সরকারি বিনিয়োগ মূলধন এত বেশি 'ব্যয়' করার কারণ

টিপিও - প্রকল্প অনুমোদন প্রক্রিয়া, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে আরও সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা প্রদান এবং সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ প্রক্রিয়া সহজীকরণের ফলে ভিয়েতনামের অবকাঠামোগত ব্যয় চলতি বছরের প্রথমার্ধে বার্ষিক তুলনায় ৪০% বেড়েছে।

ভিনাক্যাপিটালের ম্যাক্রোইকোনমিক অ্যানালাইসিস অ্যান্ড মার্কেট রিসার্চের পরিচালক মিঃ মাইকেল কোকালারি মূল্যায়ন করেছেন যে ভিয়েতনাম সরকারি ও বেসরকারি খাতে ব্যাপক সংস্কার বাস্তবায়ন করছে।

লক্ষ্য হলো অর্থনীতিতে বেসরকারি খাতের ভূমিকা প্রচার করে, সরকারি যন্ত্রপাতিকে সুবিন্যস্ত করে এবং অর্থনৈতিক দক্ষতা হ্রাসকারী বাধাগুলি মোকাবেলা করে জিডিপি প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা বৃদ্ধি করা।

"প্রথম ইতিবাচক লক্ষণ দেখা দিতে শুরু করেছে, কারণ এই বছরের প্রথমার্ধে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ চিত্তাকর্ষক ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রশাসনিক পদ্ধতিতে উন্নতির প্রতিফলন ঘটায় - যা পূর্ববর্তী বছরগুলিতে ঋণ বিতরণকে স্থগিত করে রেখেছিল," মিঃ মাইকেল কোকালারি বলেন।

প্রকৃতপক্ষে, এই বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ বৃদ্ধি পেয়েছে, যার দুটি প্রধান কারণ রয়েছে: সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ ত্বরান্বিত করার বিষয়ে উচ্চ সচেতনতা এবং বিকেন্দ্রীকরণকে উৎসাহিত করা এবং প্রক্রিয়াটি সংক্ষিপ্ত করতে এবং সরাসরি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয়দের কাছে ক্ষমতা অর্পণ করা।

১৩ বিলিয়ন ডলারের লং থান বিমানবন্দরের কাজ দ্রুততর করা হচ্ছে।

বিশেষ করে, প্রাদেশিক পর্যায়ে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। কিছু প্রদেশ এবং শহর প্রশাসনিক ইউনিটগুলিকে একত্রিত করছে, অন্যান্য সরকারি উদ্যোগের সাথে যা প্রকল্প অনুমোদনের গতি বাড়াতে সাহায্য করেছে।

এছাড়াও, জাতীয় পরিষদ স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে বিমানবন্দর এবং ৫০ হেক্টরের বেশি আয়তনের নগর এলাকার মতো বৃহৎ প্রকল্প অনুমোদনের অনুমতি দেওয়ার জন্য একাধিক পদক্ষেপ পাস করেছে, যা আগে বিবেচনার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দিতে হত। একই সাথে, কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় উভয় স্তরে সরকারি প্রকল্পের অনুমোদন প্রক্রিয়া সহজতর করা হচ্ছে, যা সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছে।

ভিনাক্যাপিটাল বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে ৬৩টি প্রাদেশিক-স্তরের রাজ্য ট্রেজারি, ২০টি আঞ্চলিক-স্তরের রাজ্য ট্রেজারি এবং জেলা-স্তরের রাজ্য ট্রেজারি অপসারণের ফলে ট্রেজারি ব্যবস্থা এবং ব্যবসার মধ্যে যোগাযোগের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। ঠিকাদাররা এখন আঞ্চলিক ট্রেজারিগুলিতে অনলাইনে তাদের আবেদন জমা দিতে পারবেন, যার ফলে মূলধন বিতরণের সময় মাত্র ১-৩ দিন কমবে, আগের প্রক্রিয়ার পরিবর্তে যেখানে লেনদেন হয়েছিল সেখানে সরাসরি আসতে হবে বা ডাকযোগে নথিপত্র পাঠাতে হবে।

এছাড়াও, জাতীয় পর্যায়ের প্রকল্পগুলিও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে। লং থান বিমানবন্দর (১৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার), হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি বেল্টওয়ে (১৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার), লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে (৮.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এর মতো কিছু বৃহৎ প্রকল্পের শুরু এবং সমাপ্তির সময় ৩ বছর কমানো হয়েছে।

ভিনাক্যাপিটাল বিশ্বাস করে যে ভিয়েতনাম অবকাঠামো বিনিয়োগের জন্য শক্তিশালী বিতরণ গতি বজায় রাখার জন্য অনুকূল অবস্থানে রয়েছে। সরকারের সরকারি ঋণ বর্তমানে জিডিপির ৪০% এর নিচে, বছরের প্রথম পাঁচ মাসে বাজেট উদ্বৃত্ত জিডিপির ৫% এরও বেশি পৌঁছেছে এবং অবকাঠামোর জন্য ৪৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি অর্থ বিতরণ করা হয়নি। অতীতে ধীরগতির ঋণ বিতরণের প্রধান বাধা ছিল মূলত আইনি এবং প্রশাসনিক সমস্যা।

ডুই কোয়াং

সূত্র: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo