নরওয়ে বিশ্বের দীর্ঘতম এবং গভীরতম সমুদ্রতলের টানেল তৈরি করছে

(CLO) নরওয়ে বিশ্বের দীর্ঘতম এবং গভীরতম সমুদ্রতলের সড়ক টানেল তৈরি করছে, ভ্রমণের সময় কমানোর এবং একটি উপকূলীয় মহাসড়ক তৈরির আশায়।

নরওয়ে বিশ্বের দীর্ঘতম এবং গভীরতম সমুদ্রতলের সড়ক টানেল নির্মাণের প্রক্রিয়াধীন, এটি একটি বিশাল অবকাঠামো প্রকল্প যার লক্ষ্য প্রধান শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময় কমানো এবং তার পশ্চিম উপকূল বরাবর একটি ফেরি-মুক্ত উপকূলীয় মহাসড়ক তৈরি করা।

রগফাস্ট হবে বিশ্বের দীর্ঘতম এবং গভীরতম পানির নিচের টানেল, যার দৈর্ঘ্য হবে ২৭ কিলোমিটার। ছবি: স্কানস্কা

এই প্রকল্পের মূল্য ২.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সুড়ঙ্গটির নামকরণ করা হয়েছে রোগফাস্ট - "রোগাল্যান্ড ফাস্টফোরবিন্ডেলসে" এর সংক্ষিপ্ত রূপ, যার অর্থ "রোগাল্যান্ডের স্থির সংযোগ", যে অঞ্চল দিয়ে এটি যায় তার নামানুসারে।

২০১৮ সালের গোড়ার দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল কিন্তু ব্যয় বৃদ্ধির কারণে ২০১৯ সালের শেষের দিকে তা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে পুরানো চুক্তি বাতিল করা হয়েছিল এবং প্রকল্প পুনর্গঠন করা হয়েছিল।

২০২১ সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং ২০৩৩ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৫ বিলিয়ন নরওয়েজিয়ান ক্রোনার (প্রায় ২.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)।

এই টানেলটি বিদ্যমান ফেরি রুটগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে, যার ফলে নরওয়ের চারটি সর্বাধিক জনবহুল শহরের মধ্যে দুটি, বার্গেন এবং স্টাভাঙ্গারের মধ্যে ভ্রমণের সময় প্রায় ৪০ মিনিট কমবে, যা প্রতিদিনের যাতায়াতকে আরও সহজ করে তুলবে।

টানেলটিতে দুটি পৃথক টিউব থাকবে, প্রতিটিতে দুটি লেন থাকবে। ছবি: স্কানস্কা

এই টানেলটিতে দুটি পৃথক টিউব থাকবে, প্রতিটিতে দুটি করে লেন থাকবে, যা সড়ক যান চলাচলের জন্য নিবেদিত। এর একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল কেন্দ্রীয় অংশটি ২৬০ মিটার গভীরতায় একটি দ্বৈত গোলচত্বর সহ, যা কেভিটসোয় দ্বীপের দিকে যাওয়ার জন্য আরেকটি টানেলের সাথে সংযুক্ত।

প্রায় ৪০০ মিটার গভীরতায় প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ

দীর্ঘ পানির নিচের টানেল নির্মাণের জন্য কঠোর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার একটি সিরিজ তৈরি হয়।

সুড়ঙ্গটি উভয় প্রান্ত থেকে একই সাথে খনন করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য হল দুটি নির্মাণ দল মাঝখানে মিলিত হবে এবং সর্বোচ্চ মাত্র ৫ সেন্টিমিটার ত্রুটি থাকবে - যা বিশ্বের সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি।

এই নির্ভুলতা অর্জনের জন্য, ঘূর্ণায়মান লেজার এবং উচ্চ-প্রযুক্তির স্ক্যানিং সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রতি সেকেন্ডে প্রায় ২০ লক্ষ ডেটা পয়েন্ট রেকর্ড করা হয়, যা নতুন খনন করা টানেলের একটি "ডিজিটাল টুইন" তৈরি করে এবং বিচ্যুতি সনাক্ত করার জন্য এটিকে মূল নকশার সাথে তুলনা করে।

অনুমোদিত মাত্রা অতিক্রম করলে ত্রুটি কেবল ঝুঁকিই তৈরি করে না বরং খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে কারণ খনন এবং পুনরায় পূরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানের পরিমাণ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়।

ট্রনডহেইম থেকে ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড পর্যন্ত বিস্তৃত ১,১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ E39 উপকূলীয় মোটরওয়ে উন্নত করার পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হল রগফাস্ট।

পুরো যাত্রায় বর্তমানে ২১ ঘন্টা সময় লাগে এবং সাতটি ফেরি ভ্রমণ করতে হয়। লক্ষ্য হলো ২০৫০ সালের মধ্যে সকল ফেরি অপসারণ করে সেতু ও টানেলের ব্যবস্থা ব্যবহার করা, যার ফলে ভ্রমণের সময় অর্ধেকে নেমে আসবে।

বিশেষজ্ঞের মতে, সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল জলের লিকেজ মোকাবেলা করা: "এখন পর্যন্ত প্রধান চ্যালেঞ্জ হল এমন একটি গ্রাউটিং পদ্ধতি খুঁজে বের করা যা পাথরকে সিল করার জন্য যথেষ্ট। এই মুহূর্তে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 300 মিটার নীচে, আমাদের সিস্টেমে গুরুতর লবণাক্ত জলের লিকেজ রয়েছে।"

চালকদের জন্য বায়ুর মান নিশ্চিত করার জন্য টানেলটিতে একটি অনুদৈর্ঘ্য বায়ুচলাচল ব্যবস্থাও থাকবে যা Kvitsøy পর্যন্ত বিস্তৃত শ্যাফ্ট বায়ুচলাচল ব্যবস্থার সাথে মিলিত হবে। ঘটনা, যানজট বা দুর্ঘটনা পর্যবেক্ষণের জন্য রিয়েল-টাইম সতর্কতা ব্যবস্থা, ক্যামেরা এবং রাডার মোতায়েন করা হবে।

চিত্রটিতে রগফাস্টের টুইন-টিউব কনফিগারেশন দেখানো হয়েছে যেখানে একটি কেন্দ্রীয় পালানোর পথ রয়েছে। ছবি: স্ক্যানস্কা

ফেরি বন্ধের ফলে কিছু খাতে কর্মসংস্থান হ্রাস পাবে, তবে রগফাস্ট দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক সুবিধা বয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে, পাশাপাশি পরিবহন খরচ কমানোর মাধ্যমে অর্থনীতি এবং সামুদ্রিক খাবার শিল্পকে চাঙ্গা করবে।

বর্তমানে, বিশ্বের দীর্ঘতম পানির নিচের সুড়ঙ্গের শিরোনাম উত্তর জাপানের সেইকান সুড়ঙ্গের - একটি ৫৩.৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ট্রেন সুড়ঙ্গ, যার মধ্যে ২৩.৩ কিলোমিটার সমুদ্রতলের নীচে অবস্থিত।

ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্সকে সংযুক্তকারী চ্যানেল টানেল, যা রেলপথের জন্যও নিবেদিত, এর মোট দৈর্ঘ্য ৫০.৪৬ কিমি, তবে পানির নিচের অংশটি ৩৭.৯ কিমি দীর্ঘ, যা রোগফাস্টের চেয়েও দীর্ঘ।

তবে, রগফাস্ট গভীরতার দিক থেকে অসাধারণ হবে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় ৪০০ মিটার নীচে - যা সিকান (২৪০ মিটার) এবং চ্যানেল টানেল (১১৫ মিটার) এর চেয়ে অনেক গভীর।

সূত্র: https://congluan.vn/na-uy-dang-xay-duong-ham-duoi-bien-sau-va-dai-nhat-the-gioi-10320128.html