নতুন পাকা রাস্তাটি গর্তে ভরা, যা দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

৩০ মিটার লম্বা, ১৫টি খোসা ছাড়ানোর জায়গা সহ

জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১৪৩ কিলোমিটার, যা গিয়া লাই ১২৬ কিলোমিটার এবং বিন দিন ১৭ কিলোমিটারের মধ্য দিয়ে গেছে এবং এটি ২০২১ সালে শুরু হয়েছিল, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) বিনিয়োগকারী হিসাবে।

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৩,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (যার মধ্যে বিশ্বব্যাংকের ঋণ ৩,৪৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; অস্ট্রেলিয়ান সরকারের অ-ফেরতযোগ্য সহায়তা ৪৮.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের বেশি এবং দেশীয় প্রতিপক্ষের মূলধন ৮৫.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

যদিও ডামারের কাজ খুব বেশি দিন আগে সম্পন্ন হয়নি, ডাক দোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার রাস্তাটিতে ইতিমধ্যেই বেশ কিছু গর্তের সৃষ্টি হয়েছে। ছবি: ট্রান হোয়ান

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৩ সালে সম্পন্ন হবে, কিন্তু এখন পর্যন্ত অনেক কাজ অসমাপ্ত রয়ে গেছে। যদিও ডামারের কাজ খুব বেশি দিন আগে সম্পন্ন হয়নি, তবুও ৯১ নম্বর বাড়ি - ৪৯৯ নগুয়েন হিউ স্ট্রিট (ডাক দোয়া শহর) থেকে শুরু করে রাস্তাটিতে "গর্ত" দেখা দিয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ৪৪৯ নম্বর নুয়েন হিউয়ের সামনের অংশটি, ট্র্যাফিক লাইট এলাকার ঠিক পাশে, খোসা ছাড়িয়ে যাচ্ছে, যার ফলে অসংখ্য "গর্ত" তৈরি হচ্ছে। মাত্র ৩০ মিটার দৈর্ঘ্যের এই অংশে ১৫টি স্থানে খোসা ছাড়ানো হয়েছে, যা কেবল সৌন্দর্যের উপরই প্রভাব ফেলছে না বরং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকিও তৈরি করছে।

৪৩৫ - ৪৪৯ নম্বর বাড়ি নগুয়েন হিউয়ের অংশটি, প্রায় ৩০ মিটার লম্বা, ১৫টি খোসা ছাড়ানোর দাগ রয়েছে। ছবি: ট্রান হোয়ান

মি. টি. (৬৫ বছর বয়সী, আবাসিক গ্রুপ ৫, ডাক দোয়া শহর) জানিয়েছেন যে রাস্তাটি সম্পূর্ণ হয়ে গেছে কিন্তু নির্মাণ ইউনিটটি বাঁক বা বেভেল তৈরি করেনি, যার ফলে মানুষের ঘরে প্রবেশ এবং বের হওয়া কঠিন হয়ে পড়ে। অনেক জায়গায়, রাস্তার পৃষ্ঠ ড্রেনেজ খাদের চেয়ে প্রায় ২০ সেমি নিচু, যার ফলে লোকেরা প্রবেশের জন্য নিজস্ব বাঁক তৈরি করতে বাধ্য হয়, প্রতিটি বাড়ির নিজস্ব স্টাইল রয়েছে, যা কুৎসিত।

মিসেস নগুয়েন থি হুওং (ডাক দোয়া শহর) চিন্তিত কারণ প্রতিদিন তাকে খুব ভোরে ঘুম থেকে উঠে মোটরসাইকেলে করে প্লেইকু শহরে সবজি বিক্রি করতে যেতে হয়। যদিও তিনি রাস্তার সাথে খুব পরিচিত, তবুও তিনি মাঝে মাঝে গর্তে পড়ে যান, যার ফলে তিনি এবং তার মোটরসাইকেল উভয়ই ভারসাম্য হারিয়ে ফেলেন। এটি মাত্র ২ কিমি দূরে, কিন্তু রাস্তার এই অংশ দিয়ে মোটরসাইকেল চালানোর সময় তিনি খুব অস্বস্তি বোধ করেন।

মোড়ে, লাল বাতিগুলি প্রায়শই ঘন গর্তের সাথে দেখা যায়। ছবি: ট্রান হোয়ান

এই বিষয়টি সম্পর্কে, ডাক দোয়া শহরের পার্টি কমিটির ডেপুটি সেক্রেটারি মিঃ লুওং ভ্যান কন নিশ্চিত করেছেন যে ১৯ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে এই এলাকার মধ্য দিয়ে অনেক "গর্ত" দেখা যাচ্ছে। প্রথমে, এগুলো কেবল ছোট ছোট গর্ত ছিল, যা বিনিয়োগকারীরা গ্রহণযোগ্যতার জন্য খনন করার কথা ভেবেছিলেন, কিন্তু পরে যানজট এতটাই বেড়ে যায় যে সেগুলো "গর্ত" হয়ে যায়...

"এই রাস্তাটি সবেমাত্র নির্মিত হয়েছে, এবং আমরা জানি না এটি এখনও হস্তান্তর, চূড়ান্তকরণ এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে কিনা, অথবা রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য এখনও সময় আছে কিনা। রাস্তাটি সবেমাত্র নির্মিত হলেও কেন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে সে সম্পর্কে মানুষের অনেক মতামত রয়েছে," মিঃ কন বলেন।

একটি খোসা ছাড়ানোর বিন্দু প্রসারিত হতে থাকে। ছবি: ট্রান হোয়ান

যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামত করা হবে

২৫শে জুলাই, ডাক দোয়া জেলার পিপলস কমিটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (পরিবহন মন্ত্রণালয়)-এর কাছে একটি নথি পাঠায় যাতে জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া ১৯ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের স্থানগুলিতে স্থানীয় ক্ষতিগ্রস্থ স্থানগুলি মেরামতের কাজ দ্রুত করার নির্দেশ দেওয়া হয়।

তদনুসারে, দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাতের পর, ডাক দোয়া জেলার মধ্য দিয়ে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের রাস্তার কিছু অংশ স্থানীয়ভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে যানজট অনিরাপদ হয়ে পড়েছে। ব্যবহারের সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, দুর্ভাগ্যজনক পরিণতি সহ ঘটনা এবং দুর্ঘটনা এড়াতে, জেলা গণ কমিটি বিনিয়োগকারীদের কাছে অনুরোধ করেছে যে তারা নির্মাণ ইউনিটকে জরুরি ভিত্তিতে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত ও মেরামত করার নির্দেশ দিন যাতে যানজট সুরক্ষা নিশ্চিত করা যায়...

ডাক দোয়া জেলা পিপলস কমিটি বিশ্বাস করে যে, দ্রুত মেরামত না করা হলে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ আরও ছড়িয়ে পড়বে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, নির্মাণের মান এবং রাস্তার পৃষ্ঠের নান্দনিকতার উপর প্রভাব ফেলবে।

দুর্ঘটনা এড়াতে, পথচারীদের সতর্ক করার জন্য মানুষকে আবর্জনার ব্যাগ রাখতে হয়। ছবি: ট্রান হোয়ান

ভিয়েতনামনেটের সাথে আলাপকালে, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসে ট্র্যাফিক সংযোগ জোরদার করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক (পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২) মিঃ লে তুয়ান মানহ বলেন যে ডাক দোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে "গর্ত" তৈরির ঘটনা সম্পর্কে তিনি অবগত আছেন। তবে, ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে, ইউনিটগুলি এটি মেরামত করার চেষ্টা করছে কিন্তু পুরোপুরি নয়, বৃষ্টি থামার অপেক্ষা করছে যাতে এটি মেরামত করা যায়।

মিঃ মানহের মতে, ডাক দোয়া শহরের মধ্য দিয়ে রাস্তার অংশটি ভিনা ডেল্টা কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হচ্ছে, থাং লং গিয়া লাই কোম্পানি অ্যাসফল্ট উপকরণ সরবরাহকারী, এবং প্রকল্পটি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি।

অনেক ড্রেনেজ খাদ এখনও অসম্পূর্ণ। ছবি: ট্রান হোয়ান

থাং লং কোম্পানির গিয়া লাই শাখার (যে ইউনিটে ভিনা ডেল্টা ঠিকাদার অ্যাসফল্ট পেভিং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন) উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান ভিয়েন স্বীকার করেছেন যে অ্যাসফল্ট পেভিং নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময়, বিনিয়োগকারী এবং পক্ষগুলি খুব নিবিড়ভাবে তদারকি করেছিলেন। তবে, আবহাওয়া এবং দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের কারণে, কিছু স্থানীয় ক্ষতি হয়েছে। যখন আবহাওয়া শুষ্ক এবং রৌদ্রোজ্জ্বল থাকে, তখন কোম্পানি তাৎক্ষণিকভাবে এটি মেরামত করবে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html