বন্যা মহাসড়কের অগ্রগতির জন্য হুমকিস্বরূপ

ঠিকাদাররা ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে চাউ ডক – ক্যান থো – সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে অংশ নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন – ছবি: এনভি

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপের অংশ প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, আন গিয়াং , সক ট্রাং প্রদেশ, ক্যান থো শহর এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির কর্তৃপক্ষ সরকার কর্তৃক নির্ধারিত সময়সূচীতে কাজ সম্পন্ন করার জন্য অনেক কঠোর সমাধান বাস্তবায়ন করছে।

বন্যা কাটিয়ে উঠতে "৩ শিফট, ৪ শিফট"

নভেম্বরের গোড়ার দিকে, ট্রুং সন কোম্পানির কমান্ডার মিঃ নগুয়েন দিন ডু বলেছিলেন যে ইউনিটটি চাউ ডক সিটির শুরুতে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করছে। নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময়, ইউনিটটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে বন্যা পরিস্থিতি নির্মাণ প্রক্রিয়াকে কিছুটা প্রভাবিত করবে।

"শুরু থেকেই, আমরা বন্যার মৌসুমে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি এমন ব্রিজহেডগুলি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণের জন্য বাহিনীকে একত্রিত করেছি, এবং রাস্তা তৈরির জন্য আমরা উঁচু এলাকার সুযোগও নিয়েছি। এর ফলে, এক্সপ্রেসওয়ের শুরুতে চুক্তিটি এখন সময়সূচী ছাড়িয়ে গেছে," মিঃ ডু বলেন।

প্যাকেজ ১৩ (ক্যান থো সিটি) তে, ডাট ফুওং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির শত শত কর্মকর্তা ও কর্মী থি দোই সেতু এবং ডং ফাপ সেতুর গার্ডার স্থাপনের পর্যায়ে রয়েছেন। এই দুটি প্রধান সেতু হল চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং হাইওয়ে প্রকল্প যা ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে যায় এবং কো দো জেলা এবং থোই লাই জেলাকে সংযুক্ত করে।

প্যাকেজ নং ১৩-এর কমান্ডার মিঃ ট্রুং ভু থাং বলেন যে সম্প্রতি বন্যার পানি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং জনসাধারণের রাস্তা প্লাবিত হয়েছে, যার ফলে ঠিকাদারদের জন্য উপকরণ পরিবহন করা কঠিন হয়ে পড়েছে। তবে, ঠিকাদার প্যাকেজের অগ্রগতি এবং প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার চেষ্টা করেছেন।

থি দোই সেতু বর্তমানে তৃতীয় স্প্যানের গার্ডার স্থাপন করছে এবং বছরের শেষ নাগাদ স্প্যানের ৫০% কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। "ডং ফাপ সেতুও বছরের শেষ নাগাদ একই পরিমাণে পৌঁছাবে। আমরা বৃষ্টির মধ্যেও ৩টি শিফটে, ৪ জন ক্রু নিয়ে নির্মাণকাজ পরিচালনা করছি," মিঃ থাং বলেন।

প্যাকেজ ৪ এর ক্ষেত্রে, তান নাম - সিসি১ - থানহ আন জয়েন্ট ভেঞ্চার (ক্যান থো সিটির সীমান্তবর্তী আন গিয়াং অংশের নির্মাণ বাস্তবায়নকারী) এর প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে এই ইউনিটটি প্রকল্পের ৩০% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে, যা পরিকল্পনার চেয়ে কিছুটা বেশি।

যদিও পশ্চিমাঞ্চল বন্যার মৌসুমে প্রবেশ করছে, তবুও ইউনিটগুলি এখনও নির্মাণ এবং অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার চেষ্টা করছে। ইউনিটটি কেবল উঁচু স্থানে সেতু এবং রাস্তা তৈরি করেছে যেখানে এখনও জল প্লাবিত হয়নি। তবে, বর্তমান অসুবিধা এখনও ভরাটের জন্য বালি এবং পাথরের উৎস।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের ৪ নম্বর কম্পোনেন্ট প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিটগুলি সময়সূচীতে সম্পন্ন করার জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছে - ছবি: KHAC TAM

"হিমায়িত" হাইওয়ে... বালি এবং পাথরের জন্য অপেক্ষা করছে

আন গিয়াং প্রদেশের ট্রাফিক ও কৃষি কাজের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, আন গিয়াং অংশ (উপাদান প্রকল্প ১) এর ৪টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে, যা ৩৫.২৩%, ৩৪.৯৮%, যা অগ্রগতির প্রায় ০.২৫% ছাড়িয়ে গেছে।

এখন পর্যন্ত, বালি সরবরাহকারীরা প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় মোট ৯.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির মধ্যে ২.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার অংশ ১ সরবরাহ করেছে। একইভাবে, ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে চৌ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে ৫টি প্যাকেজ রয়েছে। এখন পর্যন্ত, ৪টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ মাত্র ১৫% এর বেশি হারে পৌঁছেছে।

বর্তমানে ঠিকাদাররা প্রকল্পটি সময়সূচীর মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য অনেক নির্মাণ স্থানে মনোনিবেশ করছেন। বর্তমানে, ক্যান থো সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে বন্যার পানি বেশি থাকায় নির্মাণাধীন নির্মাণ প্যাকেজগুলি ডুবে যাচ্ছে, যার ফলে ভিত্তি পরিশোধনের কাজ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

ঠিকাদাররা নির্মাণের জন্য সক্রিয়ভাবে জল পাম্প করে ফেলেছে, তাই অগ্রগতি খুব বেশি প্রভাবিত হয়নি। হিসাব অনুসারে, ক্যান থো সিটির মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে অংশে বর্তমানে ২.৪ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি বালির অভাব রয়েছে।

ক্যান থো শহরের মাধ্যমে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ড্যাং হোয়াং ভিন বলেছেন যে বিনিয়োগকারী তিয়েন গিয়াং প্রদেশকে প্রকল্পের জন্য বালির শোষণ এবং সরবরাহ অব্যাহত রাখার জন্য অনুরোধ করেছেন।

একই সাথে, আন গিয়াং প্রদেশকে বিন ফুওক জুয়ান খনি (চো মোই জেলা) থেকে ক্যান থো শহরে স্থানান্তরিত ৭০০,০০০ বর্গমিটার বালি ফেরত দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা এবং সমর্থন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যাতে প্রকল্প বিভাগের উপকরণের উৎস ক্যান থোর মাধ্যমে নিশ্চিত করা যায়।

বিনিয়োগকারী বেন ট্রে প্রদেশকে জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের রেজুলেশন অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী পূরণের জন্য নির্মাণ ও ইনস্টলেশনের জন্য প্রকল্পের জন্য উপকরণের উৎস বিবেচনা এবং সহায়তা করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

ট্রুং সন কোম্পানির প্রকল্পের (আন গিয়াং সেকশন) কমান্ডার মিঃ নগুয়েন দিন ডু বলেছেন যে ইউনিটটি রাস্তার বিছানা পরিষ্কার করার এবং সেতুটি নির্মাণের জন্য ২০০ জনেরও বেশি অফিসার, সৈন্য এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে।

তবে, বালি ও পাথরের অভাব ঠিকাদারদের জন্যও উদ্বেগের বিষয়। "আমাদের জন্য এখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হল প্রকল্পের জন্য বালি ও পাথরের অভাব। প্রতিটি অংশ এবং প্রতিটি সময়ের উপর নির্ভর করে, আমাদের দিনরাত কাজ করতে হবে। যদি আমরা শীঘ্রই বালি ও পাথরের উপকরণের অভাবের সমস্যা সমাধান না করি, তাহলে সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা খুব কঠিন হবে," মিঃ ডু বলেন।

কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী আরও বলেছেন যে বন্যার পানি ধীরে ধীরে কমছে। নির্মাণ ইউনিটগুলি নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে। এখন পর্যন্ত, স্থান পরিষ্কারের কাজ প্রায় ৯৯% এ পৌঁছেছে। সম্প্রসারণ এলাকায় কেবল কয়েকটি পরিবার একমত হয়নি। বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিটগুলি সেতু এবং কালভার্ট তৈরি করছে, অগ্রাধিকার এখনও সেতু। জল কমলে, এটি বিবেচনা করা হবে। আপাতত, আন গিয়াং এই কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পের জন্য নির্মাণ ইউনিটগুলিকে ৩টি বালি খনি সরবরাহ করেছে। "পাথরের উৎস সম্পর্কে, আপাতত, ঠিকাদাররা এখনও অ্যান্ট্রাকো পাথর খনির অবশিষ্ট পাথর উৎস ব্যবহার করছে। যখন জল কমবে এবং প্রচুর পরিমাণে পাথরের প্রয়োজন হবে, তখন আন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি এটি পরিচালনা করার একটি উপায় পাবে। বিনিয়োগকারী আন গিয়াং প্রদেশের স্টিয়ারিং কমিটিকে এটি জানিয়েছেন," আন গিয়াংয়ের বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি বলেন।

২টি সোক ট্রাং প্রদেশের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ থাচ মিন হোই আরও জানান যে সোক ট্রাংয়ের মধ্য দিয়ে চৌ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৮.৩৭ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ ১১,৯৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি চুক্তি মূল্যের ১৪.২% কাজ সম্পন্ন করেছে, নির্ধারিত সময়ের ৯.৩% পিছিয়ে। প্রকল্পটিতে ৪টি প্যাকেজ রয়েছে কিন্তু ৪টি প্যাকেজই নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। "সক ট্রাং প্রদেশে কোনও খনি নেই, তাই কার্ব ফিলিংয়ে ব্যবহৃত মাটি অবশ্যই প্রদেশের বাইরে ব্যবহার করতে হবে। এটি প্রকল্পের অগ্রগতি এবং নির্মাণ ব্যয়কে প্রভাবিত করে," মিঃ হোয়াই আরও বলেন।

প্রকল্পের জন্য বালির উৎস নিশ্চিত করুন

এই প্রকল্পের সাম্প্রতিক পরিদর্শনের সময়, ক্যান থো সিটি পার্টির সেক্রেটারি নগুয়েন ভ্যান হিউ কো ডো জেলাকে ১৭.৯ হেক্টর জমির পুনরুদ্ধারের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন যাতে একটি বিশ্রাম স্টপ তৈরি করা যায়, যা পুরো প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি নিশ্চিত করে।

এর আগে, আন গিয়াং প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক লে হং কোয়াং প্রকল্প ১-এর উপাদান নির্মাণ অগ্রগতি পরিদর্শন ও পরিদর্শন করেন। মিঃ কোয়াং সংশ্লিষ্ট ইউনিট, বিভাগ, শাখা এবং এলাকাগুলিকে নির্মাণ ঠিকাদারদের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে দ্রুত অসুবিধা এবং বাধা দূর করার জন্য সমাধানের বিষয়ে পরামর্শ দেওয়ার নির্দেশ দেন।

পরিবেশগত প্রভাবগুলি জরুরিভাবে পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করুন এবং প্রকল্পের জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে এবং তাৎক্ষণিকভাবে বালি সরবরাহের ব্যবস্থা করার পরিকল্পনা করুন, আইনি বিধিমালার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করুন।

চাউ ডক – ক্যান থো – সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১৭ জুন, ২০২৩ তারিখে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১৮৮.২ কিলোমিটার, যা ৪টি প্রদেশ এবং শহর: আন গিয়াং, ক্যান থো, হাউ গিয়াং এবং সোক ট্রাং এর মধ্য দিয়ে যাবে। শুরুর স্থানটি আন গিয়াং প্রদেশের চাউ ডক সিটিতে জাতীয় মহাসড়ক ৯১ এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

শেষ বিন্দুটি নাম সং হাউ জাতীয় মহাসড়কের সাথে ছেদ করে, যা ট্রান দে বন্দর (সক ট্রাং) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেট থেকে ৪৪,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি ৪-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে, যার নকশার গতি ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার। চূড়ান্ত পর্যায়ে, প্রকল্পটি ৬-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে। প্রকল্পটি ৪টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত যা প্রকল্পটি যে ৪টি এলাকার মধ্য দিয়ে যায় সেগুলি দ্বারা পরিচালিত হবে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm