পরিবহন মন্ত্রীর মতে, যদি সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ এবং অন্যান্য খরচ বাদ দেওয়া হয়, তাহলে লাও কাই - হাই ফং রেললাইনের জন্য প্রায় ১৫.৯৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার/কিমি বিনিয়োগের পরিমাণ অঞ্চল, এলাকা এবং অভ্যন্তরীণ ইউনিট মূল্যের তুলনায় 'তুলনামূলকভাবে যুক্তিসঙ্গত'।
১৫ ফেব্রুয়ারি বিকেলে, জাতীয় পরিষদ হলরুমে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেললাইন নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি এবং হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার পাইলটিং সম্পর্কিত খসড়া প্রস্তাব নিয়ে আলোচনা করে।
প্রতিনিধি হোয়াং ভ্যান কুওং (হ্যানয় প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ এবং নগর রেলপথ নির্মাণের প্রক্রিয়ায় রাস্তা, সেতু এবং টানেল নির্মাণ; রেল তৈরি এবং ট্রেনের গাড়ি তৈরির জন্য দেশীয় উদ্যোগগুলিকে কাজ নির্ধারণ এবং বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

তার মতে, দেশীয় উদ্যোগগুলি এখন রেল তৈরি এবং ট্রেনের গাড়ি তৈরি করতে প্রস্তুত। এছাড়াও, এই ধরনের আদেশ দেশীয় প্রবৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।
অতএব, প্রতিনিধি কুওং প্রস্তাবে অর্ডার দেওয়ার অগ্রাধিকার অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাব করেন। সরকার দেশীয় উদ্যোগগুলিকে সাহসিকতার সাথে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে বিনিয়োগ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যা দেশীয় উদ্যোগগুলিতে বাধ্যতামূলক স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত।
প্রতিনিধি সুং এ লেন (লাও কাই প্রতিনিধিদল) মন্তব্য করেছেন যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণের বিনিয়োগ নীতিটি জনগণের ইচ্ছার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সত্যিই প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত।
"এটি ভিয়েতনামের অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং আন্তর্জাতিকভাবে অর্থনৈতিক বাণিজ্যের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট, যা বাণিজ্য, পর্যটন, পরিষেবা বিকাশ, সরবরাহ খরচ সাশ্রয় এবং কার্যকরভাবে দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে দুর্দান্ত সুযোগ তৈরি করে।"
এই বিষয়টি মাথায় রেখে, প্রতিনিধিরা প্রস্তাব করেন যে জাতীয় পরিষদ এই অধিবেশনে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করার কথা বিবেচনা করবে, যাতে সরকার, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় সরকারগুলি শীঘ্রই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের নির্দেশনা দিতে পারে, সরকারের প্রস্তাবিত রোডম্যাপ অনুসারে ১০ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর আগে নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়।
প্রতিনিধিদের মতামত গ্রহণ করে পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথটি সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত এবং সবচেয়ে সরাসরি রুটের নীতি অনুসারে অধ্যয়ন এবং নির্বাচন করা হয়েছে।
তার মতে, মোট বিনিয়োগ ৮.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। "যদি আপনি সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ এবং অন্যান্য খরচ বাদ দেন, তাহলে এই রুটের বিনিয়োগের মাত্রা প্রায় ১৫.৯৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার/কিমি," মিঃ মিন বলেন, অঞ্চল, এলাকা এবং অভ্যন্তরীণ ইউনিট মূল্যের তুলনায় এটি একটি "তুলনামূলকভাবে যুক্তিসঙ্গত" স্তর।

মন্ত্রীর মতে, বাস্তবে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সম্পন্ন করতে ৩-৫ বছর সময় লাগে। অতএব, তিনি বিশ্বাস করেন যে পলিটব্যুরোর প্রস্তাব অনুসারে ২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিকে নগর রেললাইন নির্মাণ করতে হবে, যা অসম্ভব।
"এটি একটি চ্যালেঞ্জ, এটিকে সংক্ষিপ্ত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতি ছাড়া এটি সম্পন্ন করা সম্ভব নয়। এছাড়াও, দুটি শহরে নগর রেললাইনে বিনিয়োগ করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, নগর পরিকল্পনার বিষয়বস্তুতে প্রাথমিক স্কেল, রুটের দিকনির্দেশনা, প্রকল্পের মৌলিক পরামিতি এবং মূলধনের উৎস নির্ধারণের জন্য যথেষ্ট শর্ত রয়েছে," মিঃ মিন আরও যোগ করেন।
লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্প প্রায় ৯০,০০০ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে
৮ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথের নির্মাণ কাজ বছরের শেষের দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
লক্ষ লক্ষ যাত্রী নহন - হ্যানয় স্টেশন, ক্যাট লিন - হা দং মেট্রোতে যাতায়াত করেন, যানজট কমেছে?
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://vietnamnet.vn/muc-dau-tu-15-97-trieu-usd-km-duong-sat-lao-cai-hai-phong-tuong-doi-hop-ly-2371684.html






মন্তব্য (0)