"দীর্ঘমেয়াদী বাধা" কাটিয়ে উঠতে ইস্পাত শিল্পের কী করা উচিত?

"বৃষ্টি এখনও থামেনি" - ইস্পাত শিল্পগুলি এখনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে

বর্তমান পুনরুদ্ধারের গতির সাথে, পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে এই বছর সমাপ্ত ইস্পাত উৎপাদন 30 মিলিয়ন টনে পৌঁছাতে পারে, যা 2023 সালের তুলনায় 7% বেশি। তবে, এই পুনরুদ্ধার অনিশ্চিত এবং ইস্পাত উদ্যোগগুলি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

ভিয়েতনাম স্টিল অ্যাসোসিয়েশন (ভিএসএ) জানিয়েছে যে ইস্পাত উৎপাদন বর্তমানে অতিরিক্ত সরবরাহের অবস্থায় রয়েছে, পাশাপাশি আমদানিও বৃদ্ধি পাচ্ছে, যার ফলে দেশীয় স্টিলের দামের প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হয়ে উঠছে।

প্রতিটি দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ইস্পাত পণ্যের ক্ষমতা, প্রতিযোগিতা এবং বাজার চাহিদার বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে ইস্পাত শিল্পের বিকাশ গবেষণা করা প্রয়োজন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, অস্থায়ী সমস্যার পাশাপাশি, ইস্পাত শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী বাধাও রয়েছে। উৎপাদন ক্ষমতা এখনও সীমিত, ভিয়েতনাম এখনও ইস্পাত বাণিজ্য ঘাটতির দেশ। অপরিশোধিত ইস্পাত উৎপাদন কেবল অভ্যন্তরীণ উৎপাদন চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম, অন্যদিকে উচ্চমানের ইস্পাত পণ্য এবং প্রযুক্তিগত ইস্পাতের ঘাটতি রয়েছে।

২০২৪ সালের জুন মাসের কাস্টমস তথ্য থেকে দেখা গেছে যে ভিয়েতনাম ৮৮৬,০০০ টন হট-রোল্ড কয়েল (HRC) আমদানি করেছে, যা দেশীয় উৎপাদনের ১৫১%। যার মধ্যে চীন থেকে আমদানি করা ইস্পাতের পরিমাণ ছিল ৭৭%। আমদানিকৃত HRC-এর দামের ক্ষেত্রে, চীন থেকে আমদানি করা পণ্যের দাম খুবই কম, গড়ে ৫৬০ USD/টন, যা অন্যান্য দেশের তুলনায় ৪৫-১০৮ USD/টন কম।

বছরের প্রথম ৬ মাসে, হট-রোল্ড ইস্পাত আমদানির মোট উৎপাদন প্রায় ৬০ লক্ষ টনে পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩২% বেশি। এই আমদানির পরিমাণ দেশীয় উৎপাদনের ১৭৩% এর সমান। যার মধ্যে চীন থেকে আমদানি করা ইস্পাতের পরিমাণ ৭৪%, বাকিটা তাইওয়ান (চীন), দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত, জাপান এবং অন্যান্য দেশ থেকে।

ভিএসএ-এর চেয়ারম্যান মিঃ নঘিয়েম জুয়ান দা স্বীকার করেছেন যে সম্প্রতি এইচআরসি হট-রোল্ড ইস্পাত পণ্যের আমদানি বৃদ্ধি পেয়েছে। চীন ইস্পাত রপ্তানি বৃদ্ধি অব্যাহত রাখার ফলে, ভিয়েতনামী ইস্পাত উৎপাদনকারীরা দেশীয় বাজার হারানোর ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে।

শিল্প বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) প্রতিবেদনে আরও সুনির্দিষ্টভাবে বিশ্লেষণ করা হয়েছে, পণ্যের গঠন এবং আয়তন ইস্পাত উৎপাদনের চাহিদার ১০০% পূরণ করে না, তাই আমদানি এখনও প্রয়োজন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে যে ২০২৩ সালে, সমগ্র ভিয়েতনামী ইস্পাত শিল্পের বিলেট উৎপাদন ক্ষমতা হবে প্রায় ২৮ মিলিয়ন টন/বছর, যার মধ্যে হট-রোল্ড কয়েল (HRC) ৭-৮ মিলিয়ন টন/বছর, নির্মাণ ইস্পাত (প্রায় ১৪ মিলিয়ন টন) ১০০% গার্হস্থ্য ব্যবহারের চাহিদা এবং আংশিকভাবে রপ্তানি বাজারের জন্য নিশ্চিত করে। এছাড়াও, উৎপাদনের জন্য কাঁচামালের কাঠামোতে ৪২% ইস্পাত স্ক্র্যাপ ইস্পাত (প্রধানত আমদানি করা) থেকে উৎপাদিত হয় এবং ৫৮% ব্লাস্ট ফার্নেস থেকে উৎপাদিত হয়, কাঁচামাল হিসেবে লৌহ আকরিক ব্যবহার করা হয়। যান্ত্রিক এবং উৎপাদন শিল্পের জন্যও ইস্পাত ব্যবহার করা হয়। " HRC হট-রোল্ড কয়েল বছরে মাত্র ৮ মিলিয়ন টন/বছর উৎপাদন করতে পারে যখন চাহিদা ১০ মিলিয়ন টন। এছাড়াও, ইস্পাত শিল্প বিদেশ থেকে আমদানি করা কাঁচামালের উপরও নির্ভরশীল, যার ফলে দামে একটি নিষ্ক্রিয় পরিস্থিতি তৈরি হয় " - শিল্প বিভাগ স্বীকার করেছে।

বৃদ্ধি তৈরি করতে প্রধান "বাধা" অপসারণ করা

এই বাস্তবতার মুখোমুখি হয়ে, VSA সুপারিশ করেছে যে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে প্রযুক্তিগত ব্যবস্থাপনা মান, মান ব্যবস্থাপনা মান এবং প্রযুক্তিগত বাধাগুলির ব্যবস্থা বিকাশ এবং উন্নত করা অব্যাহত রাখতে হবে। এটি ভিয়েতনামের বাজারে প্রযুক্তিগত সুরক্ষা এবং পরিবেশগত মান পূরণ করে না এমন ইস্পাত পণ্যগুলিকে প্লাবিত হতে বাধা দেবে।

মিঃ নঘিম জুয়ান দা বলেন যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনাম ইস্পাত শিল্প উন্নয়ন কৌশল তৈরি এবং জমা দেওয়ার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে হবে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের মধ্যে একটি দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করা, ইস্পাত শিল্পকে পরিবেশবান্ধব এবং টেকসইভাবে বিকাশের জন্য নির্দিষ্ট নীতিমালার সাথে একত্রে। তিনি বিদেশে ইস্পাত উৎপাদনের বিরুদ্ধে বাণিজ্য প্রতিরক্ষা মামলার দ্রুত এবং কার্যকরভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে ইস্পাত রপ্তানিকারক সংস্থাগুলিকে নির্দেশনা এবং সহায়তা অব্যাহত রাখার পরামর্শ দেন।

অতিরিক্ত সমাধানের পরামর্শ দিয়ে, WTO এবং ইন্টিগ্রেশন সেন্টার (VCCI) এর পরিচালক ডঃ নগুয়েন থি থু ট্রাং বলেন যে নিম্নমানের আমদানি রোধ করার জন্য আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী প্রযুক্তিগত বাধা স্থাপন করা প্রয়োজন। অন্যদিকে, ভিয়েতনামে আমদানি করা ইস্পাতের মান পরীক্ষা করার জন্য প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি তৈরি করা প্রয়োজন। সেই অনুযায়ী, আমদানি করা ইস্পাতের ভিয়েতনামের মান মেনে চলার একটি শংসাপত্র থাকতে হবে।

বাজারে ব্যাপক ইস্পাত আমদানির বিষয়টি নিয়ে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় নিয়মিতভাবে ইস্পাত আমদানির প্রভাব পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করেছে, ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া পেয়েছে এবং বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (অ্যান্টি-ডাম্পিং, ট্যাক্স ফাঁকি বিরোধী, ভর্তুকি বিরোধী, বাণিজ্য প্রতিরক্ষা) এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার মাধ্যমে দেশীয় বাজারে ব্যবসাগুলিকে তাৎক্ষণিকভাবে সুরক্ষিত করেছে।

এছাড়াও, মন্ত্রণালয় ইস্পাত রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলিকে বিদেশে ইস্পাত পণ্য বাণিজ্য প্রতিরক্ষা মামলায় দ্রুত এবং কার্যকরভাবে সাড়া দেওয়ার জন্য নির্দেশনা প্রদান করে এবং সহায়তা করে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় স্বীকার করে যে দেশকে শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার প্রক্রিয়ায় ইস্পাত শিল্প বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে; এটি একটি মৌলিক শিল্প, যা দেশের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্র যেমন যান্ত্রিক প্রকৌশল, সহায়ক শিল্প ইত্যাদির জন্য একটি ইনপুট উপাদান। অন্যদিকে, একটি শক্তিশালী ইস্পাত উৎপাদন শিল্পের বিকাশ একটি শক্ত ভিত্তি তৈরি করে এবং উৎপাদন, নির্মাণ, যান্ত্রিক প্রকৌশল ইত্যাদি শিল্পের জন্য বাজার তৈরি করে, যা একটি স্থিতিশীল সরবরাহ উৎস তৈরিতে এবং শিল্পের উৎপাদনশীলতা এবং পরিচালনা দক্ষতা উন্নত করতে অবদান রাখে।

" জনগণের উৎপাদন ও ব্যবহারের জন্য কাঁচামালের স্বয়ংসম্পূর্ণতা, সেইসাথে নগরায়ণ এবং জাতীয় অবকাঠামোর আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ার জন্য দেশীয় ইস্পাত উৎপাদনে স্বয়ংসম্পূর্ণতা একটি অনিবার্য প্রয়োজন। অতএব, ইস্পাত শিল্পের টেকসই এবং স্থিতিশীল বিকাশের জন্য, রাষ্ট্রকে ইস্পাত শিল্পের বিকাশকে উৎসাহিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নীতিমালা তৈরি করতে হবে যাতে একটি আধুনিক এবং টেকসই দিকে শিল্পায়নের জন্য একটি মৌলিক ভিত্তি তৈরি করা যায় " - শিল্প বিভাগ জানিয়েছে।

আরও বিশ্লেষণ করে, শিল্প বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন নগোক থানহ একটি সমাধানের প্রস্তাবও করেছেন, ভিয়েতনামের ধাতব ও উপকরণ শিল্প, বিশেষ করে প্রক্রিয়াজাত ও উৎপাদিত ইস্পাত, শক্তিশালীভাবে বিকাশের জন্য নীতিগত দিকনির্দেশনা থাকা প্রয়োজন। বিশেষ করে, বিভিন্ন পণ্য কাঠামো সহ আরও বৃহৎ আকারের লোহা ও ইস্পাত কমপ্লেক্স তৈরি করা প্রয়োজন, বিশেষ করে প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং উৎপাদন শিল্পের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত পণ্য। অ্যালয় স্টিলের উৎপাদনকে উৎসাহিত করার উপর এবং বিশেষ করে যান্ত্রিক ও যন্ত্র উৎপাদন শিল্পের জন্য পরিবেশন করার উপর মনোযোগ দিন। বৃহৎ ইস্পাত কমপ্লেক্সে বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য একটি ইস্পাত শিল্প উন্নয়ন কৌশল তৈরি করুন যাতে বিভিন্ন ধরণের ইস্পাত পণ্য তৈরি করা যায়, বিশেষ করে প্রক্রিয়াজাতকরণ, উৎপাদন, যান্ত্রিক এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

প্রাথমিক পূর্বাভাস অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের উৎপাদন শিল্পের মোট বাজার চাহিদা ৩১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাতে পারে। যার মধ্যে, শিল্পকর্ম পরিবেশনকারী যান্ত্রিক প্রকৌশলের বাজার চাহিদা ১২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; নির্মাণ, কৃষি এবং প্রক্রিয়াকরণ পরিবেশনকারী যান্ত্রিক প্রকৌশলের বাজার চাহিদা ১৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের পরিমাণ ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; রেল পরিবহনের পরিমাণ ৩৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; পাতাল রেলের পরিমাণ ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং অটোমোবাইলের পরিমাণ ১২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

এটি দেশীয় ইস্পাত শিল্পের জন্য একটি বিশাল বাজার হবে, বিশেষ করে তৈরি ইস্পাত এবং উচ্চমানের অ্যালয় স্টিলের জন্য যা উৎপাদন শিল্পকে পরিবেশন করবে, যা এমন একটি অংশ যেখানে ভিয়েতনাম বর্তমানে দেশীয় ইস্পাত উৎপাদনে স্বয়ংসম্পূর্ণ নয়।

জানা গেছে যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের ইস্পাত শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি খসড়া কৌশল তৈরি করেছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল; এটি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে সরকারের কাছে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://congthuong.vn/nganh-thep-lam-gi-de-khac-phuc-diem-nghen-dai-han-332006.html