৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল আপগ্রেডের নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালে শুরু হবে।

৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে শুরু হবে এবং ২০২৫ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় কুই নহন চ্যানেল ইমপ্রুভমেন্ট অ্যান্ড আপগ্রেড প্রকল্পের জন্য ইআইএ ডসিয়ার অনুমোদন করেছে। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ড্রেজড উপকরণ সমুদ্রে ফেলে দেবে। বর্তমানে, প্রকল্পটি নকশা অনুমোদন সম্পন্ন করেছে এবং ঠিকাদার নির্বাচনের জন্য একটি দরপত্র প্রক্রিয়া আয়োজন করছে।

৫০,০০০ DWT জাহাজের জন্য Quy Nhon সামুদ্রিক চ্যানেল আপগ্রেড প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭০০ বিলিয়ন VND।

"ঠিকাদার নির্বাচনের পর ডিসেম্বরে প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে," মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি জানান, প্রকল্পটি ২০২৪-২০২৫ সালে বাস্তবায়িত হবে।

পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল নির্মাণ ও আপগ্রেড করার বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করেছিল।

এই প্রকল্পটি একটি সামুদ্রিক অবকাঠামো প্রকল্প যার লক্ষ্য হল কুই নহন সামুদ্রিক চ্যানেল সংস্কার এবং ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি (পূর্ণ লোড) বা তার বেশি (সামুদ্রিক নিরাপত্তা পরিস্থিতি নিশ্চিত করে) ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের জন্য বেসিন ঘুরিয়ে দেওয়ার কাজে বিনিয়োগ করা, যাতে এই অঞ্চলের পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটানো যায়।

প্রকল্পের পরিধির মধ্যে রয়েছে বয় নং ০ থেকে ১ নং ঘাটের টার্নিং বেসিন পর্যন্ত প্রায় ৭.১৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি চ্যানেল সংস্কার ও আপগ্রেড করা, যার চ্যানেলের প্রস্থ ১৪০ মিটার এবং চ্যানেলের তলদেশের উচ্চতা -১৩ মিটার (নটিক্যাল চার্ট)। ঘাট ১ নং ঘাটের সামনে বিদ্যমান টার্নিং বেসিনকে ৪০০ মিটার ব্যাসের একটি শেয়ার্ড টার্নিং বেসিনে উন্নীত করা; বাঁকা চ্যানেলটি ২২০-২৩৫ মিটার প্রশস্ত করা; আপগ্রেড করা চ্যানেলের সাথে মানানসই বয় সিগন্যালিং সিস্টেম স্থানান্তর করা।

কুই নহন চ্যানেল সংস্কার ও আপগ্রেড প্রকল্পে ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য আনুমানিক ড্রেজিংয়ের পরিমাণ প্রায় ৪.১ মিলিয়ন ঘনমিটার।

২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনায় রাজ্য বাজেট থেকে এই প্রকল্পে মোট ৬৯৩.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে। যার মধ্যে, ২০২৪ সালে প্রায় ৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০২৫ সালে প্রায় ৬৪৩.২৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে নিয়ম অনুসারে জরিপ, নকশা, স্থাপন, পরীক্ষা, মূল্যায়ন এবং নির্মাণ অঙ্কন নকশা নথি অনুমোদনের দায়িত্ব অর্পণ করে; প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সামগ্রিক এবং বিস্তারিত পরিকল্পনা এবং সময়সূচী তৈরি, নিয়ম মেনে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক বরাদ্দকৃত মূলধন পরিকল্পনা অনুসারে।

মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড নির্মাণ বিনিয়োগ খরচ নিবিড়ভাবে পরিচালনা করার জন্যও দায়ী, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে এটি মোট অনুমোদিত প্রকল্প বিনিয়োগের চেয়ে বেশি না হয়।

২০২১-২০৩০ সময়কালে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, কুই নহন - থি নাই - দং দা বন্দর এলাকা (বিন দিন) ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন কন্টেইনার, সাধারণ কার্গো এবং বাল্ক কার্গো জাহাজ এবং ৭০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, বর্তমানে, কুই নহন সমুদ্রবন্দরে একটি ঘাট ব্যবস্থা রয়েছে যা নকশার চেয়ে বড় টনেজ সহ জাহাজ গ্রহণের জন্য যোগ্য, যাতে ভার নিরাপদে কমানো যায় এবং প্রবেশ করা যায়।

বর্তমানে কম লোড সহ বৃহৎ টনেজ জাহাজ গ্রহণের জন্য অনুমোদিত ঘাট ব্যবস্থা ছাড়াও, বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডিংয়ের সময়কালের পরে, কুই নহন পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৪৮০ মিটার দৈর্ঘ্যের ঘাট নং ১ সম্পন্ন করেছে এবং ব্যবহারে রেখেছে। জাহাজ ভাড়া করার বর্তমান প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে বৃহৎ টনেজ এবং দৈর্ঘ্যের জাহাজ গ্রহণের জন্য এটি একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm