মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইএলএফ মেগাওয়াট চার্জিং প্ল্যাটফর্ম প্রোটোটাইপ

ভি-ক্লাস-ভিত্তিক ইএলএফ হল মেগাওয়াট-স্তরের এমসিএস চার্জিং, ৯০০ কিলোওয়াট সিসিএস ১,০০০ এ কারেন্ট; ১১ কিলোওয়াট ওয়্যারলেস চার্জিং, দ্বিমুখী চার্জিং, চার্জিং রোবট পরীক্ষা; ১,০৪১ কিলোওয়াট পিক কনসেপ্ট এএমজি জিটি এক্সএক্স-এ প্রয়োগের জন্য একটি 'ভ্রাম্যমাণ পরীক্ষাগার'।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং অবকাঠামো এবং গতি বাধা হিসেবে রয়ে গেলেও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি অস্বাভাবিক পদ্ধতি গ্রহণ করছে: চাকার উপর একটি ল্যাব স্থাপন করা। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইএলএফ, এক্সপেরিমেন্টাল-লেড-ফাহরজেগের সংক্ষিপ্ত রূপ, হল একটি মোবাইল টেস্টবেড যা বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে পরবর্তী প্রজন্মের চার্জিং প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য ভি-ক্লাস থেকে তৈরি করা হয়েছে।

এটি আপনার সাধারণ বাণিজ্যিক যানবাহন বা চার্জিং স্টেশন নয়। ELF-এর ভূমিকা হল স্মার্ট, দ্রুত চার্জিং সমাধানগুলিকে একত্রিত করা, পরীক্ষা করা এবং মানসম্মত করা - মেগাওয়াট-স্তরের চার্জিং এবং দ্বিমুখী চার্জিং থেকে শুরু করে ওয়্যারলেস চার্জিং এবং স্বায়ত্তশাসিত ডকিং রোবট - বাণিজ্যিক যানবাহন এবং কোম্পানির চার্জিং নেটওয়ার্কে স্থানান্তর করার আগে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইএলএফ ভি-ক্লাস থেকে তৈরি এবং এটি একটি মোবাইল "চার্জিং ল্যাবরেটরি" হিসেবে কাজ করে।

পরবর্তী প্রজন্মের চার্জিংয়ের জন্য টেস্টবেড অন হুইল

ELF একই সাথে মূলধারার চার্জিং মানগুলিকে একীভূত করে। মূল হল MCS (মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম) যা ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা মেগাওয়াট পাওয়ার লেভেলে চার্জ করার অনুমতি দেয়। এছাড়াও, ELF পরীক্ষামূলকভাবে সর্বোচ্চ 900 কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি চার্জিং ক্ষমতা সহ CCS (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) সমর্থন করে।

প্রযুক্তিগত দিক থেকে উল্লেখযোগ্য হলো, CCS কেবলের মাধ্যমে ১,০০০ A পর্যন্ত বিদ্যুৎ সঞ্চালনের ক্ষমতা, যা বর্তমান মান সীমার দ্বিগুণ, আলপিট্রনিকের সাথে যৌথ উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ। পরীক্ষার পরিস্থিতিতে, প্রায় ১০ মিনিটে ১০০ kWh বিদ্যুৎ চার্জ করা সম্ভব - এটি একটি মাইলফলক যা উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার সম্ভাবনা দেখায়।

ELF উচ্চ-ক্ষমতার CCS চার্জার পরীক্ষা করে, যা 1,000 A পর্যন্ত কারেন্ট সরবরাহ করে - পরবর্তী প্রজন্মের দ্রুত চার্জিংয়ের ভিত্তি।

এমপিভি থেকে ডেডিকেটেড ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যাটফর্মে

ভি-ক্লাসের উপর ভিত্তি করে, ইএলএফ মাল্টি-স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং হার্ডওয়্যার, টেস্ট ইকুইপমেন্ট এবং টেস্ট ইন্টারফেসগুলিকে একীভূত করার জন্য একটি এমপিভির নমনীয় স্থানের সুবিধা গ্রহণ করে। এই পদ্ধতিটি মার্সিডিজ-বেঞ্জকে বাস্তব-বিশ্বের অপারেটিং পরিস্থিতিতে, শহুরে রাস্তা থেকে শুরু করে হাইওয়ে এবং ফ্লিট রেস্ট স্টপ পর্যন্ত একাধিক চার্জিং কনফিগারেশন স্থাপন এবং তুলনা করতে সক্ষম করে।

ELF গবেষণা ও উন্নয়ন এবং বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে একটি সেতু হিসেবেও কাজ করে। পরীক্ষামূলক যানবাহন থেকে প্রাপ্ত ফলাফল সরাসরি কোম্পানির যানবাহন এবং চার্জিং স্টেশনগুলিতে সরবরাহ করা হবে, যা প্রযুক্তি উন্নয়ন চক্রকে সংক্ষিপ্ত করবে।

ELF-তে মাল্টি-স্ট্যান্ডার্ড সেটআপ বাস্তব-বিশ্বের ব্যবহারের পরিস্থিতিতে চার্জিং প্রোফাইলগুলির দ্রুত যাচাইকরণের অনুমতি দেয়।

চার্জিং কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারিক প্রভাব

টেস্টবেড হিসেবে, সংখ্যাগুলি বস্তুনিষ্ঠ। CCS-এর মাধ্যমে, ELF ৯০০ কিলোওয়াটের সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতায় পৌঁছায়; MCS-এর মাধ্যমে, সিস্টেমটি মেগাওয়াটে কাজ করে। পরীক্ষায়, প্রায় ১০ মিনিটে ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা চার্জ করা হয়েছিল - এটি এমন একটি চিত্র যা একটি ধারণা দেয় যে বড় ব্যাটারির জন্য চার্জিং স্টপ কতক্ষণ একটি ব্যস্ত গ্যাস স্টেশনে থামার মতো ছোট হতে পারে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, ELF-এর প্রযুক্তি সরাসরি মার্সিডিজ-বেঞ্জ কনসেপ্ট AMG GT XX-তে প্রয়োগ করা হয়েছে: উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক গাড়িটি পরীক্ষায় ১,০৪১ কিলোওয়াট সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার রেকর্ড করেছে, যা ৫ মিনিট চার্জ করার পরে প্রায় ৪০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করার জন্য যথেষ্ট। যদিও পরিসংখ্যানগুলি নিয়ন্ত্রিত অবস্থায় রয়েছে, তবুও তারা মার্সিডিজ-বেঞ্জ যে প্রযুক্তিগত সীমার জন্য লক্ষ্য রাখছে তা স্পষ্টভাবে রূপরেখা দেয়।

ELF থেকে প্রযুক্তি কনসেপ্ট AMG GT XX-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল, পরীক্ষায় সর্বোচ্চ চার্জিং গতি 1,041 kW-তে পৌঁছেছিল।

বিভাগ	প্যারামিটার/স্থিতি (পরীক্ষিত হিসাবে)
ফাউন্ডেশন	মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাস থেকে তৈরি
ডিসি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড	এমসিএস (মেগাওয়াট স্তর), ৯০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত সিসিএস
CCS এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ কারেন্ট	১,০০০ এ (আলপিট্রনিক সহযোগিতা)
চার্জিং সময় ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা	প্রায় ১০ মিনিট
বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশন	৫ মিনিট চার্জ করার পর AMG GT XX কনসেপ্ট সর্বোচ্চ শক্তি ১,০৪১ কিলোওয়াট, প্রায় ৪০০ কিমি
ওয়্যারলেস চার্জিং	১১ কিলোওয়াট এসি ইন্ডাকশন
দ্বিমুখী চার্জিং	V2H/V2G/V2L; ৭০-১০০ kWh ব্যাটারি ২-৪ দিন বিদ্যুৎ সরবরাহ করে
অটোমেশন	রোবট দ্রুত চার্জিং সংযোগ সমর্থন করে

নিরাপত্তা এবং সহায়ক প্রযুক্তি

চার্জিং গতির পাশাপাশি, ELF শক্তির স্থায়িত্ব এবং নমনীয়তার উপর জোর দেয়। দ্বিমুখী চার্জিং গাড়িটিকে বাড়িতে (V2H), গ্রিড (V2G) এবং ডিভাইসগুলিতে (V2L) বিদ্যুৎ ফেরত পাঠাতে দেয়। মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতে, ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে 70-100 kWh ব্যাটারি প্যাক 2-4 দিনের জন্য একটি বাড়ির বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে পারে।

সুবিধার দিক থেকে, ELF ব্যক্তিগত যানবাহন এবং বহরের জন্য "পার্ক এবং চার্জ" অভিজ্ঞতার লক্ষ্যে ১১ কিলোওয়াট (এসি) ইন্ডাক্টিভ ওয়্যারলেস চার্জিং পরীক্ষা করছে - যা একটি হোম ওয়ালবক্সের সমতুল্য। একই সাথে, একটি দ্রুত চার্জিং সংযোগ সমর্থনকারী রোবট উচ্চ ক্ষমতায় প্রক্রিয়াটি স্বয়ংক্রিয় করতে সহায়তা করে, ম্যানুয়াল অপারেশনের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং যখন অবকাঠামো অনুমতি দেয় তখন একটি মানহীন অপারেশন পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত হয়।

চার্জিং রোবটগুলি উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন ডকিং অটোমেশন সমর্থন করে, ম্যানুয়াল অপারেশন হ্রাস করে এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে।

ELF-এর মাধ্যমে পরীক্ষিত প্রযুক্তিগুলি মার্সিডিজ-বেঞ্জ চার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত করা হবে, যার লক্ষ্য হল একটি দ্রুত, স্থিতিশীল এবং সুবিধাজনক চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদান করা, যা ঐতিহ্যবাহী "গ্যাস ভর্তি" অনুভূতির কাছাকাছি।

পজিশনিং এবং মূল্য প্রদান

ELF-এর কোনও বাণিজ্যিক সংস্করণ বা মূল্য নেই। এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য একটি প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্ম যা নতুন চার্জিং প্রযুক্তির বাজারজাতকরণের সময় কমিয়ে দেয় এবং অবকাঠামোর সাথে সেগুলিকে সুসংগত করে। ব্যবহারকারীদের জন্য চূড়ান্ত সুবিধা: কম চার্জিং স্টপ, কম ম্যানিপুলেশন এবং আরও নমনীয় বৈদ্যুতিক বাস্তুতন্ত্র।

শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকে, চার্জিং মান একত্রিত করা, বর্তমান থ্রেশহোল্ড বৃদ্ধি করা এবং সংযোগ স্বয়ংক্রিয় করা ইভি স্কেলিংয়ের মূল চাবিকাঠি। ইএলএফ এই লক্ষ্যগুলির দিকে বাস্তবায়নের জন্য প্রযুক্তিগত মাইলফলক এবং একটি বাস্তবসম্মত রোডম্যাপ স্থাপন করে।

দ্রুত উপসংহার

• সুবিধা: মেগাওয়াট-স্তরের MCS প্ল্যাটফর্ম এবং 900 kW CCS; 1,000 A পর্যন্ত বর্তমান ট্রান্সমিশন; 11 kW ওয়্যারলেস চার্জিং; V2H/V2G/V2L দ্বিমুখী চার্জিং; চার্জিং রোবট; কনসেপ্ট AMG GT XX (1,041 kW) এ রূপান্তর।
• সীমাবদ্ধতা: বাণিজ্যিক পণ্য নয়; ফলাফল পরীক্ষার অবস্থা এবং অবকাঠামোর উপর নির্ভর করে; ব্যাপক প্রযোজ্যতার জন্য মানসম্মতকরণ প্রয়োজন।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ চার্জিং প্রযুক্তিকে বাস্তব পণ্য এবং অবকাঠামোর দিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ELF হল একটি ধাপ।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/mercedes-benz-elf-ban-thu-nghiem-nen-tang-sac-megawatt-10308222.html