মার্কিন কর হ্রাস সত্ত্বেও ইউরোপীয় অটো শিল্প এখনও সমস্যার সম্মুখীন

যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) মধ্যে সদ্য ঘোষিত শুল্ক চুক্তির অধীনে, যদিও ওয়াশিংটন ইইউ থেকে আসা পণ্যের উপর, যার মধ্যে গাড়িও রয়েছে, মাত্র ১৫% শুল্ক আরোপ করবে, তবুও এই গুরুত্বপূর্ণ ইউরোপীয় শিল্পের উপর গুরুতর প্রভাব পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।

ক্যালিফোর্নিয়ার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সান দিয়েগোর একটি বন্দরে রপ্তানির জন্য অপেক্ষারত গাড়ি, ২৬ মার্চ, ২০২৫। (ছবি: রয়টার্স/ভিএনএ)

২৮শে জুলাই, পোর্শে, ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো প্রধান জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের শেয়ারের দাম ৩% এরও বেশি কমে যায়।

ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) বলেছে যে ইউরোপীয় পণ্যের উপর ১৫% মার্কিন শুল্ক কেবল ইউরোপীয় নয় বরং মার্কিন অটো শিল্পের উপরও নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

জার্মান চ্যান্সেলর ফ্রিডরিখ মের্জ আরও বলেছেন যে নতুন করের হারের কারণে দেশের অর্থনীতি উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হবে, যদিও তিনি স্বীকার করেছেন যে তিনি এর চেয়ে ভালো করের হার আশা করতে পারেন না।

ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের জন্য এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার। গত বছর, ইউরোপ থেকে প্রায় ৭,৫০,০০০ গাড়ি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা হয়েছিল, যা শিল্পের মোট রপ্তানির প্রায় এক-চতুর্থাংশ।

যদিও ২৭শে জুলাইয়ের প্রাথমিক চুক্তিতে ১৫% শুল্ক মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের পূর্বে আরোপিত শুল্কের তুলনায় অনেক কম, তবুও মি. ট্রাম্প হোয়াইট হাউসে ফিরে আসার আগে যে ২.৫% হার ছিল তার তুলনায় এটি এখনও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

জার্মান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের (ভিডিএ) সভাপতি মিসেস হিলডেগার্ড মুলার সতর্ক করে বলেছেন যে ১৫% করের ফলে দেশটির গাড়ি কোম্পানিগুলি প্রতি বছর বিলিয়ন বিলিয়ন ইউরো হারাতে পারে।

সমস্ত প্রধান জার্মান গাড়ি নির্মাতারা এখন তাদের ২০২৫ সালের লাভের পূর্বাভাস সংশোধন করেছে এবং ব্যয়ের চাপ কমাতে চাইছে। পরিসংখ্যান অনুসারে, জার্মানির মোট গাড়ি রপ্তানির প্রায় ১৩% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রয়েছে।

বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভবিষ্যতে আরও বাণিজ্য বাধা অপসারণের জন্য জার্মান সরকার বা ইইউর কাছ থেকে সহায়তা চাইছে।

ভক্সওয়াগেন ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কারণ এর অনেক মডেল মেক্সিকোতে তৈরি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়। কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তাদের প্রথম প্রান্তিকের ফলাফল গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ১.৩ বিলিয়ন ইউরো ($১.৫ বিলিয়ন) কমেছে।

ইতিমধ্যে, পোর্শে এবং অডির মতো সাব-ব্র্যান্ডগুলিও লড়াই করছে, কারণ তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদন কারখানা নেই। ২৮শে জুলাই, অডি এই বছরের জন্য তাদের রাজস্ব এবং মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে, যদিও তারা এখনও আশা করছে যে আগামী বছর প্রবৃদ্ধি ফিরে আসবে।

ভক্সওয়াগেনের সিইও অলিভার ব্লুম বলেছেন, মার্কিন বাজারে অতিরিক্ত বিনিয়োগের বিনিময়ে কোম্পানিটি তার মার্কিন অংশীদারের সাথে একটি পৃথক চুক্তিতে পৌঁছানোর সম্ভাবনা দেখছে।

ইইউ-ব্যাপী স্তরে, ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্প সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর বিলম্বিত করার জন্য এবং শিল্পকে উদ্দীপিত করার জন্য নীতিগত সহায়তা প্রদানের জন্য ইউরোপীয় কমিশনের (ইসি) কাছে লবিং করছে।

সেন্টার ফর অটোমোটিভ রিসার্চ (CAR) এর পরিচালক বিশেষজ্ঞ ফার্ডিনান্ড ডুডেনহোফারের মতে, নীতিগত সহায়তা ছাড়া অনেক কারখানাকে উৎপাদন কমাতে হবে। শুধুমাত্র জার্মানিতেই ৭০,০০০ কর্মসংস্থান ক্ষতিগ্রস্ত হবে।/।

ভিএনএ অনুসারে

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm