম্বা এবং হুইলবেস 20 মিমি থেকে 2,520 মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। ভারতে ছোট SUV নিয়ম মেনে চলার জন্য দৈর্ঘ্য 3,995 মিমি রয়ে গেছে।

গাড়ির পিছনের দিকে রয়েছে একটি নিরবচ্ছিন্ন LED টেললাইট স্ট্রিপ যা Opel স্টাইলিং এর কথা মনে করিয়ে দেয়, এবং এর সাথে একটি ধাতব-ট্রিম করা রিয়ার বাম্পারও রয়েছে। দুই-টোন ১৬-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল পেশীবহুল কিন্তু মসৃণ চেহারা সম্পূর্ণ করে, যা শহুরে পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।

ডুয়াল ১২.৩-ইঞ্চি কার্ভড স্ক্রিন সহ ডিজিটাল কেবিন।

নতুন প্রজন্মের ভেন্যুর অভ্যন্তরভাগ প্রায় সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। কেন্দ্রবিন্দুটি হল একটি দ্বৈত-বাঁকা ডিসপ্লে ক্লাস্টার যা দুটি ১২.৩-ইঞ্চি স্ক্রিনের সমন্বয়ে গঠিত যা নির্বিঘ্নে সংযুক্ত: একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের জন্য এবং একটি কেন্দ্রীয় ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য, যা স্টিয়ারিং হুইলের পিছন থেকে ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্র পর্যন্ত বিস্তৃত। এই লেআউটটি চোখের চাপ কমায় এবং একটি সমন্বিত প্রযুক্তিগত অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

সেন্টার কনসোলটি ন্যূনতম হলেও জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য ফিজিক্যাল বোতামগুলি ধরে রাখা হয়েছে - গাড়ি চালানোর সময় দ্রুত এবং নির্ভুল অপারেশনকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। চার-ডট লোগো সহ ডি-কাট স্টিয়ারিং হুইলটি নতুন আইওনিক ৫, সান্তা ফে এবং প্যালিসেড মডেলগুলিতে পাওয়া স্টিয়ারিং হুইলের মতোই।

এর উপকরণ এবং দুই-টোন ডার্ক নেভি এবং ডাভ গ্রে রঙের স্কিম এটিকে একটি আধুনিক অনুভূতি দেয়। সূক্ষ্ম মুন হোয়াইট অভ্যন্তরীণ পরিবেষ্টিত আলো এবং চামড়ার আসন (নির্মাতার মতে) এই কমপ্যাক্ট SUV-তে একটি প্রিমিয়াম স্পর্শ যোগ করে।

নতুন প্রজন্মের হুন্ডাই ভেন্যু, ছবি ২

ব্যবহারকারীর স্থান: আরও প্রশস্ত, আরও সুবিধাজনক।

হুইলবেসটি ২,৫২০ মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, যা পিছনের আসনগুলির জন্য আরও ভাল লেগরুম প্রদান করে। সামনের সিটব্যাকগুলি হাঁটুর জায়গা সর্বোত্তমভাবে উন্নত করার জন্য চতুরতার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। পিছনের আসনগুলিতে হেলান দেওয়ার কার্যকারিতা, পিছনের এয়ার ভেন্ট এবং সানশেড রয়েছে - যা পরিবারের ব্যবহারের জন্য ব্যবহারিক সুবিধা।

ফাংশন বোতামগুলিকে সুন্দরভাবে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছে, যার ফলে অপ্রয়োজনীয় কাজকর্ম হ্রাস পেয়েছে। উন্নত সিট এবং রিয়ার কম্পার্টমেন্ট আর্কিটেকচারের মাধ্যমে, নতুন প্রজন্মের ভেন্যুর লক্ষ্য শহুরে পরিবেশে আরও আরামদায়ক অভিজ্ঞতা এবং ছোট সপ্তাহান্তে ভ্রমণের অভিজ্ঞতা প্রদান করা।

অপরিবর্তিত পাওয়ারট্রেন বিকল্প: ১.২ পেট্রোল, ১.০ টার্বো, ১.৫ ডিজেল

ডিজাইন এবং ডিসপ্লে প্রযুক্তির উত্থানের বিপরীতে, ইঞ্জিন লাইনআপ অপরিবর্তিত রয়েছে। ১.২ লিটার পেট্রোল বিকল্পটি ৮২ হর্সপাওয়ার সরবরাহ করে, যা সাধারণ ড্রাইভিং চাহিদার জন্য উপযুক্ত। ১.০ লিটার টার্বোচার্জড সংস্করণটি ১২০ হর্সপাওয়ার অর্জন করে, যা আরও বহুমুখী চাহিদা পূরণ করে। ভারতে, ভেন্যুতে প্রায় ১১৬ হর্সপাওয়ার সহ একটি ১.৫ লিটার ডিজেল ইঞ্জিনও রয়েছে। সবগুলোই ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে আসে।

সংস্করণের উপর নির্ভর করে, ট্রান্সমিশনটি ম্যানুয়াল অথবা সিভিটি অটোমেটিক। ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম অপরিবর্তিত থাকায়, ড্রাইভিং অনুভূতি বর্তমান ভেন্যু ব্যবহারকারীদের কাছে পরিচিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে; নতুন ককপিটের জন্য শব্দ নিরোধক, আসনের অবস্থান এবং হ্যান্ডলিং মানের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য থাকতে পারে।

নিরাপত্তা এবং চালক সহায়তা: লঞ্চের সময় বিস্তারিত স্পষ্ট করা হবে।

নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি এখনও পরবর্তী প্রজন্মের ভেন্যুর জন্য সক্রিয় নিরাপত্তা প্যাকেজ বা স্বাধীন নিরাপত্তা পরীক্ষার রেটিং সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করেনি। উন্নত ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্য (ADAS) সম্পর্কিত তথ্য, যদি থাকে, ভারতে আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়িটি চালু হওয়ার পরে আপডেট করা হবে।

মূল্য নির্ধারণ, অবস্থান নির্ধারণ এবং প্রতিযোগীরা

নভেম্বরের শুরুতে ভারতে নতুন প্রজন্মের ভেন্যু লঞ্চ হওয়ার কথা রয়েছে, তবে তালিকার মূল্য এখনও ঘোষণা করা হয়নি। ভিয়েতনামে, দুটি কনফিগারেশনের জন্য বর্তমান ভেন্যু মডেলের দাম প্রায় ৫৩৯-৫৭৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যখন নতুন প্রজন্ম দেশে আসবে (সম্ভবত আগামী বছর, নির্মাতার পরিকল্পনার উপর নির্ভর করে), তখন মডেলটি A-সেগমেন্ট SUV বাজারে Kia Sonet, Toyota Raize এবং Suzuki Fronx-এর সাথে প্রতিযোগিতা করবে। মূলধারার গ্রাহকদের জন্য, নতুন ডিজাইন এবং বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে দামই হবে নির্ধারক ফ্যাক্টর।

প্রধান স্পেসিফিকেশন টেবিল (প্রকাশিত তথ্য অনুসারে)

বিভাগ	তথ্য
দৈর্ঘ্য	৩,৯৯৫ মিমি
প্রস্থ	৩০ মিমি বৃদ্ধি (আগের প্রজন্মের তুলনায়)।
উচ্চতা	৪৮ মিমি বৃদ্ধি (আগের প্রজন্মের তুলনায়)।
হুইলবেস	২,৫২০ মিমি (২০ মিমি বৃদ্ধি)
ট্রে	১৬-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, টু-টোন
১.২ লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন	৮২ হর্সপাওয়ার; ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
১.০ লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন	১২০ হর্সপাওয়ার; ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
১.৫ লিটার ডিজেল ইঞ্জিন	প্রায় ১১৬ হর্সপাওয়ার; সামনের চাকায় ড্রাইভ।
গিয়ার	ম্যানুয়াল বা সিভিটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (সংস্করণের উপর নির্ভর করে)
ভারতে লঞ্চের তারিখ	নভেম্বরের প্রথম দিকে (দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি)

উপসংহার: ডিজাইন এবং ডিজিটাল অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে একটি স্পষ্ট পদক্ষেপ।

২০২৬ হুন্ডাই ভেন্যু তার বক্সী বহির্ভাগ, স্বতন্ত্র আলো ব্যবস্থা এবং ১২.৩-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ দুটি ডিজিটাইজড ককপিটের মাধ্যমে নিজেকে আলাদা করে তুলেছে। বর্ধিত হুইলবেসের কারণে পিছনের স্থান উন্নত হয়েছে, পাশাপাশি পরিবারের জন্য আরও সুযোগ-সুবিধা রয়েছে। একই ইঞ্জিন পরিসর বজায় রাখলে খরচ এবং নির্ভরযোগ্যতা সর্বোত্তম হয়, তবে এর অর্থ কোনও উল্লেখযোগ্য পাওয়ার ব্রেকথ্রু নেই।

সুবিধা: নতুন ডিজাইন, ডুয়াল ১২.৩-ইঞ্চি কার্ভড স্ক্রিন, আরও পিছনের জায়গা, ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য। অসুবিধা: ইঞ্জিন অপরিবর্তিত রয়েছে, নিরাপত্তা/ADAS তথ্য এবং মূল্য এখনও ঘোষণা করা হয়নি। ভিয়েতনামে আসার পর, নতুন প্রজন্মের ভেন্যু যুক্তিসঙ্গত মূল্যে এই সেগমেন্টের উপর চাপ তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/hyundai-venue-2026-the-he-moi-lot-xac-giu-dong-co-cu-10309428.html