ভিয়েতনামী ডুরিয়ানের নতুন "প্রতিদ্বন্দ্বী" প্রকাশ পেয়েছে; ২০২৩ সালে কোন দেশ ভিয়েতনাম থেকে সবচেয়ে বেশি চাল কিনবে?

হো চি মিন সিটি রপ্তানিতে "চ্যাম্পিয়ন" অবস্থান ধরে রেখেছে; ভিয়েতনামী ডুরিয়ানের এক নতুন প্রতিদ্বন্দ্বী আবির্ভূত হয়েছে; ২০২৩ সালে, ভিয়েতনাম এই শস্য আমদানিতে প্রায় ২.৮৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করবে... ১৫-২১ জানুয়ারী রপ্তানি সংবাদ বুলেটিনে এই বিষয়গুলিই প্রধান বিষয়।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, হো চি মিন সিটি দেশব্যাপী রপ্তানিতে "চ্যাম্পিয়ন" এর অবস্থান ধরে রেখেছে। (সূত্র: সাইগন বিজনেস টাইমস)

হো চি মিন সিটি রপ্তানিতে "চ্যাম্পিয়ন" অবস্থান ধরে রেখেছে।

সম্প্রতি, ২০২৩ সালে পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্ল্যানের বাস্তবায়ন এবং ২০২৪ সালে হো চি মিন সিটির বাস্তবায়ন বাস্তবায়নের সংক্ষিপ্তসার সম্মেলনে, ১২ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে, হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের পরিচালক লে থি হুইন মাই বলেন যে শহরটি জিআরডিপি বৃদ্ধির হার ৭.৫ - ৮% (২০২৩ সালের তুলনায় ১.২ - ১.৩ গুণ বৃদ্ধির সমতুল্য) বৃদ্ধির জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করেছে।

এফডিআই আকর্ষণের দিক থেকে, ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ, হো চি মিন সিটি দেশের মধ্যে প্রথম স্থানে ছিল যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ৫.৮৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ২০২২ সালের তুলনায় প্রায় ৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং দেশব্যাপী ৬৩টি এলাকার (৩৬.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) প্রায় ১৬% মূলধনের জন্য দায়ী এবং এটি শহরের বিনিয়োগ পরিবেশে একটি উজ্জ্বল স্থান।

বাণিজ্য ও আমদানি ও রপ্তানি সম্পর্কে, হো চি মিন সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগ আরও বলেছে যে ২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য ৫ বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনার লক্ষ্য পূরণের লক্ষ্যে শিল্প উৎপাদন ও বাণিজ্যের উন্নয়ন, আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রম বৃদ্ধির লক্ষ্যে ২০২৪ সাল একটি যুগান্তকারী বছর। অতএব, শহরটি ২০২৩ সালের তুলনায় ৬.৫% শিল্প উৎপাদন সূচক বৃদ্ধির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে; শহরের সীমান্ত গেট দিয়ে হো চি মিন সিটির উদ্যোগগুলির রপ্তানি টার্নওভার ১০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

জানা যায় যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, হো চি মিন সিটি দেশের রপ্তানির "চ্যাম্পিয়ন" অবস্থান ধরে রেখেছে। সেই অনুযায়ী, ২০২২ সালে, হো চি মিন সিটি দেশের সর্বোচ্চ ৪৭.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রপ্তানি টার্নওভার অর্জন করেছে। ৪৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রপ্তানি টার্নওভার নিয়ে বাক নিন দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে; বিন ডুওং , থাই নগুয়েন এবং হাই ফং যথাক্রমে ৩য়, ৪র্থ, ৫ম স্থানে রয়েছে, ৩৪.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, ২৯.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং ২৪.৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রপ্তানি টার্নওভার নিয়ে।

২০২১ সালে, হো চি মিন সিটির রপ্তানি টার্নওভার ৪৪.৯০২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে এবং দেশকে নেতৃত্ব দিয়েছে। "শীর্ষ ৫"-এর বাকি এলাকাগুলির মধ্যে রয়েছে বাক নিন, বিন ডুওং, থাই নগুয়েন এবং হাই ফং। ২০২০ সালে, হো চি মিন সিটি ৪৪.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রপ্তানি টার্নওভার অর্জন করেছে, যা দেশকে নেতৃত্ব দিয়েছে; উপরের ৪টি এলাকা হো চি মিন সিটির সাথে "শীর্ষ ৫"-এ রয়েছে।

সম্প্রতি, অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয় হো চি মিন সিটি এবং হো চি মিন সিটি পরিসংখ্যান অফিস কর্তৃক যৌথভাবে আয়োজিত "হো চি মিন সিটির সামষ্টিক অর্থনীতি: ফলাফল ২০২৩ এবং পূর্বাভাস ২০২৪" (হো চি মিন সিটি সামষ্টিক অর্থনৈতিক প্রতিবেদন) সেমিনারে, অনেক বিশেষজ্ঞ সুপারিশ করেছেন যে হো চি মিন সিটির ২০২৪ সালে প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য তাড়াহুড়ো করা উচিত নয়, যা মধ্যমেয়াদে অর্থনৈতিক মডেল রূপান্তরের প্রক্রিয়াকে ধীর করে দেবে।

সেমিনারে বিশেষজ্ঞরা আরও উল্লেখ করেছেন যে হো চি মিন সিটি সরকারকে হো চি মিন সিটির ব্যবসাগুলিকে অংশীদার খুঁজতে এবং চীন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যতীত অন্যান্য দেশে রপ্তানি বাজার সম্প্রসারণের জন্য সমর্থন এবং উৎসাহিত করার দিকে আরও মনোযোগ দিতে হবে। রপ্তানি বাজারের বৈচিত্র্যকরণ হো চি মিন সিটির রপ্তানি চক্রাকারে হ্রাস করতে এবং আরও স্থিতিশীলভাবে বৃদ্ধি পেতে সহায়তা করবে।

জানা যায় যে হো চি মিন সিটির দুটি বৃহত্তম রপ্তানি বাজার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (২০২২ সালের তুলনায় ১২.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার কম, ৯৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে) এবং চীন (২০২২ সালের তুলনায় ৬.৪% বেশি, ৬১.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে), জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং ভারত হো চি মিন সিটির রপ্তানির জন্য তিনটি সম্ভাব্য বাজার। তবে, উপরে উল্লিখিত তিনটি বাজারে রপ্তানির পরিমাণ এখনও সামান্য, যেখানে জাপানের অনুপাত যথাক্রমে ৭.১৬%, দক্ষিণ কোরিয়া ৪.৩১% এবং ভারতের ১.৪১%।

২০২৩ সালে, ভিয়েতনাম এই ধরণের শস্য আমদানি করতে প্রায় ২.৮৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করবে।

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমসের প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালে সকল ধরণের ভুট্টা আমদানি ৯.৭১ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছে, যার মূল্য প্রায় ২.৮৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার গড় মূল্য ২৯৫.২ মার্কিন ডলার/টন, যা আয়তনের দিক থেকে ১.১% বেশি, কিন্তু টার্নওভারের দিক থেকে ১৪.১% কম এবং ২০২২ সালের তুলনায় দামের দিক থেকে ১৫.১% কম।

যার মধ্যে, শুধুমাত্র ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে, এটি ১.৩৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা ৩৪৭.০৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যার গড় মূল্য ২৫৬.৭ মার্কিন ডলার/টন, যা ২০২৩ সালের নভেম্বরের তুলনায় আয়তনে ১১৩.৬% এবং মূল্যে ১০৯.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু মূল্যে ১.৮% হ্রাস পেয়েছে; ২০২২ সালের ডিসেম্বরের তুলনায়, এটি আয়তনে ১৬.৮% বৃদ্ধি পাবে, তবে মূল্যে ১০% হ্রাস পাবে এবং মূল্যে ২৩% হ্রাস পাবে।

২০২৩ সালে ভিয়েতনামে ভুট্টা সরবরাহকারী বৃহত্তম বাজার হল ব্রাজিল, যা দেশের মোট ভুট্টা আমদানির ৪৩.৬% এবং মোট ভুট্টা আমদানির ৪২.৮%, ৪.২৩ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা ১.২৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি, যার মূল্য ২৯০ মার্কিন ডলার/টন, যা আয়তনে ১৯৪.৯% তীব্র বৃদ্ধি, টার্নওভারে ১৫৭.৮% কিন্তু ২০২২ সালের তুলনায় দামে ১২.৬% হ্রাস পেয়েছে।

দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজার হল আর্জেন্টিনা, ২০২৩ সালে ৩.২৩ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা ৯৫৭.৯৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, মূল্য ২৯৬.৬ মার্কিন ডলার/টন, যা দেশের মোট আয়তন এবং মোট ভুট্টা আমদানির ৩৩% এরও বেশি, যা ২০২২ সালের তুলনায় আয়তনে ৪৩%, টার্নওভারে ৫১.৯% এবং দাম ১৫.৫% কমেছে।

এরপর, ২০২৩ সালে ভারতীয় বাজার ১.১৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা ৩৬৭.৩৯ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যার দাম ৩১০.৮ মার্কিন ডলার/টন, যা দেশের মোট আয়তন এবং মোট ভুট্টা আমদানির ১২% এরও বেশি, আয়তনে ৩৫.৫%, টার্নওভারে ২৭.৯% তীব্র বৃদ্ধি, তবে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় দাম ৫.৬% কমেছে।

ভিয়েতনামী ডুরিয়ানের নতুন প্রতিদ্বন্দ্বী প্রকাশিত হয়েছে

Producereport.com-এর বরাত দিয়ে আমদানি-রপ্তানি বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) কৃষি, বন ও মৎস্য বাজার প্রতিবেদন অনুসারে, মালয়েশিয়ার কৃষি ও খাদ্য নিরাপত্তা উপমন্ত্রী বলেছেন যে চীনে তাজা ডুরিয়ান রপ্তানি ২০২৪ সালে শুরু হবে।

রপ্তানি শুরু হবে চীন ও মালয়েশিয়ার মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্কের ৫০তম বার্ষিকীর সাথে, যা ২০২৪ সালের ৩১ মে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে।

২০২৩ সালের অক্টোবরের মধ্যে চীনে তাজা ডুরিয়ান রপ্তানির জন্য চীনের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অফ কাস্টমস এবং মালয়েশিয়ার কৃষি ও খাদ্য নিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের মধ্যে ছয়-দফা চুক্তি স্বাক্ষরের পর এই বিবৃতি দেওয়া হল।

চীনা পক্ষ এই ফলের ঝুঁকি মূল্যায়ন দ্রুত করার জন্য তাদের আগ্রহ প্রকাশ করেছে এবং উভয় পক্ষই কোয়ারেন্টাইন পরিদর্শন প্রক্রিয়াকে উৎসাহিত করতে সহযোগিতা করতে সম্মত হয়েছে।

তদনুসারে, চীনা ভোক্তাদের জন্য সর্বোত্তম স্বাদ নিশ্চিত করার জন্য কেবল সম্পূর্ণ পাকা ডুরিয়ানই চীনে রপ্তানি করা হয়। তবে, পাকা ডুরিয়ানের শেলফ লাইফ কম থাকার কারণে এটি পরিবহনে কিছু চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।

ডুরিয়ান শিল্পের সদস্যরা এবং মালয়েশিয়ান কৃষি গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউট বর্তমানে বিমান ও সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন সহ বিভিন্ন পরিবহন পদ্ধতি মূল্যায়ন করছে। অনুমান করা হয় যে, বিমানপথে পরিবহন করা হলে খামারে সংগ্রহের ৪৮ ঘন্টার মধ্যে ডুরিয়ান চীনে পৌঁছাতে পারে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, চীনা বাজারে তাজা থাই এবং ভিয়েতনামী ডুরিয়ানের উপস্থিতি বিবেচনা করে, মালয়েশিয়ার বিশেষজ্ঞরা দেশের মুসাং কিং ডুরিয়ানকে অন্য কোথাও থেকে আসা ফলের সাথে আলাদা করার জন্য একটি মালয়েশিয়ান ডুরিয়ান লোগো তৈরির প্রস্তাবও করেছিলেন।

২০২৩ সালে, মালয়েশিয়া ৪,৫৫,৪৫৮ টন ডুরিয়ান উৎপাদন করেছিল, যার ১০% হিমায়িতভাবে চীন, হংকং (চীন) এবং সিঙ্গাপুরের বাজারে পাঠানো হয়েছিল। মালয়েশিয়া ২০১১ সাল থেকে চীনে হিমায়িত ডুরিয়ান পণ্য এবং ২০১৯ সালের মে মাস থেকে সম্পূর্ণ হিমায়িত ডুরিয়ান পণ্য রপ্তানি করছে।

২০২৩ সালে ভিয়েতনামের প্রধান রপ্তানি গন্তব্য হওয়ায় চীনা বাজারে মালয়েশিয়ার তাজা ডুরিয়ান রপ্তানি কি ভিয়েতনামী ডুরিয়ান শিল্পের উপর প্রভাব ফেলবে?

ভিয়েতনাম ফল ও সবজি সমিতির সাধারণ সম্পাদক মিঃ ড্যাং ফুক নগুয়েন বলেন যে ২০২৩ সালে চীনা বাজারে ডুরিয়ান রপ্তানির পরিমাণ ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি পৌঁছেছে। প্রোটোকল স্বাক্ষরের ফলে ভিয়েতনামের ডুরিয়ান একটি বিলিয়ন ডলারের শিল্পে পরিণত হয়েছে এবং রেকর্ড প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে।

"আমরা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চীনা বাজারে তাজা ডুরিয়ান রপ্তানি করছি, কিন্তু রপ্তানি টার্নওভার থাইল্যান্ডের প্রায় অর্ধেক, যেখানে থাইল্যান্ড তাজা এবং হিমায়িত ডুরিয়ান উভয়ই রপ্তানি করে। অতএব, চীনা বাজারে ভিয়েতনামী ডুরিয়ানের জন্য এখনও অনেক জায়গা রয়েছে," ড্যাং ফুক নগুয়েন আশা প্রকাশ করে বলেন যে চীন ভিয়েতনাম থেকে আরও হিমায়িত ডুরিয়ান আমদানির অনুমতি দেবে।

থাইল্যান্ড আগে চীনের বাজারে ডুরিয়ানের একমাত্র সরবরাহকারী ছিল, কিন্তু ২০২২ সালে থাইল্যান্ডের ডুরিয়ান বাজারের শেয়ার ৯৫% এ নেমে আসে, কারণ চীন ভিয়েতনাম থেকে ৫% বাজারের শেয়ার নিয়ে ডুরিয়ান আমদানি করে। ২০২৩ সালের অক্টোবর পর্যন্ত, থাইল্যান্ডের ডুরিয়ান বাজারের শেয়ার ৭০% এ নেমে আসে এবং ভিয়েতনামের ডুরিয়ান বাজারের শেয়ার ৩০% এ বেড়ে যায়। এবং এটা সম্ভব যে তাজা মালয়েশিয়ান ডুরিয়ান উপরের বাজারের শেয়ারের "পাই" ভাগ করে নেবে।

২০২৩ সালে কোন দেশ ভিয়েতনাম থেকে সবচেয়ে বেশি চাল কিনেছে?

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমসের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে ভিয়েতনামের চাল রপ্তানি ৪৯২,৩৮৭ টনে পৌঁছেছে, যা ৩৩৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি আয় করেছে, যা নভেম্বরের তুলনায় আয়তনে ১৮% এবং দামে ১৫% কম।

২০২৩ সালের পুরো বছর ধরে চাল রপ্তানি প্রায় ৪.৬৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করেছে, যার মধ্যে প্রায় ৮.১৩ মিলিয়ন টন, যা ২০২২ সালের পুরো বছরের তুলনায় আয়তনে ১৪.৪% বেশি এবং মূল্যে ৩৫% তীব্র বৃদ্ধি। ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে চাল রপ্তানিতে ভিয়েতনামের অংশগ্রহণের মধ্যে এটি একটি রেকর্ড সর্বোচ্চ সংখ্যা।

পুরো বছরের গড় রপ্তানি মূল্য ৫৭৫ মার্কিন ডলার/টনে পৌঁছেছে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ১৮% বেশি। ডিসেম্বর ছিল সর্বকালের সর্বোচ্চ রপ্তানি মূল্যের মাস, ২০২৩ সালের শুরুর তুলনায়, রপ্তানি মূল্য ৩২% বৃদ্ধি পেয়েছে।

বাজারের দিক থেকে, ফিলিপাইন এখনও ভিয়েতনামী চালের বৃহত্তম বাজার, ২০২৩ সালে ৩.১ মিলিয়ন টনেরও বেশি, ১.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি আয় করেছে, যা আয়তনে ২.৪৬% কম কিন্তু মূল্যে ২০২২ সালের তুলনায় ১৮% বেশি। গড় রপ্তানি মূল্য ৫৫৯ মার্কিন ডলার/টনে পৌঁছেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ২.৫% কম।

বাজারের দিক থেকে, ফিলিপাইন এখনও ভিয়েতনামী চালের বৃহত্তম বাজার, ২০২৩ সালে ৩.১ মিলিয়ন টনেরও বেশি। (সূত্র: শিল্প ও বাণিজ্য সংবাদপত্র)

উল্লেখযোগ্যভাবে, ইন্দোনেশিয়া চীনকে ছাড়িয়ে ভিয়েতনামী চালের দ্বিতীয় বৃহত্তম গ্রাহক হয়ে উঠেছে। ২০২৩ সালে, এই বাজারে চাল রপ্তানি ১.১৭ মিলিয়ন টনেরও বেশি সহ ৬৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি আয় করেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় আয়তনে ৮৭৮% এবং মূল্যে ৯৯২% তীব্র বৃদ্ধি পেয়েছে।

চীনের জন্য, ভিয়েতনাম এই বাজারে ৯১৭,২৫৫ টন রপ্তানি করেছে এবং ৫৩০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি আয় করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮% বেশি এবং মূল্যের দিক থেকে ২৩% বেশি। ২০২২ সালে, চীন ভিয়েতনামী চালের দ্বিতীয় বৃহত্তম গ্রাহক ছিল, যার পরিমাণ এবং টার্নওভার উভয় ক্ষেত্রেই ১২% অনুপাত ছিল।

ভারত এই গুরুত্বপূর্ণ পণ্যটির রপ্তানিতে নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করার পর ২০২৩ সাল হল চালের জন্য অনেক ওঠানামার বছর। বিশ্বের বৃহত্তম চাল রপ্তানিকারক দেশ ভিয়েতনাম এবং থাইল্যান্ডের জন্য বিকল্প সরবরাহ খুঁজতে দেশগুলি "ঝাঁকে ঝাঁকে" ছুটেছে, যা বিশ্বব্যাপী টার্নওভারের প্রায় এক তৃতীয়াংশ।

২০২৩ সালের পুরো বছরের দিকে তাকালে দেখা যায়, অনেক সময় ভিয়েতনামের ৫% ভাঙা চালের দাম ধারাবাহিকভাবে ৬৬৩ মার্কিন ডলার/টনে বজায় ছিল, একই সময় একই মানের থাই চালের দাম ছিল মাত্র ৫৫৮ মার্কিন ডলার/টন, যা ভিয়েতনামী চালের তুলনায় ১০৫ মার্কিন ডলার/টন কম।

(কৃত্রিম)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস